一、智能交通系統產生的背景

1、基礎(chu)設施短(duan)缺與其利(li)用(yong)的低(di)效率并存。

2、基礎(chu)設施建設速度(du)落后于車輛(liang)增長速度(du)。截(jie)至2013年(nian)(nian)，全國汽車保(bao)有量(liang)(liang)為1.37億輛(liang)，近十年(nian)(nian)汽車年(nian)(nian)均增加(jia)1100多(duo)萬輛(liang)，增長量(liang)(liang)是2003年(nian)(nian)汽車數量(liang)(liang)的5.7倍，而城市(shi)道路每(mei)年(nian)(nian)僅增長3—5%。

3、交(jiao)(jiao)通擁堵已成為大中城(cheng)市交(jiao)(jiao)通中的普遍(bian)現象(xiang)。

4、交(jiao)(jiao)通(tong)安全(quan)形勢嚴峻，造成的損(sun)失巨大。1999年，全(quan)國共發生(sheng)412，800起交(jiao)(jiao)通(tong)事故(gu)，其中(zhong)83，529人死亡，286，808人受傷，因交(jiao)(jiao)通(tong)事故(gu)引起的直(zhi)接損(sun)失折款多達21億元人民幣。

5、機動(dong)車尾氣排放(fang)已(yi)(yi)成為城市大(da)氣污染(ran)的(de)(de)(de)主要來源。一(yi)些大(da)城市機動(dong)車排放(fang)的(de)(de)(de)污染(ran)物(wu)對多項大(da)氣污染(ran)指標的(de)(de)(de)貢獻率(lv)已(yi)(yi)達到60%以上，正(zheng)在嚴重(zhong)地危害著人們(men)的(de)(de)(de)身體健康。

6、運輸(shu)效率低(di)，能源消耗(hao)不斷(duan)上升。抽樣(yang)調查表明(ming)，全國(guo)貨運汽車實載率不足70%，而在車輛技術(shu)不斷(duan)提(ti)高的今(jin)天，運輸(shu)汽車油耗(hao)卻從1992年(nian)(nian)的百公里(li)6.9升增加到(dao)1998年(nian)(nian)的7.4升。

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二、為什么要發展智能交通

1、有效減少人力物力

伴(ban)隨車輛(liang)信息(xi)與通訊系統的全(quan)國范圍覆蓋(gai)，電子收(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)系統的使(shi)用，可以有效(xiao)降低各(ge)大收(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)站的人力(li)物力(li)。場景應用：高速路口收(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)站，停車位收(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)等。

2、提升交通管理科學化水平，降低管制成本

當交通(tong)路網系統與信(xin)息技術(shu)相融合(he)，智能(neng)信(xin)號燈可根(gen)據(ju)交通(tong)網流量信(xin)息，進行實時調(diao)整，可有效減少交警(jing)、協管(guan)(guan)的工作壓力，降低交通(tong)管(guan)(guan)制成(cheng)本(ben)。

立體化的(de)智(zhi)能監控，提升交警(jing)執勤的(de)效率(lv)。如遇到交通(tong)(tong)事故，交通(tong)(tong)人員通(tong)(tong)過監控系統，可迅速呼叫救護車搶救受傷人員，拖走損(sun)壞車輛，并安排修理人員維修損(sun)路(lu)面等情況，降低(di)交通(tong)(tong)事故對道(dao)路(lu)所造(zao)成的(de)影響，保(bao)持道(dao)路(lu)通(tong)(tong)暢。

3、路況實時提醒，有效降低交通事故

智能交通標(biao)識可(ke)根據前(qian)方(fang)路況(kuang)(kuang)信息、氣(qi)象情況(kuang)(kuang)等(deng)進行實時(shi)(shi)播(bo)報，通過(guo)LED屏幕提(ti)醒(xing)車輛前(qian)方(fang)路況(kuang)(kuang)的(de)實時(shi)(shi)狀(zhuang)況(kuang)(kuang)，便(bian)于(yu)車輛及時(shi)(shi)調(diao)整路線(xian)。在惡劣天氣(qi)下，提(ti)前(qian)知(zhi)曉路面狀(zhuang)況(kuang)(kuang)，便(bian)于(yu)駕駛(shi)員(yuan)提(ti)前(qian)做好(hao)應對措施、緩(huan)慢(man)行駛(shi)或繞道行駛(shi)，減(jian)少交通事故的(de)發生。

4、節能減排，保護人居環境

在交(jiao)通(tong)(tong)出行中，往(wang)往(wang)因停車(che)位(wei)(wei)難(nan)尋而(er)浪(lang)費大量(liang)時間，造成(cheng)交(jiao)通(tong)(tong)擁(yong)堵。通(tong)(tong)過無線傳感器、智(zhi)能視頻監控技術(shu)、大數(shu)(shu)據等，監測(ce)停車(che)位(wei)(wei)占用情況(kuang)，智(zhi)慧(hui)交(jiao)通(tong)(tong)標示牌顯示車(che)位(wei)(wei)占用情況(kuang)，可方便(bian)車(che)輛(liang)停車(che)，減(jian)少(shao)延誤交(jiao)通(tong)(tong)，減(jian)少(shao)行駛的車(che)輛(liang)里程數(shu)(shu)。另外，在智(zhi)能交(jiao)通(tong)(tong)標識的幫助(zhu)下，車(che)輛(liang)可以(yi)避開(kai)擁(yong)堵路線，也能有效減(jian)少(shao)溫室氣體的排放(fang)，節能減(jian)排，保護人居環境。

5、便攜出行，減少交通壓力

通過監測道路車(che)輛、交通流(liu)量變化，指揮中心可以快速做出分流(liu)措施(shi)，及時分流(liu)車(che)輛，減(jian)少擁堵(du)情況(kuang)。