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基本介紹

隨著(zhu)濱(bin)海新(xin)區(qu)的(de)(de)開(kai)發(fa)(fa)開(kai)放及腹地(di)外向型(xing)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)的(de)(de)快(kuai)速發(fa)(fa)展(zhan)，天(tian)津市在國(guo)(guo)(guo)際(ji)上的(de)(de)知(zhi)名(ming)度不斷(duan)提高(gao)，來(lai)津進(jin)行商(shang)貿、經(jing)(jing)(jing)濟(ji)洽談、旅游(you)、會展(zhan)的(de)(de)人(ren)員將(jiang)日益增多，發(fa)(fa)展(zhan)郵(you)輪(lun)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)有著(zhu)巨(ju)大(da)的(de)(de)潛(qian)力(li)。天(tian)津港(gang)(gang)(gang)(gang)國(guo)(guo)(guo)際(ji)郵(you)輪(lun)母(mu)港(gang)(gang)(gang)(gang)位(wei)于天(tian)津港(gang)(gang)(gang)(gang)東疆港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)南(nan)端，與(yu)東疆保(bao)(bao)稅港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)毗鄰(lin)，總建筑面積160萬(wan)平方米，岸線長2000米，6個(ge)(ge)泊位(wei)，初期(qi)開(kai)發(fa)(fa)面積70萬(wan)平方米，計(ji)(ji)劃建設2個(ge)(ge)大(da)型(xing)國(guo)(guo)(guo)際(ji)郵(you)輪(lun)泊位(wei)及配套(tao)客運(yun)站房(fang)(fang)，碼頭岸線長625米，可(ke)停靠現(xian)在世界上較大(da)郵(you)輪(lun)，設計(ji)(ji)年旅客通過能力(li)50萬(wan)人(ren)次。同時，依托國(guo)(guo)(guo)際(ji)郵(you)輪(lun)泊位(wei)與(yu)客運(yun)站房(fang)(fang)，郵(you)輪(lun)母(mu)港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)域(yu)內擬布置包含郵(you)輪(lun)碼頭管理、港(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)口岸服務(wu)、出(chu)入境管理、郵(you)輪(lun)公司辦事機構(gou)、船舶(bo)代理、旅游(you)服務(wu)和(he)金融保(bao)(bao)險等在內的(de)(de)綜合(he)性寫字(zi)樓，以(yi)及餐飲賓(bin)館和(he)商(shang)業設施(shi)，配合(he)東疆保(bao)(bao)稅港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)擬后續建設國(guo)(guo)(guo)際(ji)商(shang)務(wu)采購中心、五星級酒(jiu)店、大(da)型(xing)商(shang)業設施(shi)，以(yi)及特色型(xing)旅游(you)會展(zhan)溫泉度假設施(shi)，從(cong)而逐步形成與(yu)北方較大(da)郵(you)輪(lun)母(mu)港(gang)(gang)(gang)(gang)目(mu)標(biao)定位(wei)相適(shi)應的(de)(de)完善的(de)(de)郵(you)輪(lun)母(mu)港(gang)(gang)(gang)(gang)復(fu)合(he)產業體系。

景點景觀

“郵輪碼頭分為(wei)母港(gang)(gang)(gang)、停靠港(gang)(gang)(gang)以及航線(xian)節(jie)點(dian)港(gang)(gang)(gang)，其中母港(gang)(gang)(gang)停靠時間較長，對其所(suo)在區域消(xiao)費資金流(liu)(liu)、物(wu)流(liu)(liu)和信息流(liu)(liu)拉動作用巨大。”天津港(gang)(gang)(gang)集團調度(du)指揮中心(xin)業務部科(ke)長楊亮對記者說。

就拿(na)享有(you)“國際(ji)郵(you)(you)輪之都”美譽的邁阿(a)密來講(jiang)，皇家(jia)加(jia)勒比郵(you)(you)輪總部(bu)設在(zai)這里，每年邁阿(a)密接(jie)待的郵(you)(you)輪旅客超過(guo)300萬人次(ci)，經濟效益達百(bai)億(yi)美元左右；而中國的近鄰新(xin)加(jia)坡在(zai)上個世紀80年代初只(zhi)是歐(ou)美郵(you)(you)輪的停靠港(gang)，收益較小。但修建郵(you)(you)輪母港(gang)后，到新(xin)加(jia)坡的國際(ji)郵(you)(you)輪和游(you)客年增幅超過(guo)60%，旅游(you)業收益成(cheng)為新(xin)加(jia)坡國家(jia)財政的主(zhu)要來源。

