巡航系統是一種減輕駕車者疲勞的裝置，當汽車在長距離的高速公路行駛時，啟動巡航控制系統就可以自動將汽車固定在特定的速度上，免除駕車者長時間腳踏油門踏板之苦。同時，它還能在巡航狀態下對預定的車速進行加速和減速的調節。

巡航系統由傳感器、數字信號處理器以及控制模塊三大部分組成。目前(qian)市(shi)場上常見的傳(chuan)感(gan)器(qi)有雷達傳(chuan)感(gan)器(qi)、紅外光束以及視頻攝像頭(tou)等幾(ji)種。信(xin)(xin)號處理(li)器(qi)負責將傳(chuan)感(gan)器(qi)接收到的信(xin)(xin)息(xi)進(jin)行數字處理(li)，最后由控制模塊處理(li)收集到的信(xin)(xin)息(xi)進(jin)行控制。系統(tong)判(pan)斷需要(yao)減(jian)速時(shi)，最終由ABS系統(tong)對車輪實(shi)施制動(dong)或者(zhe)變速箱采用(yong)降擋的辦法，將車速降低。

定速巡航的作用是在行駛中通過操縱開關，使駕駛員不必踩踏油門調整車速，汽車也能按照既定速度前進。在定速巡航開啟的過程，無論道路坡度變化還是風阻的變化，汽車的行駛速度都可以不變。詳細+

在高速長期行車時解放駕駛員的雙腳，不需要控制油門踏板，有效緩解駕駛疲勞。詳細+

定(ding)速(su)狀態(tai)下(xia)對路面上的突發狀況無(wu)法及時(shi)性采取行動(dong)，買購網(wang)小編認為這不利于安全駕駛。詳細+

主(zhu)要應用場景是高(gao)速公路和封(feng)閉(bi)路段(duan)。對(dui)于城(cheng)市間(jian)走(zou)走(zou)停(ting)停(ting)的路況(kuang)不太適(shi)用。同時雨(yu)天(tian)，冰雪(xue)天(tian)也不適(shi)用。

自適應續航也(ye)稱為主動(dong)巡(xun)航。其系統主要包括(kuo)雷達傳(chuan)感(gan)器，ecu及其執行模塊。在使用時，司機只需要設定車速，隨后系統會利用雷達和紅外線光束確定前車位置，最后把信號傳遞給發動機從而執行制動或加速。是在按設定車速進行巡航控制的系統上，增加了與前方車輛保持合理間距控制功能的新系統。詳細+

可(ke)以(yi)很大程度減小駕駛疲勞，除了可(ke)以(yi)實現(xian)車輛速度保持(chi)外還可(ke)以(yi)實現(xian)自動跟車、自動剎(cha)車、車道偏離預警功能。

自(zi)適(shi)應(ying)巡航是靠其(qi)頭(tou)部的雷達(da)攝像頭(tou)對車輛周邊環境進行感應(ying)，其(qi)質(zhi)量(liang)也是有所(suo)區別(bie)，質(zhi)量(liang)差的功能(neng)會讓人不(bu)放(fang)心。而(er)且maigoo汽車網編了(le)解到，其(qi)售后維修成本高，單其(qi)攝像探頭(tou)基(ji)本都是五千以(yi)上。

自適應巡航的應用場景(jing)比(bi)較廣(guang)，城市擁堵路段，高速均可(ke)使用。

全(quan)速自(zi)適應(ying)(ying)(ying)巡(xun)航(hang)，指的(de)(de)是(shi)車輛可以(yi)提供(gong)全(quan)時速范圍內的(de)(de)自(zi)適應(ying)(ying)(ying)巡(xun)航(hang)功(gong)能，其實它(ta)是(shi)自(zi)適應(ying)(ying)(ying)巡(xun)航(hang)系統的(de)(de)延伸，而(er)自(zi)適應(ying)(ying)(ying)巡(xun)航(hang)系統也是(shi)由定速巡(xun)航(hang)功(gong)能發展(zhan)過(guo)來的(de)(de)。通俗的(de)(de)說，就是(shi)開啟了(le)全(quan)速自(zi)適應(ying)(ying)(ying)巡(xun)航(hang)功(gong)能后，駕駛員就無(wu)需通過(guo)踩踏(ta)油門來控(kong)制(zhi)車輛的(de)(de)速度了(le)，就可以(yi)解(jie)放雙腳了(le)。

具備巡航狀態下的自動啟停，也就(jiu)是可以(yi)(yi)在剎車之(zhi)后在既定的時間內巡航起步；可以(yi)(yi)保(bao)持低速巡航一般20KM以(yi)內，也就是說(shuo)可以(yi)適應城市擁堵路段的巡航。

該功能(neng)完(wan)全依靠(kao)雷達，如果雷達沾惹污物(wu)時可能(neng)會(hui)影響行車安全，在加速減速時，可能(neng)會(hui)產生不適感，在瞬時油耗(hao)會(hui)加大。

全速自適應巡航技術非常適合城市堵車路況，這樣不僅可以解放駕駛員油門踏板上的腳，同時如果技術不出現問題，在城市堵車路段，其安全性似乎更強。

領航輔助駕(jia)駛為L2級(ji)別(bie)的(de)輔(fu)助(zhu)駕駛功能(neng)，它在(zai)車(che)(che)道線居中保持（LCC）功能(neng)的(de)基礎(chu)上(shang)，根據導航引導路徑、限速(su)信息和車(che)(che)流狀態等條件，輔(fu)助(zhu)車(che)(che)輛控(kong)制(zhi)巡航車(che)(che)速(su)，匯入(ru)主路，進入(ru)匝道，并(bing)在(zai)合適的(de)時機變(bian)換車(che)(che)道。