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廣(guang)(guang)州(zhou)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，即廣(guang)(guang)州(zhou)火車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，中(zhong)國(guo)主(zhu)要(yao)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)樞(shu)紐(niu)(niu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)之一(yi)，隸屬(shu)中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)廣(guang)(guang)州(zhou)局集團有(you)限公司管轄的(de)特等站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，1974年建(jian)成，4月(yue)12日營(ying)運(yun)(yun)。位(wei)于(yu)廣(guang)(guang)東省廣(guang)(guang)州(zhou)市(shi)越秀區環市(shi)西路(lu)(lu)，廣(guang)(guang)州(zhou)地鐵(tie)(tie)(tie)二號(hao)線和五號(hao)線在(zai)此(ci)(ci)交(jiao)(jiao)匯。廣(guang)(guang)汕鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu),京廣(guang)(guang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、廣(guang)(guang)深鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、廣(guang)(guang)茂鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu),廣(guang)(guang)河鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)等鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)線交(jiao)(jiao)匯于(yu)此(ci)(ci)；是華南最大(da)的(de)普速(su)列車樞(shu)紐(niu)(niu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)和廣(guang)(guang)州(zhou)主(zhu)要(yao)的(de)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)客運(yun)(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)及中(zhong)國(guo)重(zhong)要(yao)的(de)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)交(jiao)(jiao)通(tong)樞(shu)紐(niu)(niu)之一(yi)，廣(guang)(guang)州(zhou)地鐵(tie)(tie)(tie)二號(hao)線和五號(hao)線在(zai)此(ci)(ci)交(jiao)(jiao)會(hui)。

2017年，廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)站(zhan)開始啟(qi)動改(gai)擴建工程，未來(lai)的廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)站(zhan)改(gai)造(zao)(zao)成高(gao)鐵站(zhan)，廣(guang)(guang)清、廣(guang)(guang)佛(fo)肇、廣(guang)(guang)佛(fo)江珠等城際軌道引入廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)站(zhan)，而普速列車的接發任務將由(you)新建的棠溪(xi)火(huo)車站(zhan)擔當。改(gai)造(zao)(zao)完成后將成為廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)集普鐵、高(gao)鐵、城際、公交、長途客(ke)運為一體的華南(nan)地區大(da)型交通客(ke)運樞紐站(zhan)。

歷史沿革

廣州站原(yuan)址位于(yu)廣州城東南(nan)角的大沙頭，原(yuan)名(ming)大沙頭火車站，始(shi)建(jian)于(yu)1911年，是廣九鐵路(lu)華段的終點站。

民國26年（1937年），國民政府動工建設(she)廣州(zhou)黃(huang)埔港，并于1937年1月開工建設(she)一(yi)條(tiao)由粵漢鐵路(lu)西聯站(zhan)（今棠溪站(zhan)），經沙河、石牌(pai)、魚珠至黃(huang)埔港的黃(huang)埔港支線(xian)。

1937年(nian)7月(yue)7日，發生了盧溝橋(qiao)事變，中國(guo)抗日戰爭(zheng)全面(mian)爆發。1937年(nian)8月(yue)，國(guo)民政府為獲得(de)英美兩國(guo)的援助(zhu)，方便援華(hua)物(wu)資送入內地，答應連通廣九、粵漢兩路。

當(dang)時(shi)黃埔(pu)港(gang)支線(xian)尚未鋪軌，故利用已建成的(de)(de)黃埔(pu)港(gang)支線(xian)路基修(xiu)建聯(lian)絡(luo)線(xian)，1937年8月(yue)鋪軌至石牌(pai)與廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)九(jiu)鐵(tie)(tie)(tie)路接軌，稱(cheng)為廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)北聯(lian)絡(luo)線(xian)，自(zi)此粵(yue)漢(han)鐵(tie)(tie)(tie)路和(he)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)九(jiu)鐵(tie)(tie)(tie)路聯(lian)通。抗日戰爭(zheng)結束后，為配合粵(yue)漢(han)區鐵(tie)(tie)(tie)路管(guan)理局對粵(yue)漢(han)鐵(tie)(tie)(tie)路、廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)茂(mao)鐵(tie)(tie)(tie)路、廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)九(jiu)鐵(tie)(tie)(tie)路全(quan)面管(guan)理，修(xiu)筑了一條(tiao)由廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)北聯(lian)絡(luo)線(xian)云(yun)(yun)麓至廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)九(jiu)鐵(tie)(tie)(tie)路永(yong)村(cun)的(de)(de)“云(yun)(yun)永(yong)聯(lian)絡(luo)線(xian)”，讓粵(yue)漢(han)鐵(tie)(tie)(tie)路上的(de)(de)客運列(lie)車可以直(zhi)達大沙頭(tou)火車站(zhan)，大沙頭(tou)站(zhan)擴張為廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)九(jiu)及粵(yue)漢(han)兩路的(de)(de)旅客列(lie)車的(de)(de)始發、終到站(zhan)，并改名為廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州東(dong)站(zhan)，成為廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州最主要的(de)(de)客運火車站(zhan)。

