歷史沿革
浦口火(huo)車(che)站始建于(yu)清光緒三(san)十四年(nian)（1908年(nian)），1914年(nian)建成通車(che)，是(shi)當年(nian)津(jin)浦鐵(tie)路(lu)的(de)終起點(dian)，是(shi)連(lian)接河北、山東、安(an)徽(hui)、江蘇等11省的(de)交通樞紐，南北交通要(yao)沖津(jin)浦鐵(tie)路(lu)的(de)終端。
1911年，津浦(pu)鐵路建(jian)成(cheng)通車(che)，浦(pu)口火(huo)(huo)車(che)站(zhan)成(cheng)為連接(jie)河北(bei)、山東、安徽、江(jiang)蘇等(deng)11省(sheng)的(de)交(jiao)通樞紐。它(ta)那(nei)具有英格(ge)蘭式建(jian)筑風格(ge)的(de)米(mi)黃(huang)色大樓，伸(shen)出直通月臺的(de)單柱傘形長廊(lang)和連接(jie)輪渡(du)碼頭的(de)拱(gong)形雨廊(lang)，呵(he)護(hu)、迎(ying)送南來北(bei)往的(de)旅客(ke)。汽笛聲中(zhong)，走(zou)蚌埠、徐州、濟南、德(de)州、天津的(de)客(ke)流(liu)，與經(jing)淮南、隴(long)海、膠濟、德(de)石鐵路中(zhong)轉的(de)客(ke)流(liu)在這里匯集，日夜不息。那(nei)時(shi)候，浦(pu)口火(huo)(huo)車(che)站(zhan)周邊，煤港、輪渡(du)、駁運、汽車(che)、郵局、醫(yi)院(yuan)、學校、飯店等(deng)，一(yi)應俱(ju)全。南北(bei)的(de)干果、鮮貨、瓷器(qi)、玉器(qi)、藥材、茶葉，五光十(shi)色，都喧囂著(zhu)向(xiang)浦(pu)口火(huo)(huo)車(che)站(zhan)圍攏。盛極一(yi)時(shi)的(de)浦(pu)口火(huo)(huo)車(che)站(zhan)，走(zou)向(xiang)了戲(xi)劇(ju)的(de)高潮。
1918年(nian)冬，朱自清去(qu)北京上學，在(zai)(zai)浦口(kou)火車站與父親話(hua)別(bie)，寫下了(le)散文名篇(pian)《背影(ying)》。1919年(nian)春，毛(mao)澤東送湖南留法學生(sheng)去(qu)上海，在(zai)(zai)浦口(kou)火車站丟(diu)失了(le)一雙布(bu)鞋，陷入困頓，幸遇老鄉，解(jie)了(le)燃眉之急(ji)（見斯(si)諾的《西(xi)行漫(man)記》）。
1919年，孫中山在(zai)《實業計劃》里，把這里列入建設重點(dian)。1927年，郭沫(mo)若(ruo)在(zai)浦口火車站中轉渡江，到南昌去尋(xun)找革命(ming)同志。
1929年(nian)5月(yue)28日，裝運孫中(zhong)山先生的靈柩的火(huo)車(che)通過津浦(pu)(pu)鐵路(lu)從(cong)北平運抵(di)浦(pu)(pu)口(kou)火(huo)車(che)站，在這里(li)稍(shao)作(zuo)停靠(kao)后通過浦(pu)(pu)口(kou)碼(ma)頭過江，最后安葬于中(zhong)山陵。
1949年(nian)4月25日，鄧小平和陳毅由合(he)肥到達(da)浦口火(huo)車(che)站(zhan)，當(dang)夜過(guo)江，驅(qu)車(che)進(jin)駐總(zong)統(tong)府，迎來南京(jing)解放的(de)(de)曙光(guang)。偉人和名人的(de)(de)足跡，給浦口火(huo)車(che)站(zhan)增添(tian)了(le)那么多傳奇(qi)色彩(cai)，一場戲劇應該(gai)演繹得更(geng)加(jia)淋漓酣暢。
1968年10月，南京長江大橋通車(che)，津浦(pu)與(yu)滬寧(ning)鐵路連成一線，列車(che)直過(guo)大橋，溝通浦(pu)口與(yu)下關的火車(che)輪渡(du)停運(yun)，浦(pu)口火車(che)站(zhan)的客(ke)運(yun)中止，沒了(le)客(ke)運(yun)，不可避免地進(jin)入低(di)谷。
