大腳走天下"編輯上傳提供，詞條屬于開放詞條，當前頁面所展示的百科詞條介紹涉及宣傳內容屬于注冊用戶個人編輯行為。與路虎衛士的所屬企業/主題/所有人主體無關，詞條主體可以提供資料認證申請管理本詞條權限免費更新資料，也可以因內容與實際情況不符快速在線向網站提出反饋修改！
反饋
路虎衛士是路虎旗下的一款吉普車，是路虎品牌的代表車型之一。英國當地(di)時間2016年(nian)1月29日，生(sheng)產了(le)長達68年(nian)的傳(chuan)奇車型，路(lu)虎衛士(shi)在英國索(suo)利哈(ha)爾工廠(chang)正式宣布停產，該車型總共制造(zao)了(le)2016933部，而未來(lai)新一代路(lu)虎衛士(shi)將于2018年(nian)正式問世。
伴(ban)隨(sui)著一臺(tai)衛士90 Heritage Soft Top版（經典軟頂版）的(de)下線，生產(chan)了長(chang)達68年的(de)路虎衛士車型正(zheng)式宣告停產(chan)，大約700名索利哈爾工(gong)廠的(de)員工(gong)和前任老員工(gong)們共(gong)同見證了這一時刻(ke)。
其實早在2013年(nian)路虎就曾宣(xuan)布，衛士由于安(an)全和(he)排(pai)放(fang)原因將于2015年(nian)12月(yue)正式停(ting)產(chan)。不過隨著停(ting)產(chan)消息(xi)的(de)(de)放(fang)出(chu)，消費(fei)者對(dui)于衛士的(de)(de)需求開始增加，索利哈爾工廠曾其一度(du)達到了(le)(le)125輛/天(tian)的(de)(de)制造(zao)數(shu)量。而最終，衛士的(de)(de)停(ting)產(chan)時間(jian)相(xiang)比原計劃推(tui)遲了(le)(le)兩個月(yue)左右。
1948第(di)一輛路虎汽(qi)車誕生
1948旅行(xing)車版(station wagon)上市
1950第一輛可選配(pei)四輪驅動
1957推出柴油發動機
1958路(lu)虎系列2面世(shi)
1959第25萬臺路虎車(che)下線
1961推出(chu)2.25柴油發動機2A系(xi)列(lie)(路虎系(xi)列(lie)2的第(di)一個版本)
1966第50萬(wan)臺(tai)路虎車下線
1971推出路虎系列3
1990第一(yi)輛衛(wei)士誕生(sheng)
2007推出(chu)2007款衛(wei)士，擁有(you)重大革(ge)新設(she)計
最新統計表明，路(lu)虎衛士全球銷(xiao)量(liang)總量(liang)已達1,912,108輛。
英國汽(qi)車(che)(che)生(sheng)產商羅孚(ROVER)的(de)(de)(de)(de)(de)工程主(zhu)管在位于ANGLESEY的(de)(de)(de)(de)(de)RED WHARF BAY沙(sha)灘上勾勒出(chu)首輛路(lu)虎汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)廓(kuo)。在此島嶼擁有(you)土(tu)地(di)的(de)(de)(de)(de)(de)和莫里斯(si)(si)(si)·維爾(er)克斯(si)(si)(si)先(xian)生(sheng)(MAURICE WILKS)當(dang)時(shi)非常渴望擁有(you)一(yi)輛集輕型拖拉機(ji)和越野車(che)(che)功(gong)能(neng)于一(yi)身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)多功(gong)能(neng)汽(qi)車(che)(che)。這(zhe)款多功(gong)能(neng)車(che)(che)被(bei)鄭重命名(ming)為“LAND ROVER”(當(dang)時(shi)意為“用于土(tu)地(di)耕作的(de)(de)(de)(de)(de)羅孚汽(qi)車(che)(che)”，即如今(jin)聞(wen)名(ming)于世(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)“路(lu)虎”前身(shen))。莫里斯(si)(si)(si)·維爾(er)克斯(si)(si)(si)先(xian)生(sheng)(MAURICE WILKS)將(jiang)這(zhe)個(ge)想法告訴了他的(de)(de)(de)(de)(de)兄(xiong)弟，羅孚公司當(dang)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)總(zong)經理斯(si)(si)(si)賓塞·維爾(er)克斯(si)(si)(si)先(xian)生(sheng)(SPENSER WILKS)。這(zhe)一(yi)想法在1947年得以(yi)付諸行動，第一(yi)輛路(lu)虎試用車(che)(che)款很快(kuai)就(jiu)在美國威(wei)利斯(si)(si)(si)吉(ji)普(pu)車(che)(che)(American Willys Jeep)的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)上誕生(sheng)。