中華(hua)人民共(gong)和國成立(li)以后，廣(guang)九鐵(tie)路華(hua)段改稱廣(guang)深(shen)鐵(tie)路，廣(guang)州東站(zhan)也(ye)于1951年更(geng)名廣(guang)州站(zhan)。

1953年，廣州(zhou)(zhou)南站(zhan)至石圍塘站(zhan)的(de)鐵路(lu)輪渡建(jian)成使用，令廣三(san)鐵路(lu)的(de)車輛可以與粵漢、廣九(jiu)鐵路(lu)相互過軌(gui)。1954年，為(wei)了(le)(le)讓來自廣州(zhou)(zhou)南站(zhan)及廣三(san)鐵路(lu)方向(xiang)的(de)列車可以不經廣州(zhou)(zhou)北站(zhan)（今(jin)棠溪站(zhan)）折角運行(xing)，縮(suo)短運行(xing)距離(li)和時間，廣州(zhou)(zhou)鐵路(lu)局(ju)修建(jian)了(le)(le)連接(jie)廣北聯絡(luo)(luo)線(xian)流(liu)花橋和粵漢鐵路(lu)廣州(zhou)(zhou)西(xi)站(zhan)的(de)流(liu)西(xi)聯絡(luo)(luo)線(xian)，并在廣北聯絡(luo)(luo)線(xian)上設(she)置了(le)(le)流(liu)花橋線(xian)路(lu)所(suo)，即后來廣州(zhou)(zhou)站(zhan)的(de)前(qian)身。

隨著1957年武漢(han)長江(jiang)大橋建成(cheng)，京(jing)漢(han)鐵(tie)(tie)路和粵(yue)漢(han)鐵(tie)(tie)路合并為京(jing)廣鐵(tie)(tie)路，以及(ji)1960年廣州(zhou)西南大橋（即珠江(jiang)大橋）建成(cheng)，廣三鐵(tie)(tie)路與(yu)京(jing)廣、廣深兩路接(jie)軌，廣州(zhou)站(zhan)進(jin)一(yi)步(bu)發(fa)展成(cheng)京(jing)廣鐵(tie)(tie)路、廣深鐵(tie)(tie)路、廣茂鐵(tie)(tie)路三線的(de)(de)旅客(ke)(ke)列車(che)到(dao)發(fa)站(zhan)，客(ke)(ke)流(liu)量越來(lai)越多；且當(dang)時廣州(zhou)鐵(tie)(tie)路樞紐內的(de)(de)其(qi)他車(che)站(zhan)皆(jie)主營(ying)貨運，故廣州(zhou)站(zhan)成(cheng)為了廣州(zhou)市(shi)內最主要的(de)(de)鐵(tie)(tie)路客(ke)(ke)運站(zhan)，客(ke)(ke)流(liu)壓力極(ji)其(qi)沉重。

早在(zai)20世紀50年代，廣州市政府已決定(ding)興建廣州火車站，但因中國當時的經濟(ji)問題而延(yan)遲動工(gong)。

1960年2月，鐵道部(bu)(bu)決定建(jian)造新客(ke)(ke)站(zhan)，經廣州市政府審定，站(zhan)址設(she)流花橋；同年3月1日動(dong)工，至翌年3月，新客(ke)(ke)站(zhan)的站(zhan)場和站(zhan)前廣場的土(tu)石方(fang)大部(bu)(bu)分已經完(wan)工，但因大躍進運動(dong)對中國國民(min)經濟造成的損害，中央壓縮建(jian)設(she)投資規模(mo)，新客(ke)(ke)站(zhan)工程暫停。

