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基本介紹

前身

歷(li)史綜述豐田的(de)陸地巡(xun)洋艦已經有長達(da)50多年的(de)歷(li)史了(le)。

早在 1951年，受當時日(ri)本警察預備軍（即現(xian)今(jin)自(zi)衛隊）的(de)(de)委(wei)托， 以豐(feng)田為(wei)首的(de)(de)數(shu)家公司(si)開始研制四(si)輪(lun)驅動車。陸地(di)巡洋艦的(de)(de)開山鼻(bi)祖 ------豐(feng)田吉普BJ便(bian)走上了歷史舞臺。

“BJ”的(de)(de)名(ming)(ming)稱是根(gen)據配置的(de)(de)3386cc水冷直列6缸B型汽油發動(dong)機和在SB型卡車(che)上采(cai)用(yong)經過改(gai)(gai)良的(de)(de)J型底盤而來的(de)(de)。車(che)身采(cai)用(yong)帆(fan)布蓬(peng)。由于通過 富士山六 合目攀爬(pa)試驗證明(ming)了它的(de)(de)越野性(xing)和耐久性(xing)，因此，它作為陸地巡洋(yang)艦車(che)型歷(li)史的(de)(de)起點應該(gai)是沒有爭(zheng)議的(de)(de)。1954年，新(xin)的(de)(de)“20款”車(che)型誕生(sheng)了，車(che)名(ming)(ming)也(ye)由“吉普”模仿“LAND ROVER”而改(gai)(gai)為“LAND CRUISER(陸地巡洋(yang)艦)”。開始了這個(ge)名(ming)(ming)稱長(chang)達五十年的(de)(de)輝煌歷(li)史。

這(zhe)一(yi)款(kuan)車(che)在對外觀進(jin)行大(da)幅度(du)改良的(de)(de)(de)同時，還體(ti)現(xian)了和以(yi)后(hou)盛行的(de)(de)(de)40款(kuan)車(che)型(xing)相近的(de)(de)(de)結構。雖然發動機(ji)是(shi)從使用(yong)吉普(pu)BJ的(de)(de)(de)B型(xing)汽油(you)發動機(ji)開始(shi)的(de)(de)(de)，但是(shi)將后(hou)來(lai)又出現(xian)的(de)(de)(de)更高(gao)馬力(li)的(de)(de)(de)F型(xing)直列6缸3878cc引擎(qing)統一(yi)裝備在了這(zhe)種車(che)型(xing)上。

20款系列同時也(ye)是豐田正式進軍海外市場的車型(xing)。

改款

1960年(nian)，在(zai)(zai)陸(lu)地巡洋艦車(che)系中備(bei)受好評的40款(kuan)誕生了(le)。在(zai)(zai)外觀(guan)上與20款(kuan)大致相近(jin)，但是對底盤的功能(neng)進(jin)行了(le)強化。車(che)身樣式(shi)上也集結(jie)了(le)從小型(xing)、帆布(bu)到中型(xing)、長型(xing)各種不同(tong)的風格。發動(dong)機采用(yong)了(le)從20款(kuan)開始(shi)使用(yong)的f型(xing)汽(qi)油(you)引擎。在(zai)(zai)后來的1974年(nian)，在(zai)(zai)40款(kuan)上安裝了(le)新型(xing)的直列(lie)4缸、2997cc的b型(xing)柴油(you)機。

陸地巡洋艦家族中(zhong)的一員(yuan)是“長軸距車(che)型”。這一款(kuan)車(che)的獨立是于1967年誕生的“55款(kuan)”。它最初是在40款(kuan)基礎上發展來(lai)的“fj55v”。到(dao)1975年，開始向(xiang)裝載2f型直列(lie)6缸4230cc發動(dong)機、4檔(dang)變速箱的“fj56v”發展，加大了能力。

陸(lu)地巡(xun)洋艦(jian)以其具(ju)有“大而(er)堅(jian)”的(de)特性而(er)贏(ying)得(de)了“駝鹿”的(de)綽號。同時，個性化的(de)車(che)身外觀亦是(shi)其重要(yao)的(de)特征之一。

