汽車輪胎常見故障及處理方法

一、胎面故障

現(xian)象(xiang)1：單邊(bian)磨(mo)損，“俗稱(cheng)偏(pian)磨(mo)”原因：車輪過分外(wai)傾或內傾，這往往是由車輪定位不良造成的。

建議：校(xiao)正(zheng)機械不良，維持標準氣壓。必要(yao)時，將前后軸輪(lun)胎(tai)定期(qi)調(diao)換。需要(yao)注意的是(shi)，不可因為互調(diao)而把子(zi)午線輪(lun)胎(tai)與斜(xie)交(jiao)胎(tai)混(hun)裝(zhuang)在(zai)同軸上(shang)。

現象2：制動造成的局部(bu)磨損診斷：必(bi)要時校正制動系統。

建(jian)議：車(che)主行車(che)時要避免(mian)緊急(ji)制動。

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現象(xiang)3：胎(tai)面橡膠塊被(bei)削掉診斷：在(zai)路上行(xing)駛時，路面鋒利的(de)異物包(bao)括(kuo)碎片(pian)可能(neng)會削掉

胎面橡膠塊，并有可能傷(shang)及鋼絲環(huan)帶或胎體簾子布層。

建議(yi)：在路上(shang)行駛(shi)時避免軋異(yi)物(wu)和碎片。

二、胎唇故障

現象：輪胎(tai)邊起鼓包，原因：由(you)于不(bu)正確(que)的輪胎(tai)安裝而導致的胎(tai)唇損壞。不(bu)正確(que)使用裝胎(tai)設備(bei)可能會造成胎(tai)唇處的鋼絲彎曲變形甚(shen)至斷裂，傷及橡膠。

建議：在拆裝輪胎時正(zheng)確(que)使用(yong)輪胎安裝設備，涂(tu)輪胎專用(yong)潤(run)滑油(you)，以及(ji)正(zheng)確(que)安裝輪輞。

特(te)別警示：斷裂或(huo)彎曲變(bian)形(xing)的胎(tai)唇鋼絲(si)可(ke)能在充氣或(huo)拆(chai)胎(tai)時造成爆破(po)，導致人員傷亡。

三、輪胎爆胎

診(zhen)斷一：快(kuai)速漏氣(qi)而導致的“爆胎(tai)”輪(lun)胎(tai)在被割破或與(yu)外界(jie)異物嚴重(zhong)撞(zhuang)擊(ji)時(shi)立刻完全泄氣，可能會導致爆胎(tai)。

建議：行駛時(shi)(shi)盡量避開(kai)(kai)坑洼地，尤(you)其是在高速行駛時(shi)(shi)更要避開(kai)(kai)路(lu)上的不(bu)明障礙物。

診斷(duan)二：慢性漏氣導致(zhi)的“爆胎”造(zao)成(cheng)慢(man)性漏氣的原因(yin)主要有三(san)點(dian)：

1、汽車行駛時，輪(lun)胎(tai)被(bei)扎釘(ding)或被(bei)割破造成氣密層破損，從而導致慢性漏氣。

2、扎(zha)釘或被(bei)割破(po)造成(cheng)氣密層破(po)損后，進行修補，但修補不良也會造成(cheng)輪胎慢(man)性漏(lou)氣。

3、安(an)(an)裝輪胎(tai)時(shi)沒(mei)有(you)按正(zheng)確操作流(liu)程檢查漏氣并安(an)(an)裝，造成(cheng)氣壓不(bu)(bu)足。例如：沒(mei)有(you)更換(huan)新的(de)氣門(men)嘴(zui)，裝胎(tai)以后沒(mei)有(you)檢查氣門(men)嘴(zui)氣門(men)芯、胎(tai)唇(chun)和(he)鋼圈凸緣的(de)結合(he)部是否漏氣等，由于安(an)(an)裝問(wen)題導(dao)致氣壓不(bu)(bu)足。

