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歷史沿革

龍江船(chuan)廠(chang)(chang)遺(yi)址前身的歷(li)史，可以追溯到南宋(song)。明洪(hong)武初年建于(yu)南京龍江關（今南京北郊），明嘉靖后期，船(chuan)廠(chang)(chang)開始衰(shuai)落，一直延續到明代滅亡，這座船(chuan)廠(chang)(chang)才完(wan)全消失。

20世紀(ji)80年代(dai)，學(xue)者(zhe)將長江邊明代(dai)的船(chuan)廠遺址(zhi)（也就(jiu)是現在的寶船(chuan)廠遺址(zhi)公園處(chu)），定名為“龍江寶船(chuan)廠”。1985年，這(zhe)片遺址(zhi)被公布為南京市文(wen)物保護(hu)單位，采用(yong)“龍江寶船(chuan)廠遺址(zhi)”的名字(zi)。

龍江(jiang)船廠(chang)遺址，2002年被(bei)列為江(jiang)蘇省文(wen)物保護(hu)單位(wei)，2005年為紀念鄭和下西洋600周年而打造成的遺址公園(yuan)，是國家AAA級旅游景區。2006年被(bei)列為第六(liu)批(pi)全國重點(dian)文(wen)物保護(hu)單位(wei)。

遺址特點

結構

龍江船廠(chang)(chang)廠(chang)(chang)區(qu)分為(wei)兩(liang)部(bu)分三塊。東邊約占(zhan)總面(mian)積四分之(zhi)一至五分之(zhi)，以院墻(qiang)相護，主(zhu)要是提舉司、都(dou)水分司、官(guan)衙、官(guan)齋(zhai)、指揮廳等行政機關，還有蓬廠(chang)(chang)、油漆作(zuo)房(fang)、油麻(ma)地(di)。西大(da)半(ban)邊為(wei)生產(chan)區(qu)域，后因承(cheng)平(ping)日久，船數遞革。廠(chang)(chang)內空(kong)地(di)，暫召(zhao)軍民佃(dian)種，只留南、北水各一區(qu)，以便工(gong)作(zuo)。分前后廠(chang)(chang)，前廠(chang)(chang)作(zuo)塘(tang)兩(liang)個(ge)，有陸地(di)船臺、作(zuo)塘(tang)通(tong)過小溪(xi)橋通(tong)秦(qin)淮(huai)河(he)，后廠(chang)(chang)有作(zuo)塘(tang)3個(ge)，有陸地(di)船臺，作(zuo)塘(tang)通(tong)過大(da)溪(xi)橋通(tong)秦(qin)淮(huai)河(he)，有鐵作(zuo)房(fang)，整個(ge)廠(chang)(chang)區(qu)油麻(ma)地(di)計70余畝(mu)，用于生產(chan)黃麻(ma)、桐油、后廠(chang)(chang)路口設看料鋪(pu)舍一個(ge)。廠(chang)(chang)正門(men)位于南面(mian)，南向(xiang)。

特點

在船廠遺址所(suo)見到發現遺物的各個“作塘”或(huo)水(shui)塘，它們(men)分布(bu)規則，并有(you)一定(ding)方(fang)位。現存的六個“作塘”，它們(men)平均約長(chang)500米，寬40米，皆成東西方(fang)向(xiang)，與長(chang)江(jiang)的夾江(jiang)相通。

文物遺存

龍江(jiang)船廠(chang)遺址出土遺存(cun)大致可(ke)分為(wei)五類：

第一類，各種古船(chuan)構(gou)件，如(ru)多枚四爪鐵(tie)錨（大小(xiao)不一）、船(chuan)用(yong)綜繩（粗細不等，粗直(zhi)徑約8厘米(mi)，由9股編成(cheng)）、殘舵（巨(ju)大）、明瓦、廢(fei)棄古船(chuan)殘骸（已被挖土機抓碎(sui)棄之連渣(zha)土一同(tong)倒入堆土場）、棗合(he)釘、平(ping)交(jiao)釘、鈀(ba)釘、防銹(xiu)漆(qi)、船(chuan)板（厚達10厘米(mi)）、油灰坨(tuo)（捻縫(feng)用(yong)）。

第(di)二類，各(ge)種造(zao)船(chuan)工具(ju)(ju)，如錘、鋸、斧、鑿、銼、鉆、錐、刀具(ju)(ju)、夯、刮(gua)刀、各(ge)種木樁、木撐、木板、廢(fei)棄(qi)船(chuan)舶殘部、測量(liang)船(chuan)材的(de)卡尺（尺上刻度明(ming)確(que)）。

第三類，古人生活用品，如大量青瓷(ci)、白瓷(ci)、青花(hua)瓷(ci)碗、盞、杯、碟、盤、盆、缽等。有些瓷(ci)器底(di)部字跡清晰如新，還有耕種(zhong)田地的鐵犁、韓瓶(ping)、夜壺、大甕(weng)、稱(cheng)、香爐、剪(jian)刀、鎖、綜鞋、大量（元、明）兩代(dai)銅錢幣等。

