自適應巡航是什么意思

自適應巡航控(kong)(kong)制系統是一種智能化(hua)的(de)自動控(kong)(kong)制系統，它是在(zai)(zai)早(zao)已存在(zai)(zai)的(de)巡航控(kong)(kong)制技術的(de)基礎上發展而來的(de)。在(zai)(zai)車(che)輛(liang)行駛過程中，安裝在(zai)(zai)車(che)輛(liang)前部的(de)車(che)距傳(chuan)感器(qi)持續掃描車(che)輛(liang)前方道路(lu)，同時輪速傳(chuan)感器(qi)采(cai)集車(che)速信號。

自適應巡航控(kong)制系統(tong)的(de)優點在(zai)(zai)于不僅能夠(gou)保持駕(jia)駛(shi)人預先(xian)設定的(de)車(che)速(su)，還(huan)能夠(gou)在(zai)(zai)特定駕(jia)駛(shi)條件下隨時(shi)(shi)根據需要(yao)降(jiang)低車(che)速(su)，甚(shen)至自動制動。當(dang)車(che)速(su)超過每(mei)小(xiao)時(shi)(shi)30公里，無論駕駛人正以何種方式駕駛車輛，自適應巡航控制系統均會介入工作，以使車輛始終保持駕駛人預先設定的車速。為此系統要么自動提高發動機動力，要么降低發動機動力并使變速器降擋，以利用發動機制動降低車速。

自適應巡航的作用

1、自適應巡航系統代替司機控制車速，避免頻繁的取消和設定巡航控制，使巡航系統適合于更多的路況，而駕駛人員完全可以將腳從踏板上移開，只需關注方向盤即可，能大幅降低長途駕駛所帶來的疲勞，為駕駛者提供一種更輕松的駕駛方式。

2、當(dang)與前車之間的距離過小(xiao)時，ACC控(kong)制(zhi)單元可以(yi)通過與制(zhi)動(dong)防抱死(si)系(xi)(xi)統、發動(dong)機(ji)控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統協調(diao)動(dong)作(zuo)，使(shi)(shi)車輪適當制(zhi)動(dong)，并使(shi)(shi)發動(dong)機(ji)的輸出功率(lv)下降(jiang)，以(yi)使(shi)(shi)車輛(liang)與前方車輛(liang)始終保持安全距(ju)離。

ACC自適應巡航的缺點

1、ACC自適應巡航最大的(de)缺點就是風險控制(zhi)。實(shi)際道路行駛，狀況百出，瞬息萬變，程序沒辦(ban)法100%規(gui)所有有風險的場(chang)景。

2、系統復雜，造(zao)價高昂：相比一般的(de)定(ding)速巡(xun)航系統，ACC自適(shi)應巡(xun)航系統更(geng)為復(fu)雜(za)，它(ta)需要在(zai)車頭安裝一個測距雷達，來判斷與前(qian)(qian)車的距離(li)，并(bing)將數據傳(chuan)輸(shu)給車載電腦進行運算(suan)，可以在(zai)前(qian)(qian)車進行加速(su)或(huo)減速(su)時，控制本車的油門和制動系統，從(cong)而(er)與前(qian)(qian)車保持一定的距離(li)。所以，ACC的制造成本要(yao)遠高(gao)于(yu)定速(su)巡航系統(tong)，搭載(zai)此項配置的車型(xing)，售價也會(hui)更高(gao)。

3、容易使駕駛員放(fang)松(song)警(jing)惕：ACC自(zi)(zi)適巡航(hang)系統在開啟時可以自(zi)(zi)動識(shi)別前方(fang)車(che)輛，隨前車(che)的加減速(su)(su)(su)自(zi)(zi)動進行跟(gen)車(che)行駛(shi)，在高(gao)速(su)(su)(su)上可以說(shuo)完全解放了雙(shuang)腳。與定速(su)(su)(su)巡航(hang)不同，定速(su)(su)(su)巡航(hang)需要駕駛(shi)員時刻關注前方(fang)車(che)輛的動態(tai)，手(shou)動結束巡航(hang)狀態(tai)。但由于ACC自適(shi)應巡航系統(tong)不需要手動控制車速，完(wan)全交(jiao)于(yu)電腦控制，在高速上行駛(shi)時(shi)，單一的景(jing)色極易(yi)讓駕駛(shi)員注意力降低(di)甚至犯困，遇到緊急(ji)情況根本來不及反應，從而引(yin)發安全事(shi)故。

4、識別范圍有限(xian)：一(yi)般的ACC自(zi)適應(ying)巡航系統，雷達探(tan)測(ce)的(de)主要區域為本車道(dao)正前方(fang)，當(dang)旁邊車道(dao)有車輛匯(hui)入時，需要一定的(de)反(fan)應(ying)時間，將匯(hui)入車輛當(dang)作新的(de)跟隨(sui)目標。

5、不適(shi)合中國道路路況：ACC自適應巡航系統最實用的(de)(de)場(chang)景就(jiu)(jiu)是高(gao)速(su)路況(kuang)(kuang)，原因就(jiu)(jiu)是高(gao)速(su)上(shang)沒有行人，車輛也較為稀少，巡航系統能夠一定程度(du)上(shang)輔助駕駛(shi)。但是，在日常生(sheng)活中，高(gao)速(su)的(de)(de)使用場(chang)景偏少，更多(duo)的(de)(de)還是在城市道路中行駛(shi)。從我(wo)國目前的(de)(de)普遍路況(kuang)(kuang)來看，車多(duo)人多(duo)是常態，并且隨(sui)意變(bian)道、強行加塞、行人橫穿馬路等不(bu)遵守(shou)交通(tong)法規的(de)(de)行為屢見(jian)不(bu)鮮，ACC自適應巡航(hang)系統完全沒有使用(yong)之(zhi)處。

6、自(zi)適應巡航系統(tong)實際(ji)操作相對復雜，學習成本高(gao)。