一、老年代步車是什么車

老年車，又叫老年電動車、老年代步車、老年助(zhu)力車，是老年人(ren)戶外出行代步的(de)理想車輛(liang)。其性能(neng)相對穩定(ding)，車速較慢，運用電力無需加油，故又稱(cheng)(cheng)環保老年車，老年電動車所使用的(de)能(neng)源(yuan)有很多，主要(yao)有鉛(qian)(qian)酸電池(chi)(chi)（含鉛(qian)(qian)酸膠體(ti)電池(chi)(chi)）、鎳氫電池(chi)(chi)、鎳鎘電池(chi)(chi)、鎳鐵電池(chi)(chi)、鋰(li)離(li)子電池(chi)(chi)（常稱(cheng)(cheng)之為鋰(li)電池(chi)(chi)）、燃料電池(chi)(chi)等。電池(chi)(chi)按電化(hua)學方式直接將(jiang)化(hua)學能(neng)轉化(hua)為電能(neng)。它不(bu)經過(guo)熱(re)機過(guo)程，因(yin)此不(bu)受卡(ka)諾循環的(de)限制，能(neng)量轉化(hua)效率高（40－60%）；幾乎(hu)不(bu)產生(sheng)NOx和SOx的(de)排放。

當(dang)前市面上(shang)出(chu)現了各種掛(gua)羊頭賣(mai)狗肉(rou)的(de)所謂的(de)“老(lao)(lao)年(nian)代(dai)步(bu)(bu)車(che)”，不僅混淆了老(lao)(lao)年(nian)朋友的(de)視聽，更是給駕車(che)的(de)老(lao)(lao)人(ren)、殘(can)疾人(ren)帶來極大的(de)安全(quan)隱患，各地(di)政府都(dou)在相繼出(chu)臺(tai)相關政策法(fa)規，禁止這些“老(lao)(lao)年(nian)代(dai)步(bu)(bu)車(che)”上(shang)路行駛。

嚴格(ge)意義上(shang)的(de)(de)(de)(de)，真正的(de)(de)(de)(de)老年電(dian)動代步(bu)車(che)(che)產(chan)(chan)品(pin)應該(gai)是從原(yuan)先的(de)(de)(de)(de)歸(gui)屬于醫療(liao)器械類的(de)(de)(de)(de)電(dian)動輪(lun)(lun)椅(yi)(yi)車(che)(che)演(yan)變而(er)來(lai)，產(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)更(geng)(geng)適合老年人(ren)、殘疾人(ren)的(de)(de)(de)(de)駕駛習慣。而(er)且適用(yong)人(ren)群從原(yuan)先電(dian)動輪(lun)(lun)椅(yi)(yi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)殘疾人(ren)群擴展到了廣大腿(tui)腳不便的(de)(de)(de)(de)老年人(ren)。產(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)生產(chan)(chan)均參照(zhao)國家(jia)電(dian)動自行車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)國家(jia)標準(zhun)及電(dian)動輪(lun)(lun)椅(yi)(yi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)國家(jia)標準(zhun)，在某些參數指標方面甚至更(geng)(geng)嚴格(ge)于以(yi)上(shang)的(de)(de)(de)(de)2個國家(jia)標準(zhun)，車(che)(che)速設(she)(she)計(ji)在10公(gong)里/小時(shi)之內(nei)，整(zheng)車(che)(che)底(di)盤高(gao)度(du)在8cm，剎車(che)(che)制動距離在0.5米之內(nei)，從各(ge)個方面均優于原(yuan)先的(de)(de)(de)(de)電(dian)動輪(lun)(lun)椅(yi)(yi)車(che)(che)，是電(dian)動輪(lun)(lun)椅(yi)(yi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)演(yan)化(hua)升級車(che)(che)型，能夠符合廣大老年朋友的(de)(de)(de)(de)出行代步(bu)的(de)(de)(de)(de)需求(qiu)，同時(shi)提供更(geng)(geng)全面的(de)(de)(de)(de)安全保障。

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二、老年代步車的組成結構

一般老年代步車是由蓄(xu)電池、電動輪(lun)轂、控制(zhi)器、充(chong)電器四大件和車(che)(che)體部(bu)分組成。對(dui)于安全性(xing)有(you)更高要求的臺生產(chan)廠家(jia)，則根據汽(qi)車(che)(che)的設(she)計思(si)路(lu)進行(xing)整體設(she)計，整車(che)(che)一般分為，電力供應(ying)系統、前橋(qiao)、后橋(qiao)、控制(zhi)器、車(che)(che)架等幾部(bu)分。

由于當前鋰電(dian)成本(ben)相(xiang)對比較高，一般廠家都采用鉛(qian)酸電(dian)池，一般由一組電(dian)池都由多個12V電(dian)池串聯成電(dian)池組，做為電(dian)力供應(ying)系統。根據國家相(xiang)關規定，電(dian)動(dong)車的電(dian)壓不得超過48V。

電(dian)機(ji)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)分為：有(you)(you)刷(shua)有(you)(you)齒高速(su)(su)電(dian)動輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)（簡(jian)稱(cheng)高速(su)(su)電(dian)機(ji)或(huo)有(you)(you)聲(sheng)電(dian)機(ji)）、有(you)(you)刷(shua)無(wu)齒低(di)(di)速(su)(su)電(dian)動輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)（簡(jian)稱(cheng)低(di)(di)速(su)(su)電(dian)機(ji)或(huo)無(wu)聲(sheng)電(dian)機(ji)）及無(wu)刷(shua)無(wu)齒程序電(dian)機(ji)（簡(jian)稱(cheng)程序電(dian)機(ji)）。

控制器按(an)控制方式分類有(you)全動型(xing)、智能(neng)(neng)型(xing)、雙控型(xing)和非(fei)零啟(qi)動型(xing)四種類型(xing)，控制系統由主(zhu)控制器、儀表顯示(shi)器、調速(su)轉把和剎車(che)斷(duan)電把等(deng)組(zu)成，其主(zhu)要功能(neng)(neng)具有(you)無(wu)級調速(su)、剎車(che)斷(duan)電保護(hu)(hu)、欠壓保護(hu)(hu)和過流保護(hu)(hu)等(deng)功能(neng)(neng)。

充(chong)電(dian)器按(an)(an)輸出插(cha)(cha)頭分類(lei)有(you)蓮花插(cha)(cha)頭式(shi)(shi)、普通電(dian)腦(nao)插(cha)(cha)頭式(shi)(shi)、特制(zhi)電(dian)腦(nao)插(cha)(cha)頭式(shi)(shi)。按(an)(an)充(chong)電(dian)性能分類(lei)為普通在線維護充(chong)電(dian)器、快充(chong)在線維護充(chong)電(dian)器。按(an)(an)充(chong)電(dian)電(dian)壓分類(lei)為24V、36V、48V。