1963年廣州鐵路(lu)局上報(bao)要求(qiu)復工，至1967年國(guo)家批準計(ji)劃，惟因文(wen)化大(da)革命干擾未能開工。在此期間，為(wei)了應(ying)付持續上升的區段列車密度(du)，流(liu)(liu)花(hua)橋線(xian)路(lu)所于1965年升級(ji)為(wei)會讓站(zhan)，稱流(liu)(liu)花(hua)橋站(zhan)，并始(shi)發(fa)部分(fen)旅客列車。

1971年(nian)，廣州(zhou)(zhou)(zhou)鐵路局再次上(shang)報，獲批(pi)準為(wei)大(da)中(zhong)型項目。1972年(nian)2月(yue)，廣州(zhou)(zhou)(zhou)新(xin)客(ke)(ke)(ke)站(zhan)工(gong)(gong)程復工(gong)(gong)；1974年(nian)4月(yue)10日(ri)竣(jun)工(gong)(gong)，4月(yue)12日(ri)投入營運，廣州(zhou)(zhou)(zhou)鐵路樞紐(niu)布局也相應作出調整(zheng)。廣州(zhou)(zhou)(zhou)新(xin)客(ke)(ke)(ke)站(zhan)正式命名為(wei)廣州(zhou)(zhou)(zhou)站(zhan)，位(wei)于(yu)大(da)沙頭的原廣州(zhou)(zhou)(zhou)站(zhan)恢復名為(wei)廣州(zhou)(zhou)(zhou)東站(zhan)，其所有(you)客(ke)(ke)(ke)運業(ye)務逐(zhu)步移至廣州(zhou)(zhou)(zhou)新(xin)客(ke)(ke)(ke)站(zhan)，暫時改作簡(jian)易客(ke)(ke)(ke)車技術整(zheng)備作業(ye)站(zhan)使用，并撤銷了(le)原流(liu)花橋站(zhan)，同時廣深(shen)鐵路、京廣鐵路起(qi)點改為(wei)廣州(zhou)(zhou)(zhou)新(xin)客(ke)(ke)(ke)站(zhan)。

1979年4月4日，30年來首趟(tang)港穗直(zhi)通車在廣(guang)州(zhou)火(huo)車站(zhan)開出(chu)，到了1998年，港穗直(zhi)通車廣(guang)州(zhou)終點(dian)才(cai)前往(wang)位于天河(he)區的廣(guang)州(zhou)火(huo)車東站(zhan)。

1981年，為應(ying)付(fu)客運需(xu)求增(zeng)長，廣(guang)州站增(zeng)建了第四站臺。

1984年9月(yue)，位于廣州站(zhan)(zhan)(zhan)西北側(ce)的廣州客車技(ji)術作業整(zheng)備(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)竣工投產，為廣州站(zhan)(zhan)(zhan)始發的列車進行(xing)編組、檢(jian)修及整(zheng)備(bei)，而位于大沙頭(tou)的簡易客技(ji)站(zhan)(zhan)(zhan)則(ze)撤銷(xiao)關(guan)閉。

到了(le)1985年，廣州(zhou)站每天始發的(de)旅客列車對數已經由1975年的(de)9對、1980年15對，增(zeng)加到25對。

2008年起，每年春(chun)運期間廣(guang)州站(zhan)臨時(shi)改(gai)作只辦理跨省(sheng)長途客車服務。廣(guang)深線“和諧(xie)號”全數改(gai)為(wei)廣(guang)州東站(zhan)為(wei)終(zhong)點站(zhan)及始發站(zhan)。