1985年(nian)5月，浦(pu)口(kou)火車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)又(you)恢復部分客運，開通了(le)到齊齊哈爾、成(cheng)都(dou)、蘭州、徐州、新沂(yi)和連云(yun)港的列車，并更名為“南(nan)京北站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)”，又(you)燈火輝煌地迎來了(le)繁忙的熱潮。隨著站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場貨運業務不(bu)斷擴大(da)，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場規模不(bu)斷擴建(jian)；到21世紀前10年(nian)，浦(pu)口(kou)火車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)由客運站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房和若干個鐵路站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場組成(cheng)，其中有南(nan)京車輛段(duan)浦(pu)口(kou)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)整備場、浦(pu)口(kou)碼頭鐵道專(zhuan)用(yong)線(xian)場、原(yuan)浦(pu)口(kou)客運站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場、南(nan)京浦(pu)鎮(zhen)車輛廠專(zhuan)用(yong)線(xian)場站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)等等站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場組成(cheng)。
2004年10月(yue)，浦(pu)(pu)口(kou)(kou)火車(che)站(zhan)再次(ci)停辦客運(yun)。各項(xiang)客運(yun)設施全部封存。售票窗口(kou)(kou)關閉(bi)(bi)(bi)(bi)，候車(che)大(da)廳(ting)關閉(bi)(bi)(bi)(bi)，進出站(zhan)口(kou)(kou)關閉(bi)(bi)(bi)(bi)，客車(che)車(che)廂關閉(bi)(bi)(bi)(bi)，月(yue)臺(tai)上的燈和回(hui)家的路也關閉(bi)(bi)(bi)(bi)了。浦(pu)(pu)口(kou)(kou)火車(che)站(zhan)與杏花春雨的江南岸隔絕，一場大(da)戲閉(bi)(bi)(bi)(bi)幕，月(yue)臺(tai)只是一個人去樓(lou)空的舞臺(tai)。
2010年8月18日，南京(jing)市規劃局對《浦(pu)口火車站歷史(shi)風貌區保(bao)護(hu)規劃》進(jin)行公示，包括(kuo)10處省級文物保(bao)護(hu)單位和歷史(shi)建筑將被(bei)修繕保(bao)護(hu)。
2013年，浦口(kou)火車站舊址(zhi)被列(lie)入第(di)七批全國重點文物保護(hu)單位名單。
建筑特色
浦口火車站建筑中(zhong)的(de)(de)(de)(de)月(yue)臺、雨(yu)廊(lang)等(deng)附屬(shu)建筑采(cai)(cai)用了(le)鋼(gang)(gang)筋混(hun)(hun)凝土的(de)(de)(de)(de)結構(gou)，是(shi)(shi)南京最早采(cai)(cai)用鋼(gang)(gang)混(hun)(hun)結構(gou)的(de)(de)(de)(de)建筑之一，1914年建成，僅(jin)比長江對岸的(de)(de)(de)(de)和記洋行的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)混(hun)(hun)廠(chang)房晚(wan)2年，而車站大樓四周的(de)(de)(de)(de)走廊(lang)，也是(shi)(shi)南京最早一批采(cai)(cai)用進口熱(re)軋H型(xing)鋼(gang)(gang)建造的(de)(de)(de)(de)，是(shi)(shi)百年前最頂尖的(de)(de)(de)(de)進口技術。
國內老火(huo)車站不少，但(dan)絕大部分只(zhi)有一座候車大樓，浦口火(huo)車站的(de)特點就在于候車大樓、月臺、雨廊、售票(piao)房(fang)、貴賓樓、高級職(zhi)工宿舍等主體及配套建筑，都(dou)被系統性地保存下來，是最(zui)完整的(de)“百年車站”。
