保(bao)時(shi)捷卡宴(yan)是(shi)(shi)一款SUV車(che)型(xing),最早亮相(xiang)于(yu)2002年初的(de)(de)(de)日內瓦車(che)展(zhan),分為Cayenne,Cayenne S,Cayenne Turbo,Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五(wu)個(ge)類別。由于(yu)出(chu)身(shen)于(yu)以生(sheng)(sheng)產超級跑(pao)車(che)著稱的(de)(de)(de)保(bao)時(shi)捷公(gong)司,卡宴(yan)雖(sui)然(ran)身(shen)為SUV,卻也不可避(bi)免地帶有許(xu)多(duo)跑(pao)車(che)的(de)(de)(de)特質。因(yin)此也成(cheng)為世(shi)界上速度數一數二的(de)(de)(de)越(yue)野(ye)車(che)。在(zai)(zai)西班牙語中,cayenne是(shi)(shi)“辣(la)(la)椒”的(de)(de)(de)意思(si)。而這款著名跑(pao)車(che)生(sheng)(sheng)產廠家生(sheng)(sheng)產的(de)(de)(de)越(yue)野(ye)車(che)無(wu)論是(shi)(shi)外在(zai)(zai)還(huan)是(shi)(shi)內在(zai)(zai),也確實像一支火(huo)辣(la)(la)辣(la)(la)的(de)(de)(de)辣(la)(la)椒,吸(xi)引(yin)著人(ren)們的(de)(de)(de)目(mu)光。
cayenne 的(de)最強賣點就是(shi)有‘保時(shi)捷’這(zhe)家超級跑車(che)品(pin)的(de)歷史,它對(dui)高性能、安(an)全(quan)、純種跑車(che)的(de)操控(kong)性追求均做的(de)非常徹底(di)。像cayenne turbo般個性如此鮮明的(de)suv,是(shi)絕對(dui)不(bu)會經常出現的(de),這(zhe)也正(zheng)適(shi)應(ying)了當今世(shi)界的(de)潮流——追求個性。
在(zai)外觀上,cayenne 的(de)前(qian)燈和散熱片保(bao)持了保(bao)時捷傳統的(de)風格,車(che)寬1940mm,但高度只有1690mm。離地(di)高為(wei)273mm,最大斜度角(jiao)為(wei)32度,減震彈簧(huang)的(de)行程很長,提高了越(yue)(yue)野性能,空(kong)氣減震器具有116mm的(de)調整(zheng)區(qu)域,并可(ke)六段調整(zheng)高低,范圍涵蓋越(yue)(yue)野車(che)和跑(pao)車(che)的(de)需要,這是保(bao)時捷越(yue)(yue)野車(che)非常獨(du)到之處。
在國內銷售的(de)保時捷卡宴新車(che)型(xing)只有Cayenne、Cayenne S及Cayenne Turbo三種版本供客戶(hu)選擇,原先的(de)性能加強版本Turbo S是(shi)Porsche的(de)保守(shou)項目,估計會伺機而(er)出。這三款經過重新設(she)計的(de)車(che)型(xing)在整體視覺上有了
很多新鮮的元素,譬如修改后的輪拱線條與更低伸的前保桿結合,整體更為緊湊動感。車尾(wei)部(bu)分除尾(wei)燈(deng)位置小幅(fu)變(bian)動、倒車燈(deng)殼(ke)改為白色(se)并(bing)置于燈(deng)組中央外(wai),舊(jiu)款車型外(wai)露式(shi)的排氣尾(wei)管現(xian)已(yi)改為整(zheng)合于后(hou)保桿(gan)中,整(zheng)體性更(geng)強。Cayenne Turbo的18寸鋁合金輪圈經過改良,冷卻效果更(geng)為優異。外(wai)露式(shi)雙出(chu)排氣鼓已(yi)被整(zheng)合到(dao)后(hou)保險杠中,看起來(lai)更(geng)加美觀。
