自適應巡航是什么意思

自適應巡航(hang)控(kong)制系統是(shi)一種(zhong)智(zhi)能化的(de)(de)自動控(kong)制系統，它是(shi)在(zai)早已存(cun)在(zai)的(de)(de)巡航(hang)控(kong)制技術的(de)(de)基礎上發展而來(lai)的(de)(de)。在(zai)車輛(liang)行駛過程中(zhong)，安裝在(zai)車輛(liang)前部的(de)(de)車距(ju)傳(chuan)感器(qi)持續掃(sao)描車輛(liang)前方道路，同(tong)時輪速傳(chuan)感器(qi)采集車速信號(hao)。

自適(shi)應巡(xun)航(hang)控(kong)制系統(tong)的(de)優(you)點在于不僅能夠(gou)保持駕駛人(ren)預先設定的(de)車(che)速(su)，還能夠(gou)在特定駕駛條件下隨時根(gen)據需要(yao)降低車(che)速(su)，甚至自動(dong)(dong)制動(dong)(dong)。當車(che)速(su)超(chao)過每小時30公里，無論駕駛人正以何種方式駕駛車輛，自適應巡航控制系統均會介入工作，以使車輛始終保持駕駛人預先設定的車速。為此系統要么自動提高發動機動力，要么降低發動機動力并使變速器降擋，以利用發動機制動降低車速。

自適應巡航的作用

1、自適應巡航系統代替司機控制車速，避免頻繁的取消和設定巡航控制，使巡航系統適合于更多的路況，而駕駛人員完全可以將腳從踏板上移開，只需關注方向盤即可，能大幅降低長途駕駛所帶來的疲勞，為駕駛者提供一種更輕松的駕駛方式。

2、當與前(qian)車之(zhi)間的距離過(guo)小時，ACC控制(zhi)單元可以通(tong)過與制(zhi)動(dong)(dong)防抱死系(xi)統(tong)、發動(dong)(dong)機控制(zhi)系(xi)統(tong)協調動(dong)(dong)作，使(shi)車輪(lun)適當制(zhi)動(dong)(dong)，并(bing)使(shi)發動(dong)(dong)機的輸出(chu)功率(lv)下降，以使(shi)車輛(liang)與前方車輛(liang)始(shi)終保持安全距離(li)。

ACC自適應巡航的缺點

1、ACC自適應巡(xun)航最大的缺點就(jiu)是風(feng)險控制。實際道路行駛，狀況百(bai)出，瞬息萬(wan)變，程序沒辦法100%規所有有風險的場景。

2、系(xi)統復(fu)雜，造(zao)價高昂：相比(bi)一般的定(ding)速巡航系統(tong)，ACC自適(shi)應巡(xun)航(hang)系(xi)統更為復(fu)雜，它(ta)需要(yao)在車(che)(che)頭安裝一(yi)個測距雷達，來判斷與前車(che)(che)的(de)距離(li)，并將數(shu)據傳(chuan)輸(shu)給車(che)(che)載電腦進(jin)行(xing)運算，可以(yi)在前車(che)(che)進(jin)行(xing)加速或減速時，控制(zhi)本(ben)車(che)(che)的(de)油門和制(zhi)動系(xi)統，從而與前車(che)(che)保持一(yi)定(ding)的(de)距離(li)。所(suo)以(yi)，ACC的制造成本要遠高于定速巡航(hang)系統(tong)，搭載此項配置的車型，售價也(ye)會更高。

3、容易使(shi)駕駛(shi)員放松警(jing)惕(ti)：ACC自適巡航系(xi)統在開啟時可(ke)以(yi)自動識別(bie)前(qian)方(fang)車(che)輛，隨前(qian)車(che)的加減速自動進行(xing)跟車(che)行(xing)駛(shi)，在高速上可(ke)以(yi)說完全解放了雙腳(jiao)。與(yu)定速巡航不同，定速巡航需要駕駛(shi)員時刻關注前(qian)方(fang)車(che)輛的動態，手動結束巡航狀態。但由(you)于ACC自適應巡航系統(tong)不(bu)需(xu)要(yao)手動(dong)控制車速，完全交于電腦控制，在(zai)高速上(shang)行駛時，單一的景色(se)極易(yi)讓駕(jia)駛員(yuan)注意力(li)降低甚(shen)至犯困(kun)，遇到緊(jin)急情況(kuang)根本來(lai)不(bu)及反應，從而引發(fa)安(an)全事故。

4、識別范(fan)圍有限：一般的ACC自適應巡(xun)航系統(tong)，雷達探測的主要(yao)區域為本車道(dao)正前(qian)方(fang)，當(dang)旁邊車道(dao)有(you)車輛匯入(ru)時，需要(yao)一定的反應時間，將匯入(ru)車輛當(dang)作(zuo)新的跟隨目標。

5、不適(shi)合(he)中國道(dao)路路況：ACC自適應巡(xun)航系統(tong)最實用(yong)的(de)(de)(de)場景就(jiu)是(shi)(shi)高(gao)速(su)路(lu)況，原因就(jiu)是(shi)(shi)高(gao)速(su)上沒有行(xing)(xing)人，車輛也較(jiao)為(wei)(wei)稀少，巡(xun)航系統(tong)能夠(gou)一(yi)定程(cheng)度上輔助駕駛。但是(shi)(shi)，在日常生活(huo)中(zhong)(zhong)，高(gao)速(su)的(de)(de)(de)使用(yong)場景偏少，更多的(de)(de)(de)還是(shi)(shi)在城市道路(lu)中(zhong)(zhong)行(xing)(xing)駛。從我國(guo)目前的(de)(de)(de)普遍路(lu)況來看，車多人多是(shi)(shi)常態，并且(qie)隨意(yi)變道、強行(xing)(xing)加塞、行(xing)(xing)人橫(heng)穿馬路(lu)等(deng)不遵守交通(tong)法規(gui)的(de)(de)(de)行(xing)(xing)為(wei)(wei)屢見不鮮(xian)，ACC自適應巡航系(xi)統完全沒有使用之處。

6、自適應巡航系統實際(ji)操作相對復(fu)雜(za)，學(xue)習成(cheng)本高。