一、智能交通信號燈控制系統怎么控制交通信號
隨著經(jing)濟(ji)水平的(de)(de)(de)發展(zhan),交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)擁堵成為城市監管的(de)(de)(de)一大(da)難題,在建(jian)設智慧城市的(de)(de)(de)要求和物聯網技術(shu)的(de)(de)(de)發展(zhan)下,智能(neng)(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)信(xin)(xin)號(hao)燈作為傳(chuan)統交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)燈的(de)(de)(de)智能(neng)(neng)化產品,逐漸應(ying)用于改善交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)狀況。智能(neng)(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)信(xin)(xin)號(hao)燈的(de)(de)(de)控制方式(shi)主要有三種:
1、定時控制
智(zhi)能交(jiao)通(tong)信(xin)號燈的(de)控制系統按事先設定的(de)配(pei)(pei)時(shi)方案運行,可以一天(tian)只(zhi)用一個配(pei)(pei)時(shi)方案,也按不同時(shi)段的(de)交(jiao)通(tong)量采用幾(ji)個配(pei)(pei)時(shi)方案。
2、感應控制
在(zai)交叉(cha)口進口道上設(she)置(zhi)車輛檢測器,交通信號燈配(pei)時方案(an)由(you)計(ji)算機或(huo)智(zhi)能化(hua)信號控制(zhi)機計(ji)算,可隨(sui)檢測器檢測到的車流信息而隨(sui)時改(gai)變(bian)。
3、自適應控制
這種智能(neng)交通(tong)信號燈可以連續測量交通(tong)系統的狀態,包括車流(liu)量、停車次(ci)數、延誤時(shi)間、排隊長(chang)度等,利用差值以改變系統的可調參數或產生一個控(kong)制,使(shi)交通(tong)控(kong)制效果(guo)達到更優(you)。
二、智能交通信號燈真的智能嗎
智(zhi)(zhi)能交(jiao)通(tong)(tong)信號(hao)燈是(shi)智(zhi)(zhi)慧交(jiao)通(tong)(tong)行業的(de)一個(ge)成(cheng)功解決方(fang)(fang)案,它的(de)核心是(shi)一款(kuan)全智(zhi)(zhi)能交(jiao)通(tong)(tong)綜(zong)合管控平臺系統,可以通(tong)(tong)過搜集并分析(xi)道路數據,制定交(jiao)通(tong)(tong)信號(hao)燈的(de)配時方(fang)(fang)案,它是(shi)比較智(zhi)(zhi)能的(de)。智(zhi)(zhi)能交(jiao)通(tong)(tong)信號(hao)燈的(de)智(zhi)(zhi)能性體現在三個(ge)方(fang)(fang)面:
1、路網聯動監控智能
智慧交(jiao)(jiao)通信(xin)號燈采用(yong)基(ji)于動態數據的(de)交(jiao)(jiao)通優化算(suan)法,配(pei)(pei)合(he)機器(qi)深度(du)學(xue)習,能保證每一個(ge)周期的(de)設計(ji)配(pei)(pei)時(shi)是基(ji)于當前信(xin)息下的(de)最優方案,且(qie)該(gai)算(suan)法能夠計(ji)入各路口配(pei)(pei)時(shi)方案間的(de)相互影響,具有(you)統(tong)籌思考的(de)理念,以降低整個(ge)被(bei)優化地區的(de)總(zong)體延誤時(shi)間為優化方向。
2、車輛信息識別智能
智能交通(tong)信(xin)號(hao)(hao)燈可以自行識別車輛信(xin)息,對(dui)警車、消(xiao)防車等特殊車輛調(diao)整,道路的優先(xian)級權重,從(cong)而實時(shi)優化交通(tong)信(xin)號(hao)(hao)燈配(pei)時(shi)方(fang)案,促進道路利用率的提高。
3、應急容錯方案智能
當發生輸入數據缺失等以外情況時,智能交通信號燈會根據歷史數據產(chan)生(sheng)次優的配(pei)時(shi)方案,并同步檢查(cha)故(gu)障,具(ju)有(you)良好的容錯能力(li)。