浦口津浦路12號的7棟民國(guo)建(jian)筑和1棟50年代的公寓樓(lou)，位于候車大樓(lou)的西(xi)北側，其中民國(guo)建(jian)筑是當年津浦鐵路管理局的高級職(zhi)工宿(su)舍樓(lou)，屬浦口區不可(ke)移動文(wen)物。這(zhe)批建(jian)筑，為清水紅磚(zhuan)磚(zhuan)墻，屋頂采(cai)用(yong)紅色金(jin)屬屋面，看上去呈現出一(yi)片(pian)紅房子(zi)，每棟建(jian)筑都有(you)一(yi)部樓(lou)梯(ti)，室(shi)內還(huan)有(you)壁爐，是典(dian)型(xing)的歐式風格建(jian)筑。
影視基地
浦(pu)口(kou)(kou)火車站的清末民(min)初的風(feng)貌，吸引了(le)大(da)批影視劇(ju)組來拍(pai)攝外景，它(ta)當真(zhen)成了(le)多場戲劇(ju)的舞臺。幾年(nian)來，在浦(pu)口(kou)(kou)火車站拍(pai)攝的電影、電視劇(ju)有：《孫中(zhong)山》、《國歌》、《情深(shen)深(shen)雨蒙蒙》、《金粉世家》和《北平小(xiao)姐》等等。
《國(guo)歌》一片里，浦(pu)口火車(che)站(zhan)的站(zhan)牌(pai)，被(bei)“上(shang)海(hai)站(zhan)”的字樣(yang)覆蓋。月臺上(shang)，貼滿了(le)老(lao)廣告，“國(guo)民黨士兵(bing)”荷槍(qiang)巡邏，“難(nan)民”們(men)背著粗麻繩亂捆的行李(li)卷，一身黑(hei)灰(hui)，滿臉悲愴，向前奔(ben)涌。“聶耳”和“田漢”的臉上(shang)身上(shang)，大汗淋淋。日本鬼子占(zhan)了(le)東(dong)三省，老(lao)蒸(zheng)汽機(ji)車(che)喘(chuan)著粗氣從沈陽長途奔(ben)波而來，長河落(luo)日下(xia)的浦(pu)口火車(che)站(zhan)，又回到(dao)了(le)國(guo)難(nan)當頭的三十(shi)年代——它真(zhen)的入(ru)戲了(le)。
浦(pu)(pu)口(kou)的(de)(de)老火車站(zhan)(zhan)(zhan)已經出現(xian)在(zai)(zai)眾(zhong)多(duo)(duo)民國(guo)背(bei)景的(de)(de)影(ying)視(shi)(shi)劇中，但(dan)由于它(ta)仍擔負(fu)著貨運任務，并沒有成為(wei)專業的(de)(de)影(ying)視(shi)(shi)基地。事實上(shang)，與(yu)會的(de)(de)眾(zhong)多(duo)(duo)業內人士都非常看好浦(pu)(pu)口(kou)站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)影(ying)視(shi)(shi)開發前景。南京廣(guang)播電視(shi)(shi)臺(tai)副臺(tai)長陸(lu)群認為(wei)：“浦(pu)(pu)口(kou)站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)建筑都是原汁原味的(de)(de)英式房(fang)子，出站(zhan)(zhan)(zhan)百(bai)余米就是水運碼頭，這在(zai)(zai)全國(guo)都很(hen)少見(jian)。如(ru)果(guo)浦(pu)(pu)口(kou)站(zhan)(zhan)(zhan)能建設(she)成一個設(she)施完備的(de)(de)影(ying)視(shi)(shi)基地，肯定會為(wei)南京吸引(yin)來更(geng)多(duo)(duo)劇組(zu)，甚至可(ke)以發展旅游，打造一條(tiao)完整的(de)(de)產業鏈。” 記者從(cong)浦(pu)(pu)口(kou)區委宣傳部(bu)了解到，他們正在(zai)(zai)積(ji)極和鐵道部(bu)洽談浦(pu)(pu)口(kou)站(zhan)(zhan)(zhan)影(ying)視(shi)(shi)開發的(de)(de)事宜，如(ru)果(guo)一切(qie)順利(li)，《浦(pu)(pu)口(kou)·1911》的(de)(de)拍攝將宣告一個民國(guo)文化影(ying)視(shi)(shi)基地的(de)(de)誕生。
保護規劃