由于戰后英國鋼(gang)材極度匱乏，維爾(er)克斯(si)(si)(si)兄(xiong)弟(Wilks)選擇當(dang)時(shi)供應充裕的(de)(de)(de)(de)(de)鋁合金作為路(lu)虎汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)外殼，極大提高了汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)抗腐蝕(shi)性并使車(che)(che)身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)重量大大降低。
路虎汽(qi)(qi)車的生產(chan)于1948年夏(xia)天在(zai)索利赫爾工(gong)廠(Solihull)如火(huo)如荼地正(zheng)式(shi)開始。最初車款(kuan)由1595cc的汽(qi)(qi)油發動(dong)機驅(qu)動(dong)，汽(qi)(qi)油發動(dong)機帶動(dong)低傳動(dong)比的四輪傳動(dong)系統，提高了車輛的越野行駛能力(li)。這(zhe)一特點成為之后路虎汽(qi)(qi)車的特有標志。
莫(mo)里斯·維爾克斯先生(MAURICE WILKS)用路虎取代了他(ta)一直在(zai)土地(di)上耕(geng)作使(shi)用的威利(li)斯吉普。
在六十年的(de)發展歷程中，路(lu)虎著(zhu)名的(de)橢(tuo)圓(yuan)形標(biao)(biao)識(shi)也經歷了(le)許多(duo)變化(hua)。據說(shuo)，標(biao)(biao)識(shi)的(de)靈感(gan)最(zui)初來源于(yu)一盒(he)沙(sha)丁(ding)魚罐頭(tou)。設計師午餐的(de)沙(sha)丁(ding)魚罐頭(tou)在他(ta)的(de)畫板上留(liu)下(xia)一個(ge)橢(tuo)圓(yuan)形印跡，他(ta)便復制了(le)這個(ge)印跡并依此畫出了(le)路(lu)虎的(de)橢(tuo)圓(yuan)標(biao)(biao)識(shi)。
早期的(de)路虎僅被用作多用途敞篷式運載車(che)，軸距為80英寸，售價僅為450英鎊。為了(le)滿足當時最重(zhong)要(yao)(yao)的(de)農業(ye)市場需要(yao)(yao)，車(che)輛的(de)動力輸出裝置均為驅動耕作設備而(er)配備。不久，消防車(che)和移動焊(han)接機式樣的(de)專用車(che)型很快誕生了(le)。
這款車型第一年(nian)(nian)(nian)的(de)產(chan)量僅為1,758輛(liang)，但到1949年(nian)(nian)(nian)銷售(shou)量迅速(su)激增(zeng)至12,395輛(liang)，并于(yu)1950年(nian)(nian)(nian)進一步攀升至16,795輛(liang)。汽車的(de)產(chan)量在路虎成立十年(nian)(nian)(nian)之(zhi)時突(tu)破(po)2.5萬輛(liang)并于(yu)1968年(nian)(nian)(nian)逼(bi)近(jin)4.7萬。
曾經被認(ren)為是羅孚(fu)公(gong)司(si)二(er)戰后新(xin)產品推(tui)出(chu)前的臨時替代車款的路虎汽車，其(qi)產量卻最(zui)終遠(yuan)遠(yuan)超出(chu)羅孚(fu)汽車本身。關于(yu)這(zhe)一點，羅孚(fu)公(gong)司(si)董事會早在1948年11月(yue)便(bian)已(yi)預見到。
1948年，當(dang)Tickford公司(si)推(tui)出(chu)首輛轎車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)身的(de)七人旅行車(che)(che)(che)時，羅孚汽車(che)(che)(che)打(da)算(suan)在英(ying)國(guo)推(tui)出(chu)更具舒適感的(de)路(lu)虎車(che)(che)(che)。在當(dang)時的(de)英(ying)國(guo)，這款新車(che)(che)(che)型(xing)需要(yao)征收消(xiao)費稅(多用(yong)途運載車(che)(che)(che)可免)，這使(shi)得它(ta)的(de)造價非常(chang)昂貴。雖(sui)然海外市場的(de)銷售反映(ying)良好，但昂貴的(de)造價使(shi)它(ta)沒能(neng)在英(ying)國(guo)本土得到(dao)成(cheng)功推(tui)廣(guang)。當(dang)時大量基本車(che)(che)(che)型(xing)出(chu)口(kou)到(dao)美國(guo)，所得收入成(cheng)為(wei)英(ying)國(guo)償還二戰中借款的(de)至關重要(yao)來源(yuan)。
