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基本介紹

站(zhan)(zhan)址(zhi)在廣東省廣州市荔灣區芳村(cun)石圍塘路，建于清光緒27（1901）年。現(xian)為三(san)等站(zhan)(zhan)，是(shi)廣三(san)鐵路的起點站(zhan)(zhan)，距三(san)水(shui)西站(zhan)(zhan)49公里。該站(zhan)(zhan)現(xian)在已不(bu)辦理(li)客(ke)運業務，只(zhi)辦理(li)小(xiao)量普通貨物(wu)發(fa)(fa)出、倒卸業務。不(bu)辦理(li)危險品和一級氧化劑到(dao)發(fa)(fa)業務。

目(mu)前石圍塘站仍保留貨運業務，日均(jun)到達(da)380車(che)(che)，最(zui)高記錄600車(che)(che)；日均(jun)發送100車(che)(che)、最(zui)高記錄140車(che)(che)，為廣州鐵(tie)路(lu)集(ji)團下屬的主要貨運站場。

現存(cun)的(de)(de)(de)(de)石圍塘站場已歷經多(duo)次(ci)改建(jian)，為數(shu)甚多(duo)的(de)(de)(de)(de)舊(jiu)建(jian)筑(zhu)物已不(bu)復存(cun)在，標(biao)志性的(de)(de)(de)(de)蒸汽(qi)機(ji)車水(shui)塔(ta)也(ye)于(yu)2002年被拆(chai)除。而孫中(zhong)山(shan)下令在石圍搪廣場建(jian)造的(de)(de)(de)(de)紀念被陳炯明殺害(hai)的(de)(de)(de)(de)廣三(san)(san)鐵(tie)路局局長夏仲民(min)的(de)(de)(de)(de)銅像也(ye)已被毀。該站只完整地留下幾處(chu)百年建(jian)筑(zhu)物：80米長頂部配有(you)鋼(gang)架魚骨頂棚(peng)的(de)(de)(de)(de)站臺、有(you)道岔(cha)信號燈和終點警示牌(pai)的(de)(de)(de)(de)調轉(zhuan)車頭的(de)(de)(de)(de)鐵(tie)軌、建(jian)于(yu)1922年的(de)(de)(de)(de)當(dang)時該站處(chu)長的(de)(de)(de)(de)住處(chu)以(yi)及當(dang)時局長的(de)(de)(de)(de)居住地廣三(san)(san)鐵(tie)路別墅“八(ba)角(jiao)樓”。

同時，石圍塘站也成為(wei)廣州攝影愛好(hao)者(zhe)作為(wei)具(ju)懷舊風(feng)格(ge)的外拍場(chang)所，幾乎每月都(dou)有電影廠(chang)、電視劇組來該站取景拍攝。

建設沿革

建成初期(qi)車(che)站(zhan)只(zhi)提供(gong)客運，不辦理貨(huo)物托運，由于(yu)石圍(wei)塘(tang)(tang)與城(cheng)區之(zhi)間沒有(you)橋，進出的(de)(de)(de)旅客只(zhi)能沿著車(che)站(zhan)遮陽避雨(yu)的(de)(de)(de)雨(yu)棚直接走進碼頭，擺(bai)渡過江(jiang)。抗日(ri)戰爭爆發后(hou)，工人(ren)們為防日(ri)軍利用鐵路，連夜施工將石圍(wei)塘(tang)(tang)站(zhan)至佛山站(zhan)的(de)(de)(de)雙軌拆(chai)去一(yi)軌；佛山站(zhan)至三水(shui)站(zhan)的(de)(de)(de)路軌則全(quan)段拆(chai)除，戰后(hou)始重新鋪設，于(yu)民(min)國35年(nian)（1946年(nian)）9月全(quan)線恢復通車(che)。而在(zai)國共內(nei)戰期(qi)間，石圍(wei)塘(tang)(tang)站(zhan)也開展了護廠(chang)護路的(de)(de)(de)斗爭，一(yi)些工人(ren)還將渡江(jiang)輪船的(de)(de)(de)機器拆(chai)掉，阻(zu)止國民(min)黨軍隊外逃(tao)。

中華人民(min)共和國成立后，廣(guang)三(san)鐵路(lu)(lu)成為連(lian)接廣(guang)州與佛山陸路(lu)(lu)通(tong)道(dao)，石(shi)(shi)圍塘站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)客(ke)運業務日趨發達。逢(feng)春節期間每天最可有44趟(tang)車(che)往來(lai)，客(ke)流量(liang)最高(gao)時一天近8萬人次(ci)，車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)營(ying)業時間從(cong)每天早上5時30分的(de)首班車(che)至(zhi)晚(wan)上9時30分的(de)末班車(che)止。1955年(nian)起，石(shi)(shi)圍塘站(zhan)(zhan)(zhan)開始兼營(ying)貨(huo)運。1960年(nian)，公路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)兩用的(de)橋(qiao)梁珠(zhu)江(jiang)大橋(qiao)建(jian)成通(tong)車(che)，廣(guang)三(san)鐵路(lu)(lu)的(de)起點延至(zhi)大沙頭火車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)，石(shi)(shi)圍塘站(zhan)(zhan)(zhan)則(ze)由主要的(de)鐵路(lu)(lu)客(ke)運站(zhan)(zhan)(zhan)逐漸(jian)轉型(xing)至(zhi)貨(huo)運站(zhan)(zhan)(zhan)，1992年(nian)3月(yue)，該站(zhan)(zhan)(zhan)停止辦理客(ke)運業務。