熟悉(xi)保時捷車(che)系的(de)(de)車(che)迷對于新(xin)(xin)(xin)老卡(ka)宴(yan)在(zai)外(wai)形(xing)上(shang)的(de)(de)變化一眼即(ji)知。從正側面(mian)觀(guan)察,其(qi)視(shi)線重(zhong)心進一步(bu)后移,加上(shang)全新(xin)(xin)(xin)設計的(de)(de)前(qian)(qian)臉(lian)造型使得(de)新(xin)(xin)(xin)款卡(ka)宴(yan)的(de)(de)長相更(geng)(geng)加強悍兇猛。它的(de)(de)前(qian)(qian)大燈(deng)組位置更(geng)(geng)低,形(xing)狀也更(geng)(geng)為細長,前(qian)(qian)車(che)輪拱罩更(geng)(geng)加向(xiang)外(wai)突(tu)出,顯(xian)得(de)更(geng)(geng)有(you)張力(li)。前(qian)(qian)臉(lian)上(shang)的(de)(de)霧燈(deng)由方形(xing)變成了圓形(xing),外(wai)后視(shi)鏡也變得(de)更(geng)(geng)加細長,不僅更(geng)(geng)符合新(xin)(xin)(xin)前(qian)(qian)臉(lian)的(de)(de)風(feng)格,而且有(you)利于高速下的(de)(de)空氣流動。總體而言,新(xin)(xin)(xin)卡(ka)宴(yan)的(de)(de)造型在(zai)向(xiang)保時捷的(de)(de)家族特征進一步(bu)靠攏,如果僅僅觀(guan)察其(qi)腰(yao)線的(de)(de)上(shang)半(ban)部分,你(ni)甚至(zhi)會覺得(de)它與Boxter或上(shang)一代911(996)有(you)幾分相似。
cayenne采用5人座設計,與一(yi)般suv沒什么不同,風(feng)格則仍然是完全的(de)(de)porsche式(shi)的(de)(de)感受,同基調(diao)(diao)的(de)(de)雙色內裝,車(che)門內飾板(ban)、座椅、方(fang)向盤(pan)、排(pai)擋桿均以真皮包(bao)覆,鋁白色車(che)內飾板(ban),3環式(shi)儀表(biao)組(zu),前(qian)座左(zuo)右獨立調(diao)(diao)整(zheng)的(de)(de)恒(heng)溫空(kong)調(diao)(diao),多(duo)功能方(fang)向盤(pan),10個喇叭的(de)(de)音響系(xi)(xi)統、液晶綜合資訊顯示(shi)中控臺熒幕(mu)均列為標準配備(bei),整(zheng)體感受一(yi)如現行車(che)系(xi)(xi)一(yi)般,給人略具冷調(diao)(diao)卻又豪(hao)華(hua)精致的(de)(de)感覺。
保時(shi)捷卡宴(yan)的(de)內飾部(bu)分基本延續了(le)保時(shi)捷的(de)經典(dian)風格(ge),比如(ru)位于(yu)轉(zhuan)向(xiang)柱左側(ce)的(de)點火開(kai)關、三輻式(shi)方向(xiang)盤及大(da)面積(ji)的(de)真(zhen)皮飾面等。最大(da)的(de)不(bu)同之(zhi)處在(zai)于(yu),它的(de)五連儀(yi)表盤的(de)中央表盤不(bu)是跑(pao)車(che)(che)車(che)(che)系上的(de)轉(zhuan)速表,而是用于(yu)顯(xian)示車(che)(che)輛行駛相 關信息(xi)。此外可調節(jie)底(di)盤和懸架的(de)中控臺也為(wei)保時(shi)捷卡宴(yan)所獨有。
cayenne的(de)(de)(de)(de)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)置為(wei)保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)公(gong)司(si)開發出的(de)(de)(de)(de)保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)牽引力管(guan)理系統(tong)(tong),簡稱ptm,核心的(de)(de)(de)(de)是(shi)一套全時(shi)(shi)四輪驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)系統(tong)(tong)和(he)(he)可鎖定(ding)的(de)(de)(de)(de)中(zhong)央差(cha)速(su)(su)器。它(ta)有公(gong)路(lu)(lu)行(xing)駛(shi)、全時(shi)(shi)四驅(qu)(qu)和(he)(he)山地(di)越(yue)(yue)野(ye)三種模式,分動(dong)(dong)(dong)(dong)器有高(gao)(gao)低兩(liang)級(ji)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)比,在(zai)正常(chang)路(lu)(lu)況下,電子控制系統(tong)(tong)把(ba)38%的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力提(ti)供(gong)給前(qian)輪,62%的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力提(ti)供(gong)給后輪,給駕駛(shi)者以后輪驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)駕駛(shi)感(gan)覺。