1949年，英國(guo)陸軍(jun)(British Army)首次訂購路(lu)虎(hu)，他們(men)很(hen)快(kuai)意識到(dao)這款(kuan)車完(wan)全(quan)具備復雜且價格不菲的英國(guo)吉普車Austin Champ的所(suo)有功能。此后，英軍(jun)(British Armed Forces，即英國(guo)武(wu)裝部隊(dui))最終(zhong)啟用(yong)路(lu)虎(hu)汽車作為(wei)其在眾多不同場合的標準四(si)驅裝備。
1950年，四(si)輪驅動的固有(you)系(xi)統被一種更(geng)為(wei)普及的可(ke)(ke)選(xuan)配組合系(xi)統所(suo)取代。過去用于低速檔的四(si)輪驅動現(xian)在如(ru)有(you)需(xu)要(yao)也可(ke)(ke)選(xuan)配于高速檔。兩年后，1.6升(sheng)(sheng)發(fa)動機被動力更(geng)強(qiang)勁的2.0升(sheng)(sheng)發(fa)動機所(suo)取代。
在路(lu)虎(hu)(hu)系(xi)列2于1958年路(lu)虎(hu)(hu)成立十周年之(zhi)際推出(chu)之(zhi)前，路(lu)虎(hu)(hu)系(xi)列1的(de)(de)產量已(yi)超出(chu)20多萬。邊裙和車(che)身(shen)兩側圓(yuan)潤(run)的(de)(de)側翼使(shi)路(lu)虎(hu)(hu)系(xi)列2看上去(qu)獨具一格。汽油發動機(ji)的(de)(de)容量被(bei)增加至2.3升，同時路(lu)虎(hu)(hu)對(dui)系(xi)列2的(de)(de)柴油發動機(ji)隨后(hou)進行了徹底(di)重新(xin)設計。隨著新(xin)柴油發動機(ji)的(de)(de)推出(chu)，這一系(xi)列被(bei)重新(xin)命名為路(lu)虎(hu)(hu)系(xi)列 2A。
1971年，升級(ji)版路(lu)虎(hu)(hu)(hu)系(xi)列3面世。新型的(de)(de)模制(zhi)塑(su)料格柵和加固(gu)后的(de)(de)前(qian)臉(lian)造型構成了路(lu)虎(hu)(hu)(hu)的(de)(de)顯著(zhu)特征。此外，升級(ji)版的(de)(de)路(lu)虎(hu)(hu)(hu)系(xi)列3還安裝了完(wan)整的(de)(de)同步嚙合(he)變速(su)箱。1977年，隨著(zhu)一(yi)輛系(xi)列3的(de)(de)下線，路(lu)虎(hu)(hu)(hu)總產量累(lei)計突破100萬，造就了路(lu)虎(hu)(hu)(hu)發(fa)展史上又一(yi)個里程碑。
20世紀80年代，路(lu)(lu)虎(hu)帶來了更舒適(shi)的(de)物質享受，在兩款新軸距的(de)路(lu)(lu)虎(hu)車中(路(lu)(lu)虎(hu)90和(he)110)首次(ci)采(cai)用了手搖車窗等便捷功(gong)能。
1990年(nian)，正(zheng)值(zhi)新(xin)款路虎發現(xian)車型(Discovery)上市(shi)之際，路虎被重(zhong)新(xin)命(ming)名(ming)為‘衛(wei)士’(Defender)。直(zhi)到(dao)(dao)今(jin)天(tian)，衛(wei)士仍舊是消(xiao)費者的(de)鐘(zhong)愛之選，熱(re)銷于全球各市(shi)場，并(bing)在(zai)2007年(nian)獲得重(zhong)大改良，新(xin)增(zeng)六檔變(bian)速(su)箱以及MP3音(yin)樂播放器接(jie)口等高級(ji)、奢華功能(neng)。路虎每年(nian)在(zai)全球的(de)銷售(shou)總(zong)量在(zai) 2.5萬輛左(zuo)右(you)，所有車款始終受到(dao)(dao)消(xiao)費者的(de)大力追捧，而早在(zai)20世(shi)紀(ji)50年(nian)代被銷往哥斯達黎加(jia)咖啡種植園的(de)路虎系(xi)列1直(zhi)到(dao)(dao)今(jin)天(tian)還在(zai)使用，仍然性能(neng)良好(hao)。
路虎是一個歷史悠(you)久的英國(guo)品牌，路虎(Rover)的名字源自于北歐一個驍勇(yong)善戰的海上(shang)民族。
第一(yi)輛(liang)路(lu)虎的(de)(de)出廠至今已接(jie)近(jin)55年，路(lu)虎在(zai)一(yi)定程度上就是(shi)越(yue)野車的(de)(de)代名詞。有(you)人說路(lu)虎就是(shi)越(yue)野車中(zhong)的(de)(de)勞斯萊斯，這種說法(fa)非常貼切地反映了路(lu)虎在(zai)越(yue)野界的(de)(de)聲望。