1980年(nian)，作為55款(kuan)換代產品的(de)60款(kuan)誕(dan)生了。與55款(kuan)相比，由于它安裝了性能更高一級(ji)的(de)柴(chai)油機，空調及(ji)轉向助力等設備，從(cong)而使這(zhe)一車(che)型的(de)用戶(hu)(hu)也從(cong)以往以車(che)迷為中心擴大到廣大私人家庭用戶(hu)(hu)。

在(zai)發售當(dang)初(chu)，發動機(ji)準(zhun)備了(le)(le)3b型(xing)柴油機(ji)和(he)2f型(xing)兩(liang)個系統(tong)，但是在(zai)兩(liang)年以后，便追加了(le)(le)6缸(gang)3980cc的(de)2h型(xing)柴油機(ji)。此后，安裝了(le)(le)渦輪增壓(ya)、電噴等發動機(ji)13b-t，及自動擋變速(su)箱。從90年開始，還增加了(le)(le)4門半長(chang)型(xing)車款，發動機(ji)也采用(yong)了(le)(le)80款上配備的(de)直列6缸(gang)“1hz”型(xing)和(he)直列5缸(gang)“1pz”型(xing)（現在(zai)只使(shi)用(yong)1hz型(xing)）。

大換血

1984年，經歷了24年的(de)期(qi)待，70款在40款(陸地巡洋(yang)艦)的(de)形象上(shang)作了全面改良后(hou)終于誕(dan)生了。

車身外觀煥(huan)然一新。在特意夸(kua)張的保險杠里內置絞盤(pan)等各種嶄新的改進，受(shou)到好評。這在當時不能不說(shuo)是一大優勢。發(fa)動機的各種規格也繼(ji)承了40款(kuan)的優點，從(cong)85年開始，新裝備(bei)了渦輪增壓柴(chai)油發(fa)動機13b-t，及自動擋變速箱。從(cong)90年開始，還增加了4門半長型車款(kuan)，發(fa)動機也采用了80款(kuan)上配備(bei)的直列6缸(gang)“1hz”型和直列5缸(gang)“1pz”型（現在只使用1hz型）。

70款(kuan)獲得了“橫跨日本最佳4驅”的美譽，成(cheng)為(wei)陸(lu)地(di)巡洋艦的主流車型。在1999年又(you)采用了螺(luo)旋(xuan)彈簧，一直在不斷地(di)進(jin)行(xing)改進(jin)。

1985年(nian)，一款從70款的(de)(de)短(duan)型演化而(er)來，以“方(fang)形(xing)貨車(che)(che)”命名的(de)(de)車(che)(che)型首次亮(liang)相。

霸道

此后，它(ta)在1990年被命名為land cruiser prado(陸地(di)巡洋艦——霸道)“70款”。車身有短軸距型和(he)4門長軸距兩種。行駛(shi)系(xi)采(cai)用4輪螺旋彈(dan)簧剛性懸架，發(fa)動機為2446cc2l-te型渦輪增壓型，93年以(yi)后改用動力性與靜(jing)音性協調(diao)的“1kz-te” 型4缸2982cc渦輪增壓柴油(you)機。

儀表板等車內(nei)(nei)飾大量采用轎車內(nei)(nei)飾的風格。作為新(xin)派4驅，霸道(dao)“70款”在(zai)青年(nian)消(xiao)費(fei)群體(ti)中人氣很(hen)旺。

從此， 霸道便作為一(yi)個分支加入(ru)到了陸地巡洋艦的(de)大家庭中。可以說，它就(jiu)是(shi)現在非常(chang)流行的(de)suv的(de)雛(chu)形。

