一、真空胎有哪些優點

1、抗穿刺=安全

真空(kong)輪(lun)胎(tai)表面是一(yi)層優質橡(xiang)膠，充氣后外表張力(li)(li)增大，在(zai)內(nei)表面形成一(yi)定(ding)的壓力(li)(li)，提高(gao)了(le)對(dui)破口的自(zi)封能力(li)(li)，一(yi)旦扎(zha)破，不像普通車胎(tai)那樣氣體(ti)在(zai)瞬間全(quan)(quan)部泄完，會持續一(yi)定(ding)的時間，保障(zhang)了(le)高(gao)速(su)行(xing)車時的安全(quan)(quan)。

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2、超耐磨=省錢

真空輪(lun)(lun)胎輪(lun)(lun)圈比普(pu)通(tong)輪(lun)(lun)圈直(zhi)徑(jing)大(da)，在行(xing)駛中不會受到剎車鼓熱(re)(re)量(liang)的(de)影響(xiang)。由(you)于沒有內(nei)胎和(he)襯帶(dai)，輪(lun)(lun)胎與車輪(lun)(lun)圈密(mi)封為一體，在車輛在高速行(xing)駛時，由(you)輪(lun)(lun)胎和(he)路面摩擦產生的(de)高溫(wen)，在內(nei)部（熱(re)(re)空氣）經鋼圈直(zhi)接散熱(re)(re)快速降低胎溫(wen)，從而延(yan)長輪(lun)(lun)胎的(de)使用(yong)壽命。

3、油耗低=掙錢

真空輪(lun)胎在公制單(dan)位(wei)315/80R22.5，295/80R22.5，275/70R22.5里為扁平胎，輪(lun)胎冠角(jiao)為零，故附著(zhu)力強(qiang)。能保持(chi)較(jiao)好的行駛穩(wen)定(ding)性(xing)和(he)較(jiao)小(xiao)的摩擦(ca)，有利(li)于減震和(he)提高車速。帶束層(ceng)的定(ding)位(wei)性(xing)高，車輪(lun)的徑向(xiang)跳動量小(xiao)，阻力小(xiao)。因而(er)節省燃油(you)3%.

使(shi)用無內胎輪胎的卡車、貨(huo)車，其耐磨性、安(an)全(quan)性、舒適(shi)性、穩定性都比(bi)使(shi)用普(pu)通輪胎高(gao)。

二、真空胎結構

分為三部分：胎(tai)(tai)體、簾布、外胎(tai)(tai)面。

胎(tai)體較(jiao)柔軟，外胎(tai)面剛(gang)性(xing)較(jiao)大(da)，中間的(de)(de)簾線起到(dao)加強(qiang)胎(tai)體強(qiang)度和定型的(de)(de)作用，多加以金屬(shu)絲提高輪(lun)胎(tai)的(de)(de)彈(dan)力(li)性(xing)能。

轎車輪胎大致分為子午線輪胎和斜線輪胎。斜線輪胎的簾線按斜線交叉排列。胎體構成了輪胎的(de)基本骨架，從外胎面到胎側的(de)柔軟度是一致的(de)。隨著子午線輪胎的(de)不斷改進，斜(xie)線輪胎將基本上被淘汰(tai)。