路(lu)虎衛士(shi)(shi)(shi)(shi)源自1948年韋爾斯(si)兄弟(di)設計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)第(di)一(yi)(yi)輛路(lu)虎，在(zai)(zai)(zai)最(zui)初的(de)(de)(de)(de)(de)20多年中(zhong)，它(ta)(ta)是代(dai)表路(lu)虎品牌的(de)(de)(de)(de)(de)唯一(yi)(yi)車(che)型。隨著車(che)型系列不(bu)(bu)斷豐富，路(lu)虎公司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)“攬(lan)勝”(Range Rover)和(he)“發現”(Discovery)相(xiang)繼推出，路(lu)虎的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型系列不(bu)(bu)斷豐富，這一(yi)(yi)基本型號在(zai)(zai)(zai)1990年被正式命名為(wei)(wei)“衛士(shi)(shi)(shi)(shi)”(Defender)，也表明了它(ta)(ta)在(zai)(zai)(zai)軍(jun)隊(dui)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)廣泛應用。 路(lu)虎衛士(shi)(shi)(shi)(shi)是一(yi)(yi)款有著純正越野(ye)風(feng)格的(de)(de)(de)(de)(de)高級吉普車(che)，它(ta)(ta)是路(lu)虎品牌中(zhong)資(zi)歷最(zui)老的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型，堅固、耐用、越野(ye)能(neng)力出色(se)是路(lu)虎衛士(shi)(shi)(shi)(shi)最(zui)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)特點。目前在(zai)(zai)(zai)歐洲的(de)(de)(de)(de)(de)山區村莊，非洲的(de)(de)(de)(de)(de)廣袤草原(yuan)，還(huan)經常能(neng)見到(dao)車(che)齡在(zai)(zai)(zai)二三十年的(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)虎衛士(shi)(shi)(shi)(shi)，它(ta)(ta)們(men)依然(ran)奔(ben)波于(yu)各種艱險路(lu)況，忠實地(di)服務(wu)于(yu)它(ta)(ta)們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)主人。現在(zai)(zai)(zai)新款的(de)(de)(de)(de)(de)衛士(shi)(shi)(shi)(shi)則(ze)裝備(bei)了堅固而(er)且重(zhong)量較輕的(de)(de)(de)(de)(de)非承載式全鋁車(che)身，四驅系統(tong)采用強大(da)、可(ke)靠(kao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械式差(cha)速鎖，動力系統(tong)采用了先進的(de)(de)(de)(de)(de)共軌(gui)直噴式柴(chai)油發動機(ji)(ji)。目前在(zai)(zai)(zai)國內的(de)(de)(de)(de)(de)售價約為(wei)(wei)75萬元左右(you)，但(dan)沒有正式引進，所以在(zai)(zai)(zai)國內還(huan)難以見到(dao)路(lu)虎衛士(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)身影。
最(zui)初(chu)，路虎(hu)衛士主要面(mian)向農場、林業、礦山、軍警等用(yong)戶，由(you)于它的(de)堅(jian)固(gu)(gu)可靠和優(you)秀的(de)越(yue)野(ye)性能，逐(zhu)漸博(bo)得(de)了很(hen)多越(yue)野(ye)愛好者的(de)青睞。廂式框架(jia)構成梯形(xing)底盤，上面(mian)安裝的(de)鋁制車(che)身重量(liang)輕(qing)而且堅(jian)固(gu)(gu)，不會生銹，加上可靠、強(qiang)勁的(de)機械式差速鎖，從而適合長期在惡劣的(de)環境中使用(yong)。
在今天SUV大行其道的(de)(de)時代里，路虎衛士是(shi)如(ru)此的(de)(de)卓爾(er)不群與(yu)(yu)毫不妥協。仍然堅持極(ji)致越野(ye)的(de)(de)它(ta)沒有什(shen)么舒適性可(ke)言，因為它(ta)不是(shi)給領口永遠沒有汗(han)跡的(de)(de)白領一(yi)族駕馭的(de)(de)，衛士的(de)(de)血(xue)液里是(shi)野(ye)性的(de)(de)欲望與(yu)(yu)張揚。