第四類(lei)，古代建筑用(yong)品(pin)，如琉璃瓦脊、青磚等(deng)、筒瓦等(deng)。

第五類(lei)，大量古(gu)代兵(bing)器，如腰刀、槍、劍、矛(mao)、銅火(huo)銃（多支）、鐵盔甲片、頭盔、鐵籬、震天雷(lei)（一種威(wei)力巨大的爆(bao)炸物）、炮彈(dan)、箭尖、石炮彈(dan)、短刀、手(shou)銬、腳鐐(liao)、鐵火(huo)炮（炮口直徑大20厘米）。

價值意義

龍江船(chuan)(chuan)廠曾經是(shi)歷史上(shang)(shang)繁忙(mang)的國(guo)家級造船(chuan)(chuan)廠，龍江船(chuan)(chuan)廠和寶船(chuan)(chuan)廠并稱中世(shi)(shi)紀世(shi)(shi)界上(shang)(shang)大(da)的皇(huang)家船(chuan)(chuan)廠。龍江船(chuan)(chuan)廠曾為宋、元、明代制造過大(da)量(liang)海(hai)(hai)船(chuan)(chuan)。為明王朝(chao)保衛京畿(ji)、防御(yu)倭寇(kou)、海(hai)(hai)上(shang)(shang)漕運、江防、海(hai)(hai)防……做出巨大(da)貢獻，也曾為海(hai)(hai)上(shang)(shang)絲綢(chou)之(zhi)路做出不(bu)可磨滅(mie)的貢獻。

龍江船(chuan)廠遺址(zhi)大量(liang)珍(zhen)貴(gui)文物(wu)的發現不僅證(zheng)明(ming)此地(di)是明(ming)代(dai)造船(chuan)之處(chu)，也為研究中(zhong)國造船(chuan)業(ye)和造船(chuan)技術發展(zhan)提供了重要的依據。

歷史文化

早在(zai)南(nan)宋(song)時期建(jian)康造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)業就(jiu)十分發(fa)(fa)達，為加強對金(jin)作戰能(neng)(neng)力，宋(song)高宗(zong)紹興四年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)（1134年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)）始在(zai)江南(nan)地區開始大(da)規模造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)，建(jian)康的造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)場就(jiu)設(she)在(zai)龍灣(wan)附(fu)近，稱“龍灣(wan)都船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)”，該船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)一直到(dao)朱元璋攻占集慶時皆存在(zai)，歷時兩百多(duo)年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)。龍灣(wan)都船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)既造(zao)(zao)新船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)亦修舊船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)，當時先進(jin)的四百料戰船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)即(ji)都船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)所(suo)造(zao)(zao)。從淳祐九年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)到(dao)景定二年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)（1249—1261年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)）12年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)間，共造(zao)(zao)、修船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)3219艘，其規模、能(neng)(neng)力可見一斑。當時先進(jin)的車頭船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、飛捷船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、鐵(tie)頭船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、鐵(tie)鷂船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、槳船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、板(ban)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、腳船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、多(duo)棹船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、紫舫船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、水哨馬船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、座(zuo)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、海船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)等20多(duo)個品種(zhong)龍灣(wan)都船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)都曾有(you)制造(zao)(zao)。明代龍江船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)正在(zai)是宋(song)元龍灣(wan)都船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)的基(ji)礎之上(shang)延(yan)續(xu)發(fa)(fa)展(zhan)的。

明朝(chao)政府(fu)在永(yong)樂(le)、宣德時(shi)曾經派(pai)遣(qian)大(da)批使臣出(chu)使亞、非(fei)各(ge)地。從永(yong)樂(le)三(san)年(nian)（1405年(nian)）到宣德八年(nian)（1433年(nian)）之間，中國(guo)杰出(chu)的航(hang)海家鄭和(he)曾率(lv)領船(chuan)(chuan)隊(dui)七(qi)次(ci)下(xia)西(xi)(xi)洋，前后(hou)訪問了亞、非(fei)三(san)十多個(ge)國(guo)家。明初鄭和(he)七(qi)下(xia)西(xi)(xi)洋的盛事，把中國(guo)傳統造船(chuan)(chuan)技術推進到空前的繁盛時(shi)期(qi)。以(yi)鄭和(he)寶船(chuan)(chuan)隊(dui)為代(dai)表，其船(chuan)(chuan)型(xing)巨大(da)，設備完(wan)善，航(hang)海組(zu)織嚴密有序。在明代(dai)還(huan)出(chu)現了《南船(chuan)(chuan)紀(ji)》、《龍江船(chuan)(chuan)廠志》、《漕船(chuan)(chuan)記》、《籌海圖編》、《武備志》、《船(chuan)(chuan)政》、《船(chuan)(chuan)政新書》等一系列有關船(chuan)(chuan)舶、造船(chuan)(chuan)技術、船(chuan)(chuan)廠生產管理方面的著(zhu)作。

旅游信息

位置：南京市漓(li)江(jiang)路(lu)57號

旺季開放時間：8:00-17:00

旺季門票：30元

優(you)惠信息(xi)：學生票(piao)15元，1米2以下兒(er)童(tong)、70歲(sui)以上老人免費(fei)。

交(jiao)通信息：乘公交(jiao)47路(lu)；72路(lu)；133路(lu)；307路(lu)；d1路(lu)；g6路(lu)至寶船遺址公園下車