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基本介紹

楊柳(liu)青站坐落(luo)在天津市西(xi)青區，地處京滬線(xian)，上(shang)行離(li)(li)北京站162公里(li)，下行離(li)(li)上(shang)海(hai)站1301公里(li)。建于1910年。

隸(li)屬中國鐵路北京局集團有限(xian)公(gong)司(si)天津車務段管轄，現為二等站。

站(zhan)址：天津市西青區(qu)

建站歷史：建于1910年(nian)

位置：地(di)處京滬線，上(shang)行離(li)(li)北京站(zhan)162公(gong)里(li)，下行離(li)(li)上(shang)海站(zhan)1301公(gong)里(li)

歸屬(shu)：隸屬(shu)北京(jing)鐵路局天津(jin)車務段管轄

等(deng)級：現為二等(deng)站

2009年5月，由于天津西站(zhan)(zhan)擴建工(gong)程開(kai)始，楊柳青站(zhan)(zhan)成為(wei)天津西站(zhan)(zhan)的臨時站(zhan)(zhan)。

參觀信息

業務范圍

客運：辦理(li)旅客乘(cheng)降；行李(li)、包裹托運

貨(huo)運(yun)(yun)：辦(ban)理整(zheng)車、零擔(dan)、集裝(zhuang)箱貨(huo)物發到；辦(ban)理整(zheng)車貨(huo)物承運(yun)(yun)前保管；不辦(ban)理危險貨(huo)物發到。

建設沿革

在站(zhan)臺上感受(shou)到濃郁的(de)古鎮年(nian)畫(hua)(hua)文化氛圍，讓(rang)人眼界(jie)大開，足有三米高(gao)的(de)“大娃(wa)娃(wa)”雕(diao)塑(su)十分醒目地坐落在車站(zhan)的(de)一(yi)站(zhan)臺上，雕(diao)塑(su)底座下(xia)方刻(ke)有“楊柳青站(zhan)”和“蓮年(nian)有余(yu)”的(de)字樣。離“大娃(wa)娃(wa)”雕(diao)塑(su)不遠處，一(yi)站(zhan)臺上還(huan)有一(yi)條由10多幅年(nian)畫(hua)(hua)組成的(de)畫(hua)(hua)廊(lang)。年(nian)畫(hua)(hua)選(xuan)材豐富，色彩(cai)絢爛(lan)，仿佛讓(rang)人置(zhi)身于春節年(nian)畫(hua)(hua)市場，進一(yi)步感受(shou)到濃烈的(de)年(nian)畫(hua)(hua)文化氛圍。

在車(che)站(zhan)(zhan)的(de)(de)會議室里，墻上貼著的(de)(de)“蓮年有(you)余”和(he)(he)“福(fu)壽三多”兩幅年畫格外醒目，標語“古(gu)鎮文化為我用(yong)，車(che)站(zhan)(zhan)和(he)(he)諧譜新篇”凸顯出車(che)站(zhan)(zhan)芒果视(shi)频下载的(de)(de)主題。車(che)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)前廣場(chang)也顯得與眾不同。站(zhan)(zhan)舍(she)正前方(fang)約10米(mi)處(chu)有(you)一排高大的(de)(de)柏樹，兩側則是由(you)冬(dong)青組(zu)成的(de)(de)綠籬，遠處(chu)是一片由(you)白(bai)楊(yang)樹組(zu)成的(de)(de)小(xiao)樹林，幾組(zu)用(yong)于晨練的(de)(de)健身器材(cai)擺放在樹林里。