80款

1989年推出的(de)(de)80款(kuan)，是在(zai)61款(kuan)后期車型(xing)(xing)的(de)(de)基礎上加以改進(jin)，可以媲美高檔轎車的(de)(de)越野車型(xing)(xing)，在(zai)當時(shi)是處于旗艦位置(zhi)的(de)(de)車種。在(zai)機(ji)(ji)(ji)械傳動(dong)方(fang)面(mian)，驅動(dong)方(fang)式由(you)分(fen)時(shi)工作(zuo)轉為全時(shi)工作(zuo)。底盤采用4輪(lun)剛性彈簧(huang)（一部分(fen)車型(xing)(xing)除(chu)外(wai)(wai)）。發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)除(chu)繼承(cheng)了(le)60款(kuan)的(de)(de)3f-e型(xing)(xing)之(zhi)外(wai)(wai)，還采用了(le)“1hd-t”型(xing)(xing)4163cc渦輪(lun)增壓(ya)直噴(pen)柴油發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)和(he)“1hz”型(xing)(xing)自然吸氣柴油發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)。在(zai)92年更配備了(le)排氣量4,476cc的(de)(de)“1fz-fe”型(xing)(xing)雙頂置(zhi)凸輪(lun)軸汽油發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)。

自此，長年活(huo)躍在發(fa)動機領域的f型發(fa)動機終于(yu)退出了歷史舞臺。

產品設計

外觀

車身(shen)方面除了長、寬分別增加了90毫(hao)米(mi)(mi)(mi)和30毫(hao)米(mi)(mi)(mi)，幾乎(hu)沒有(you)太明顯的變化，上一代2850毫(hao)米(mi)(mi)(mi)的軸距也沒有(you)發生改變。

與當今主(zhu)流的(de)大型(xing)SUV車型(xing)相(xiang)比(bi)，雖(sui)然蘭德酷(ku)路澤的(de)造型(xing)設計略顯保守，但是從廠家的(de)角度似乎(hu)也容易理解(jie)：一方面傳(chuan)統(tong)SUV車型(xing)的(de)換代，外觀變化的(de)幅(fu)度原本就小；另一方面，LAND CRUISER 100非常成功，因(yin)此后續車型(xing)對經(jing)典元素的(de)傳(chuan)承比(bi)較(jiao)多，變化就相(xiang)對少一些。

內飾

內飾風格(ge)的改變要(yao)比外觀豐富一(yi)(yi)些。LAN DCRUISER 120(普拉多)換(huan)代后的一(yi)(yi)些成功(gong)(gong)元素也應用(yong)在了(le)蘭(lan)德酷(ku)路澤上，大(da)量(liang)泛(fan)金(jin)屬光澤飾條(tiao)的采(cai)用(yong)，大(da)大(da)增強了(le)運(yun)動感(gan)和(he)時(shi)(shi)尚(shang)感(gan)，同(tong)時(shi)(shi)8英寸多功(gong)(gong)能信息顯(xian)(xian)示屏、一(yi)(yi)鍵式啟動按鍵的出現，也讓蘭(lan)德酷(ku)路澤的科(ke)技(ji)感(gan)十(shi)足(zu)，比上一(yi)(yi)代大(da)量(liang)桃木(mu)裝飾的風格(ge)明顯(xian)(xian)增強了(le)時(shi)(shi)代感(gan)。

特色功能

配置

采用(yong)扭力(li)感知(zhi)式TORSEN差速器的全(quan)時四驅系統、綜合感應防抱死系統(Multi-terrain ABS)、動力(li)調(diao)節懸(xuan)掛系統KDSS、低速巡航駕(jia)駛輔助(zhu)系統(Crawl Control System)和(he)上(shang)坡輔助(zhu)控制系統HAC等都與上(shang)一代不可(ke)同日而語。

采(cai)用扭力(li)(li)感(gan)知式TORSEN差(cha)速器的(de)全(quan)時四驅系統(tong)將前后輪(lun)驅動(dong)力(li)(li)分配(pei)范圍(wei)由LAND CRUISER 100的(de)40：60擴大到蘭德酷路(lu)澤的(de)30：70，從而優化了前后輪(lun)驅動(dong)力(li)(li)的(de)分配(pei)，增加(jia)了在各種駕駛條件下的(de)穩定性；綜合感(gan)應防抱死ABS系統(tong)可(ke)持(chi)續監控發動(dong)機的(de)運轉及車速，可(ke)在任何路(lu)況(kuang)下隨時對車輪(lun)的(de)側滑進(jin)行調整，增強了行駛穩定性。