浦口火(huo)車站(zhan)風貌(mao)(mao)區位于南(nan)京(jing)長(chang)江(jiang)大(da)橋北(bei)堡以(yi)南(nan)，與(yu)主城隔江(jiang)相(xiang)望。規劃范圍(wei)北(bei)至(zhi)大(da)馬路，南(nan)至(zhi)站(zhan)墻(qiang)里，西至(zhi)老站(zhan)月(yue)臺，東至(zhi)江(jiang)邊(bian)，面(mian)積(ji)約20公頃(qing)(qing)。其中(zhong)風貌(mao)(mao)區保(bao)護(hu)范圍(wei)為(wei)13公頃(qing)(qing)。
規(gui)劃在對風(feng)貌(mao)區建(jian)筑及(ji)其所(suo)在環(huan)境進行梳理后，按(an)照建(jian)筑的結(jie)構，布局、風(feng)貌(mao)的完好程度將建(jian)筑分(fen)(fen)為(wei)4類，分(fen)(fen)別為(wei)省級(ji)文物(wu)保護單位、歷史建(jian)筑、可(ke)更(geng)新(xin)改造(zao)建(jian)筑、建(jian)議(yi)拆除建(jian)筑。
建(jian)(jian)于(yu)1914年的南京(jing)北站(zhan)(zhan)主體大樓(lou)（原(yuan)浦(pu)口(kou)(kou)(kou)火(huo)(huo)車站(zhan)(zhan)主體大樓(lou)）、南京(jing)北站(zhan)(zhan)月臺和(he)雨廊(lang)（原(yuan)浦(pu)口(kou)(kou)(kou)火(huo)(huo)車站(zhan)(zhan)月臺和(he)雨廊(lang)）、中山停(ting)靈臺、南京(jing)北站(zhan)(zhan)派出所(suo)（原(yuan)浦(pu)口(kou)(kou)(kou)火(huo)(huo)車站(zhan)(zhan)車務段大樓(lou)）、南京(jing)北站(zhan)(zhan)售票處(chu)（原(yuan)浦(pu)口(kou)(kou)(kou)火(huo)(huo)車站(zhan)(zhan)電報(bao)房），建(jian)(jian)于(yu)1920年的浦(pu)口(kou)(kou)(kou)電廠，這6處(chu)建(jian)(jian)筑(zhu)將(jiang)進行修繕保護。興浦(pu)路(lu)郵(you)政(zheng)支(zhi)局(ju)（原(yuan)浦(pu)口(kou)(kou)(kou)郵(you)局(ju)）、兵(bing)營舊址、紅房子(zi)（原(yuan)津浦(pu)鐵路(lu)局(ju)高級(ji)職工住宅樓(lou)）、民(min)居（慰安所(suo)）舊址雖然不屬于(yu)文保單位，但4處(chu)歷史建(jian)(jian)筑(zhu)也(ye)將(jiang)進行修繕保護。瞭望塔在風貌區內(nei)異地選址復建(jian)(jian)，成(cheng)為該地區另(ling)一(yi)處(chu)標志性建(jian)(jian)筑(zhu)。
周邊改造
建(jian)(jian)于1914年的(de)(de)南(nan)京浦口火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)改造(zao)暨周邊(bian)環境整治工程2015年正式啟動。從浦口區城建(jian)(jian)集團獲悉，改造(zao)后(hou)的(de)(de)浦口火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)主體(ti)大樓將成為火(huo)車(che)歷史博物(wu)館，周邊(bian)配套(tao)建(jian)(jian)筑群作為影視基地，與車(che)站(zhan)(zhan)相鄰的(de)(de)大馬(ma)路地塊開設民國(guo)(guo)風情商(shang)業(ye)街，由英國(guo)(guo)人建(jian)(jian)設的(de)(de)貨運倉庫(ku)規(gui)劃建(jian)(jian)設私(si)人博物(wu)館和文化創意產業(ye)園。未來浦口火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)將形成集歷史文化、休(xiu)閑娛樂為一(yi)體(ti)的(de)(de)城市(shi)綜合體(ti)，與對岸的(de)(de)鼓樓濱江(jiang)風光帶遙相呼應，成為江(jiang)北(bei)地區重要的(de)(de)濱水空間。
