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基本介紹

豐(feng)臺站(zhan)（Fengtai Railway Station），位(wei)于(yu)中國北京(jing)(jing)市豐(feng)臺區，是中國鐵路北京(jing)(jing)局集團有限公司管轄的(de)特(te)等站(zhan)，是北京(jing)(jing)鐵路樞(shu)紐(niu)中重要(yao)的(de)樞(shu)紐(niu)車站(zhan)。是國內首座雙(shuang)層(ceng)車場設計的(de)大(da)型車站(zhan)，將成為首都北京(jing)(jing)新(xin)的(de)迎(ying)賓門和新(xin)地標。

豐(feng)臺站(zhan)始建(jian)于光(guang)緒(xu)二十一年(nian)(nian)（1895年(nian)(nian)），于光(guang)緒(xu)二十二年(nian)(nian)（1896年(nian)(nian)）啟(qi)用 ，是北京鐵路(lu)修建(jian)較早的(de)車站(zhan)，2010年(nian)(nian)7月(yue)1日(ri)起(qi)，豐(feng)臺站(zhan)擴建(jian)改造停止辦(ban)理業務。

預計2021年，新(xin)豐臺站總建筑面(mian)積39.88萬平方(fang)米，較高聚集人數1.4萬人，車(che)場規模達為12臺22條到(dao)發(fa)線。

建筑設計

建筑設計

豐臺站新站站房總建筑(zhu)面積39.88萬平方米，地(di)上4層、地(di)下3層，采用(yong)普速場和高速場疊(die)落式設計。

新豐臺站采(cai)(cai)用(yong)現(xian)代主義(yi)簡約風格，整(zheng)體為(wei)(wei)平屋面(mian)帶柱廊(lang)造(zao)型，外立面(mian)以灰色陶(tao)板糅(rou)合玻璃(li)幕(mu)墻，屋面(mian)為(wei)(wei)“十”字形結構(gou)，主要為(wei)(wei)金屬板屋面(mian)，預留鋪(pu)設太陽能板條件，局部為(wei)(wei)超白玻璃(li)和ETFE膜采(cai)(cai)光(guang)天窗。

整體布局

新豐臺站(zhan)分南北兩(liang)個廣場，其(qi)中南廣場為主廣場，北廣場較小。進入內部，車站(zhan)地上四層、地下(xia)三層。

地(di)下部分：地(di)下一層是出站(zhan)廳(ting)、地(di)鐵(tie)10號(hao)線(xian)(xian)(xian)換(huan)乘廳(ting)廳(ting)、快(kuai)速進站(zhan)廳(ting)、停車場；地(di)下二層為(wei)地(di)鐵(tie)16號(hao)線(xian)(xian)(xian)換(huan)乘廳(ting)；地(di)下三(san)層是地(di)鐵(tie)16號(hao)線(xian)(xian)(xian)的站(zhan)臺(tai)。

地上部(bu)分，一(yi)層(ceng)(ceng)是(shi)普速車場站(zhan)臺(tai)，二(er)層(ceng)(ceng)是(shi)候車站(zhan)廳(ting)，三層(ceng)(ceng)是(shi)高(gao)鐵車場站(zhan)臺(tai)，局部(bu)四(si)層(ceng)(ceng)是(shi)高(gao)鐵乘客集散(san)廳(ting)。

參觀信息

軌道交通

豐臺(tai)站交通(tong)樞紐引入(ru)北京地鐵(tie)10號(hao)線(xian)和16號(hao)線(xian)，通(tong)過(guo)地鐵(tie)豐臺(tai)站換乘廳(ting)實現與鐵(tie)路(lu)站房平層換乘。其中(zhong)，10號(hao)線(xian)豐臺(tai)站已經建成；16號(hao)線(xian)目前正在建設(she)，為豐臺(tai)站設(she)計了更(geng)大的地鐵(tie)車站。

16號線車(che)站位于國鐵(tie)(tie)下(xia)方，10號線斜穿國鐵(tie)(tie)。未來開通(tong)后，10號線在地下(xia)一層換乘(cheng)，16號線在地下(xia)二層換乘(cheng)。

公交

站(zhan)前廣場(chang)設置多個(ge)公交島式(shi)站(zhan)臺，車(che)場(chang)東西兩側設有社會(hui)巴士及公交停車(che)場(chang)。出租車(che)、社會(hui)車(che)的(de)落(luo)客功能將引入站(zhan)房高架層。

在東(dong)部雨棚上(shang)設(she)置(zhi)停(ting)車(che)場，地(di)下(xia)層(ceng)及(ji)地(di)下(xia)夾(jia)層(ceng)設(she)置(zhi)兩層(ceng)停(ting)車(che)場，未來乘客在地(di)上(shang)二(er)層(ceng)下(xia)車(che)后(hou)，車(che)輛可(ke)以停(ting)入旁邊的停(ting)車(che)場。

