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基本介紹

前身

歷(li)史綜述豐田的陸地巡洋艦已經有長達50多年(nian)的歷(li)史了。

早(zao)在(zai) 1951年(nian)，受當時日本(ben)警(jing)察預(yu)備軍（即現今自(zi)衛隊）的委托(tuo)， 以豐(feng)田(tian)為首的數(shu)家公司開(kai)始研制四輪驅動車(che)。陸地巡洋艦的開(kai)山鼻祖(zu) ------豐(feng)田(tian)吉普(pu)BJ便(bian)走(zou)上了(le)歷史舞臺(tai)。

“BJ”的(de)名(ming)稱是根據配置(zhi)的(de)3386cc水冷直列6缸(gang)B型(xing)汽油發動機和在SB型(xing)卡車(che)(che)上采用(yong)經(jing)過(guo)改(gai)良的(de)J型(xing)底(di)盤而來(lai)的(de)。車(che)(che)身采用(yong)帆(fan)布蓬(peng)。由于(yu)通過(guo) 富士山(shan)六 合目攀爬試(shi)驗證明了(le)(le)它的(de)越野性和耐久性，因此，它作(zuo)為(wei)陸(lu)地(di)巡洋艦(jian)車(che)(che)型(xing)歷史(shi)的(de)起點(dian)應該是沒(mei)有爭議的(de)。1954年(nian)，新的(de)“20款(kuan)”車(che)(che)型(xing)誕生了(le)(le)，車(che)(che)名(ming)也(ye)由“吉普”模仿“LAND ROVER”而改(gai)為(wei)“LAND CRUISER(陸(lu)地(di)巡洋艦(jian))”。開始(shi)了(le)(le)這個(ge)名(ming)稱長(chang)達五十年(nian)的(de)輝煌歷史(shi)。

這一款車在(zai)對外觀進行(xing)大幅度改良的(de)同時，還體現(xian)了和(he)以后(hou)盛行(xing)的(de)40款車型(xing)相近的(de)結構。雖然發(fa)動機是從使(shi)用(yong)吉(ji)普BJ的(de)B型(xing)汽油發(fa)動機開始的(de)，但是將后(hou)來(lai)又出現(xian)的(de)更高(gao)馬力的(de)F型(xing)直列(lie)6缸3878cc引擎統一裝備(bei)在(zai)了這種車型(xing)上(shang)。

20款(kuan)系列同時也(ye)是豐田正(zheng)式進軍海外市場的車型。

改款

1960年(nian)，在陸地巡(xun)洋艦車(che)系中備受好(hao)評(ping)的(de)(de)40款(kuan)誕生了。在外觀(guan)上與20款(kuan)大致相近，但是對底盤的(de)(de)功能進行了強化。車(che)身(shen)樣式上也集結了從(cong)小(xiao)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)、帆布(bu)到中型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)、長(chang)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)各(ge)種不同(tong)的(de)(de)風格。發(fa)動(dong)機采用了從(cong)20款(kuan)開始(shi)使(shi)用的(de)(de)f型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)汽油引擎。在后來的(de)(de)1974年(nian)，在40款(kuan)上安裝了新(xin)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)直列4缸、2997cc的(de)(de)b型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)柴油機。

陸地巡洋艦家族中(zhong)的(de)一員是(shi)“長軸距車型(xing)”。這(zhe)一款車的(de)獨立是(shi)于1967年誕生的(de)“55款”。它最初是(shi)在40款基(ji)礎上(shang)發(fa)展來的(de)“fj55v”。到(dao)1975年，開始向(xiang)裝載2f型(xing)直(zhi)列6缸(gang)4230cc發(fa)動機、4檔變速(su)箱(xiang)的(de)“fj56v”發(fa)展，加大(da)了能(neng)力。

陸地巡洋艦以其具有“大而堅”的(de)特性而贏得了“駝鹿”的(de)綽號。同時，個性化的(de)車身外觀亦是其重要的(de)特征之一。

1980年(nian)，作為(wei)55款換代產(chan)品(pin)的60款誕生(sheng)了。與55款相比，由于它安裝了性能(neng)更高一(yi)級的柴(chai)油機，空(kong)調及(ji)轉向助力等設備(bei)，從而(er)使這一(yi)車型的用戶(hu)也(ye)從以往以車迷(mi)為(wei)中心擴(kuo)大到(dao)廣(guang)大私人家(jia)庭用戶(hu)。

