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基本介紹

石(shi)家莊站（Shijiazhuang Railway Station），原(yuan)名振頭站，位于中國(guo)河北(bei)省石(shi)家莊市，為中國(guo)鐵(tie)路北(bei)京局集團(tuan)有限公司管轄(xia)的特等站，是中國(guo)重要的鐵(tie)路樞紐站。

1902年(nian)，振(zhen)頭站(zhan)(zhan)開(kai)工建(jian)(jian)設，1918年(nian)（民國7年(nian)），振(zhen)頭站(zhan)(zhan)改名石(shi)家莊站(zhan)(zhan)，1987年(nian)3月(yue)22日(ri)(ri)，舊(jiu)石(shi)家莊站(zhan)(zhan)開(kai)工建(jian)(jian)設；11月(yue)9日(ri)(ri)，舊(jiu)石(shi)家莊站(zhan)(zhan)開(kai)始投入使用；2012年(nian)12月(yue)21日(ri)(ri)，新石(shi)家莊站(zhan)(zhan)正式啟用。

據2018年11月(yue)官網顯示，石家(jia)莊站站房(fang)總(zong)建筑面積(ji)為107059平方米，總(zong)計13臺30線。

建筑設計

設計理念

石家莊站(zhan)外檐裝修為花崗巖(yan)石材幕墻、鋁板幕墻、隱框玻璃幕墻（部(bu)分外掛石材格柵(zha)），外門(men)(men)(men)窗為全玻門(men)(men)(men)及鋁合金門(men)(men)(men)窗。南(nan)北方向(xiang)列車通(tong)行的(de)(de)7個(ge)大拱(gong)門(men)(men)(men)創意理念來自于趙縣(xian)的(de)(de)趙州橋(qiao)(qiao)，把車站(zhan)建(jian)設和石家莊當(dang)地的(de)(de)文物古跡緊密結合在一起(qi)，延續了歷(li)史長河(he)的(de)(de)印記。該建(jian)筑充通(tong)過(guo)建(jian)筑形(xing)態的(de)(de)塑造，創造出一座現代化橋(qiao)(qiao)梁的(de)(de)形(xing)象。寓意這里將建(jian)設一座溝通(tong)城市(shi)，東西經濟均衡(heng)發展的(de)(de)聯系之橋(qiao)(qiao)；一座緬懷過(guo)去(qu)，承(cheng)載輝煌(huang)的(de)(de)歷(li)史之橋(qiao)(qiao)；一座象征城市(shi)繼往開來的(de)(de)未來之橋(qiao)(qiao)；一個(ge)走向(xiang)世界，發展前景(jing)廣闊(kuo)的(de)(de)開放之橋(qiao)(qiao)。

石(shi)(shi)家莊站東西(xi)廣(guang)場(chang)景觀設(she)計各(ge)有特色，其(qi)中，東廣(guang)場(chang)景觀特色為“行(xing)云(yun)流水(shui)”，面(mian)向主城(cheng)區。西(xi)廣(guang)場(chang)為“水(shui)潤石(shi)(shi)門”，面(mian)向老城(cheng)區，代表歷史(shi)、淳樸(pu)，是(shi)歷史(shi)文脈的(de)延(yan)續，為彰(zhang)顯其(qi)石(shi)(shi)門文化，西(xi)廣(guang)場(chang)的(de)設(she)計方正而渾厚。東西(xi)廣(guang)場(chang)景觀在水(shui)元素的(de)統一中又賦予各(ge)自地域特色。

設計參數

截至2012年12月，石(shi)家莊站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)占地(di)(di)(di)7.9平方(fang)千(qian)米，共分(fen)東(dong)西兩個(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房總(zong)建筑面(mian)積107059平方(fang)米；東(dong)廣場(chang)(chang)占地(di)(di)(di)約300畝，西廣場(chang)(chang)占地(di)(di)(di)約225畝。火車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)廣場(chang)(chang)地(di)(di)(di)下空間共提供(gong)54個(ge)公交車(che)(che)(che)停靠點、850個(ge)社會車(che)(che)(che)停車(che)(che)(che)位、320個(ge)出租車(che)(che)(che)蓄車(che)(che)(che)位、約1000個(ge)非機動車(che)(che)(che)停車(che)(che)(che)位。

