京(jing)(jing)津(jin)(jin)冀交通(tong)規劃范圍涉及北京(jing)(jing)市(shi)、天津(jin)(jin)市(shi)和(he)河北省(sheng)全(quan)境，三地將以“京(jing)(jing)津(jin)(jin)塘、京(jing)(jing)保石、京(jing)(jing)唐秦”三大(da)通(tong)道為主軸，以京(jing)(jing)、津(jin)(jin)、石三大(da)城市(shi)為核心，形成“四縱四橫(heng)一環(huan)”為骨架的城際鐵路網絡，規劃新(xin)建城際線24條，總規模3453公(gong)里。
未來，京津冀交(jiao)通(tong)將以(yi)(yi)軌道交(jiao)通(tong)為(wei)核心；國家高速公(gong)路(lu)的所(suo)有“斷頭(tou)路(lu)”將被打通(tong)，區域(yu)路(lu)網格局由“單中(zhong)心、放射(she)狀”向“多中(zhong)心、網格狀、全覆蓋”轉(zhuan)變；三(san)地之間(jian)公(gong)交(jiao)、地鐵可以(yi)(yi)一卡通(tong)行。
| 四縱 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 沿海通道 | 秦皇島、唐山、天津濱海新區、滄州黃驊 | 津秦客專、津山鐵路、黃萬復線、黃大、唐曹、水曹 | 沿海G0111、長深G25、唐港、唐曹、遷曹 |
| 京滬通道 | 北京、廊坊、天津、滄州 | 京滬、京滬高速、京津城際、京津城際延伸線、京津城際二通道 | 京滬G2、京臺G3、京津塘、京津、天津繞城南段G2501 |
| 京九通道 | 北京、北京新機場、廊坊、衡水 | 京九鐵路、京九客專 | 大廣G45北京以南、北京城區經新機場至霸州、新機場北線高速 |
| 京承-京廣通道 | 承德、北京、保定、石家莊、邢臺、邯鄲 | 京廣、京廣客專、京承、京通、京沈客專、京石城際 | 京港澳G4、京昆G5、大廣G45北京以北 |
| 四橫 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 秦承張通道 | 秦皇島、承德、張家口 | 張唐 | 首都地區環線北段、秦承 |
| 京秦-京張通道 | 秦皇島、唐山、北京、張家口 | 京秦、京包、京原、京張、呼張、京唐城際 | 京藏G6、京新G7、宣大、京哈G1、京秦G1N |
| 津保通道 | 保定、廊坊、天津濱海新區 | 津霸、津保 | 榮烏G18、津石G0211、天津繞城北段G2501 |
| 石滄通道 | 石家莊、衡水、滄州黃驊 | 朔黃、邯黃、石濟客專 | 石黃G1811 |
| 一環 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 首都地區環線 | 承德、廊坊、固安、涿州、張家口、承德 | 廊坊經北京新機場至涿州城際、首都地區北部環線鐵路 | 首都地區環線G95高速、淶水-淶源高速G9511 |
首都北(bei)京是全國公路(lu)、鐵路(lu)、航(hang)空運輸的(de)樞紐，本地交(jiao)(jiao)通(tong)也四通(tong)八達，除了常見的(de)地鐵、公交(jiao)(jiao)、出租(zu)(zu)車之外，還有自(zi)行(xing)車租(zu)(zu)賃和獨(du)特風味的(de)小三輪。北(bei)京現(xian)已形成了四通(tong)八達的(de)交(jiao)(jiao)通(tong)網絡(luo)，由環路(lu)和放(fang)射(she)路(lu)組成的(de)快速路(lu)系統，將城區(qu)(qu)各(ge)個部分以及(ji)城區(qu)(qu)和郊區(qu)(qu)連在一起，雖然北(bei)京交(jiao)(jiao)通(tong)發達，但由于多種因素，交(jiao)(jiao)通(tong)擁堵非常嚴峻。
根據《北(bei)(bei)京(jing)市(shi)“十(shi)三(san)五(wu)(wu)”時期交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)發展建設規劃》，“十(shi)三(san)五(wu)(wu)”時期北(bei)(bei)京(jing)出(chu)(chu)行(xing)結構得到(dao)進一(yi)步(bu)(bu)優(you)化(hua)，中(zhong)心(xin)城(cheng)全(quan)日綠色出(chu)(chu)行(xing)比例達(da)到(dao)75%；交