在高(gao)度電子(zi)化的(de)時代里，很多的(de)越(yue)(yue)野車(che)(che)被電子(zi)軟件(jian)變得越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)像城市里的(de)小轎車(che)(che)。路(lu)虎(hu)衛士依然是(shi)最(zui)簡(jian)單的(de)機械結(jie)構，簡(jian)單到了(le)有點簡(jian)陋(lou)。但正(zheng)是(shi)這種(zhong)看似的(de)“簡(jian)單”，它才得以(yi)實(shi)現了(le)最(zui)有效的(de)可用性(xing)和耐用性(xing)。對一個熱愛越(yue)(yue)野車(che)(che)的(de)人而言，衛士便足以(yi)是(shi)終結(jie)者，衛士是(shi)代表一種(zhong)將機械性(xing)能發展到極限(xian)的(de)可能。
路(lu)虎(hu)衛(wei)士(shi)汽(qi)車(che)外觀硬朗，拉(la)風；越(yue)野性能(neng)較強；安全配置豐富，安全性能(neng)好(hao)。但(dan)是(shi)路(lu)虎(hu)衛(wei)士(shi)的內飾比較粗(cu)礦(kuang)，空間不是(shi)特別大(da)，而且(qie)隔音效(xiao)果一(yi)般。
Defender是(shi)根據路虎的初創概念發展(zhan)而來的，它是(shi)一款地道的越野車(che)。它直截(jie)了當、簡(jian)單而實用：堅固的箱式框架構成梯形底盤，上面安裝了鋁制車(che)身；加長的螺旋彈簧(huang)(huang)替代了過去的鋼板彈簧(huang)(huang)，提高了行駛(shi)和(he)越野性能(neng)；始終如一的恒式四輪驅(qu)動，并(bing)帶(dai)有可鎖定(ding)中央差速器。
Defender有三種(zhong)軸距供選擇：90、110和(he)130，分(fen)別稱(cheng)為(wei):路(lu)虎衛士90,路(lu)虎衛士110和(he)路(lu)虎衛士130. 同時(shi)有兩(liang)款發動機，5速(su)手動變(bian)速(su)箱和(he)兩(liang)速(su)分(fen)動箱是標準(zhun)配置。由于Defender的車(che)身平臺可(ke)滿(man)足(zu)多種(zhong)用(yong)(yong)途(tu)，所以(yi)其車(che)身風格也多種(zhong)多樣(yang)，既有帆布軟頂(ding)，也有配備了空(kong)調系統、密(mi)封良(liang)好的金屬硬(ying)頂(ding)。這(zhe)些(xie)變(bian)化使得Defender幾乎可(ke)以(yi)滿(man)足(zu)客(ke)戶(hu)的任(ren)何(he)一(yi)種(zhong)實用(yong)(yong)功能的需求，可(ke)做農場用(yong)(yong)車(che)，也可(ke)作為(wei)12座小客(ke)車(che)，或者輕(qing)型卡(ka)車(che)，以(yi)及專供遠足(zu)、不(bu)懼任(ren)何(he)坎坷的越(yue)野車(che)。不(bu)論用(yong)(yong)做什么用(yong)(yong)途(tu)，Defender都是值得信(xin)賴，有史以(yi)來制造的Defender，至今仍有70%在(zai)繼續使用(yong)(yong)。
多年來廣泛的(de)使(shi)用證明，Defender是世(shi)界(jie)上最“能干的(de)”越(yue)野(ye)車之一。所(suo)有(you)(you)的(de)Defender都可以(yi)爬越(yue)45度斜(xie)坡，它(ta)的(de)雙速分動(dong)箱(xiang)，在(zai)(zai)越(yue)野(ye)的(de)極端惡劣的(de)路面，給予足(zu)夠的(de)動(dong)力輸(shu)出(chu)，可鎖(suo)定式中(zhong)央差速器，在(zai)(zai)泥濘、冰雪、沙石路面，都算不(bu)得障(zhang)礙。在(zai)(zai)最艱(jian)苦的(de)環境(jing)中(zhong)、在(zai)(zai)人跡罕至的(de)荒野(ye)、在(zai)(zai)各(ge)國(guo)軍隊(dui)里、在(zai)(zai)探險家的(de)身旁、在(zai)(zai)各(ge)項越(yue)野(ye)拉力賽的(de)保障(zhang)車隊(dui)中(zhong)，你都會看到Defender熟悉而有(you)(you)個性(xing)的(de)身影。
即便是(shi)不去跟之(zhi)前的衛士(shi)做比(bi)較，全新一代(dai)路虎(hu)衛士(shi)的外觀設計(ji)(ji)都是(shi)非(fei)常具有(you)顛覆性的。如果(guo)和(he)先前的車(che)型(xing)相(xiang)比(bi)，那這兩(liang)臺車(che)完全是(shi)兩(liang)個(ge)世(shi)紀(ji)的設計(ji)(ji)。可以看(kan)到(dao)，全新一代(dai)路虎(hu)衛士(shi)在(zai)(zai)設計(ji)(ji)上(shang)沒有(you)絲(si)毫固步自封之(zhi)意，同(tong)時又在(zai)(zai)如此大的跨(kua)度(du)之(zhi)上(shang)，還能做到(dao)尊重傳承，這是(shi)相(xiang)當不容(rong)易的。