石(shi)家莊(zhuang)站廣(guang)場(chang)地下空間設置54個(ge)(ge)公(gong)交(jiao)車(che)(che)(che)停靠點、850個(ge)(ge)社(she)會車(che)(che)(che)停車(che)(che)(che)位、320個(ge)(ge)出租車(che)(che)(che)蓄車(che)(che)(che)位、約(yue)1000個(ge)(ge)非機動(dong)車(che)(che)(che)停車(che)(che)(che)位。其中西廣(guang)場(chang)可以停放470輛(liang)社(she)會車(che)(che)(che)輛(liang)，而東廣(guang)場(chang)可以停放約(yue)280輛(liang)社(she)會車(che)(che)(che)輛(liang)。

整體布局

截至2012年12月，石家莊(zhuang)站(zhan)站(zhan)房主體三層，地上二層（局(ju)部四層)，地下(xia)一層（局(ju)部兩層），建筑(zhu)高度(du)38.97米，在東西(xi)(xi)站(zhan)房出站(zhan)口各(ge)有一個廣(guang)(guang)場(chang)，其中(zhong)東廣(guang)(guang)場(chang)為主，西(xi)(xi)廣(guang)(guang)場(chang)為輔(fu)。

功能價值

石(shi)家莊站(zhan)是(shi)華北地區重(zhong)要的以客運(yun)為主的綜合(he)性交(jiao)通樞紐，銜(xian)接(jie)京(jing)廣、石(shi)德和石(shi)太三(san)條鐵(tie)路干線。 石(shi)家莊站(zhan)投入運(yun)行后，成為集鐵(tie)路客運(yun)、長途(tu)客運(yun)、軌道交(jiao)通、公共交(jiao)通于一體的綜合(he)客運(yun)站(zhan)。

石家莊站進而優化原來鐵(tie)路(lu)隔斷的城(cheng)市網(wang)絡結(jie)構不合(he)理的局面，提升城(cheng)市的品位和(he)形象(xiang)，使交通樞(shu)紐優勢(shi)更(geng)加凸顯，提高物(wu)流、人流和(he)輻射能力，增強(qiang)經濟社會發(fa)展的活力。

參觀信息

公交線路

截(jie)至2016年9月，石家莊站(zhan)(zhan)東、西(xi)廣場出站(zhan)(zhan)口(kou)地下為(wei)公交(jiao)(jiao)車站(zhan)(zhan)，共設置12個公交(jiao)(jiao)站(zhan)(zhan)臺(tai)。

軌道交通

截至2018年10月，石(shi)家(jia)莊(zhuang)站(zhan)引入(ru)石(shi)家(jia)莊(zhuang)地鐵3號線(xian)(xian)一條地鐵線(xian)(xian)路，未來(lai)，石(shi)家(jia)莊(zhuang)地鐵2號線(xian)(xian)將會引入(ru)石(shi)家(jia)莊(zhuang)站(zhan)。

建設沿革

1897年（光(guang)緒二十三年），清廷委派督辦鐵路(lu)大臣盛宣懷修(xiu)建盧(lu)漢鐵路(lu)（盧(lu)溝橋-漢口），與此同時，山西巡撫胡聘之也開始籌(chou)劃建設正(zheng)(zheng)太鐵路(lu)，兩條鐵路(lu)的交匯(hui)點確定為河(he)北省正(zheng)(zheng)定。

1902年（光緒二(er)十八(ba)年），盧漢(han)鐵(tie)(tie)路(lu)改名(ming)為京漢(han)鐵(tie)(tie)路(lu)（北京正陽門東站(zhan)(zhan)-漢(han)口），在(zai)石家莊村東建站(zhan)(zhan)，因為當時(shi)石家莊村太小，知名(ming)度低，所以取七(qi)里外的(de)獲鹿縣（今(jin)鹿泉區）七(qi)大鎮(zhen)之(zhi)一振頭作為站(zhan)(zhan)名(ming)，車站(zhan)(zhan)由此得名(ming)振頭站(zhan)(zhan)。  

1918年（民國7年）左右，京漢線(xian)的振(zhen)頭(tou)站(zhan)(zhan)改名為“石(shi)家(jia)(jia)莊站(zhan)(zhan)”，從此京漢線(xian)石(shi)家(jia)(jia)莊站(zhan)(zhan)與正太(tai)線(xian)石(shi)家(jia)(jia)莊站(zhan)(zhan)兩站(zhan)(zhan)并存。