作為(wei)全國(guo)重(zhong)點文(wen)物保(bao)護單(dan)位，浦(pu)口(kou)火(huo)車(che)(che)站蘊藏著厚重(zhong)的(de)(de)(de)(de)民(min)國(guo)歷(li)史(shi)(shi)底蘊。孫中山(shan)靈柩運達南京、人民(min)解放軍(jun)發(fa)(fa)起渡江戰役、朱自清《背影(ying)》中的(de)(de)(de)(de)鏡(jing)頭皆發(fa)(fa)生于此(ci)，熱(re)播的(de)(de)(de)(de)影(ying)視(shi)劇《情深深雨濛(meng)濛(meng)》、《金粉世家(jia)》、《國(guo)歌》等(deng)都(dou)在(zai)這里(li)拍(pai)攝取景。此(ci)次改造(zao)主(zhu)體包括(kuo)列為(wei)文(wen)保(bao)單(dan)位的(de)(de)(de)(de)火(huo)車(che)(che)站主(zhu)體大樓、火(huo)車(che)(che)站月臺和雨廊、中山(shan)停靈臺、車(che)(che)務段(duan)大樓和浦(pu)口(kou)電(dian)廠，以及(ji)火(huo)車(che)(che)站周(zhou)邊的(de)(de)(de)(de)興(xing)浦(pu)路(lu)郵(you)政支局(ju)(ju)（原浦(pu)口(kou)郵(you)局(ju)(ju)）、兵(bing)營舊(jiu)址(zhi)、紅房子（原津浦(pu)鐵路(lu)局(ju)(ju)高(gao)級職工住宅樓）、民(min)居(ju)舊(jiu)址(zhi)。在(zai)對(dui)上(shang)述建筑群進行保(bao)護性修繕(shan)開(kai)發(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)同時，還將現(xian)有的(de)(de)(de)(de)鐵路(lu)及(ji)其輔助設施為(wei)基礎，打造(zao)特色歷(li)史(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)景觀(guan)(guan)帶，展(zhan)現(xian)火(huo)車(che)(che)站地區(qu)特定的(de)(de)(de)(de)景觀(guan)(guan)風貌。
根據(ju)規劃(hua)，改造工程范(fan)圍東至朱家山(shan)河(he)，西(xi)至興浦路，南至長江，北至和平街(jie)地(di)塊，面積約80公頃。火車(che)站(zhan)主體大樓外部(bu)(bu)修(xiu)繕后內(nei)部(bu)(bu)作為(wei)(wei)火車(che)歷史(shi)博物(wu)館(guan)，月臺、雨廊(lang)、中山(shan)停靈(ling)臺等設施根據(ju)原狀進行修(xiu)繕，車(che)站(zhan)外區域保留(liu)現(xian)有與鐵路、港口工業相關的多處(chu)建筑和標志點，整(zheng)個(ge)片(pian)區規劃(hua)建為(wei)(wei)影視基(ji)地(di)。此外，距離車(che)站(zhan)不遠處(chu)，五座(zuo)建筑風(feng)格(ge)獨特的倉(cang)庫改建為(wei)(wei)私(si)人博物(wu)館(guan)和文化創(chuang)意產業園，緊(jin)鄰浦口電廠的大馬路開發建設為(wei)(wei)民(min)國(guo)風(feng)情的商業街(jie)區。
2015年浦口(kou)火車(che)(che)(che)站(zhan)改造啟動，包括火車(che)(che)(che)站(zhan)主體大樓外部(bu)修(xiu)繕后內部(bu)作為火車(che)(che)(che)歷史博(bo)物館(guan)，月臺(tai)、雨廊、中山停靈臺(tai)等進(jin)行修(xiu)繕，車(che)(che)(che)站(zhan)外區(qu)域保留(liu)現有與鐵路、港口(kou)工(gong)業(ye)相(xiang)關(guan)的(de)多處建(jian)(jian)筑和標志點，整個片區(qu)建(jian)(jian)為影視基地。此外，距(ju)離車(che)(che)(che)站(zhan)不遠(yuan)處，五座建(jian)(jian)的(de)倉庫(ku)改建(jian)(jian)為私人博(bo)物館(guan)和文化創意產業(ye)園(yuan)，大馬路開(kai)發(fa)建(jian)(jian)設為民國(guo)風情商業(ye)街區(qu)，并開(kai)始建(jian)(jian)造新南京北站(zhan)。
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