楊(yang)柳(liu)青(qing)(qing)(qing)古鎮(zhen)因京杭大運(yun)河而興(xing)(xing)，明(ming)清兩代(dai)，這里漕運(yun)鼎盛(sheng)(sheng)、舟楫云集(ji)，呈現(xian)(xian)出一派水鄉景(jing)象。楊(yang)柳(liu)青(qing)(qing)(qing)木版(ban)年(nian)(nian)(nian)畫(hua)(hua)始(shi)于(yu)明(ming)代(dai)，繁榮于(yu)清代(dai)，迄今已有600多(duo)年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)歷(li)史，在中國(guo)版(ban)畫(hua)(hua)史上，與南(nan)方(fang)蘇州桃花塢年(nian)(nian)(nian)畫(hua)(hua)并稱(cheng)為“南(nan)桃北柳(liu)”。清乾隆(long)、嘉(jia)慶(qing)年(nian)(nian)(nian)間是(shi)楊(yang)柳(liu)青(qing)(qing)(qing)年(nian)(nian)(nian)畫(hua)(hua)發(fa)展的(de)(de)(de)(de)鼎盛(sheng)(sheng)時期，曾出現(xian)(xian)過“家家能點染(ran)、戶戶善丹青(qing)(qing)(qing)”的(de)(de)(de)(de)盛(sheng)(sheng)景(jing)。喜慶(qing)吉祥(xiang)是(shi)楊(yang)柳(liu)青(qing)(qing)(qing)年(nian)(nian)(nian)畫(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)題，而表(biao)現(xian)(xian)時興(xing)(xing)事物也(ye)是(shi)它的(de)(de)(de)(de)一大題材，如清末曾出現(xian)(xian)過取材天津站(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)年(nian)(nian)(nian)畫(hua)(hua)就十分走俏。鴉片戰爭后，楊(yang)柳(liu)青(qing)(qing)(qing)年(nian)(nian)(nian)畫(hua)(hua)業(ye)開始(shi)走向衰落(luo)，后繼乏人，瀕臨絕(jue)跡。年(nian)(nian)(nian)畫(hua)(hua)藝術(shu)幾經興(xing)(xing)衰，如今的(de)(de)(de)(de)楊(yang)柳(liu)青(qing)(qing)(qing)年(nian)(nian)(nian)畫(hua)(hua)正以(yi)一個新(xin)的(de)(de)(de)(de)文(wen)化產(chan)業(ye)展現(xian)(xian)于(yu)世人面前。有著近百年(nian)(nian)(nian)歷(li)史的(de)(de)(de)(de)楊(yang)柳(liu)青(qing)(qing)(qing)站(zhan)(zhan)，正是(shi)要通過對(dui)歷(li)史文(wen)化的(de)(de)(de)(de)挖掘、整(zheng)理(li)，用文(wen)化的(de)(de)(de)(de)力(li)量(liang)使這個老(lao)站(zhan)(zhan)再次煥發(fa)青(qing)(qing)(qing)春，彰顯(xian)富有地域特色的(de)(de)(de)(de)站(zhan)(zhan)車文(wen)化。

上世紀初，伴隨津(jin)浦（天(tian)津(jin)至浦口）鐵路建設(she)，楊(yang)柳青站于1910年建站。車(che)(che)站現為(wei)三等(deng)站，設(she)兩座站臺，有地道相通，日通過、接發列(lie)車(che)(che)99對，其中停靠旅客(ke)列(lie)車(che)(che)兩對。車(che)(che)站年客(ke)運(yun)量(liang)為(wei)17萬人、貨(huo)運(yun)量(liang)為(wei)37萬噸(dun)。站內(nei)有4條(tiao)(tiao)到發線(xian)、6條(tiao)(tiao)貨(huo)物線(xian)和兩條(tiao)(tiao)專用(yong)線(xian)，候車(che)(che)室可容納(na)1000多人同時(shi)候車(che)(che)。

距離(li)楊(yang)柳青站約(yue)(yue)幾百米處還存留(liu)有老站舍遺跡，長(chang)約(yue)(yue)30米的老站舍的進出口已被封死，一堵矮墻擋住了(le)部(bu)分視線(xian)，隔著墻還能看到“楊(yang)柳青站”四個殘存大(da)字。