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)擁堵加劇態勢得到(dao)控(kong)制，交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)指數控(kong)制在6.0；交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運行(xing)安全(quan)有序，年(nian)(nian)萬車交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)事故死亡率控(kong)制在1.6人(ren)以(yi)下；構建與出(chu)(chu)行(xing)距離相匹配的交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)發展模9式(shi)，形成(cheng)“一(yi)刻鐘生(sheng)活出(chu)(chu)行(xing)圈”、“1小時城(cheng)市(shi)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)圈”、“1小時京(jing)津冀區(qu)域交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)圈”。2020年(nian)(nian)初步(bu)(bu)形成(cheng)安全(quan)、便捷、高(gao)效、綠色、經(jing)濟的現代化(hua)綜合交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運輸體系。
北(bei)京有著全國(guo)(guo)(guo)最多(duo)的(de)航(hang)班(ban)，在建國(guo)(guo)(guo)之前(qian)就擁有南苑和西(xi)苑等機(ji)場，而(er)且(qie)在建國(guo)(guo)(guo)之后還修建了很多(duo)機(ji)場。幾乎所有北(bei)京的(de)國(guo)(guo)(guo)內(nei)國(guo)(guo)(guo)際(ji)航(hang)班(ban)均在北(bei)京首都國(guo)(guo)(guo)際(ji)機(ji)場停(ting)靠和起飛。
北(bei)京是中國鐵路網的中心之(zhi)一(yi)，十(shi)三五”期間北(bei)京重點推(tui)進京張城際、京沈客專、京霸(ba)鐵路等(deng)干線鐵路建(jian)設，同步完成(cheng)星(xing)火站(zhan)、豐臺站(zhan)、清(qing)河站(zhan)等(deng)鐵路樞紐建(jian)設。
北京(jing)有(you)六里橋客(ke)運站，四惠長途汽(qi)(qi)(qi)車站，趙公口長途汽(qi)(qi)(qi)車站等(deng)多個長途汽(qi)(qi)(qi)車站，一(yi)般(ban)來說，河北、山(shan)東、山(shan)西(xi)、河南、遼寧等(deng)地都有(you)直達(da)北京(jing)的長途汽(qi)(qi)(qi)車，多為(wei)高(gao)級豪(hao)華大客(ke)車。
北京第一條線路于1971年1月15日正式開通運營，是中國第一個開通地鐵的城市。截止至2020年10月，北京地鐵運營線路共計16條，運營總里程521公里，運營車站314座。而且很多景點就隱藏在這些地鐵線路上，絕大部分的景點都能通過坐地鐵到達。北京地鐵線路圖>>
天津市由鐵路(lu)、公路(lu)、水(shui)路(lu)、航空(kong)和管道五種運(yun)輸方式和具有先進的電信通(tong)信網(wang)(wang)及便利的郵政網(wang)(wang)構成了(le)四通(tong)八達的交通(tong)運(yun)輸網(wang)(wang)絡(luo)。
根(gen)據(ju)《天(tian)(tian)(tian)津(jin)市(shi)綜(zong)合交(jiao)通運輸“十(shi)三(san)五”發展規劃》，十(shi)三(san)五期間(jian)天(tian)(tian)(tian)津(jin)重(zhong)點推(tui)進(jin)“兩港+四路(lu)+四個交(jiao)通建(jian)設”（海(hai)港、空港與鐵路(lu)、公(gong)路(lu)、城(cheng)市(shi)道(dao)路(lu)、軌(gui)道(dao)交(jiao)通）建(jian)設。