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基本介紹

唐(tang)山(shan)站(zhan)(zhan)(zhan)（Tangshan Railway Station），位于(yu)中國河(he)北省唐(tang)山(shan)市路(lu)北區(qu)，是中國鐵(tie)路(lu)北京(jing)局集團有限公司唐(tang)山(shan)車(che)務段(duan)直(zhi)屬的(de)一等(deng)(deng)站(zhan)(zhan)(zhan)，集鐵(tie)路(lu)、公交、出(chu)租(zu)車(che)等(deng)(deng)為一體(ti)的(de)大型交通(tong)樞(shu)紐， 唐(tang)山(shan)站(zhan)(zhan)(zhan)是唐(tang)山(shan)市較大的(de)單體(ti)建(jian)筑、重要的(de)地標(biao)性建(jian)筑，是環渤海地區(qu)僅次于(yu)北京(jing)南站(zhan)(zhan)(zhan)和天(tian)津站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)第(di)三大城市交通(tong)綜合體(ti)。唐(tang)山(shan)站(zhan)(zhan)(zhan)始建(jian)于(yu)清光緒七(qi)年(nian)(nian)（1881年(nian)(nian)）6月9日，于(yu)清光緒八年(nian)(nian)（1882年(nian)(nian)）投(tou)入使用，于(yu)1995年(nian)(nian)定為一等(deng)(deng)站(zhan)(zhan)(zhan)，于(yu)2013年(nian)(nian)啟(qi)用新站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)。

截至2018年11月，唐山站(zhan)(zhan)占地面積25萬平方米，總建(jian)筑面積13萬平方米， 站(zhan)(zhan)臺(tai)規模7臺(tai)16線(xian)。

建筑設計

設計理念

唐(tang)(tang)山(shan)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房采(cai)用了具有現代感弧形建筑風(feng)格，成為唐(tang)(tang)山(shan)市一張亮麗的城市名片(pian)。

設計參數

截(jie)至2013年，唐(tang)山站(zhan)建筑面積(ji)(ji)59300平米(mi)、38米(mi)高，無站(zhan)臺(tai)雨棚覆蓋(gai)全部(bu)站(zhan)臺(tai)，南北方向共(gong)5跨，雨棚總面積(ji)(ji)69700平米(mi)，將建成(cheng)線上候(hou)車、高架落客的現(xian)代化站(zhan)房(fang)。

整體布局

截止2013年，唐山(shan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)旅(lv)客(ke)進出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)設計為“東西(xi)(xi)(xi)落客(ke)，線上(shang)候車(che)(che)(che)(che)，上(shang)進下(xia)出(chu)(chu)”的(de)模式，車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)整體分為東西(xi)(xi)(xi)兩部分，其(qi)中(zhong)東部為高(gao)鐵(tie)進站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、候車(che)(che)(che)(che)區(qu)。由于設計突出(chu)(chu)了人性化，旅(lv)客(ke)進出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)將非常方便，不用再通(tong)過很(hen)長的(de)一段通(tong)道，而(er)是(shi)在站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)線上(shang)設置南北(bei)寬幾十米的(de)高(gao)架候車(che)(che)(che)(che)層， 私家車(che)(che)(che)(che)、出(chu)(chu)租車(che)(che)(che)(che)需從西(xi)(xi)(xi)廣場接送客(ke)，東廣場只允許公交(jiao)車(che)(che)(che)(che)和長途(tu)客(ke)車(che)(che)(che)(che)進入。截至2013年11月，唐山(shan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房包(bao)括(kuo)京津(jin)唐城際(ji)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房、高(gao)架候車(che)(che)(che)(che)室、地下(xia)進站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)廳、無站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)柱雨棚及高(gao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)、東西(xi)(xi)(xi)側(ce)旅(lv)客(ke)地道、東西(xi)(xi)(xi)側(ce)行包(bao)通(tong)道。

所獲榮譽

唐山站被列為2010年唐山市集中(zhong)建(jian)設的十大(da)標志性建(jian)筑之一(yi)。

功能價值

唐(tang)(tang)山(shan)站(zhan)(zhan)改變以往單純對(dui)外交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通集(ji)散(san)的(de)(de)功(gong)能，而將(jiang)更(geng)注重城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)商(shang)(shang)業、文(wen)化以及各種現(xian)代(dai)商(shang)(shang)務的(de)(de)綜(zong)合(he)職(zhi)能，實(shi)現(xian)火車站(zhan)(zhan)與(yu)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)的(de)(de)高效銜接。在傳承(cheng)老唐(tang)(tang)山(shan)站(zhan)(zhan)記憶(yi)的(de)(de)同(tong)時，新唐(tang)(tang)山(shan)站(zhan)(zhan)將(jiang)成為一(yi)個新的(de)(de)富有(you)(you)內涵的(de)(de)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)地(di)標。唐(tang)(tang)山(shan)站(zhan)(zhan)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通樞紐對(dui)緩解唐(tang)(tang)山(shan)站(zhan)(zhan)地(di)區(qu)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通擁擠的(de)(de)局(ju)面，形成城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)軌道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通骨(gu)干網絡(luo)，構建(jian)完善的(de)(de)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)立體交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通體系具有(you)(you)重要作用。同(tong)時，唐(tang)(tang)山(shan)站(zhan)(zhan)的(de)(de)建(jian)設有(you)(you)利于形成京津冀(ji)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)群和(he)環(huan)渤海地(di)區(qu)之間(jian)的(de)(de)便捷(jie)通道(dao)(dao)，擴(kuo)大(da)對(dui)外經(jing)(jing)濟(ji)聯絡(luo)，使唐(tang)(tang)山(shan)全(quan)面融入(ru)中國(guo)首都(dou)經(jing)(jing)濟(ji)圈、京津冀(ji)都(dou)市(shi)(shi)圈，進一(yi)步提升唐(tang)(tang)山(shan)的(de)(de)開放(fang)水平，加快經(jing)(jing)濟(ji)社(she)會(hui)發展。