建議：車主要防患于未(wei)然，重點檢(jian)查(cha)(cha)部位包括胎(tai)(tai)面、胎(tai)(tai)邊(bian)及胎(tai)(tai)唇。胎(tai)(tai)面要檢(jian)查(cha)(cha)是(shi)否(fou)有不(bu)良修補(bu)，是(shi)否(fou)有扎(zha)釘，被割破等情況(kuang)；胎(tai)(tai)邊(bian)要檢(jian)查(cha)(cha)是(shi)否(fou)有被割破、扎(zha)透情況(kuang)的出現；胎(tai)(tai)唇要檢(jian)查(cha)(cha)是(shi)否(fou)有損壞出現。如(ru)果胎(tai)(tai)面，胎(tai)(tai)邊(bian)和胎(tai)(tai)唇都(dou)完(wan)好無損，那(nei)么我們還應檢(jian)查(cha)(cha)氣(qi)(qi)(qi)門嘴，看是(shi)否(fou)有老化、斷裂現象出現。再檢(jian)查(cha)(cha)輪輞(wang)是(shi)否(fou)有問題。另(ling)外(wai)輪胎(tai)(tai)安(an)裝不(bu)正確(que)，安(an)裝后又沒有檢(jian)查(cha)(cha)漏氣(qi)(qi)(qi)，出現慢性漏氣(qi)(qi)(qi)，也(ye)會導致“爆胎(tai)”。在安裝(zhuang)無內胎(tai)輪胎(tai)時(shi)，為(wei)安全起見，最(zui)好更(geng)換氣門嘴。

四、胎側故障

現象：胎邊直(zhi)條凹陷(xian)診斷：胎邊直(zhi)條凹陷(xian)是由于胎邊簾(lian)子(zi)布接頭引起的。接頭的部(bu)分是對于胎體局部(bu)的加強。當(dang)輪胎充氣(qi)時，這塊區(qu)域(yu)比沒有接頭的區(qu)域(yu)空氣(qi)膨(peng)脹少，從而造成胎

邊局部凹陷。事實上，并非所(suo)有的胎(tai)(tai)邊直條(tiao)凹陷都(dou)會影響到輪(lun)胎(tai)(tai)的安全使用(yong)。胎(tai)(tai)體接(jie)頭是胎(tai)(tai)體材料(滌綸(lun)簾(lian)子線(xian))在結合(he)部(bu)位(wei)的(de)(de)重疊(die)，為了獲(huo)得胎(tai)(tai)體兩部(bu)分之間(jian)堅固(gu)的(de)(de)接(jie)合(he)。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)接(jie)頭(tou)的(de)(de)部(bu)分導致(zhi)胎(tai)(tai)邊的(de)(de)直條凹(ao)(ao)陷(xian)是輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)體比較堅固(gu)的(de)(de)部(bu)分，不會影(ying)響輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)安全使用。一般來說(shuo)，胎(tai)(tai)體簾(lian)子(zi)(zi)線(xian)導致(zhi)的(de)(de)凹(ao)(ao)陷(xian)在輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)兩側(ce)出(chu)現(xian)的(de)(de)位(wei)置相對應，這也是判斷是不是由(you)簾(lian)子(zi)(zi)線(xian)接(jie)頭(tou)問題帶來的(de)(de)正常(chang)凹(ao)(ao)陷(xian)的(de)(de)辦法。除了正常(chang)的(de)(de)胎(tai)(tai)邊直條凹(ao)(ao)陷(xian)外，其余情況下出(chu)現(xian)的(de)(de)凹(ao)(ao)陷(xian)就要引起車主的(de)(de)足夠重視。其中可(ke)能是由(you)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)邊割(ge)破、輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)邊撞擊破損或橡膠(jiao)退化造成的(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)故障(zhang)。

建議：一定不要讓輪(lun)(lun)胎(tai)接觸碳氫(qing)化(hua)(hua)合物(wu)、溶劑(ji)或某些酸性物(wu)質(zhi)。這些物(wu)質(zhi)一旦接觸輪(lun)(lun)胎(tai)的橡膠部分(fen)，短時間內就會使橡膠產(chan)生化(hua)(hua)學變化(hua)(hua)，導致輪(lun)(lun)胎(tai)出現(xian)膨脹，軟化(hua)(hua)或發黏等現(xian)象。

五、內部故障

現象：輪胎鼓(gu)包(bao)甚至(zhi)有缺膠、漏(lou)氣情況出現診斷(duan)：胎(tai)(tai)體簾子線過(guo)度拉伸(shen)而導致(zhi)(zhi)的斷(duan)裂(lie)所致(zhi)(zhi)。汽車在(zai)行駛中，輪胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)肩或接近胎(tai)(tai)肩的胎(tai)(tai)邊(bian)部(bu)位(wei)因(yin)強烈撞擊外界異物，如坑洞、路緣、大的石塊等，輪胎(tai)(tai)在(zai)輪輞凸緣和沖擊物之間產生嚴(yan)重擠壓帶來(lai)變形。

建議(yi)：定(ding)時檢查輪胎。