前(qian)臉依然是(shi)很(hen)方正的視覺(jue)感受，但(dan)所(suo)有(you)的設計元素和線(xian)條都是(shi)非常現代化(hua)的。同時，在當下中網越做越大的潮流之下，全(quan)新一代路虎衛(wei)士反其(qi)道(dao)而(er)行(xing)之，將其(qi)小型化(hua)，充(chong)滿車頭(tou)的是(shi)非常有(you)棱角、擁(yong)有(you)粗壯視覺(jue)感受的設計元素。呈(cheng)現出的感受非常剛毅、堅(jian)實(shi)。
大(da)(da)燈設計(ji)同樣(yang)非(fei)常現代化，孔武有力又(you)不(bu)失親切感，并且配備(bei)了最新自適(shi)應的(de)前大(da)(da)燈，光源(yuan)方面(mian)(mian)采用了LED。側(ce)(ce)面(mian)(mian)則設計(ji)遵循了黃金(jin)比例，線(xian)條(tiao)也(ye)比較簡約，前后巨大(da)(da)的(de)輪(lun)眉(mei)和車(che)身(shen)過渡的(de)也(ye)非(fei)常自然、協調，線(xian)條(tiao)和比例上它是質樸、嚴肅的(de)。但側(ce)(ce)面(mian)(mian)又(you)很大(da)(da)膽(dan)的(de)采用了撞色設計(ji)，加之(zhi)大(da)(da)號的(de)輪(lun)圈，又(you)給(gei)它帶(dai)來了較為時尚(shang)、年輕一面(mian)(mian)。
尾部(bu)設計能明顯看(kan)到(dao)上一代衛士的(de)(de)影子，依(yi)然(ran)是垂直式的(de)(de)車尾，這(zhe)樣的(de)(de)設計也讓(rang)后懸掛(gua)可以做的(de)(de)更短，增大離去(qu)角。但尾部(bu)所有的(de)(de)元素(su)均是非常現代化的(de)(de)設計，兩側尾燈的(de)(de)體積(ji)很小，更多的(de)(de)面積(ji)留給(gei)車身，這(zhe)樣的(de)(de)處理可以讓(rang)它看(kan)起來(lai)更強壯。另(ling)外，尾部(bu)的(de)(de)“書包(bao)”自然(ran)沒有缺席(xi)，側開式尾門也得到(dao)了保留。
內飾(shi)上采用(yong)了路虎最(zui)新的設(she)計，但(dan)和攬勝(sheng)上強調的豪華感不同，全新一代路虎衛士的內飾(shi)更(geng)注重多功能性和實(shi)用(yong)性，它通(tong)過模塊化布局和結構主義(yi)實(shi)現了這兩點(dian)。雖然滿眼(yan)望(wang)去均(jun)是精(jing)致的材(cai)質和現代化的設(she)計，但(dan)氛圍上還是能明顯感知(zhi)到它強硬的一面。
關于結構(gou)主義，最(zui)具代表性的就是(shi)中(zhong)控(kong)區域一體化涂裝鎂合(he)金橫梁(liang)，它極大提(ti)升了車身整體的結構(gou)強度。車身結構(gou)件(jian)直接裸漏在車廂(xiang)內，在增強車身的同(tong)時(shi)，又能(neng)和內飾(shi)中(zhong)的一切和諧相(xiang)處，真的是(shi)非常有創意且出色的設計。
采用(yong)了獨創的整合(he)式(shi)(shi)承(cheng)載(zai)車身(shen)，全(quan)鋁架構，車身(shen)最(zui)大抗扭(niu)剛性達(da)到(dao)了30000Nm，強(qiang)度是(shi)普通非承(cheng)載(zai)式(shi)(shi)車身(shen)的10倍(bei)，最(zui)佳(jia)非承(cheng)載(zai)式(shi)(shi)車身(shen)的3倍(bei)。所以(yi)在當下(xia)，以(yi)非承(cheng)載(zai)車身(shen)與否去判斷它是(shi)不(bu)是(shi)硬派(pai)越野車，未免有些形式(shi)(shi)主義了。全(quan)新一代路(lu)虎衛士比現在的硬派(pai)還要(yao)硬派(pai)，同(tong)時還要(yao)更加的輕盈。路(lu)虎官方更是(shi)表示，全(quan)新一代路(lu)虎衛士的全(quan)鋁整合(he)式(shi)(shi)承(cheng)載(zai)車身(shen)是(shi)路(lu)虎迄今一來生產的最(zui)堅固的車身(shen)，其固定點牽引力載(zai)荷可以(yi)達(da)到(dao)6.5噸。
懸(xuan)(xuan)掛(gua)采用前雙叉臂后多連桿的結構，有(you)彈簧懸(xuan)(xuan)掛(gua)和(he)電子空氣(qi)懸(xuan)(xuan)掛(gua)可(ke)選(xuan)。空氣(qi)懸(xuan)(xuan)掛(gua)在(zai)越野模式下(xia)可(ke)以(yi)升高(gao)75mm，必(bi)要的情(qing)況下(xia)，空氣(qi)懸(xuan)(xuan)掛(gua)還能將(jiang)再(zai)升高(gao)70mm，總高(gao)度達到了(le)145mm。打開車(che)門(men)后，車(che)身將(jiang)自動降低50mm，為上下(xia)車(che)提供更為便利的高(gao)度。新型(xing)鋼材(cai)副車(che)架和(he)增強過的球狀軸(zhou)承和(he)襯套，讓車(che)輪(lun)可(ke)以(yi)承受7噸(dun)的垂直載(zai)荷。
