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基本介紹

北京(jing)(jing)北站(zhan)（Beijingbei Railway Station），位(wei)于(yu)中(zhong)(zhong)國北京(jing)(jing)市(shi)西(xi)城區，是(shi)中(zhong)(zhong)國鐵(tie)路(lu)北京(jing)(jing)局集團有限公司管轄(xia)的(de)二等站(zhan)，是(shi)北京(jing)(jing)鐵(tie)路(lu)樞紐重要組成部(bu)分，也是(shi)京(jing)(jing)包鐵(tie)路(lu)、北京(jing)(jing)市(shi)郊鐵(tie)路(lu)S2線的(de)始發(fa)、終到站(zhan)，同時是(shi)建設(she)中(zhong)(zhong)的(de)京(jing)(jing)張(zhang)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)始發(fa)、終到站(zhan)。

北(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)始(shi)建(jian)于清光緒三十一(yi)年(nian)（1905年(nian)），原名西直門站(zhan)(zhan)(zhan)，是中(zhong)國自主設計建(jian)造的(de)第一(yi)條干線鐵(tie)路(lu)——京(jing)(jing)(jing)張(zhang)鐵(tie)路(lu)的(de)重要(yao)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)。1988年(nian)，正(zheng)式(shi)(shi)改(gai)名北(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)。2007年(nian)，北(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)新站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)正(zheng)式(shi)(shi)開建(jian)。2009年(nian)1月16日，北(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)正(zheng)式(shi)(shi)開通運營。2016年(nian)11月1日，受到京(jing)(jing)(jing)張(zhang)城際鐵(tie)路(lu)施工(gong)的(de)影響，北(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)停辦客(ke)運業(ye)(ye)務(wu)(wu)，原客(ke)運業(ye)(ye)務(wu)(wu)轉(zhuan)移至(zhi)黃土店(dian)站(zhan)(zhan)(zhan)和昌(chang)平北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)。

截至2009年1月，北(bei)京北(bei)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房建筑面積2.14萬(wan)平米，高度31.5米，站(zhan)(zhan)臺(tai)規(gui)模為6臺(tai)12線、有效長(chang)度為550米。

建筑設計

原西直門車站

原西直(zhi)門(men)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)東西方(fang)(fang)(fang)向(xiang)被高梁河、護城河環繞(rao)，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)北(bei)有大片蘆(lu)葦塘。車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)平面(mian)近似矩形，主(zhu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房面(mian)積2300平方(fang)(fang)(fang)米，車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)正面(mian)入(ru)口為三孔外券廊(lang)，朝站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)一面(mian)也用連廊(lang)，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)為并列式(shi)，旅客(ke)進站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)與(yu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)垂直(zhi)，建(jian)有跨(kua)越(yue)鐵道的鐵架天橋(qiao)，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房建(jian)筑為西方(fang)(fang)(fang)古(gu)典風格，是中(zhong)國鐵路發展史上的重要(yao)實物例證。在北(bei)京北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)新站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房正式(shi)啟用后，于(yu)清宣(xuan)統元年(nian)（1909年(nian)）建(jian)成的舊(jiu)(jiu)式(shi)主(zhu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房作為平綏(sui)鐵路西直(zhi)門(men)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)舊(jiu)(jiu)址(zhi)被作為文物予(yu)以保留。

新北京北站

北(bei)京北(bei)站建筑面(mian)積2.14萬平(ping)米(mi)，高(gao)度31.5米(mi)，站臺(tai)有效長度由原(yuan)來(lai)的(de)377米(mi)延長到(dao)550米(mi)，其站臺(tai)采用(yong)大理石鋪(pu)面(mian)，有效長度由原(yuan)來(lai)的(de)377米(mi)延長到(dao)550米(mi)，由原(yuan)來(lai)的(de)70厘米(mi)提高(gao)到(dao)125厘米(mi)。車(che)站內鐵軌(gui)全部(bu)(bu)采用(yong)國產每米(mi)50千克(ke)級(ji)高(gao)強度、高(gao)平(ping)直(zhi)度無縫(feng)鋼軌(gui)，使用(yong)國產II型鋼筋混(hun)凝(ning)土(tu)軌(gui)枕，替代原(yuan)來(lai)使用(yong)的(de)木(mu)枕，提高(gao)客(ke)車(che)運行(xing)的(de)穩定性(xing)和舒適(shi)度。行(xing)車(che)信(xin)號設備(bei)全部(bu)(bu)采用(yong)新型計算(suan)機集中(zhong)連(lian)鎖，提高(gao)車(che)站的(de)自(zi)動(dong)化(hua)、智能化(hua)控制能力，從(cong)而增加列車(che)運行(xing)的(de)安全系數。