子午線輪胎(tai)的(de)(de)(de)簾布層(ceng)(ceng)相當于(yu)輪胎(tai)的(de)(de)(de)基本(ben)骨架，其(qi)排列方(fang)向與輪胎(tai)子午斷(duan)面(mian)(mian)(mian)(mian)一致，由于(yu)行駛時(shi)輪胎(tai)要(yao)承(cheng)受較(jiao)大的(de)(de)(de)切(qie)向作用(yong)力，為保(bao)證(zheng)簾線的(de)(de)(de)穩固(gu)，在其(qi)外部又(you)有若干層(ceng)(ceng)由高強(qiang)度、不(bu)易拉伸的(de)(de)(de)材(cai)(cai)料制成的(de)(de)(de)帶束層(ceng)(ceng)(又(you)稱(cheng)箍緊層(ceng)(ceng))，其(qi)簾線方(fang)向與子午斷(duan)面(mian)(mian)(mian)(mian)呈較(jiao)大的(de)(de)(de)交角(70-75度)，材(cai)(cai)料多選用(yong)玻璃纖(xian)維、聚酰胺纖(xian)維或鋼絲等高強(qiang)度材(cai)(cai)料，既起到(dao)固(gu)定簾線的(de)(de)(de)作用(yong)，同時(shi)利用(yong)束帶來提高胎(tai)面(mian)(mian)(mian)(mian)的(de)(de)(de)剛性。輪胎(tai)側面(mian)(mian)(mian)(mian)的(de)(de)(de)剛性小于(yu)胎(tai)面(mian)(mian)(mian)(mian)的(de)(de)(de)剛性，所(suo)以在轉彎時(shi)輪胎(tai)側面(mian)(mian)(mian)(mian)因受地面(mian)(mian)(mian)(mian)橫向力作用(yong)發生(sheng)變(bian)形，從(cong)而保(bao)證(zheng)了外胎(tai)面(mian)(mian)(mian)(mian)的(de)(de)(de)觸地面(mian)(mian)(mian)(mian)積基本(ben)保(bao)持不(bu)變(bian)。

子(zi)午(wu)線輪胎(tai)與(yu)普(pu)通斜線胎(tai)相比，彈(dan)性(xing)大，耐磨性(xing)好(hao)，滾動(dong)阻力(li)(li)小，附(fu)著(zhu)性(xing)能(neng)好(hao)，緩沖性(xing)能(neng)好(hao)，承載能(neng)力(li)(li)大，不易刺穿(chuan)；缺點是胎(tai)側易裂口，由于側向變形大，導致(zhi)汽(qi)車側向穩(wen)定性(xing)稍差，制造技術(shu)要求高(gao)，成本高(gao)。

三、真空胎規格標識

斜(xie)線輪(lun)胎(tai)：5.60-13 4PR 5.60：輪(lun)胎(tai)寬(5.6英(ying)寸)13：適(shi)合輪(lun)輞(wang)直(zhi)徑(13英(ying)寸)4PR：輪(lun)胎(tai)強度(相當于四層(ceng)簾布)。

子午線輪(lun)(lun)胎：195/60R 14 85 H 195：輪(lun)(lun)胎寬(195mm)60：扁平率(輪(lun)(lun)胎子午斷面(mian)高寬比)(60%)R：輪(lun)(lun)胎結構(Radial)14：適合的輪(lun)(lun)輞直徑(14英寸(cun))85：允許載荷代碼H：極限速度(du)符號(H=210km/h)。

四、真空胎和普通胎的區別

一般情況下汽車的輪(lun)胎都屬于真空輪(lun)胎，區別在于：

我(wo)們所謂(wei)的真空輪胎(tai)(tai)是沒有(you)內外胎(tai)(tai)組合的，只有(you)外胎(tai)(tai)和輪子，他們直接(jie)接(jie)合密封，應為沒有(you)內胎(tai)(tai)而外胎(tai)(tai)的材料(liao)又(you)比較(jiao)厚所以一般扎了釘漏(lou)氣(qi)時間會比較(jiao)長，有(you)時候漏(lou)整(zheng)個月氣(qi)還可(ke)以使用，但如果爆裂比較(jiao)厲害(hai)一般很難修(xiu)復(要更換(huan)）。

一(yi)般(ban)的(de)輪胎是內、外胎和輪子(zi)組合，現在(zai)的(de)汽車已經沒有這種(zhong)結(jie)構(gou)了（基(ji)本很少），這種(zhong)結(jie)構(gou)扎釘了氣很塊漏完，補的(de)時候(hou)吧內胎拆出(chu)來補。一(yi)般(ban)比(bi)較便(bian)宜，但不比(bi)真空(kong)的(de)耐用。