上(shang)坡輔助控制(zhi)系統(tong)HAC可(ke)以(yi)通過剎車(che)(che)系統(tong)自動施加制(zhi)動力，令車(che)(che)輛在坡道上(shang)平穩(wen)起步，并防(fang)止溜車(che)(che)和車(che)(che)輪打滑(hua)。這幾(ji)套系統(tong)此(ci)前在普拉多(LAND CRUlSER 120)上(shang)都采用了，這里不再贅述(shu)。需要重(zhong)點(dian)介(jie)紹的(de)(de)是首次在蘭(lan)德(de)酷路澤上(shang)出現的(de)(de)動力調節懸掛(gua)系統(tong)KDSS和低速巡航駕駛輔助系統(tong)。

KDSS的(de)主要(yao)功能有(you)(you)兩個(ge)：在(zai)(zai)公(gong)路行駛轉彎(wan)時，起到傳統的(de)前后(hou)穩(wen)定桿作用，能夠有(you)(you)效抑制車(che)(che)身側傾：在(zai)(zai)越野時，不再(zai)發揮(hui)穩(wen)定桿作用，而是提供車(che)(che)輪鉸鏈接合的(de)功能，大幅提高車(che)(che)輪的(de)行程，減少(shao)車(che)(che)輪懸(xuan)空打滑現象，提升在(zai)(zai)復雜路面的(de)通過性。

規格參數

基本參數

車(che)型名(ming)稱：2016款(kuan) 4.6L VX-R

廠商：一汽豐田

級(ji)別：中(zhong)大型(xing)SUV

發動(dong)機：228kW(4.6L自然(ran)吸氣)

動力類(lei)型(xing)：汽油機

變(bian)速箱：6擋AT

長(chang)×寬(kuan)×高(gao)(mm)：5095×1975×1930

車身結構：5門 8座(zuo) SUV

上市(shi)年(nian)份：2016

整車質保政策：3年(nian)或10萬公(gong)里(li)

車身參數

車長(chang)(mm)：5095

車(che)寬(mm)：1975

車高(mm)：1930

軸距(mm)：2850

整備(bei)質(zhi)量(kg)：2735

最(zui)小離地間(jian)隙(mm)：230

前輪距(ju)(mm)：1650

后(hou)輪距(mm)：1645

接近(jin)角(°)：29

離去角(°)：20

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：8

油箱(xiang)容積(ji)(L)：138

發動機

發(fa)動機型號：1UR

排量(L)：4.6

排量(mL)：4608

進氣(qi)形(xing)式：自(zi)然吸氣(qi)

氣缸排列形式：V型(xing)

汽缸數：8

每(mei)缸氣門數(個)：4

壓(ya)縮比：10.2

配氣機(ji)構：DOHC

缸徑(mm)：94

行程(mm)：83

缸蓋材質：鋁(lv)合金

缸體材質(zhi)：鋁合(he)金

最大馬力(Ps)：310

最大功率(kW/rpm)：228/5500

最大扭矩(Nm/rpm)：453/3400

燃料：汽油

燃(ran)油標號：95號

供油方式：多點電噴

環保標準：國V

變速箱

擋位個數：6

變速箱(xiang)類型：AT

變(bian)速箱(xiang)名稱：手自(zi)一體(ti)變(bian)速箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動(dong)方式：前置(zhi)四驅(qu)

四驅形式：全(quan)時四驅

中央差速(su)器結(jie)構(gou)：托森差速(su)器

車體結構：非承載式

助力(li)(li)類(lei)型：機(ji)械液(ye)壓助力(li)(li)

前懸掛(gua)類型(xing)：雙叉(cha)臂式獨立懸掛(gua)

后懸掛類型：四(si)連桿式非獨立懸掛

中(zhong)央(yang)差(cha)速(su)器鎖止功能：●

車輪制動

前制動器類型：通風(feng)盤式(shi)