在(zai)嚴峻的(de)(de)(de)(de)地(di)形下行(xing)駛(shi)而發生打(da)(da)滑的(de)(de)(de)(de)情形時(shi)(shi),則可依需要將動(dong)(dong)(dong)(dong)力轉移至打(da)(da)滑的(de)(de)(de)(de)車軸,最多可達100%。cayenne采用(yong)前(qian)雙搖(yao)臂、后多連(lian)桿的(de)(de)(de)(de)全獨立(li)懸掛,正常(chang)底盤離(li)(li)地(di)高(gao)(gao)度(du)(du)為(wei)217毫(hao)米。為(wei)完(wan)滿解決越(yue)(yue)野(ye)走行(xing)及高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)行(xing)駛(shi)的(de)(de)(de)(de)兩(liang)大難題,cayenne turbo的(de)(de)(de)(de)pasm保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)主動(dong)(dong)(dong)(dong)懸掛管(guan)理系統(tong)(tong),配合(he)氣壓避震(zhen),除可按實(shi)際行(xing)環境(jing)不時(shi)(shi)自動(dong)(dong)(dong)(dong)改變吸(xi)震(zhen)率(lv)外,亦可按制調(diao)校共6級(ji)離(li)(li)地(di)高(gao)(gao)度(du)(du),最高(gao)(gao)兩(liang)級(ji)是(shi)離(li)(li)地(di)用(yong),157毫(hao)米是(shi)最低級(ji)別,是(shi)專為(wei)提(ti)存行(xing)李時(shi)(shi)降低車身(shen)用(yong),在(zai)217毫(hao)米的(de)(de)(de)(de)一般離(li)(li)地(di)高(gao)(gao)度(du)(du)行(xing)車,當車速(su)(su)超越(yue)(yue)125km/h時(shi)(shi),pasm便會(hui)自動(dong)(dong)(dong)(dong)把(ba)離(li)(li)地(di)降低至190毫(hao)米,若(ruo)速(su)(su)度(du)(du)進一步加(jia)快至210km/h以上,又(you)會(hui)再降低至179毫(hao)米,以保(bao)持高(gao)(gao)速(su)(su)行(xing)車的(de)(de)(de)(de)穩定(ding)性。而越(yue)(yue)野(ye)用(yong)的(de)(de)(de)(de)273毫(hao)米終(zhong)極(ji)離(li)(li)地(di)距,車頭接近角可達到32度(du)(du),亦可涉水深達555毫(hao)米而行(xing),已符合(he)高(gao)(gao)難度(du)(du)越(yue)(yue)野(ye)的(de)(de)(de)(de)基(ji)本條(tiao)件。
車型名稱:2019款(kuan) 3.0T
廠商:保時捷
級別:中大型SUV
發動(dong)機:250kW(3.0L渦輪(lun)增壓)
動力類型:汽油機
變速箱:8擋AT
長×寬×高(mm):4918×1983×1696
車身結構(gou):5門 5座 SUV
上(shang)市年份(fen):2019
最高車速(km/h):245
0-100加速時間(jian)(s):6.2
整車質保政策:3年(nian)不限公里
車(che)長(mm):4918
車(che)寬(mm):1983
車高(gao)(mm):1696
軸距(mm):2895
通過角(°):24.5
車身結(jie)構:SUV
車門數:5
座位數:5
油箱容積(L):90
行李(li)廂最小容積(L):770
排量(L):3.0
排量(mL):2995
進(jin)氣形式:渦輪增壓
氣缸排列形式:V型
汽缸數:6
每(mei)缸氣門數(個):4
配氣機構:DOHC
缸(gang)蓋材(cai)質:鋁合金
缸(gang)體材質:鋁(lv)合金
最(zui)大馬力(li)(Ps):340
最大功(gong)率(kW/rpm):250/5300-6400
最(zui)大(da)扭矩(Nm/rpm):450/1340-5300
燃料:汽油
燃油標號(hao):95號(hao)