動力系統上(shang)，最新的汽油(you)(you)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)包括(kuo)2.0T P300發(fa)(fa)動機(ji)(ji)和(he)3.0T雙增壓(ya)P400發(fa)(fa)動機(ji)(ji)。其中3.0T發(fa)(fa)動機(ji)(ji)還(huan)(huan)配(pei)備(bei)了(le)48V輕混(hun)技術。而在歐洲地區，還(huan)(huan)提供D200和(he)D240兩(liang)種柴(chai)油(you)(you)版本(ben)。
基于強大(da)的四驅和電控(kong)系(xi)統，在(zai)全新一代(dai)路虎衛士上提供了9種(zhong)(zhong)模(mo)式(shi)選擇（8種(zhong)(zhong)地形(xing)及駕駛模(mo)式(shi)+1種(zhong)(zhong)涉(she)水(shui)模(mo)式(shi)），不(bu)同模(mo)式(shi)下，會對車輛(liang)的相關機構進行針對性(xing)的調整，讓(rang)越野(ye)、脫困變得更加輕松，無論是專業越野(ye)玩家還(huan)是小白用戶，都能找到最(zui)適合自(zi)己的狀態(tai)。同時可以(yi)預存四個(ge)用車設(she)置。
激活涉水模式(shi)后，系統會(hui)自(zi)(zi)動(dong)(dong)優化(hua)油(you)門(men)響應、設(she)置(zhi)加熱及(ji)通風循環車(che)內空(kong)氣、鎖(suo)定傳(chuan)動(dong)(dong)系統并且車(che)身高度調整到(dao)越野設(she)置(zhi)，退出涉水模式(shi)之后，車(che)輛(liang)會(hui)自(zi)(zi)動(dong)(dong)對(dui)制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)進行清潔和干燥，迅速恢(hui)復車(che)輛(liang)的制(zhi)動(dong)(dong)性能。
生產廠商： 捷豹路(lu)虎汽車有限公司
型號(hao)(款(kuan)式)： 路虎衛士90
驅(qu)(qu)動(dong)形式(shi)(shi)： 可鎖定中央差速(su)器的恒式(shi)(shi)四輪驅(qu)(qu)動(dong)
長/寬/高(mm)： 3883/1790/1963
發動機(ji)型式： Td5直列(lie)5缸渦輪增(zeng)壓柴油機(ji)
變(bian)速器型式： 5速手動，兩速加力箱
排量(毫升)： 2498
最(zui)大功(gong)率(KW)： 91kW/4200rpm
最大扭(niu)矩(N.m)： 300Nm/1950rpm
參考(kao)油耗(L/100km)： 城市：11.7 郊區：8.7 綜合：9.8
軸(zhou)距(mm)： 2360
長/寬/高(gao)(mm)： 3883/1790/1963
輪距(ju) (前后)(mm)： 1486/1486
軸(zhou)距(mm)： 2360
最小離地間隙(xi)(mm)： 間隙(xi)215mm
整備質量(kg)： 1920
總質量(kg)： 3050
發動機(ji)位置： 前(qian)置/縱(zong)置
發動機(ji)型(xing)式： Td5直列(lie)5缸(gang)渦輪增(zeng)壓柴油機(ji)
氣缸數： 5
排量(mL)： 2498
最大(da)功率(kw)： 91kW/4200rpm
最(zui)大扭矩(N.m)： 300Nm/1950rpm
缸(gang)徑/行程(cheng)： 84.45/88.95
變速器型(xing)式： 5速手動，兩(liang)速加力箱
架(前/后)： 整體橋，螺旋彈(dan)簧，液壓減(jian)震器(qi)/整體橋，螺旋彈(dan)簧，液壓減(jian)震器(qi)
制動裝置(zhi)型式(shi)(前/后)： 盤式(shi)制動/盤式(shi)制動
轉向器型式(shi)： （動(dong)力(li)輔助(zhu)）蝸輪(lun)蝸桿式(shi)
生產(chan)廠商(shang)： 福特汽車(che)
型號(款式(shi))： 路(lu)虎衛士110
驅動形式： 可鎖定中(zhong)央差速器(qi)的(de)恒式四輪(lun)驅動
長/寬/高(mm)： 4599/1790/2076
發動機型式： Td5直(zhi)列5缸(gang)渦(wo)輪增壓柴油機
變速(su)器型(xing)式(shi)： 5速(su)手(shou)動，兩速(su)加力箱(xiang)
排(pai)量(毫升)： 2498
最大功率(KW)： 91kW/4200rpm
最大(da)扭矩(N.m)： 300Nm/1950rpm
參考油耗(L/100km)：
城(cheng)市：12.4 郊區：8.7 綜合：10.1
長/寬/高(mm)： 4599/1790/2076
輪距 (前后)(mm)： 1486/1486