整體布局

北京北站(zhan)主站(zhan)房在(zai)站(zhan)臺南端盡(jin)(jin)頭，呈南北縱向盡(jin)(jin)端式鐵(tie)路站(zhan)場，分為(wei)地(di)上六層(ceng)(ceng)、地(di)下兩(liang)層(ceng)(ceng)。其中，地(di)面一層(ceng)(ceng)以及(ji)地(di)下一層(ceng)(ceng)供旅客候車使用，設有(you)候車廳、售(shou)票(piao)處，與(yu)西直門交通樞紐相(xiang)通，臨近地(di)鐵(tie)2號線(xian)、地(di)鐵(tie)4號線(xian)和(he)13號線(xian)出(chu)入(ru)口，可與(yu)北京地(di)鐵(tie)、城鐵(tie)換(huan)乘。地(di)上二至五層(ceng)(ceng)為(wei)辦公(gong)用，地(di)下二層(ceng)(ceng)為(wei)設備用。

北(bei)(bei)京(jing)北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)的候車室都將設(she)在西(xi)區的南(nan)側(ce)，車站(zhan)(zhan)(zhan)共(gong)有三(san)個售票大廳，分(fen)別位于地(di)面一層的右側(ce)，和地(di)下一層的東西(xi)兩邊，共(gong)有24個窗口。北(bei)(bei)京(jing)北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)新站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)比老站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)向(xiang)南(nan)延伸更接(jie)近(jin)西(xi)直門立交橋以及西(xi)直門交通樞紐。

參觀信息

軌道交通

北京(jing)北站設置有軌道(dao)交(jiao)通站，途經的線路有北京(jing)地鐵(tie)(tie)2號線、北京(jing)地鐵(tie)(tie)4號線、北京(jing)地鐵(tie)(tie)13號線。

注：前往其他火(huo)車站

前往北(bei)(bei)京(jing)站：西直門站乘坐(zuo)北(bei)(bei)京(jing)地鐵2號線(xian)至北(bei)(bei)京(jing)站。

前(qian)往北(bei)京(jing)(jing)西站(zhan)：西直(zhi)門站(zhan)乘坐北(bei)京(jing)(jing)地(di)鐵4號(hao)線(xian)到達國家圖(tu)書館(guan)站(zhan)，同臺換乘北(bei)京(jing)(jing)地(di)鐵9號(hao)線(xian)至北(bei)京(jing)(jing)西站(zhan)。

前往北(bei)京南站：西直(zhi)門站乘坐(zuo)北(bei)京地鐵4號(hao)線(xian)至北(bei)京南站。

公交線路

北(bei)(bei)京北(bei)(bei)站(zhan)附近的(de)主要公(gong)交(jiao)站(zhan)點有位于(yu)北(bei)(bei)站(zhan)東側(ce)的(de)西(xi)直門北(bei)(bei)公(gong)交(jiao)站(zhan)、位于(yu)北(bei)(bei)站(zhan)西(xi)南方的(de)地鐵西(xi)直門站(zhan)公(gong)交(jiao)站(zhan)、位于(yu)北(bei)(bei)站(zhan)東北(bei)(bei)角的(de)索家墳公(gong)交(jiao)站(zhan)、位于(yu)北(bei)(bei)站(zhan)東南角西(xi)直門公(gong)交(jiao)站(zhan)。

建設沿革

清光緒三十(shi)一(yi)年（1905年）12月(yue)12日(ri)，京(jing)(jing)張(zhang)鐵(tie)(tie)路(lu)西直門站(zhan)(zhan)正(zheng)式動工，1909年開始運營。西直門站(zhan)(zhan)是中國(guo)自主設計建造(zao)的第一(yi)條(tiao)干線(xian)鐵(tie)(tie)路(lu)——京(jing)(jing)張(zhang)鐵(tie)(tie)路(lu)（北(bei)京(jing)(jing)豐(feng)臺(tai)柳村至張(zhang)家口(kou)）的重要車站(zhan)(zhan)，車站(zhan)(zhan)主體(ti)建筑、月(yue)臺(tai)、連接(jie)兩(liang)個月(yue)臺(tai)的過街天橋均為詹(zhan)天佑設計。