2015年(nian)11月17日，廣(guang)(guang)州(zhou)市國土(tu)資源(yuan)和規劃委員會對廣(guang)(guang)州(zhou)火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)地(di)塊城(cheng)市設計導則(ze)進(jin)行(xing)公開(kai)招標采購。廣(guang)(guang)州(zhou)火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)改造(zao)項目(mu)涉及(ji)金額270.3億(yi)元，主要建廣(guang)(guang)清、廣(guang)(guang)佛肇、廣(guang)(guang)佛江珠(zhu)等城(cheng)際(ji)軌道引(yin)入廣(guang)(guang)州(zhou)站(zhan)(zhan)線(xian)路及(ji)站(zhan)(zhan)場，站(zhan)(zhan)臺(tai)規模由4臺(tai)12線(xian)擴建為10臺(tai)20線(xian)。 由于現(xian)有的(de)(de)主站(zhan)(zhan)廳的(de)(de)設計標準已(yi)經遠(yuan)遠(yuan)不能滿足當下(xia)的(de)(de)實(shi)際(ji)客(ke)(ke)流量，廣(guang)(guang)州(zhou)火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)改造(zao)將(jiang)于2018年(nian)啟(qi)動，改造(zao)后可承(cheng)受日均12萬(wan)人次的(de)(de)客(ke)(ke)流量，主要運(yun)營(ying)(ying)高鐵(tie)和城(cheng)際(ji)動車(che)(che)，打造(zao)成現(xian)代化特大型(xing)樞紐，僅保(bao)留(liu)少量普速列車(che)(che)，其他普速列車(che)(che)的(de)(de)運(yun)營(ying)(ying)則(ze)由新(xin)建的(de)(de)棠溪站(zhan)(zhan)負責。

建筑特色

廣州(zhou)站當(dang)時建成時是華南地區最大的鐵路客(ke)運樞紐站，站場總面(mian)積(ji)(ji)12萬(wan)平方(fang)(fang)(fang)(fang)米，候車室面(mian)積(ji)(ji)8504平方(fang)(fang)(fang)(fang)米，售票處面(mian)積(ji)(ji)1108平方(fang)(fang)(fang)(fang)米，行包倉面(mian)積(ji)(ji)3823平方(fang)(fang)(fang)(fang)米，設有(you)站臺(tai)7座(zuo)、地道3座(zuo)，站內股道采用(yong)通過(guo)式與結(jie)盡(jin)頭式混合(he)布置，車站設計能力(li)為日發送旅客(ke)3萬(wan)人次。

剛建(jian)成(cheng)時“廣(guang)州(zhou)站”三(san)個大(da)字(zi)用(yong)的(de)(de)是簡體字(zi)，改革(ge)開放初期(qi)因為(wei)火(huo)車(che)(che)站方面(mian)認為(wei)繁體的(de)(de)“廣(guang)”字(zi)比較漂亮，就換(huan)成(cheng)了(le)(le)繁體字(zi)。不料國(guo)家語委下文指(zhi)出要(yao)立(li)即改用(yong)簡體字(zi)。接(jie)到(dao)文件后(hou)，火(huo)車(che)(che)站覺得很為(wei)難。因為(wei)站名已經掛上去了(le)(le)，要(yao)馬上更換(huan)難度很大(da)。最后(hou)工作人(ren)員(yuan)想(xiang)起在側(ce)門上還有(you)另一個請郭(guo)沫(mo)若題寫的(de)(de)“廣(guang)州(zhou)站”三(san)字(zi)就是簡體的(de)(de)，于是馬上把這三(san)個字(zi)換(huan)到(dao)大(da)樓正面(mian)來(lai)。

廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)火車(che)站(zhan)(zhan)最具特色的要算(suan)是站(zhan)(zhan)房正面(mian)兩(liang)側的“統一祖國，振興中華(hua)”的標語(yu)，1974年(nian)剛(gang)建站(zhan)(zhan)的車(che)站(zhan)(zhan)大(da)樓另有兩(liang)條(tiao)更(geng)長的標語(yu)，從老照(zhao)片上依稀(xi)可以辨認出當初(chu)的標語(yu)是“戰無不(bu)勝的毛(mao)澤東思想萬(wan)歲(sui)偉大(da)的中國共產黨萬(wan)歲(sui)”。改革開放后(hou)，廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)作為(wei)改革開放的前沿，是港澳臺同(tong)胞(bao)和海外(wai)僑胞(bao)最早進入祖國大(da)陸的城市，廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)火車(che)站(zhan)(zhan)又是祖國南(nan)方的重(zhong)要門(men)戶(hu)。所(suo)以廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)市委在(zai)1986年(nian)要求在(zai)火車(che)站(zhan)(zhan)頂，建一條(tiao)全新的霓虹燈標語(yu)，內容(rong)定為(wei)“統一祖國，振興中華(hua)”。