軸距(ju)(mm)： 2794
最(zui)小離地間(jian)隙(mm)： 間(jian)隙215mm
發動機位置： 前(qian)置/縱置
發動(dong)機型式(shi)： Td5直列(lie)5缸渦輪增壓(ya)柴油機
氣缸數： 5
排量(liang)(mL)： 2498
最大功率(kw)： 91kW/4200rpm
最(zui)大扭矩(N.m)： 300Nm/1950rpm
缸徑/行程： 84.45/88.95
變速器(qi)型式： 5速手動，兩速加(jia)力(li)箱
懸架(前/后)： 整體(ti)橋，螺旋彈簧，液(ye)壓(ya)(ya)減(jian)震(zhen)器/整體(ti)橋，螺旋彈簧，液(ye)壓(ya)(ya)減(jian)震(zhen)器
制動裝置型(xing)式(shi)(shi)(前/后)： 盤(pan)(pan)式(shi)(shi)制動/盤(pan)(pan)式(shi)(shi)制動
轉(zhuan)向器型式： (動(dong)力輔助)蝸輪蝸桿(gan)式
LandRover路虎品牌創(chuang)立(li)于(yu)1948年(nian)，世界著名的英(ying)國越野(ye)車品牌，以四(si)(si)驅(qu)車而舉世聞名，多項四(si)(si)驅(qu)車技術革新者，致力于(yu)為其駕駛者提供不斷完善的四(si)(si)驅(qu)車駕駛體驗。
路(lu)虎（Landrover），是(shi)英國越(yue)野(ye)車品牌。今天，路(lu)虎公(gong)司是(shi)專門生產(chan)四驅車的(de)公(gong)司。或許正是(shi)由于這一點，閃(shan)耀在其各款汽車中。
羅(luo)(luo)(luo)孚(fu)集團原是(shi)英(ying)國一家古(gu)老(lao)的汽車(che)公司，羅(luo)(luo)(luo)孚(fu)(Rover)是(shi)北歐的一個(ge)民(min)族(zu)，生(sheng)(sheng)產自行車(che)時就使用(yong)羅(luo)(luo)(luo)孚(fu)作商標(biao)名。1904年生(sheng)(sheng)產汽車(che)，仍以“羅(luo)(luo)(luo)孚(fu)”為車(che)牌(pai)名，由于(yu)羅(luo)(luo)(luo)孚(fu)民(min)族(zu)是(shi)一個(ge)勇(yong)敢(gan)善戰的海盜(dao)(dao)民(min)族(zu)，所以羅(luo)(luo)(luo)孚(fu)汽車(che)商標(biao)采用(yong)了(le)一艘海盜(dao)(dao)船(chuan)，張(zhang)開(kai)紅(hong)帆象征著公司乘(cheng)風破浪(lang)、所向披靡的大無畏精神(shen)。2008年3月26日(ri)，印度塔(ta)(ta)塔(ta)(ta)集團出資23億(yi)美元，收購(gou)福特(te)旗下的捷(jie)豹和路虎兩大品(pin)牌(pai)，在國際車(che)壇引起震(zhen)動。
路虎(hu)(hu)公(gong)司(Land Rover)以四驅(qu)車(che)(che)而舉世聞名：自創始(shi)以來就始(shi)終為其(qi)駕駛者(zhe)提供不(bu)斷完善的(de)四驅(qu)車(che)(che)駕駛體驗。在四驅(qu)車(che)(che)領域中(zhong)，路虎(hu)(hu)公(gong)司不(bu)僅(jin)擁有核心技術，而且(qie)充滿了對四驅(qu)車(che)(che)的(de)熱情：他是(shi)舉世公(gong)認的(de)四驅(qu)車(che)(che)革新者(zhe)。盡管路虎(hu)(hu)在不(bu)斷改進產品，但它(ta)始(shi)終秉(bing)承(cheng)其(qi)優(you)良傳統(tong)就是(shi)將公(gong)司價值與(yu)精益設計的(de)結合(he)。
路虎銷售(shou)于140多(duo)個國家，它(ta)(ta)已經(jing)從1948年的(de)(de)(de)實用(yong)性(xing)車(che)(che)(che)型發(fa)展成(cheng)為今(jin)天的(de)(de)(de)多(duo)功能四驅車(che)(che)(che)，面(mian)向的(de)(de)(de)是(shi)那些(xie)不斷追求生(sheng)活體(ti)驗的(de)(de)(de)人士。路虎得到了普遍的(de)(de)(de)認可(ke)和尊敬，這(zhe)(zhe)是(shi)其(qi)它(ta)(ta)制造商的(de)(de)(de)汽車(che)(che)(che)無法與之相媲美的(de)(de)(de)。但是(shi)，路虎車(che)(che)(che)仍然是(shi)其(qi)品牌價(jia)值的(de)(de)(de)終極(ji)體(ti)現：直(zhi)至(zhi)今(jin)天，由(you)路虎公司生(sheng)產的(de)(de)(de)所有(you)路虎車(che)(che)(che)中，還有(you)四分(fen)之三仍然在(zai)被使(shi)用(yong)，這(zhe)(zhe)的(de)(de)(de)確很神奇。
該圖片由注冊用戶"