根(gen)據濱海新(xin)區制定(ding)的(de)《關(guan)于(yu)加快北(bei)方國際航(hang)運中心(xin)建(jian)設的(de)若干(gan)意見》，新(xin)區出(chu)臺(tai)了相關(guan)支(zhi)(zhi)持政策，大力促(cu)進郵(you)輪產業發展，對于(yu)郵(you)輪公(gong)司將(jiang)根(gen)據其設立在東疆保稅港區的(de)經營機(ji)構性質、開設的(de)航(hang)線類別、數量、增幅(fu)給予一定(ding)的(de)資金(jin)支(zhi)(zhi)持，最高(gao)可突破每(mei)年100萬(wan)元。

于2009年(nian)6月26日(ri)首航(hang)的(de)(de)歌詩達“浪漫”號，天津國際郵(you)(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)母(mu)港(gang)是它的(de)(de)始(shi)發地和(he)終點，在這里(li)(li)來(lai)回停(ting)靠時(shi)間(jian)(jian)均超(chao)過10小(xiao)時(shi)，而游客在普(pu)通(tong)停(ting)靠港(gang)逗(dou)留時(shi)間(jian)(jian)僅為3-4小(xiao)時(shi)。“郵(you)(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)抵達與(yu)離去，可以帶來(lai)數(shu)以萬計的(de)(de)乘客在這里(li)(li)休閑娛樂、餐飲購(gou)物消費(fei)；而郵(you)(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)也將在母(mu)港(gang)添加補給、油料、淡水與(yu)處置廢品、接受(shou)港(gang)口服務(wu)、進行郵(you)(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)維護(hu)與(yu)修理(li)，郵(you)(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)公(gong)司需要(yao)支付費(fei)用。”楊(yang)亮對記者說，“同時(shi)郵(you)(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)公(gong)司也要(yao)在母(mu)港(gang)設(she)置規模較大的(de)(de)代表處，招聘一(yi)定(ding)比例的(de)(de)船(chuan)務(wu)人員(yuan)，為新(xin)區(qu)直接提供了一(yi)定(ding)的(de)(de)就業崗位。”

榮譽及其他

港口特點

1、郵輪的抵達與離去，可以(yi)帶來數以(yi)萬計(ji)的乘客在這(zhe)里(li)休(xiu)閑娛樂、餐(can)飲購物消(xiao)費；

2、一名郵輪旅客在(zai)郵輪停靠時消(xiao)費能(neng)力為30美元(yuan)/小時―40美元(yuan)/小時之間。

3、郵輪(lun)在母(mu)港需要(yao)添加補給(gei)、油料、淡水與(yu)(yu)處置廢品、接(jie)受港口服務、郵輪(lun)的(de)維護與(yu)(yu)修理……這都能給(gei)新(xin)區(qu)帶來(lai)新(xin)的(de)產業、新(xin)商機(ji)；

4、郵輪(lun)公司將要在母港設(she)置規模(mo)較大的(de)代表(biao)處，招聘(pin)一定比例的(de)船務人員，為新(xin)區直接提(ti)供了一定的(de)就業崗位。

商機巨大

當成(cheng)千上萬名游(you)客抵達(da)母(mu)港后，他們希望(wang)能夠(gou)在(zai)這里享受吃、購、玩等融為(wei)(wei)一體(ti)，并具有所在(zai)地(di)特色的活動。如何利用自身優勢，打(da)造復合型商業(ye)體(ti)系，將“10小時效應”最大化成(cheng)為(wei)(wei)了母(mu)港獲得經(jing)濟效益的重中之(zhi)重。

按照國(guo)際慣例測算(suan)，一名郵(you)輪(lun)旅客(ke)在郵(you)輪(lun)停靠時(shi)消費(fei)能力為30美元/小(xiao)(xiao)(xiao)時(shi)―40美元/小(xiao)(xiao)(xiao)時(shi)之(zhi)間，以最低花費(fei)30美元/小(xiao)(xiao)(xiao)時(shi)計算(suan)，1萬名游(you)客(ke)在母港區域停靠10小(xiao)(xiao)(xiao)時(shi)，將會帶(dai)來300萬美元的收入(ru)。