建設沿革

光(guang)緒二十一年(nian)（1895年(nian)）4月，清(qing)政府興建(jian)津蘆鐵(tie)路，修至豐(feng)臺(tai)并建(jian)站，豐(feng)臺(tai)火車站因而建(jian)成。

光緒二十一年（1895年）底，豐(feng)臺站(zhan)(zhan)建成投入使用，是北(bei)京最(zui)早(zao)的火車站(zhan)(zhan)。

1897年，豐(feng)臺站接通盧漢鐵路。

1905年，京(jing)(jing)(jing)張鐵路引入并修建京(jing)(jing)(jing)張場(chang)，后(hou)京(jing)(jing)(jing)漢、京(jing)(jing)(jing)承等(deng)線相繼引入。

1909年，建成(cheng)京張鐵(tie)路，始發站(zhan)也在豐臺。至此，豐臺站(zhan)成(cheng)為三條(tiao)鐵(tie)路干線的(de)匯(hui)合點、聯(lian)軌站(zhan)。

1937年，豐臺站東部增(zeng)建一級(ji)二場編(bian)組(zu)站，辦理北(bei)(bei)京地區四條干(gan)線(xian)的編(bian)組(zu)作業，是北(bei)(bei)京僅(jin)有的編(bian)組(zu)站。

1953年，豐(feng)臺站擴建。

1954年(nian)，豐臺站擴建(jian)竣工。

豐臺站西端為(wei)豐臺機務段(duan)，中部為(wei)客運(yun)站，東(dong)部為(wei)一(yi)級三場(chang)貨運(yun)系統（包括編組站），從北至南分別是京廣(guang)線到(dao)發場(chang)、北調車場(chang)、南調車場(chang)和京山線到(dao)發場(chang)。

1980年，配合豐沙大線(xian)進行(xing)電氣(qi)化改造，豐臺(tai)站關閉

1990年，豐(feng)沙大線(xian)完成所(suo)有(you)有(you)關線(xian)路電氣化改造(zao)，豐(feng)臺站(zhan)重(zhong)新(xin)啟用。

2009年，原中(zhong)華人民共(gong)和國鐵道部(bu)和北京(jing)市(shi)人民政府調整豐臺站(zhan)規(gui)劃，將其升級為主要客運站(zhan)，引入(ru)京(jing)石(shi)客運專(zhuan)線（即京(jing)廣高速鐵路）、京(jing)石(shi)城際鐵路和京(jing)九客運專(zhuan)線。

2010年6月(yue)13日，豐臺站宣布(bu)自當年6月(yue)20日起(qi)停止(zhi)辦理客(ke)運(yun)業務(wu)。至此(ci)，豐臺火車站歷時115年的客(ke)運(yun)業務(wu)宣告結束，是一座具有百年滄桑的車站。

2010年7月(yue)1日起，豐臺站(zhan)停運改造，停辦所有客運、貨(huo)運業務，僅(jin)站(zhan)廳(ting)辦理售票業務。

2013年(nian)(nian)，北京市發改(gai)委、住建委宣(xuan)布豐臺站改(gai)擴建取得立項，預計2013年(nian)(nian)內開工(gong)建設(she)速鐵(tie)路、京雄城(cheng)際鐵(tie)路逐(zhu)漸確定，豐臺站的改(gai)造規模、定位等逐(zhu)漸穩定。

2016年(nian)12月，豐(feng)臺火(huo)車(che)站改建(jian)工程(cheng)專用倉庫還建(jian)工程(cheng)開(kai)工。

2018年1月，豐(feng)臺站改建工程準備工程的(de)線路(lu)撥接工程進場施工。

新豐臺站站房(fang)分兩期建(jian)設，南側(ce)一期于2018年9月1日開工，北側(ce)二期預計在2020年開工建(jian)設，預計2020年底實現(xian)普速(su)場1～15道開通，2021年完(wan)成(cheng)剩余(yu)部分。

2018年8月13日夜，撥(bo)接(jie)工程(cheng)(cheng)完成，豐臺站(zhan)改建工程(cheng)(cheng)暨新(xin)豐臺站(zhan)建設項目正式開工。

2019年4月21日，豐臺(tai)(tai)站改建(jian)(jian)工程——新建(jian)(jian)站房(fang)第一(yi)根鋼(gang)柱開(kai)(kai)始吊裝(zhuang)。標志著豐臺(tai)(tai)站鋼(gang)結構主體(ti)工程開(kai)(kai)始施(shi)工。