途樂(le)(le)是(shi)(shi)(shi)日(ri)本日(ri)產汽(qi)車(che)(che)(che)推出的(de)一款車(che)(che)(che)系(xi),首款車(che)(che)(che)系(xi)發布于1951年,主(zhu)打越(yue)野(ye)車(che)(che)(che)配置(zhi),以硬派自居。截至(zhi)2016年共(gong)發布六(liu)款車(che)(che)(che)系(xi),以堅固的(de)車(che)(che)(che)身和可(ke)靠的(de)性能成為(wei)越(yue)野(ye)車(che)(che)(che)豪華車(che)(che)(che)系(xi)。在(zai)保留硬派越(yue)野(ye)車(che)(che)(che)風格的(de)同(tong)時,引入(ru)諸(zhu)多時尚流行元(yuan)素以及(ji)科技元(yuan)素。日(ri)產途樂(le)(le)和英菲尼迪QX56為(wei)同(tong)平(ping)臺車(che)(che)(che)型,但(dan)較(jiao)后者更適于越(yue)野(ye)。動力方(fang)面,日(ri)產途樂(le)(le)搭(da)載的(de)是(shi)(shi)(shi)一臺5.6L V8發動機,采(cai)用(yong)汽(qi)油直噴系(xi)統等技術(shu),最大(da)功率(lv)達到了398馬(ma)力,峰(feng)值扭矩更是(shi)(shi)(shi)有550N·m。與之相配的(de)是(shi)(shi)(shi)7速自動變(bian)速器。
新(xin)款途樂進行了大刀闊斧的(de)(de)(de)改革,除了總體還是越野車硬朗的(de)(de)(de)線條之外,我們很難找出他不夠新(xin)潮的(de)(de)(de)地方。
新(xin)車的前臉(lian)和我們常見的日產那(nei)些家用車不同,大面積(ji)的蜂窩格柵和粗壯的鍍鉻裝飾條很容易讓(rang)你聯(lian)想到(dao)到(dao)北美比較流行的QX56,而新(xin)款途樂的另一個使命,也正是(shi)在北美接(jie)替QX56,成為(wei)他的繼任車型,所以(yi)前臉(lian)比較接(jie)近也就不足為(wei)奇了。
在車(che)身尺寸(cun)上,途(tu)樂(le)最(zui)大的(de)(de)競爭對(dui)手就是豐田的(de)(de)蘭德酷路澤,兩款車(che)的(de)(de)車(che)身尺寸(cun)基(ji)本相當,而(er)車(che)身側面的(de)(de)線(xian)條也有幾分相似之處,略向外(wai)鼓出(chu)的(de)(de)腰線(xian)、平(ping)直的(de)(de)線(xian)條,不過途(tu)樂(le)的(de)(de)C柱造(zao)型將成(cheng)為(wei)它的(de)(de)一大特色(se)。
途樂采用了四輪獨(du)立懸架(jia),同時(shi)四驅(qu)系統提供了類(lei)似于(yu)路(lu)虎的(de)沙石(shi)、公路(lu)、沙地和巖石(shi)四種路(lu)面(mian)模式,駕(jia)駛(shi)者可(ke)以通過(guo)位(wei)于(yu)中(zhong)控臺上(shang)的(de)旋鈕進行切換。
另外新途樂還裝(zhuang)備了(le)類似于LC200的(de)液壓(ya)車身(shen)動態控制(zhi)系統(HBMC),可以(yi)根據路面(mian)的(de)不同(tong)情況對車身(shen)姿態作(zuo)出(chu)適時調整。
新(xin)途樂仍(reng)然為三排(pai)座(zuo)車型,內(nei)飾整體風格豪(hao)華(hua),真皮(pi)座(zuo)椅(yi)、DVD娛樂、上下坡以及胎壓(ya)監測(ce)等裝備也都悉數出(chu)現。
并且新車(che)(che)(che)型注重了車(che)(che)(che)內空間的(de)提升,尤其(qi)是(shi)在(zai)第二(er)排(pai)乘客的(de)腿部空間方面,新車(che)(che)(che)比(bi)老款車(che)(che)(che)型增加了10cm之多。
內飾材質也更加的考究,使用了皮革,鋁以及木紋(wen)樣條作為點綴(zhui)。
動力上,途樂采(cai)用(yong)了排量更大的5.6L V8發(fa)動機。
5.6L V8發動機取代了上一代車型所使用(yong)的4.8L發動機,最大功(gong)率達(da)到了400匹馬(ma)力(li),而最大扭矩更是達(da)到了550N.m,得益于日產(chan)的VVEL(可變氣門正時(shi)和升程)和DIG(汽油直噴系統)等技(ji)術(shu)的幫助,
級(ji)別:大(da)型/豪(hao)華車
車(che)體結構:5門7座SUV
長x寬x高(mm):5164x1999x1955
軸距(mm):3074
動(dong)力類型(xing):汽油機
整車最(zui)大功(gong)率(lv)(kW):293
整車最大(da)扭矩(N·m):555
官方(fang)最高車速(su)(km/h):210
發動機:5.6L 399馬力V8
變速箱:7檔手自一體
工信部(bu)油耗(L/100km) ?