參觀信息

公交線路

據2018年12月(yue)唐山(shan)公(gong)(gong)交官(guan)網顯示，唐山(shan)站公(gong)(gong)交樞(shu)紐站布(bu)設公(gong)(gong)交線(xian)路26條。

出租汽車

唐山站設有出租車(che)候車(che)區(qu)，乘客可從(cong)地下一層(ceng)經下沉廣場直接到達出租車(che)等候區(qu)排隊候車(che)。

建設沿革

原唐山站

清光緒七(qi)年（1881年），中國第一(yi)條(tiao)自建鐵(tie)路(lu)唐(tang)(tang)胥鐵(tie)路(lu)正式通車，唐(tang)(tang)山站為線(xian)路(lu)的始發終(zhong)到站。

清光緒八年（1882年）初，唐山站正式建成營業，是中(zhong)國(guo)第一個火車站（與胥各莊站齊名），原址在唐山市路南區(qu)車站路，站線為兩股。

清(qing)光(guang)緒(xu)三十三年(nian)（1907年(nian)），唐山(shan)站西(xi)遷約1千米(mi)，到(dao)今唐山(shan)南站的位置。

從(cong)1907年到(dao)1976年，唐山站候車室(shi)進行了4次(ci)改建(jian)和擴建(jian)。

1983年11月15日(ri)，震后重建的唐山站，正式開通運營。

1976年(nian)(nian)7月28日，唐山發生大地(di)震，唐山站遭到嚴重破壞(huai)，震后在原(yuan)址修建唐山站，車(che)(che)站內(nei)建于(yu)1922年(nian)(nian)的(de)旅客(ke)天橋、候車(che)(che)鋼架、雨棚，建于(yu)1939年(nian)(nian)的(de)鐵路水(shui)塔等三處鐵路高層(ceng)建筑(zhu)幸免。

1978年，在(zai)唐(tang)山(shan)站原(yuan)址重(zhong)建唐(tang)山(shan)站（今唐(tang)山(shan)南站）。

1983年11月(yue)5日，唐山站正式(shi)營業，外(wai)觀為長方形框架結構。

新唐山站

1993年3月17日，因原京山鐵路壓(ya)煤改線，位于唐(tang)山西郊的新唐(tang)山站(zhan)開建。

1994年4月29日，新唐山站站房建設完成，總(zong)建筑面積10185平(ping)方米。

1994年11月(yue)1日，新唐(tang)山(shan)站(zhan)正(zheng)式投入(ru)運營(ying)，原(yuan)唐(tang)山(shan)站(zhan)更名(ming)為唐(tang)山(shan)南(nan)站(zhan)，為七灤鐵路的一個(ge)中間(jian)站(zhan)。

1995年7月1日，唐(tang)山站正式獨立運營并定(ding)為一等站。唐(tang)山站候車(che)廳分為3部分，分別(bie)是(shi)東進(jin)候車(che)區、西進(jin)候車(che)區及高架候車(che)區。

2010年4月，唐山站(zhan)實施整體改(gai)造。

2011年4月19日，唐(tang)山站臨時站房(fang)啟用。

2013年(nian)11月(yue)26日，唐山站新站房正式啟(qi)用。

2013年(nian)啟用的唐山(shan)站新(xin)站房

2013年啟用的唐山站新站房(fang)

2015年11月6日(ri)，由京哈鐵路唐(tang)山(shan)(shan)北(bei)站(zhan)(zhan)引出、經楊(yang)家口至(zhi)唐(tang)山(shan)(shan)站(zhan)(zhan)的(de)唐(tang)山(shan)(shan)北(bei)聯絡線開通(tong)，唐(tang)山(shan)(shan)站(zhan)(zhan)開通(tong)直通(tong)北(bei)京站(zhan)(zhan)且不經天津的(de)動車(che)組列(lie)車(che)。

2016年4月20日(ri)，唐山站西廣(guang)場(chang)正式投入使(shi)用，東廣(guang)場(chang)只允許公交車和客運接駁車駛入，出租車和社(she)會車輛統一由西廣(guang)場(chang)進入。