在(zai)發售當初，發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)準備了3b型(xing)(xing)柴油機(ji)和(he)2f型(xing)(xing)兩(liang)個系統，但是在(zai)兩(liang)年(nian)以后(hou)，便追加了6缸3980cc的2h型(xing)(xing)柴油機(ji)。此后(hou)，安(an)裝了渦輪增壓、電噴等發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)13b-t，及自動(dong)(dong)(dong)(dong)擋變速箱(xiang)。從(cong)90年(nian)開始，還增加了4門半長型(xing)(xing)車款(kuan)，發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)也采用了80款(kuan)上配(pei)備的直列6缸“1hz”型(xing)(xing)和(he)直列5缸“1pz”型(xing)(xing)（現在(zai)只使用1hz型(xing)(xing)）。

大換血

1984年(nian)，經歷了24年(nian)的期待(dai)，70款在40款(陸(lu)地巡洋(yang)艦)的形象上(shang)作了全面(mian)改良(liang)后終于誕生了。

車身外觀煥(huan)然一(yi)新(xin)。在特意夸張(zhang)的(de)(de)保險杠里內置絞(jiao)盤等各(ge)種嶄新(xin)的(de)(de)改進，受到好評。這在當時不(bu)能(neng)不(bu)說是一(yi)大優(you)勢。發動機的(de)(de)各(ge)種規格也(ye)繼承了(le)40款的(de)(de)優(you)點(dian)，從85年開(kai)始，新(xin)裝備(bei)了(le)渦輪(lun)增(zeng)壓柴油發動機13b-t，及自動擋(dang)變速箱(xiang)。從90年開(kai)始，還增(zeng)加了(le)4門半(ban)長(chang)型(xing)車款，發動機也(ye)采用了(le)80款上(shang)配備(bei)的(de)(de)直(zhi)列6缸(gang)“1hz”型(xing)和直(zhi)列5缸(gang)“1pz”型(xing)（現在只使用1hz型(xing)）。

70款獲得了“橫跨日(ri)本最佳4驅(qu)”的美(mei)譽，成為陸地巡(xun)洋(yang)艦的主(zhu)流(liu)車型。在1999年又(you)采用(yong)了螺(luo)旋彈簧，一直(zhi)在不斷地進(jin)行改進(jin)。

1985年，一(yi)款(kuan)(kuan)從70款(kuan)(kuan)的短型演化(hua)而來，以“方形貨(huo)車”命(ming)名的車型首次亮相。

霸道

此后，它在1990年被命名為land cruiser prado(陸(lu)地巡洋艦(jian)——霸(ba)道)“70款”。車身有短軸(zhou)距型和(he)4門長軸(zhou)距兩種。行駛(shi)系采用(yong)4輪螺旋彈簧(huang)剛性懸架，發(fa)動機(ji)為2446cc2l-te型渦輪增壓(ya)型，93年以后改用(yong)動力(li)性與(yu)靜音性協(xie)調(diao)的(de)“1kz-te” 型4缸2982cc渦輪增壓(ya)柴(chai)油(you)機(ji)。

儀(yi)表板等車(che)(che)內(nei)飾大(da)量采(cai)用(yong)轎車(che)(che)內(nei)飾的(de)風(feng)格。作為新派4驅，霸道“70款”在青年消費群體中人氣很(hen)旺(wang)。

