20萬級別suv越野車推薦中牧游俠是口碑最好的車型之一，在眾多硬派越野車型中，mu-X牧游俠柴油版以其硬漢氣質和硬核實力，在其中占據重要的一席之地，全系提供柴油版本，動力方面搭載滿足國六b排放標準的1.9T柴油發動機，搭配愛信6擋手自一體自動變速箱，最大功率163馬力，峰值扭矩360牛米。1.9T的動力輸出雖不算激進掛，但擋轉速攀升至2000轉之后，爆發力優秀，并配備有分時四驅系統與后橋差速鎖，有著強大的攀爬與脫困能力。【 詳細>>】

suv越野車型大全少不了近年來的人氣車型坦克300，外形上以方正線條為基礎的硬朗外觀設計上融合了東方“剛柔并濟”的哲學理念，動力方面搭載長城自家研發的2.0T發動機，變速箱8AT，采用博格華納分時四驅系統。在配置上與哈弗h9相差不大，277匹的馬力加上更小的自重，坦克300能爆發出更強勁的動力，最大扭矩387牛米，動力充沛。四驅系統為分時四驅，有前、后橋差速鎖，能選擇三種驅動形式，還有各種越野模式選擇，能夠輕松應對各種復雜路況。【 詳細>>】

十大越野suv排名中必有著名的“山貓”三菱帕杰羅，該車是少數正宗越野車里沒有采用非承載車身的車型，但這并不影響帕杰羅的越野性能，三菱帕杰羅一直是硬派越野的典范，12座達喀爾拉力賽的冠軍獎杯和7連冠的豐功偉績，就是帕杰羅最好的身份證明。超高的離地間隙，可靠的發動機性能，優秀的接近角離去角，超選四驅在同級中基本沒有對手，穩定性和通過性都非常優秀，將分時四驅和全時四驅的優點融于一身，操控性極佳，俗話說“有路就有酷路澤，無路必有帕杰羅”。【 詳細>>】

suv越野車哪款好？對于正宗的越野愛好者來說，買購小編最推薦牧馬人，自上市之初牧馬人就一直被越野人士所追捧，它是一款具有悠久歷史的越野車，前身是二戰期間美軍使用的軍用越野車。隨著時間的推移，牧馬人逐漸發展成為一款具有高度認可度的越野車，車身結構堅固，底盤高度高，輪胎寬大，可以突破各種難以通過的地形，四輪驅動系統和強大的發動機可以讓它在崎嶇不平的山路、泥濘的沼澤以及沙漠等各種地形中自如穿行，造型風格、離去角、接近角以及爆改潛質，常規越野車無出其右。【 詳細>>】

普拉多是越野suv排名前十名中人氣最高的車型之一，非承載式車身是硬派越野必須的配置，除此之外四輪獨立懸掛、全系標配電子中央差速鎖、多地形可選駕駛輔助MTS系統都讓普拉多可以輕松應對各種復雜越野路況，普拉多的座椅并不像大多數越野車型那樣一硬到底，相反它的乘坐感受更加偏重舒適性，良好的可靠性，有口皆碑口口相傳，而且保有量大比較容易維修，并且有著超高的保值率，對于普通的工薪階級的朋友來說普拉多是相當于理財產品。【 詳細>>】

suv越野車排行榜中當然少不了吉普大切諾基，大切諾基憑借強悍的性能上市即在越野SUV領域占據一席之地，大切諾基傳承了JEEP的純正血統，經典的造型，出眾的越野性能以及極佳的操控性贏得了廣泛的關注和喜愛，動力上2.0T渦輪增壓發動機+電動機組成插電式混動系統，既能保證充沛的性能支撐，并且也有效改善燃油經濟性，而3.6L V6與5.7L V8版本都是堅持傳統燃油車路線，同時支持全時四驅系統，具備強悍的越野能力，正所謂“不是所有吉普都叫JEEP”。【 詳細>>】

路虎衛士是路虎旗下的一款正宗越野車，源自1948年韋爾斯兄弟設計的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型，近些年每一輛路虎都在變得更時尚更豪華，更偏重公路舒適性，但路虎衛士依然堅守著“硬派”的底線，保留著非承載式車體結構和前后整體橋式懸掛系統，所有的路虎衛士都可以爬越45度斜坡，它的雙速分動箱，在越野的極端惡劣的路面，給予足夠的動力輸出，可鎖定式中央差速器，在泥濘、冰雪、沙石路面，都算不得障礙，一切以能翻山越嶺為目的。【 詳細>>】

suv越野車型大全中蘭德酷路澤無疑是大名鼎鼎的一個，它有著在世界最艱難道路上馳騁的跋涉能力，由于通過富士山六合目攀爬試驗證明了它的越野性和耐久性，因此它作為陸地巡洋艦車型歷史的起點完全沒有爭議，精致優選的內飾，完美的越野性能，幾十年的歷史，成就了“四驅之王”的美譽，更成就了無數人越野的夢想。強悍的越野性能力，保證你在極限環境下能維持正常運轉，加上舒適的駕駛感受，非常適合長途跋涉。【 詳細>>】

日產途樂是最適合長途越野的suv之一，途樂的歷史已經超過半個世紀。在澳洲、中東、俄羅斯等地區，日產途樂是知名度極高的四驅SUV。作為尼桑suv大型7座產品，和旗下第一款全尺寸SUV，越野與征服似乎成為它一貫的代名詞，因強大的越野能力和穩定、可靠的質量，就連聯合國也將途樂作為自己指定的官方用車，發展至今早已由最初的“沙漠之王”升為“全地形之王”，全時四驅系統在自動模式下的工作狀態已經足以讓駕駛員從容地開過艱險路段。【 詳細>>】

說到世界上越野最好的SUV，相信很多人都和買購網編一樣想到的是大G，復古的形象，豪華的內飾，強悍的性能，百萬的價格，可以說是身份的象征，其中奔馳G500車型具有沒有可對抗的越野機能，以最為純正的駕駛體驗，深受勝利人士的青睞，梯形架構的非承載式車身，三把100%差速鎖，低速越野驅動模式這些永不褪色的經典越野元素，最小離地間隙達到241mm，涉水深度達到了700mm，接近角31°，離去角30°，所有極端操作都動能搞定。【 詳細>>】