到(dao)2020年(nian)，天(tian)(tian)(tian)津(jin)港集裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐量達(da)到(dao)2000萬(wan)標準(zhun)箱(xiang)，客運量達(da)到(dao)100萬(wan)人次(ci)以(yi)上，基(ji)本實現(xian)京津(jin)保唐1小時(shi)交(jiao)通圈，京津(jin)冀(ji)主要城(cheng)市(shi)1至2小時(shi)交(jiao)通圈。到(dao)2020年(nian)，鐵路(lu)總里(li)(li)程(cheng)1500公(gong)里(li)(li)，其中，高(gao)速鐵路(lu)與城(cheng)際(ji)鐵路(lu)里(li)(li)程(cheng)達(da)到(dao)460公(gong)里(li)(li)。建(jian)成(cheng)跨(kua)界通道(dao)順暢(chang)(chang)銜(xian)接、高(gao)等級公(gong)路(lu)廣域覆蓋的(de)(de)公(gong)路(lu)網(wang)，到(dao)2020年(nian)，公(gong)路(lu)總里(li)(li)程(cheng)達(da)到(dao)17500公(gong)里(li)(li)。到(dao)2020年(nian)，天(tian)(tian)(tian)津(jin)基(ji)本建(jian)成(cheng)與高(gao)質量小康(kang)社會(hui)相(xiang)適應的(de)(de)安全(quan)便(bian)捷(jie)、暢(chang)(chang)通高(gao)效(xiao)、綠色智能的(de)(de)現(xian)代綜(zong)合交(jiao)通運輸體(ti)系。
天(tian)津濱海(hai)國際機場(chang)是(shi)天(tian)津唯(wei)一的(de)(de)民用(yong)機場(chang)，承載著眾多飛往韓、日及(ji)東(dong)南亞的(de)(de)國際航班，同時也是(shi)春(chun)秋航空、奧凱航空、酷航等平(ping)價航空的(de)(de)主要(yao)基地之一。而天(tian)津塘沽機場(chang)為(wei)農(nong)用(yong)機場(chang)，主要(yao)用(yong)于農(nong)化(hua)作(zuo)業，平(ping)時還將為(wei)跳傘運動、航拍、飛行員培訓等提供服務。
天(tian)津(jin)主要運客的(de)火車站一(yi)共有3個，天(tian)津(jin)站（東(dong)站）、天(tian)津(jin)西站、天(tian)津(jin)南(nan)站。十二五期間天(tian)津(jin)建(jian)成(cheng)京滬高鐵(tie)(tie)、津(jin)保鐵(tie)(tie)路等(deng)高速(su)鐵(tie)(tie)路和天(tian)津(jin)西站、于家堡站、濱海站等(deng)樞紐場站，基本形成(cheng)“十字”型客運樞紐格局。
天(tian)津是中(zhong)國(guo)(guo)北(bei)方最大(da)的港(gang)口城市，是北(bei)京通往東北(bei)、華東地(di)區鐵路的交通咽喉和(he)遠洋航運的港(gang)口。天(tian)津港(gang)口有兩個(ge)，一個(ge)是天(tian)津港(gang)，一個(ge)是天(tian)津國(guo)(guo)際(ji)郵輪母(mu)港(gang)。天(tian)津港(gang)是世界等(deng)級最高、中(zhong)國(guo)(guo)最大(da)的人工深水港(gang)，是蒙(meng)古國(guo)(guo)等(deng)內陸國(guo)(guo)家的主要出海(hai)口，航線通達世界180多(duo)個(ge)國(guo)(guo)家和(he)地(di)區的500多(duo)個(ge)港(gang)口。
天(tian)津(jin)軌道交通(tong)(tong)(tong)首(shou)條(tiao)線(xian)1號線(xian)既有線(xian)于1984年(nian)12月28日(ri)正式開通(tong)(tong)(tong)運營(ying)，使天(tian)津(jin)成為中國(guo)大陸地區第二(er)個(ge)(ge)擁(yong)有地鐵(tie)的城(cheng)市(shi)。截至2019年(nian)12月，天(tian)津(jin)軌道交通(tong)(tong)(tong)開通(tong)(tong)(tong)運營(ying)線(xian)路地鐵(tie)線(xian)路共有6條(tiao)，線(xian)網(wang)覆蓋11個(ge)(ge)市(shi)轄(xia)區，總運營(ying)里程233千米，共設車站143座。天津地鐵線路圖 >>