建筑規模

2015年11月17日， 廣(guang)州(zhou)市國土資源和規劃委(wei)員會對廣(guang)州(zhou)火車站(zhan)(zhan)地塊城市設計(ji)導則(ze)進(jin)行公開招標(biao)采購。廣(guang)州(zhou)火車站(zhan)(zhan)改造項目涉及金額(e)270.3億元，主(zhu)要(yao)建廣(guang)清、廣(guang)佛(fo)肇、廣(guang)佛(fo)江珠等城際軌道(dao)引入(ru)廣(guang)州(zhou)站(zhan)(zhan)線(xian)路及站(zhan)(zhan)場，站(zhan)(zhan)臺規模由4臺12線(xian)擴建為10臺20線(xian)。

具有40年歷史(shi)的(de)廣州火車站(zhan)(zhan)將迎來(lai)一次史(shi)無前(qian)例(li)的(de)升級(ji)大改(gai)造，向城市軌(gui)道(dao)樞(shu)紐站(zhan)(zhan)轉型。市長(chang)陳建(jian)華表態稱，廣州火車站(zhan)(zhan)改(gai)造最快將于2016年動工。

廣(guang)州(zhou)火車站改(gai)造被列(lie)入(ru)2015年廣(guang)州(zhou)重點建(jian)設預(yu)備(bei)項目中(zhong)，共投資23億(yi)元，主要為改(gai)擴建(jian)站臺(tai)規(gui)模成10臺(tai)20線，建(jian)設城(cheng)市中(zhong)心(xin)綜合(he)交通樞紐，對車站區域進行綜合(he)物(wu)業開發。

周邊拆遷

計劃中，廣(guang)州火車站(zhan)北面(mian)的走馬崗、皮具城(cheng)要拆(chai)遷，日后這(zhe)一(yi)帶將規劃為城(cheng)際(ji)廣(guang)場，靠(kao)近城(cheng)際(ji)列(lie)車進站(zhan)區(qu)域。

廣州(zhou)(zhou)火(huo)車站(zhan)改(gai)造(zao)耗時(shi)多(duo)久？改(gai)造(zao)的同時(shi)能(neng)否兼(jian)顧春運？多(duo)位知情(qing)人(ren)士表示，整個廣州(zhou)(zhou)火(huo)車站(zhan)改(gai)造(zao)預計用時(shi)至(zhi)少30個月，停產施工。改(gai)造(zao)開工后，將(jiang)會有2年春運列車只從(cong)車站(zhan)通過，但不從(cong)廣州(zhou)(zhou)火(huo)車站(zhan)發車。其間，會將(jiang)乘(cheng)客(ke)往廣州(zhou)(zhou)西(xi)站(zhan)、北站(zhan)、東莞東、深(shen)圳站(zhan)等周(zhou)邊車站(zhan)擴(kuo)容分流。

廣(guang)州火(huo)(huo)車站(zhan)改(gai)造(zao)工(gong)程量(liang)巨大(da)，還牽涉不小范圍的拆遷。按照設想，廣(guang)州火(huo)(huo)車站(zhan)北(bei)面的走馬崗、皮具城(cheng)要實施拆遷，日后規劃為城(cheng)際廣(guang)場，靠近城(cheng)際列車進站(zhan)區(qu)域。此外，整個(ge)火(huo)(huo)車站(zhan)地(di)區(qu)的停車問題、地(di)下空(kong)間開發、廣(guang)場及銜接(jie)設施改(gai)造(zao)等也將重新(xin)考(kao)量(liang)。

交通換乘

地鐵

廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)地鐵(tie)廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)火車站位于廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)火車站之下，是二號線(xian)及(ji)五號線(xian)的換乘(cheng)車站，旅客可(ke)乘(cheng)坐地鐵(tie)前往廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)各區。

公交

B2 廣州(zhou)火(huo)車(che)站(zhan)總(zong)站(zhan)-東圃總(zong)站(zhan)