“雖然(ran)在(zai)母港發展(zhan)初期，游客消費還(huan)達不(bu)到這個數值(zhi)，但(dan)未來‘吸(xi)金’的(de)空間卻很大(da)。”相關(guan)業內人士分析(xi)說，郵輪經濟的(de)發展(zhan)，能夠吸(xi)引(yin)來更大(da)的(de)消費額，這也會促使新區的(de)服務(wu)業向高端、精細的(de)方向發展(zhan)，有(you)利于提(ti)升整個區域(yu)的(de)品(pin)位。

據楊(yang)亮介紹，在天津國(guo)(guo)際郵輪母港(gang)開港(gang)后，通關、特色(se)(se)餐飲、酒店(dian)、娛樂(le)休(xiu)閑、觀光等多功能特色(se)(se)消(xiao)費將逐(zhu)步完善。其(qi)中(zhong)通過實(shi)行保稅港(gang)區貨物免稅與(yu)特殊消(xiao)費政策，打造國(guo)(guo)際一(yi)流免稅店(dian)，成為其(qi)中(zhong)的一(yi)大亮點。

“按照規劃，天津國際郵輪(lun)母港(gang)還將(jiang)發(fa)展(zhan)文化休閑項目，將(jiang)為(wei)游客提供休閑旅(lv)游體驗，如特(te)色街區或(huo)主(zhu)題公園，涵蓋(gai)影視外景地、高(gao)新科(ke)技產(chan)品展(zhan)區、創業企(qi)業展(zhan)館(guan)等多(duo)種業態(tai)。”他對(dui)記者(zhe)說。

此(ci)外，由于受季節影響，郵(you)輪碼頭淡季時也可作為會議展(zhan)覽用(yong)途，增加收入。其中主(zhu)要包括，辦公(gong)、酒店、服務式公(gong)寓、會展(zhan)中心等。

梯度發展

雖(sui)然郵(you)輪母港蘊含著巨大的經濟效益，不過(guo)由于天津國際郵(you)輪母港剛剛起步(bu)，因(yin)此需(xu)要了解與完善(shan)的相(xiang)關管理經驗(yan)、營銷手(shou)段還有很多。

“我們今后(hou)將(jiang)加強(qiang)與各大郵輪公司聯系(xi)，爭(zheng)取讓已經這里開(kai)辟母港(gang)航(hang)線(xian)(xian)的(de)，如歌(ge)詩(shi)達、皇家加勒比公司，增加豪華郵輪的(de)掛(gua)靠(kao)航(hang)次，將(jiang)開(kai)辟的(de)航(hang)線(xian)(xian)從日韓擴展(zhan)到歐美地(di)區；對于一些(xie)尚(shang)未(wei)在天(tian)津(jin)港(gang)開(kai)設郵輪航(hang)線(xian)(xian)的(de)，如地(di)中海、麗(li)星(xing)等，爭(zheng)取在郵輪母港(gang)建(jian)成后(hou)，吸引他們在天(tian)津(jin)港(gang)開(kai)辟新的(de)母港(gang)航(hang)線(xian)(xian)。”他對記者說(shuo)。

南(nan)開(kai)大學旅(lv)游管(guan)理(li)(li)系主任徐虹表示，郵(you)輪(lun)(lun)在國(guo)際旅(lv)游市場上增長速度很(hen)快，其產(chan)生的1∶10～14的對周邊地區消費、服(fu)(fu)務(wu)以(yi)及郵(you)輪(lun)(lun)產(chan)業(ye)發展(zhan)的高比例帶動系數，將(jiang)作為天津(jin)港(gang)綜合(he)配(pei)套服(fu)(fu)務(wu)業(ye)中的重要(yao)內容。未來天津(jin)國(guo)際郵(you)輪(lun)(lun)母港(gang)要(yao)加強與國(guo)際先進(jin)郵(you)輪(lun)(lun)母港(gang)地區交流，如邁阿密、波士頓、倫敦、巴塞羅那等(deng)地，提升自(zi)身(shen)的服(fu)(fu)務(wu)水(shui)平，這也需(xu)要(yao)更(geng)多(duo)的多(duo)層次、多(duo)種(zhong)類、復合(he)型(xing)的人才，適應郵(you)輪(lun)(lun)產(chan)業(ye)鏈的發展(zhan)，可以(yi)與相關本科、專科院校對接，培(pei)養一(yi)些專業(ye)的郵(you)輪(lun)(lun)管(guan)理(li)(li)與服(fu)(fu)務(wu)人才。