一、智能交通與智慧交通的關系

智慧交通和智能交通均是傳感、信(xin)息(xi)和通信(xin)等多(duo)種先進技(ji)術在道(dao)路交通方(fang)面(mian)進行運(yun)用的產物。兩者在關鍵技(ji)術、建設(she)內容和應用目標等方(fang)面(mian)包含較多(duo)共同部分(fen)，目前(qian)處于新應用、老概念的混亂時期。

智(zhi)慧(hui)交通(tong)(tong)是在智(zhi)能交通(tong)(tong)基礎上，融(rong)入(ru)云(yun)計算、物聯網(wang)(wang)、大數據(ju)和(he)移動互(hu)(hu)聯網(wang)(wang)等新(xin)技術(shu)，通(tong)(tong)過(guo)匯聚交通(tong)(tong)信息，提(ti)供(gong)實(shi)時(shi)準確的交通(tong)(tong)信息服(fu)務。大量使用的數據(ju)模型和(he)數據(ju)挖(wa)掘等數據(ju)處(chu)理技術(shu)，實(shi)現了交通(tong)(tong)的系統性(xing)(xing)與實(shi)時(shi)性(xing)(xing)、信息交換的交互(hu)(hu)性(xing)(xing)以及服(fu)務的廣(guang)泛性(xing)(xing)。

由上述觀點可見，智慧(hui)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)是智能交(jiao)通(tong)(tong)(tong)的升華(hua)，各類新(xin)興技術(shu)的快(kuai)速發展(zhan)導(dao)致智能交(jiao)通(tong)(tong)(tong)的定義無法(fa)與公眾(zhong)對交(jiao)通(tong)(tong)(tong)最新(xin)的期望相(xiang)匹配，智慧(hui)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)概念才應運(yun)而生。技術(shu)發展(zhan)除(chu)了帶來交(jiao)通(tong)(tong)(tong)愿景的變(bian)化(hua)，也讓思路(lu)從控(kong)制轉為服務、目標從狹(xia)隘變(bian)得宏大(da)、能力從單一變(bian)得豐富、影(ying)響范(fan)圍從交(jiao)通(tong)(tong)(tong)行(xing)業(ye)內(nei)擴展(zhan)到(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)行(xing)業(ye)外。

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二、智能交通和智慧交通的區別

1、提出時間不同

智(zhi)(zhi)能交通和智(zhi)(zhi)慧(hui)交通雖有一字之差，卻前后差了近20年，智(zhi)(zhi)能交通是在(zai)20世紀90年代初美國(guo)提出的理念，而智(zhi)(zhi)慧(hui)交通是在(zai)2009年，IBM提出的理念。

2、關注點不同

智(zhi)能交通(tong)關注的(de)(de)是交通(tong)信息的(de)(de)采集和傳遞(di)；智(zhi)慧交通(tong)更多關注的(de)(de)是交通(tong)信息的(de)(de)分(fen)析、知識或規律的(de)(de)發現以及(ji)決策反應(ying)等(deng)。

3、定義不同

智能交通(tong)是將先(xian)進的(de)信(xin)息(xi)技(ji)術(shu)、數據通(tong)信(xin)傳(chuan)輸技(ji)術(shu)、電(dian)子傳(chuan)感技(ji)術(shu)、控制技(ji)術(shu)及計算機技(ji)術(shu)等有效的(de)集成運用于整個地(di)面交通(tong)管理系(xi)統而建立的(de)一種在大范圍內、全方位發揮作用的(de)，實時(shi)、準確、高效的(de)綜合(he)交通(tong)運輸管理系(xi)統。

智(zhi)慧交(jiao)通是(shi)在交(jiao)通范疇中(zhong)充分運用(yong)物聯網(wang)、云計算(suan)、互聯網(wang)、大數據(ju)、人工智(zhi)能、自動控制、移動互聯網(wang)、數據(ju)通信傳輸技術(shu)、電子(zi)傳感技術(shu)、衛星導航與定位技術(shu)、計算(suan)機等(deng)高新IT技術(shu)集成(cheng)運用(yong)到(dao)交(jiao)通系統的(de)各個節(jie)點，提供實時交(jiao)通數據(ju)下的(de)交(jiao)通信息服(fu)務。