天津有很多汽車客運站，其中西站客運站、天津通莎中心站、天環客運站是比較大型的，線路較多，使用較為頻繁的客運中心。詳情 >>
天津外地車限行按照工作日早晚高峰期限行和尾號限行規定（交通局定期公布），早晚高峰禁止外埠牌照機動車(北京牌照小型、微型載客汽車除外)在外環線(不含)以內道路通行。外埠號牌（北京號牌除外）和使用小客車區域指標登記上牌的本市號牌小型、微型載客汽車可通過“天津交警”官方微信公眾號預約申辦相關通行憑證，允許在上述時段進入外環線（不含）以內道路行駛。
根據《河北省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》，到2020年，河北省交通布局更加完善，實現“市市通高鐵、縣縣通高速、市市有機場、市市通道連港口”，形成中心城市與新城衛星城半小時交通圈，京津冀核心區域 1 小時交通圈，相鄰城市間 1.5 小時交通圈，基本建成快速便捷、高效安全、大容量、低成本、低碳綠色的現代化綜合交通運輸體系。
截止(zhi)至河(he)北(bei)省(sheng)的民航機(ji)場主要有石家莊(zhuang)正定機(ji)場、秦(qin)皇島北(bei)戴河(he)國際(ji)機(ji)場等共5個民用(yong)機(ji)場，航班(ban)將河(he)北(bei)與北(bei)京、鄭州、長沙、廣州、南京、上海等十幾個大中城市連接起來。
河北境內有京廣、京山(shan)、津(jin)浦、石(shi)太(tai)、石(shi)德(de)、京包、京秦(qin)、京原(yuan)等15條鐵路干線，還有12條地方鐵路，火車站(zhan)(zhan)有石(shi)家莊站(zhan)(zhan)、唐山(shan)站(zhan)(zhan)、張家口站(zhan)(zhan)、秦(qin)皇島站(zhan)(zhan)、保(bao)定(ding)站(zhan)(zhan)等。
河北(bei)有三大港(gang)(gang)口，其中(zhong)秦皇島港(gang)(gang)和(he)唐山港(gang)(gang)是河北(bei)省最重要的兩個(ge)港(gang)(gang)口。到2020年(nian)，河北(bei)省將形(xing)(xing)成(cheng)秦皇島港(gang)(gang)、唐山港(gang)(gang)和(he)黃(huang)驊港(gang)(gang)現代綜合性港(gang)(gang)口集(ji)群，形(xing)(xing)成(cheng)點(dian)狀(zhuang)開(kai)發區域為主體的“三港(gang)(gang)五區多點(dian)”海洋開(kai)發格局。
石家莊是河北目前唯一擁有地鐵的城市，截至2020年8月，石家莊地鐵運營線路共有3條，里程總長約61.6千米，共設車站48座。石家莊地鐵線路圖>> 另外，根據河北省交(jiao)通十三五規(gui)劃，將(jiang)加快推(tui)進邯鄲、秦皇島(dao)、唐山、保(bao)定、張家(jia)口等市(shi)城市(shi)軌道交(jiao)通建設規(gui)劃編制工作。
河(he)北省有(you)27條(tiao)國家干線公(gong)路，高速(su)公(gong)路通(tong)(tong)車(che)里程(cheng)達(da)2007公(gong)里，汽車(che)站主(zhu)要有(you)石家莊客運(yun)總(zong)站、保定汽車(che)總(zong)站、秦皇島長(chang)途汽車(che)站、承德汽車(che)東站等，公(gong)路交通(tong)(tong)十分便利。
河(he)北目前執行(xing)(xing)常態化限(xian)號(hao)措施的(de)分別是石家莊、邯鄲市(shi)(shi)、唐山市(shi)(shi)、秦皇(huang)島(dao)市(shi)(shi)、廊坊(fang)市(shi)(shi)、定(ding)(ding)州市(shi)(shi)、保定(ding)(ding)阜平縣(xian)等(deng)。其中秦皇(huang)島(dao)限(xian)行(xing)(xing)時(shi)間(jian)為7:00-19:00，其他限(xian)號(hao)城市(shi)(shi)限(xian)行(xing)(xing)時(shi)間(jian)為7:00-20:00。具體限(xian)行(xing)(xing)青查詢當地交通局公布(bu)的(de)信息。
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