供油方式:直噴
環保標準(zhun):國VI
發動(dong)(dong)機自動(dong)(dong)啟/停:●
擋位個數:8
變(bian)速(su)箱類(lei)型:AT
變速(su)箱名稱(cheng):8擋手自一體(ti)變速(su)箱
驅動方(fang)式:前置四驅
四驅形式(shi):全時四驅
中(zhong)央差速器(qi)結構:多(duo)片(pian)式(shi)離合(he)器(qi)
車(che)體結構:承載式
助力類型:電動(dong)助力
前懸(xuan)掛(gua)類型:多連桿(gan)式獨立懸(xuan)掛(gua)
后(hou)懸掛(gua)類型:多連(lian)桿式獨立懸掛(gua)
前制動器類型:通(tong)風盤式
后制動(dong)器類型:通風(feng)盤式(shi)
駐(zhu)車制動類型:電子駐(zhu)車
前輪胎(tai)規格:255/55 R19
后(hou)輪胎規格:275/50 R19
備胎:非全尺寸
Porsche保時捷品(pin)牌始于1931年德國(guo),以生產(chan)高級跑車(che)而聞名(ming)于世界車(che)壇,全(quan)球傳奇跑車(che)的代名(ming)詞,保時捷911是其經典(dian)款。
保(bao)時捷(jie)(Porsche)是一(yi)家德國汽車生(sheng)產(chan)商,又叫波爾舍,總部位于德國斯(si)圖加(jia)特,是歐(ou)美汽車的主要代表。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)公司(si)的(de)(de)(de)創始人費(fei)迪(di)南(nan)德·保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)(又譯作費(fei)迪(di)南(nan)德·波爾舍)在(zai)24歲時(shi)(shi)(shi)(1899年(nian)(nian))已經發(fa)(fa)明(ming)了(le)電動(dong)輪套(tao)馬達,在(zai)第二(er)年(nian)(nian)的(de)(de)(de)巴(ba)黎國際(ji)展覽會(hui)上,保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)已經名(ming)揚四海。保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)汽(qi)車(che)(che)具有鮮明(ming)的(de)(de)(de)特色,甲(jia)殼蟲式(shi)的(de)(de)(de)車(che)(che)形(xing),后置式(shi)發(fa)(fa)動(dong)機和(he)優異(yi)的(de)(de)(de)性(xing)能,令它很(hen)快成為知名(ming)的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)。1963年(nian)(nian)法蘭(lan)克福國際(ji)汽(qi)車(che)(che)展覽會(hui)上,展示(shi)了(le)保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)911車(che)(che)型(xing),這個設計直到現在(zai)還有廣(guang)泛的(de)(de)(de)市(shi)場。它的(de)(de)(de)車(che)(che)體(ti)設計者是費(fei)利(li),保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)的(de)(de)(de)大兒(er)子(zi),費(fei)迪(di)南(nan)德·亞歷山大·保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie),保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)帶后齒輪箱底盤和(he)V--8發(fa)(fa)動(dong)機的(de)(de)(de)928型(xing),新技術(shu)959型(xing),以及帶電子(zi)調整的(de)(de)(de)四輪驅動(dong)系統和(he)無升力車(che)(che)身的(de)(de)(de)911Carrera4型(xing),是近(jin)幾年(nian)(nian)來重(zhong)要的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展。
在新款汽車保時捷(jie)911的廣告中(zhong)有這樣一句(ju)廣告詞:“在一個(ge)充(chong)滿多余和(he)膚淺的時代(dai)(dai),在一個(ge)充(chong)滿輕浮與粗糙的年代(dai)(dai),唯有保時捷(jie)911是真正的必需(xu)品。無(wu)可替代(dai)(dai)。”
