巡航系統是一種減輕駕車者疲勞的裝置，當汽車在長距離的高速公路行駛時，啟動巡航控制系統就可以自動將汽車固定在特定的速度上，免除駕車者長時間腳踏油門踏板之苦。同時，它還能在巡航狀態下對預定的車速進行加速和減速的調節。

巡航系統由傳感器、數字信號處理器以及控制模塊三大部分組成。目前市場上(shang)常見(jian)的傳感(gan)器有雷達傳感(gan)器、紅外光(guang)束以及視頻攝像頭等幾種。信號處(chu)理器負責將(jiang)(jiang)傳感(gan)器接(jie)收到的信息進行數字處(chu)理，最(zui)后由(you)控(kong)制(zhi)模塊處(chu)理收集到的信息進行控(kong)制(zhi)。系統(tong)判(pan)斷需要減速(su)時，最(zui)終由(you)ABS系統(tong)對車輪實施制(zhi)動或者變(bian)速(su)箱采用(yong)降擋的辦(ban)法，將(jiang)(jiang)車速(su)降低。

定速巡航的作用是在行駛中通過操縱開關，使駕駛員不必踩踏油門調整車速，汽車也能按照既定速度前進。在定速巡航開啟的過程，無論道路坡度變化還是風阻的變化，汽車的行駛速度都可以不變。詳細+

在高速長期行車時解放駕駛員的雙腳，不需要控制油門踏板，有效緩解駕駛疲勞。詳細+

定速狀(zhuang)態下對路(lu)面上的突發(fa)狀(zhuang)況無法及時(shi)性采取行動(dong)，買購網(wang)小編(bian)認為這不(bu)利于安全駕駛。詳細+

主要應用(yong)(yong)場景是高速公路和(he)封閉路段。對于城市(shi)間走(zou)走(zou)停停的路況不(bu)太適(shi)用(yong)(yong)。同時雨天，冰(bing)雪天也不(bu)適(shi)用(yong)(yong)。

自適應(ying)續航也稱(cheng)為(wei)主動巡航。其系統主要(yao)包括雷(lei)達傳感器(qi)，ecu及其執行模塊。在使用時，司機只需要設定車速，隨后系統會利用雷達和紅外線光束確定前車位置，最后把信號傳遞給發動機從而執行制動或加速。是在按設定車速進行巡航控制的系統上，增加了與前方車輛保持合理間距控制功能的新系統。詳細+

可(ke)以(yi)很大程度減小駕駛疲勞，除了可(ke)以(yi)實現車(che)輛速度保持外(wai)還(huan)可(ke)以(yi)實現自(zi)(zi)動跟(gen)車(che)、自(zi)(zi)動剎(cha)車(che)、車(che)道(dao)偏離(li)預警功能(neng)。

自適應巡航是靠其(qi)頭(tou)部的(de)雷達攝像頭(tou)對車輛周邊環境進行感應，其(qi)質量也是有所區(qu)別，質量差的(de)功能會讓人不放(fang)心。而且maigoo汽(qi)車網編了解到，其(qi)售后維(wei)修成本高，單其(qi)攝像探頭(tou)基本都是五千以上(shang)。

自適應巡航的應用場景比較廣(guang)，城市(shi)擁堵路段，高速均可使(shi)用。

全(quan)速(su)自(zi)適(shi)應(ying)巡航(hang)，指的(de)(de)(de)是車輛(liang)可(ke)以提供全(quan)時(shi)速(su)范(fan)圍(wei)內(nei)的(de)(de)(de)自(zi)適(shi)應(ying)巡航(hang)功(gong)能(neng)，其實它是自(zi)適(shi)應(ying)巡航(hang)系(xi)統的(de)(de)(de)延伸，而自(zi)適(shi)應(ying)巡航(hang)系(xi)統也是由定速(su)巡航(hang)功(gong)能(neng)發展過來(lai)的(de)(de)(de)。通俗(su)的(de)(de)(de)說(shuo)，就(jiu)是開啟了(le)(le)全(quan)速(su)自(zi)適(shi)應(ying)巡航(hang)功(gong)能(neng)后，駕駛員就(jiu)無需通過踩踏(ta)油門來(lai)控制(zhi)車輛(liang)的(de)(de)(de)速(su)度了(le)(le)，就(jiu)可(ke)以解放雙腳了(le)(le)。

具備(bei)巡(xun)航狀態下的自(zi)動啟停(ting)，也就是(shi)可(ke)以在(zai)剎車之(zhi)后在(zai)既定的時間內巡(xun)航起步；可(ke)以保(bao)持低速巡(xun)航一般20KM以(yi)內，也就是說可以(yi)適(shi)應(ying)城市擁堵路段的巡(xun)航。

該功能完(wan)全(quan)依靠雷達(da)，如果雷達(da)沾惹(re)污(wu)物時(shi)可能會(hui)影(ying)響(xiang)行車(che)安全(quan)，在加速減(jian)速時(shi)，可能會(hui)產(chan)生(sheng)不適感，在瞬時(shi)油耗會(hui)加大。

全速自適應巡航技術非常適合城市堵車路況，這樣不僅可以解放駕駛員油門踏板上的腳，同時如果技術不出現問題，在城市堵車路段，其安全性似乎更強。

領航輔助駕駛為(wei)L2級別的輔助駕駛功能(neng)，它在車道線居(ju)中保持（LCC）功能(neng)的基(ji)礎上，根據導航(hang)引導路(lu)徑、限速(su)信(xin)息和車流(liu)狀態等條(tiao)件(jian)，輔助車輛控制巡(xun)航(hang)車速(su)，匯入(ru)(ru)主(zhu)路(lu)，進入(ru)(ru)匝道，并在合適(shi)的時(shi)機變換車道。