民國12年（1923年），京(jing)(jing)張鐵路(lu)(lu)通至綏遠(yuan)，當時(shi)北(bei)京(jing)(jing)叫“北(bei)平”，故(gu)更(geng)名稱“平綏鐵路(lu)(lu)”，西(xi)直(zhi)門車(che)站改稱平綏鐵路(lu)(lu)西(xi)直(zhi)門車(che)站。后平綏鐵路(lu)(lu)通至包(bao)頭，更(geng)名為“京(jing)(jing)包(bao)鐵路(lu)(lu)”。

20世紀70年代，北(bei)京市(shi)區內幾段鐵(tie)路被(bei)拆除，西直門火(huo)車站(zhan)就成為京包鐵(tie)路和京通(tong)鐵(tie)路的(de)始發(fa)、終到站(zhan)，從北(bei)京去往內蒙古(gu)通(tong)遼(liao)、赤峰(feng)及八達嶺長城等地的(de)旅(lv)客(ke)，均(jun)從北(bei)京北(bei)站(zhan)出發(fa) 。

1988年(nian)，西直門火車站改(gai)名(ming)北京北站。

1995年(nian)，平綏鐵路西直門站舊址成為第(di)五批北京市(shi)文物保護單位。  

2005年，北京北站(zhan)(zhan)改(gai)造工(gong)程正(zheng)式(shi)動(dong)工(gong)，工(gong)程主要包括站(zhan)(zhan)房擴建以及(ji)與北京站(zhan)(zhan)、北京西(xi)站(zhan)(zhan)相類(lei)似的(de)大跨度無站(zhan)(zhan)臺柱(zhu)雨棚工(gong)程，站(zhan)(zhan)臺、鐵(tie)道線路和行車(che)信(xin)號的(de)改(gai)造，總投資1.1億元。

2007年，北京北站(zhan)站(zhan)房(fang)新建工程正式開啟，新站(zhan)房(fang)高六層。

2008年12月，北(bei)京北(bei)站站房新建工程(cheng)竣工。

2009年1月17日，北(bei)京北(bei)站新站房正(zheng)式啟用。

2016年11月1日，受(shou)到(dao)京(jing)(jing)張高速鐵路(lu)施工的影響，北(bei)(bei)京(jing)(jing)北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)停辦(ban)客運業務(wu)，除北(bei)(bei)京(jing)(jing)市郊鐵路(lu)S2線市內始(shi)發、終到(dao)站(zhan)(zhan)遷移至黃土店站(zhan)(zhan)外，其它客運業務(wu)轉(zhuan)移至昌平北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)。停辦(ban)業務(wu)后，北(bei)(bei)京(jing)(jing)北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)將啟動(dong)對(dui)站(zhan)(zhan)內線路(lu)、接觸網等的全(quan)面升級(ji)改(gai)造(zao)，預計于2019年改(gai)造(zao)完工。

活動及其他

站臺線路

截至2009年1月，北(bei)(bei)(bei)京北(bei)(bei)(bei)站(zhan)站(zhan)臺(tai)規模(mo)為6臺(tai)12線，站(zhan)臺(tai)整體(ti)南(nan)北(bei)(bei)(bei)走向，主(zhu)站(zhan)房在站(zhan)臺(tai)的(de)盡(jin)頭(tou)，位于車站(zhan)的(de)南(nan)側。北(bei)(bei)(bei)京北(bei)(bei)(bei)站(zhan)的(de)途經線路有京包鐵路、京通鐵路和北(bei)(bei)(bei)京市郊鐵路S2線。

運營情況

自助購票

北(bei)京北(bei)站(zhan)的售(shou)票廳位于車站(zhan)站(zhan)房的右側(ce)，內(nei)有自助購(gou)取票機(ji)3臺。

便民設施

公安制證

北(bei)京北(bei)站的公安制(zhi)證窗(chuang)口位于北(bei)京北(bei)站售(shou)票大廳內，旅客可在該窗(chuang)口辦理(li)(li)辦理(li)(li)臨時身(shen)份(fen)證明。

客運流量

2016年(nian)暑(shu)運(yun)，北(bei)京北(bei)站及(ji)北(bei)京西站共發送旅客543.6萬余(yu)人(ren)次。

北京(jing)北站改造完工后，預計(ji)接發車能(neng)力(li)由原先(xian)的(de)11對提高到(dao)17對，高峰時期(qi)可達到(dao)22對。新北京(jing)北站日(ri)發送旅客預計(ji)是老北京(jing)北站的(de)5倍。