(城市/市郊/綜合) :20.5/11.4/14.7
保養(yang)周期:每5000公里
保修政(zheng)策:整車3年/10萬公里
長度(mm):5164
寬度(mm):1999
高度(mm):1955
軸距(mm):3074
車門數(個(ge)):5
座位數(個):7
油箱(xiang)容積(L):100
整備(bei)質量(kg):2788
最(zui)小離地間隙(mm):287
發(fa)動機型號:VK56
排量(L):5.6
汽缸容積(cc):5552
進(jin)氣(qi)形式:自然吸(xi)氣(qi)
汽缸數(個):8
汽缸(gang)排列(lie)形式:V型
每缸氣門數(shu)(個):4
氣(qi)門結構:雙頂(ding)置
壓縮比:10.8
最大馬力(ps):399
最大功率(kW/rpm):293.0/5800
最(zui)大扭矩(N·m/rpm):555.0/4000
燃料:95號汽油
供(gong)油方(fang)式:缸(gang)內直(zhi)噴
缸蓋材料:鋁(lv)合金
缸體材料:鋁合(he)金
排放標準:國V
充電方式:無
擋位個數:7
變速箱類型:手自一體
驅(qu)動方式(shi):前(qian)置四驅(qu)
分動器(四(si)驅)類型:全(quan)時四(si)驅
底盤結構:非承載式車(che)身
轉(zhuan)向助力:電子液(ye)壓助力轉(zhuan)向
前懸(xuan)掛(gua)類型(xing):雙叉臂式獨立懸(xuan)掛(gua)
后懸掛類型:雙叉臂式獨(du)立(li)懸掛
可調懸掛:●
中(zhong)央差速器結構:多片離合器
中央差速器鎖止功能:●
限滑差速(su)器(qi)/差速(su)鎖:● 后橋差速(su)鎖
前制(zhi)動器(qi)類型:通風盤式
后制(zhi)動器類型:通風盤式
駐車制(zhi)動類型:腳剎式制(zhi)動
前輪(lun)胎規格:265/70 R18
后輪胎規格:265/70 R18
輪轂(gu)材料:鋁合金
備(bei)(bei)胎規格(ge):全尺(chi)寸備(bei)(bei)胎
日產汽車成立于1933年日本,較大的(de)汽(qi)車制造(zao)商,主要從事(shi)汽(qi)車產品和船舶設備的(de)制造(zao)/銷售相關業務。
日產(chan)(chan)汽車公司(si)于1933年在(zai)日本(ben)神奈川縣橫(heng)濱市成立。日產(chan)(chan)汽車目前在(zai)二十(shi)個(ge)國(guo)家(jia)和地區(包括日本(ben))設有汽車制造基(ji)地。并在(zai)全球(qiu)160多個(ge)國(guo)家(jia)和地區提供產(chan)(chan)品和服(fu)務。
日產(中國(guo))投資(zi)有限公司(si)成立于2004年2月,是(shi)日產駐(zhu)北京的全資(zi)子公司(si),與日產汽車公司(si)總部一(yi)起管理在(zai)華(hua)投資(zi)。
日(ri)產(chan)(中國(guo))投(tou)資有限公(gong)(gong)司(si)一直負責(ze)日(ri)產(chan)汽(qi)車(che)在(zai)(zai)中國(guo)的(de)公(gong)(gong)共關系、品牌(pai)管理和(he)知識產(chan)權(quan)等工作。同時,在(zai)(zai)為日(ri)產(chan)的(de)全球運(yun)營、購(gou)買和(he)出(chu)口有競(jing)爭力的(de)中國(guo)制造的(de)零部(bu)件等領域,日(ri)產(chan)(中國(guo))投(tou)資有限公(gong)(gong)司(si)也將扮演重(zhong)要的(de)角色。
日(ri)產——始終專(zhuan)注于產品的開發與技術創(chuang)新。今天,日(ri)產在(zai)世界各(ge)國與地區得到了充(chong)分地信(xin)任,為(wei)您創(chuang)造出具(ju)有創(chuang)新性的車輛(liang)和服(fu)務(wu)。