4、目標不同

智(zhi)能(neng)(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)是(shi)(shi)以電子化和(he)網絡(luo)化為目標(biao)；智(zhi)慧(hui)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)是(shi)(shi)以功能(neng)(neng)自(zi)動化和(he)決策(ce)支持為目標(biao)。智(zhi)能(neng)(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)的(de)目標(biao)是(shi)(shi)使人、車、路(lu)(lu)密(mi)切配合(he)達(da)到和(he)諧(xie)統(tong)一，發(fa)揮(hui)協(xie)同(tong)效(xiao)(xiao)應，極(ji)大提高(gao)(gao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)運(yun)輸效(xiao)(xiao)率、保障交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)安(an)全、改(gai)善(shan)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)運(yun)輸環境(jing)和(he)提高(gao)(gao)能(neng)(neng)源利用效(xiao)(xiao)率。智(zhi)慧(hui)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)的(de)目標(biao)是(shi)(shi)在智(zhi)能(neng)(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)的(de)技(ji)術(shu)，融(rong)入人的(de)智(zhi)慧(hui)，融(rong)合(he)IT技(ji)術(shu)通(tong)(tong)(tong)過將人、車、路(lu)(lu)、環境(jing)等有機地結合(he)起來，從(cong)而使在較大區(qu)域內達(da)到有序(xu)的(de)高(gao)(gao)效(xiao)(xiao)運(yun)輸，能(neng)(neng)源充分(fen)(fen)利用，環境(jing)改(gai)善(shan)和(he)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)安(an)全性提高(gao)(gao)。智(zhi)慧(hui)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)的(de)目標(biao)是(shi)(shi)通(tong)(tong)(tong)過建設智(zhi)慧(hui)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)充分(fen)(fen)保障交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)安(an)全、發(fa)揮(hui)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)基礎設施效(xiao)(xiao)能(neng)(neng)、提升(sheng)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)系統(tong)運(yun)行效(xiao)(xiao)率和(he)管理水(shui)平，為暢通(tong)(tong)(tong)出(chu)行和(he)可持續發(fa)展服務(wu)。

5、核心、突出特點不同

智(zhi)慧交(jiao)(jiao)通的(de)(de)核心是在“智(zhi)慧”，即(ji)給交(jiao)(jiao)通安(an)裝(zhuang)大腦，使(shi)之能夠(gou)及時(shi)看到、聽到、聞(wen)到有關信息(xi)，并及時(shi)作出反應，從根(gen)本上解(jie)決城市(shi)交(jiao)(jiao)通擁(yong)堵、資源浪費、安(an)全事故頻(pin)發(fa)、難于實時(shi)控制事態等難題，使(shi)城市(shi)交(jiao)(jiao)通發(fa)展(zhan)走上良性發(fa)展(zhan)的(de)(de)軌(gui)道。智(zhi)能交(jiao)(jiao)通的(de)(de)突出特點是以(yi)信息(xi)的(de)(de)收(shou)集、處理、發(fa)布、交(jiao)(jiao)換、分(fen)析、利用為(wei)主線，為(wei)交(jiao)(jiao)通參(can)與者提供多樣性的(de)(de)服務。

6、本質有所區別

智(zhi)能(neng)交通(tong)的(de)(de)實質是用(yong)計(ji)算(suan)機和網絡取(qu)代傳統的(de)(de)手工流程(cheng)操作；智(zhi)慧交通(tong)的(de)(de)實質則是用(yong)智(zhi)慧技術取(qu)代傳統的(de)(de)某些需(xu)要人工判別和決斷的(de)(de)任務，達(da)到最優化。

7、要達到的結果有所差異

智能交通要達(da)(da)到(dao)的(de)(de)結(jie)果是數(shu)據的(de)(de)積累和(he)傳遞(di)；智慧交(jiao)通要達(da)(da)到(dao)的(de)(de)結(jie)果是數(shu)據的(de)(de)利用(yong)和(he)開發，用(yong)數(shu)據去完(wan)成(cheng)任(ren)務，去實現功能。