從此， 霸道便作(zuo)為一個分支加入到了陸地巡洋艦的大家庭中。可(ke)以說，它就是現(xian)在(zai)非(fei)常流行的suv的雛形。

80款

1989年推出的80款，是在(zai)61款后(hou)期車(che)(che)(che)型(xing)的基礎(chu)上加以改進，可以媲美高檔轎車(che)(che)(che)的越野車(che)(che)(che)型(xing)，在(zai)當時是處于(yu)旗(qi)艦(jian)位置(zhi)的車(che)(che)(che)種。在(zai)機(ji)械(xie)傳(chuan)動(dong)方面，驅(qu)動(dong)方式由分時工(gong)作轉為全時工(gong)作。底盤采用(yong)(yong)4輪(lun)(lun)剛性彈簧（一部(bu)分車(che)(che)(che)型(xing)除(chu)外）。發動(dong)機(ji)除(chu)繼承了60款的3f-e型(xing)之(zhi)外，還(huan)采用(yong)(yong)了“1hd-t”型(xing)4163cc渦輪(lun)(lun)增壓直噴柴油發動(dong)機(ji)和“1hz”型(xing)自然吸氣柴油發動(dong)機(ji)。在(zai)92年更(geng)配備了排氣量4,476cc的“1fz-fe”型(xing)雙頂置(zhi)凸輪(lun)(lun)軸汽油發動(dong)機(ji)。

自此，長(chang)年活(huo)躍在發動(dong)機領域的f型(xing)發動(dong)機終于(yu)退出了歷史(shi)舞(wu)臺。

產品設計

外觀

車身方面(mian)除了長、寬分別增(zeng)加了90毫(hao)米(mi)和30毫(hao)米(mi)，幾乎沒(mei)有太明顯的變化，上一代2850毫(hao)米(mi)的軸(zhou)距也沒(mei)有發(fa)生(sheng)改變。

與當(dang)今主流的(de)(de)(de)大型(xing)SUV車(che)型(xing)相比，雖然蘭(lan)德酷路(lu)澤的(de)(de)(de)造型(xing)設(she)計略顯(xian)保守，但是從廠家的(de)(de)(de)角度似乎也容(rong)易理解：一(yi)(yi)方面傳統SUV車(che)型(xing)的(de)(de)(de)換代，外觀(guan)變(bian)化的(de)(de)(de)幅度原本就(jiu)小；另一(yi)(yi)方面，LAND CRUISER 100非常成功，因此后續(xu)車(che)型(xing)對經典元素(su)的(de)(de)(de)傳承比較多(duo)，變(bian)化就(jiu)相對少一(yi)(yi)些。

內飾

內飾風格的(de)(de)改(gai)變要(yao)比外觀豐富(fu)一些。LAN DCRUISER 120(普拉(la)多(duo))換代后的(de)(de)一些成(cheng)功元素也應用(yong)在了蘭德(de)(de)酷路澤(ze)上(shang)，大(da)量泛金屬光澤(ze)飾條的(de)(de)采用(yong)，大(da)大(da)增強了運動(dong)感(gan)和(he)時(shi)尚(shang)感(gan)，同時(shi)8英寸多(duo)功能信息顯示屏、一鍵(jian)式啟(qi)動(dong)按鍵(jian)的(de)(de)出現，也讓蘭德(de)(de)酷路澤(ze)的(de)(de)科(ke)技感(gan)十足，比上(shang)一代大(da)量桃木裝飾的(de)(de)風格明(ming)顯增強了時(shi)代感(gan)。

特色功能

配置

采用扭力感知式(shi)TORSEN差速器的全時四驅系(xi)統(tong)、綜合感應防抱死系(xi)統(tong)(Multi-terrain ABS)、動力調節懸掛系(xi)統(tong)KDSS、低速巡(xun)航駕駛輔助系(xi)統(tong)(Crawl Control System)和上(shang)坡輔助控制系(xi)統(tong)HAC等都與(yu)上(shang)一代不可同日而語。

采用扭力感知(zhi)式TORSEN差速器的(de)(de)全時(shi)四驅(qu)系(xi)統將(jiang)前(qian)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)驅(qu)動力分配(pei)范圍由LAND CRUISER 100的(de)(de)40：60擴大到(dao)蘭(lan)德酷路(lu)澤的(de)(de)30：70，從(cong)而優(you)化了前(qian)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)驅(qu)動力的(de)(de)分配(pei)，增加了在(zai)各種駕駛條(tiao)件下的(de)(de)穩(wen)定性；綜合感應(ying)防抱死ABS系(xi)統可持(chi)續監控發動機的(de)(de)運轉及車速，可在(zai)任何路(lu)況(kuang)下隨時(shi)對車輪(lun)(lun)的(de)(de)側(ce)滑進行調整，增強了行駛穩(wen)定性。