1939年（民國(guo)28年）10月(yue)，正太鐵(tie)路改稱“石太干線”，日本華北交通株(zhu)式會社將原(yuan)先分設的(de)兩個車站合(he)并為一個車站，命名為“石家(jia)莊站”。

1940年（民國(guo)29年）7月(yue)至1941年（民國(guo)30年）2月(yue)間，石家(jia)莊(zhuang)的鐵(tie)路樞(shu)紐地位初步形成(cheng)。1946年3月(yue)6日，國(guo)民政府平津區特派員辦(ban)公處石家(jia)莊(zhuang)分區接收委(wei)員會辦(ban)事(shi)處將(jiang)石門站(zhan)重新(xin)改(gai)為石家(jia)莊(zhuang)站(zhan)。

1948年（民國37年）2月，石家莊站(zhan)復工。

1951年，相關(guan)部門(men)先后對石家(jia)莊站(zhan)候車室、行李房、售票房進行了(le)改造，修建了(le)連結站(zhan)臺的(de)木制跨線天橋。

1956年，石家莊站有房(fang)屋16棟(dong)，總面積5453平方米。

1970年，在車(che)站的北側修建了解放路(lu)地道橋（就是現今的中山路(lu)地道橋），成為石(shi)家莊的第一座地道橋。

1986年，石家(jia)莊站(zhan)的總面(mian)積為11417平方米(mi)。

1984年，中華人民共和國鐵道部正式確(que)定修建石(shi)家莊新(xin)火(huo)車站(zhan)，并被列入“六五”計劃。

1987年3月22日(ri)，石家莊(zhuang)站開工(gong)建設；11月9日(ri)，舊石家莊(zhuang)站開始(shi)投入使(shi)用。

2012年(nian)12月21日，新(xin)舊火車站(zhan)完成(cheng)交(jiao)替，新(xin)站(zhan)全(quan)面啟用，標志著石家(jia)莊正式迎來“高(gao)鐵”時代。南(nan)遷后位于(yu)自(zi)強(qiang)路(lu)站(zhan)前街的(de)石家(jia)莊老(lao)站(zhan)改造(zao)為(wei)石家(jia)莊鐵路(lu)博物館。

2014年11月1日(ri)，石家莊站(zhan)東廣場投入使用。

2016年10月1日，石家莊站西廣(guang)場投入使(shi)用(yong)。

活動及其他

自助購票

截(jie)至(zhi)2018年12月，石家莊站一樓處進站西大廳的(de)南(nan)側設有18個售票窗(chuang)口，其中19號(hao)至(zhi)30號(hao)為多功能自動(dong)售票機(ji)，31號(hao)至(zhi)34號(hao)為銀行卡自動(dong)售票機(ji)。最北側的(de)售票窗(chuang)口的(de)柜臺(tai)為了(le)(le)方(fang)便特殊(shu)旅客降(jiang)低了(le)(le)30厘米。

便民設施

餐飲休閑

截(jie)至(zhi)2012年12月，石家莊(zhuang)站三(san)層(ceng)兩(liang)(liang)側(ce)有餐飲(yin)休閑服務區(qu)，有中西快餐品牌和當(dang)地特產，可以滿足候車旅(lv)客(ke)(ke)不同的口味(wei)的需求(qiu)。石家莊(zhuang)站1層(ceng)、2層(ceng)及地下(xia)1層(ceng)的南(nan)北兩(liang)(liang)側(ce)設有衛生(sheng)間和飲(yin)水處，方便旅(lv)客(ke)(ke)使用。

免費WIFI

截至2014年11月，候車大廳實(shi)現WiFi全覆蓋，旅客(ke)只需用手機連接至無線網絡AirStation-FreeWiFi，即可(ke)實(shi)現高速上網。

客運流量

2018年(nian)6月15日至18日端午節假日運輸期間，石家莊站共(gong)發送旅客(ke)60.96萬(wan)人(ren)次。

2018年9月21日至(zhi)24日中(zhong)秋節假(jia)期運輸期間，石家莊站共發送旅(lv)客56.71萬人次。 [14]

2018年10月1日，石家(jia)莊站共發(fa)送(song)旅客約19.5萬人次。