保時(shi)(shi)(shi)(shi)捷一(yi)(yi)直(zhi)努力將種種可能(neng)性(xing)與(yu)看似不(bu)太可能(neng)的(de)東西相組合,而(er)(er)今對于跑車而(er)(er)言,“保時(shi)(shi)(shi)(shi)捷”無異(yi)于一(yi)(yi)個全球意義上的(de)代名詞(ci)。對保時(shi)(shi)(shi)(shi)捷來說,這(zhe)最終的(de)測試是(shi)(shi)要不(bu)惜一(yi)(yi)切,力求出色,哪(na)怕(pa)是(shi)(shi)在技術層(ceng)面上的(de)大膽革新。保時(shi)(shi)(shi)(shi)捷把每一(yi)(yi)種想法都視為(wei)一(yi)(yi)種機遇,也正是(shi)(shi)這(zhe)種先知先覺使保時(shi)(shi)(shi)(shi)捷的(de)公(gong)司不(bu)斷欣榮并引(yin)導(dao)保時(shi)(shi)(shi)(shi)捷至今。這(zhe)也是(shi)(shi)保時(shi)(shi)(shi)(shi)捷品牌(pai)的(de)核(he)心所(suo)在:一(yi)(yi)個力求完善(shan)的(de)標準(zhun)。
保(bao)時捷的(de)(de)(de)英文車(che)標(biao)(biao)引(yin)采用德國(guo)保(bao)時捷公(gong)司(si)創(chuang)始人費迪南德·保(bao)時捷的(de)(de)(de)姓氏。圖(tu)形(xing)車(che)標(biao)(biao)采用公(gong)司(si)所在(zai)地(di)斯圖(tu)加(jia)特(te)市的(de)(de)(de)盾形(xing)市徽。“PORSCHE”字樣在(zai)商(shang)標(biao)(biao)的(de)(de)(de)上(shang)(shang)(shang)(shang)方(fang)(fang)(fang),表(biao)(biao)明該商(shang)標(biao)(biao)為保(bao)時捷設計公(gong)司(si)所擁(yong)有(you);商(shang)標(biao)(biao)中(zhong)的(de)(de)(de)“STUTTGART”字樣在(zai)馬(ma)的(de)(de)(de)上(shang)(shang)(shang)(shang)方(fang)(fang)(fang),說明公(gong)司(si)總部在(zai)斯圖(tu)加(jia)特(te)市;商(shang)標(biao)(biao)中(zhong)間是一(yi)匹駿(jun)馬(ma),表(biao)(biao)示(shi)斯圖(tu)加(jia)特(te)這(zhe)個地(di)方(fang)(fang)(fang)盛產一(yi)種(zhong)名(ming)貴種(zhong)馬(ma);商(shang)標(biao)(biao)的(de)(de)(de)左上(shang)(shang)(shang)(shang)方(fang)(fang)(fang)和(he)右(you)下(xia)方(fang)(fang)(fang)是鹿角(jiao)的(de)(de)(de)圖(tu)案(an),表(biao)(biao)示(shi)斯圖(tu)加(jia)特(te)曾是狩獵的(de)(de)(de)好(hao)地(di)方(fang)(fang)(fang);商(shang)標(biao)(biao)右(you)上(shang)(shang)(shang)(shang)方(fang)(fang)(fang)和(he)左下(xia)方(fang)(fang)(fang)的(de)(de)(de)黃色條紋代表(biao)(biao)成熟了(le)的(de)(de)(de)麥子顏色,喻指五谷豐登,商(shang)標(biao)(biao)中(zhong)的(de)(de)(de)黑色代表(biao)(biao)肥沃土地(di),商(shang)標(biao)(biao)中(zhong)的(de)(de)(de)紅色象(xiang)征人們的(de)(de)(de)智慧和(he)對大自然的(de)(de)(de)鐘愛,由(you)此組成一(yi)幅(fu)精湛意深、秀氣美(mei)麗的(de)(de)(de)田園(yuan)風景畫,展現(xian)了(le)保(bao)時捷公(gong)司(si)輝煌的(de)(de)(de)過去,并預示(shi)了(le)保(bao)時捷公(gong)司(si)美(mei)好(hao)的(de)(de)(de)未(wei)來(lai),保(bao)時捷跑車(che)的(de)(de)(de)出(chu)類拔萃!