B2A 廣(guang)州火(huo)車站總(zong)站-匯彩路總(zong)站

B10 廣州火車站(zhan)總(zong)站(zhan)-華觀(guan)路總(zong)站(zhan)（岑村(cun)火爐山森林公園）

30 廣州火車站(zhan)(zhan)總(zong)站(zhan)(zhan)-龍洞總(zong)站(zhan)(zhan)（廣東金(jin)融學院(yuan)）

31 廣州火車站總(zong)站-南(nan)石西(xi)總(zong)站

52 廣州火車站總站-東沙(sha)工業(ye)園總站

180 廣州火車站(zhan)總站(zhan)-瀝滘總站(zhan)（珠(zhu)江御景灣）

201 廣州火(huo)車站總站-犀牛角村(cun)總站（金湖路）

210 廣州火車站(zhan)總(zong)(zong)站(zhan)-南崗總(zong)(zong)站(zhan)（國際玩具禮品城）

211 廣州火車站總站-番(fan)禺禮村

228 廣(guang)州火車站(zhan)(zhan)總站(zhan)(zhan)-石井慶豐總站(zhan)(zhan)

254 廣(guang)州火車站(zhan)總站(zhan)-石井紅星村總站(zhan)

257 廣州(zhou)火車站(zhan)總站(zhan)-天河客(ke)運站(zhan)總站(zhan)

275 廣州(zhou)火車站(zhan)總站(zhan)-平洲總站(zhan)

275A 廣州火車站總站-保利西雅(ya)圖總站

529 廣州火車站(zhan)總站(zhan)-太(tai)和總站(zhan)

550 廣州火(huo)車站(zhan)(zhan)總站(zhan)(zhan)-東圃(pu)珠村總站(zhan)(zhan)

552 廣州火車站(zhan)(zhan)總站(zhan)(zhan)-芳村客(ke)運站(zhan)(zhan)總站(zhan)(zhan)

803 廣州火(huo)車站(zhan)總站(zhan)-東(dong)平總站(zhan)

805 廣州火(huo)車站(zhan)(zhan)總(zong)站(zhan)(zhan)-集(ji)賢苑(yuan)總(zong)站(zhan)(zhan)

805短(duan)線 廣州火車站總(zong)站-永泰新村總(zong)站

807 廣州火車站總站-嘉禾總站（長紅雙和工業區(qu)）

807A 廣州火車站總站-南航新村(cun)總站

840 廣州火(huo)車站總站-人(ren)和安(an)置區總站（東華村）

862 廣州火車站總站-南湖(hu)總站（大河(he)馬水上(shang)世界）

862B 廣州火(huo)車站總站- 沙太路(lu)北總站（林安(an)物(wu)流園）

夜7 廣(guang)州火車站總(zong)站-海珠客運站總(zong)站

夜(ye)8 廣州火車站總站-赤沙總站（廣東商學院(yuan)）

夜11 廣州火車(che)站(zhan)總(zong)(zong)站(zhan)-芳村(cun)西塱總(zong)(zong)站(zhan)

夜14 廣州(zhou)火車站(zhan)總站(zhan)-云景花園西(xi)門總站(zhan)

夜18 廣州火車站總站-員村生活(huo)區總站（中(zhong)山六院(yuan)）

夜25 廣州(zhou)火車站總站-東圃(pu)總站

夜41 廣州火車站總站-保稅區(qu)總站（酒博城）

夜55 廣州火(huo)車站(zhan)總站(zhan)-小洲總站(zhan)

夜(ye)79 廣(guang)州(zhou)火車(che)站總站-廣(guang)州(zhou)南站

夜94 廣州火車站(zhan)(zhan)總站(zhan)(zhan)-人和安(an)置區總站(zhan)(zhan)（東華(hua)村）

夜96 廣(guang)州(zhou)火車站(zhan)總(zong)站(zhan)-金沙洲總(zong)站(zhan)（濤樂(le)街）

高峰快線21 廣(guang)州火車站(zhan)總站(zhan)-天河(he)客運站(zhan)總站(zhan)

高峰快線43 廣(guang)州火車(che)站(zhan)總(zong)站(zhan)-石井紅星村(cun)總(zong)站(zhan)