后制動器(qi)類(lei)型：通風盤式

駐車制(zhi)動類型(xing)：手剎

前輪胎規格：285/60 R18

后輪胎規格：285/60 R18

備胎：全尺寸

品牌介紹

TOYOTA豐田品牌(pai)是世界知名(ming)汽車(che)工業公司(si)，豐(feng)田喜一郎(lang)1933年(nian)在豐(feng)田自動織機制作所成(cheng)立(li)汽車(che)部(bu)(bu)，1937年(nian)汽車(che)部(bu)(bu)正式從豐(feng)田自動織機制作所中獨立(li)出來，成(cheng)立(li)豐(feng)田汽車(che)工業公司(si)。早期的(de)豐(feng)田牌(pai)、皇冠、光冠、花冠汽車(che)名(ming)噪一時，近(jin)來的(de)克雷(lei)西(xi)達(da)、凌志豪(hao)華汽車(che)也極負盛名(ming)。TOYOTA生產包括一般大眾性(xing)汽車(che)、高檔汽車(che)、面包車(che)、跑(pao)車(che)、四輪驅動車(che)、商用(yong)車(che)在內(nei)的(de)各種汽車(che)。

在中國，豐(feng)田同樣基(ji)于“通過汽車，創造富裕社(she)(she)會(hui)”這一企(qi)業理念，在努(nu)力(li)為顧客提(ti)供高質(zhi)量(liang)的(de)(de)汽車產品和優質(zhi)服務的(de)(de)同時，廣泛開(kai)展各項(xiang)社(she)(she)會(hui)貢獻活動，努(nu)力(li)為中國社(she)(she)會(hui)的(de)(de)發展做(zuo)出貢獻。

在事業(ye)發展方面，豐(feng)田(tian)積(ji)極參與在中(zhong)(zhong)國的(de)整車(che)、發動機(ji)及汽車(che)配套(tao)設施的(de)相關事業(ye)。在國家政策的(de)支持下，豐(feng)田(tian)分別與第一(yi)汽車(che)集團和廣(guang)州(zhou)汽車(che)集團合作，截(jie)止目前，已(yi)在天(tian)津(jin)、廣(guang)州(zhou)、成都、長春(chun)合資建立了6個整車(che)工廠(chang)和4個發動機(ji)工廠(chang)，推出了包(bao)括(kuo)混合動力車(che)PRIUS普銳斯、 CAMRY HEV凱美瑞(rui)(rui)·尊瑞(rui)(rui)在內(nei)的(de)15款深受中(zhong)(zhong)國用戶(hu)喜愛的(de)車(che)型。此外，豐(feng)田(tian)在中(zhong)(zhong)國的(de)進(jin)(jin)口車(che)事業(ye)也(ye)順利開展，截(jie)止到2013年10月，已(yi)經引進(jin)(jin)了7款豐(feng)田(tian)品牌進(jin)(jin)口車(che)車(che)型和包(bao)括(kuo)5款混合動力車(che)型在內(nei)的(de)17款雷克薩(sa)斯品牌車(che)型。

至此，豐田(tian)(tian)已在(zai)(zai)中(zhong)國的(de)(de)8個省和(he)(he)直(zhi)轄市設立了9家(jia)獨資公司、12家(jia)合(he)資公司和(he)(he)4家(jia)代表處，有35,000余名中(zhong)國員工在(zai)(zai)生產(chan)、銷售和(he)(he)售后服務等各相關領域(yu)為(wei)中(zhong)國的(de)(de)汽車工業(ye)和(he)(he)汽車市場的(de)(de)發展積(ji)極貢(gong)獻著(zhu)力(li)量(liang)。同時，豐田(tian)(tian)以“環境保護”、“交通安全”和(he)(he)“人才培養”為(wei)中(zhong)心，積(ji)極開展扎根于(yu)中(zhong)國的(de)(de)各項社會(hui)(hui)貢(gong)獻活(huo)動，努力(li)融入中(zhong)國社會(hui)(hui)，為(wei)中(zhong)國經濟和(he)(he)社會(hui)(hui)的(de)(de)和(he)(he)諧發展做(zuo)出貢(gong)獻，力(li)爭成為(wei)受中(zhong)國社會(hui)(hui)認可和(he)(he)信(xin)賴的(de)(de)優秀企業(ye)公民。