上坡輔(fu)助控(kong)制系(xi)(xi)統HAC可以通過剎車系(xi)(xi)統自動施(shi)加制動力，令車輛在(zai)坡道上平(ping)穩起(qi)步，并防止溜車和車輪打滑。這幾(ji)套系(xi)(xi)統此前在(zai)普拉多(LAND CRUlSER 120)上都采用了(le)，這里不(bu)再(zai)贅述。需要重點(dian)介紹的(de)是首次在(zai)蘭(lan)德酷路澤(ze)上出現的(de)動力調節懸掛系(xi)(xi)統KDSS和低速巡航(hang)駕駛輔(fu)助系(xi)(xi)統。

KDSS的主要功能有(you)兩個(ge)：在(zai)公路行(xing)駛(shi)轉彎時，起到(dao)傳統的前后穩定桿作(zuo)用(yong)，能夠有(you)效抑制車身側傾：在(zai)越野時，不再發(fa)揮(hui)穩定桿作(zuo)用(yong)，而(er)是提(ti)供車輪鉸鏈接合的功能，大幅提(ti)高車輪的行(xing)程(cheng)，減少(shao)車輪懸(xuan)空打滑(hua)現(xian)象，提(ti)升在(zai)復雜路面的通過性。

規格參數

基本參數

車型名稱：2016款(kuan) 4.6L VX-R

廠商：一汽豐田

級(ji)別：中大(da)型SUV

發動機：228kW(4.6L自然吸氣)

動力(li)類型：汽(qi)油機

變速箱：6擋AT

長×寬×高(gao)(mm)：5095×1975×1930

車(che)身結(jie)構：5門 8座 SUV

上市(shi)年份：2016

整車質保政策(ce)：3年或10萬公里(li)

車身參數

車長(chang)(mm)：5095

車寬(mm)：1975

車高(mm)：1930

軸距(mm)：2850

整備質(zhi)量(kg)：2735

最小離地間隙(mm)：230

前輪(lun)距(mm)：1650

后輪(lun)距(mm)：1645

接近角(°)：29

離去角(jiao)(°)：20

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：8

油箱容積(L)：138

發動機

發動機型號(hao)：1UR

排量(L)：4.6

排量(mL)：4608

進(jin)氣形式：自(zi)然吸氣

氣(qi)缸排列形式：V型

汽缸數：8

每缸氣門數(個)：4

壓縮(suo)比：10.2

配氣機(ji)構(gou)：DOHC

缸徑(mm)：94

行程(cheng)(mm)：83

缸(gang)蓋(gai)材質(zhi)：鋁(lv)合金

缸體材質：鋁(lv)合金

最大馬(ma)力(Ps)：310

最大功率(kW/rpm)：228/5500

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：453/3400

燃料：汽油

燃(ran)油標號：95號

供油(you)方(fang)式：多點(dian)電噴

環保標準：國V

變速箱

擋位個數：6

變(bian)速箱(xiang)類(lei)型：AT

變速(su)箱(xiang)名稱：手(shou)自(zi)一體變速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)(qu)動(dong)方式：前置四驅(qu)(qu)

四驅形(xing)式：全(quan)時(shi)四驅

中央差速(su)器(qi)結構：托森差速(su)器(qi)

車體結構：非承載式

助力類型：機械(xie)液壓助力

前懸掛類型(xing)：雙叉臂式(shi)獨立懸掛

后懸掛類型：四連桿式(shi)非獨立懸掛

中(zhong)央差速器(qi)鎖止功能：●

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后(hou)制動器(qi)類(lei)型(xing)：通(tong)風盤(pan)式(shi)

駐車制動類型：手剎

前(qian)輪(lun)胎規(gui)格：285/60 R18

后(hou)輪胎規格(ge)：285/60 R18

備胎：全尺寸

品牌介紹

TOYOTA豐田品牌是世界(jie)知(zhi)名汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)工業公司(si)，豐田(tian)(tian)喜一(yi)郎1933年在豐田(tian)(tian)自動織機制(zhi)作所成(cheng)立汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)部，1937年汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)部正(zheng)式從豐田(tian)(tian)自動織機制(zhi)作所中獨立出來，成(cheng)立豐田(tian)(tian)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)工業公司(si)。早期的(de)豐田(tian)(tian)牌、皇冠、光冠、花冠汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)名噪一(yi)時，近來的(de)克雷西達、凌志豪華汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)也極(ji)負盛(sheng)名。TOYOTA生產包(bao)括一(yi)般大眾(zhong)性(xing)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)、高檔汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)、面(mian)包(bao)車(che)(che)(che)、跑車(che)(che)(che)、四(si)輪驅(qu)動車(che)(che)(che)、商用車(che)(che)(che)在內的(de)各種(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)。

在(zai)中(zhong)國，豐田(tian)同(tong)樣基于“通(tong)過(guo)汽車(che)，創造富裕社會”這(zhe)一(yi)企業理念，在(zai)努(nu)(nu)力為(wei)顧客提供高質量的汽車(che)產品和優質服(fu)務的同(tong)時(shi)，廣泛開展各項社會貢獻(xian)活(huo)動，努(nu)(nu)力為(wei)中(zhong)國社會的發展做出(chu)貢獻(xian)。

在(zai)(zai)(zai)事(shi)(shi)業發(fa)展方面，豐田積極參與在(zai)(zai)(zai)中(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)整車(che)(che)(che)、發(fa)動(dong)機(ji)及(ji)汽車(che)(che)(che)配套(tao)設施(shi)的(de)(de)相關事(shi)(shi)業。在(zai)(zai)(zai)國(guo)(guo)家政(zheng)策的(de)(de)支持下，豐田分別與第(di)一汽車(che)(che)(che)集團(tuan)和廣州(zhou)汽車(che)(che)(che)集團(tuan)合(he)(he)作(zuo)，截止(zhi)目前，已在(zai)(zai)(zai)天津、廣州(zhou)、成(cheng)都、長(chang)春合(he)(he)資建立了6個(ge)(ge)整車(che)(che)(che)工(gong)廠和4個(ge)(ge)發(fa)動(dong)機(ji)工(gong)廠，推(tui)出(chu)了包括混合(he)(he)動(dong)力車(che)(che)(che)PRIUS普銳斯(si)、 CAMRY HEV凱(kai)美(mei)瑞·尊瑞在(zai)(zai)(zai)內(nei)的(de)(de)15款深受中(zhong)國(guo)(guo)用戶喜愛的(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing)。此外(wai)，豐田在(zai)(zai)(zai)中(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)進口車(che)(che)(che)事(shi)(shi)業也順(shun)利開展，截止(zhi)到(dao)2013年(nian)10月(yue)，已經引進了7款豐田品(pin)牌進口車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing)和包括5款混合(he)(he)動(dong)力車(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing)在(zai)(zai)(zai)內(nei)的(de)(de)17款雷克(ke)薩(sa)斯(si)品(pin)牌車(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing)。

至此，豐(feng)田已在中(zhong)(zhong)國的(de)(de)8個(ge)省和(he)(he)直轄市(shi)設立了9家(jia)獨資公司、12家(jia)合資公司和(he)(he)4家(jia)代表處，有35,000余(yu)名中(zhong)(zhong)國員工在生產(chan)、銷(xiao)售(shou)和(he)(he)售(shou)后服務等各相關領域為中(zhong)(zhong)國的(de)(de)汽(qi)車工業和(he)(he)汽(qi)車市(shi)場的(de)(de)發展積(ji)極(ji)貢(gong)獻(xian)著力量。同時，豐(feng)田以“環境保護”、“交通安全”和(he)(he)“人才培養”為中(zhong)(zhong)心，積(ji)極(ji)開展扎根于(yu)中(zhong)(zhong)國的(de)(de)各項社(she)會(hui)貢(gong)獻(xian)活(huo)動(dong)，努力融入中(zhong)(zhong)國社(she)會(hui)，為中(zhong)(zhong)國經濟和(he)(he)社(she)會(hui)的(de)(de)和(he)(he)諧發展做出貢(gong)獻(xian)，力爭成為受中(zhong)(zhong)國社(she)會(hui)認(ren)可和(he)(he)信賴的(de)(de)優秀企業公民。