一、老年代步車是什么車
老年車,又叫老年電動車、老年代步車、老年助力車(che),是老年人戶外出(chu)行代步的(de)(de)理想車(che)輛。其性能相對穩定,車(che)速較慢(man),運(yun)用電力無需加油,故又稱環保(bao)老年車(che),老年電動車(che)所使用的(de)(de)能源(yuan)有很多,主要有鉛酸電池(chi)(chi)(含鉛酸膠體電池(chi)(chi))、鎳(nie)氫(qing)電池(chi)(chi)、鎳(nie)鎘(ge)電池(chi)(chi)、鎳(nie)鐵電池(chi)(chi)、鋰(li)離(li)子電池(chi)(chi)(常稱之為鋰(li)電池(chi)(chi))、燃料電池(chi)(chi)等。電池(chi)(chi)按電化(hua)(hua)(hua)學(xue)方式直接將化(hua)(hua)(hua)學(xue)能轉化(hua)(hua)(hua)為電能。它(ta)不經過熱(re)機過程(cheng),因此(ci)不受卡諾循(xun)環的(de)(de)限制,能量轉化(hua)(hua)(hua)效率高(40-60%);幾乎不產生NOx和SOx的(de)(de)排放。
當前(qian)市(shi)面上(shang)出現了(le)各種掛(gua)羊頭賣(mai)狗肉的(de)所謂的(de)“老(lao)年(nian)代步車(che)”,不僅(jin)混(hun)淆了(le)老(lao)年(nian)朋友的(de)視(shi)聽,更是給駕車(che)的(de)老(lao)人、殘(can)疾人帶來極大(da)的(de)安全隱患,各地(di)政府都在相繼出臺(tai)相關政策法規,禁止這些“老(lao)年(nian)代步車(che)”上(shang)路行(xing)駛。
嚴格(ge)意義上(shang)的(de)(de),真正的(de)(de)老(lao)(lao)(lao)年電(dian)動(dong)(dong)(dong)代(dai)(dai)步(bu)車(che)產品(pin)(pin)應該是(shi)從(cong)原(yuan)(yuan)先的(de)(de)歸屬于醫(yi)療器械類的(de)(de)電(dian)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)椅(yi)車(che)演變而來,產品(pin)(pin)的(de)(de)設計更(geng)適(shi)合(he)老(lao)(lao)(lao)年人、殘疾人的(de)(de)駕(jia)駛習慣。而且適(shi)用人群從(cong)原(yuan)(yuan)先電(dian)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)椅(yi)車(che)的(de)(de)殘疾人群擴展到(dao)了廣大腿(tui)腳不(bu)便的(de)(de)老(lao)(lao)(lao)年人。產品(pin)(pin)的(de)(de)設計生產均參(can)照國家(jia)電(dian)動(dong)(dong)(dong)自行(xing)車(che)的(de)(de)國家(jia)標(biao)(biao)準(zhun)及電(dian)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)椅(yi)車(che)的(de)(de)國家(jia)標(biao)(biao)準(zhun),在某些參(can)數指標(biao)(biao)方面(mian)甚至(zhi)更(geng)嚴格(ge)于以上(shang)的(de)(de)2個國家(jia)標(biao)(biao)準(zhun),車(che)速設計在10公(gong)里/小時之內,整車(che)底盤高(gao)度在8cm,剎車(che)制動(dong)(dong)(dong)距離(li)在0.5米之內,從(cong)各個方面(mian)均優于原(yuan)(yuan)先的(de)(de)電(dian)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)椅(yi)車(che),是(shi)電(dian)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)椅(yi)車(che)的(de)(de)演化升級(ji)車(che)型,能夠符合(he)廣大老(lao)(lao)(lao)年朋友的(de)(de)出行(xing)代(dai)(dai)步(bu)的(de)(de)需求,同時提供更(geng)全面(mian)的(de)(de)安全保(bao)障。
二、老年代步車的組成結構
一般老年代步車是由蓄(xu)電(dian)池、電(dian)動輪轂、控制器(qi)、充電(dian)器(qi)四大件和車(che)體(ti)部分(fen)組成。對(dui)于安全性有更高要求的臺生產廠家,則(ze)根據(ju)汽車(che)的設計思路進行整(zheng)(zheng)體(ti)設計,整(zheng)(zheng)車(che)一般分(fen)為,電(dian)力供應系(xi)統(tong)、前橋(qiao)、后橋(qiao)、控制器(qi)、車(che)架等幾部分(fen)。
由于當前鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)成(cheng)(cheng)本(ben)相(xiang)對比較高,一般廠家都(dou)采用鉛酸電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi),一般由一組電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)都(dou)由多個12V電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)串(chuan)聯成(cheng)(cheng)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)組,做(zuo)為電(dian)(dian)(dian)(dian)力供(gong)應系(xi)統。根據國家相(xiang)關(guan)規定,電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車的電(dian)(dian)(dian)(dian)壓不(bu)得超過(guo)48V。
電(dian)機(ji)(ji)輪(lun)轂分為:有刷有齒(chi)高速(su)電(dian)動輪(lun)轂(簡(jian)稱(cheng)(cheng)高速(su)電(dian)機(ji)(ji)或(huo)有聲電(dian)機(ji)(ji))、有刷無齒(chi)低(di)速(su)電(dian)動輪(lun)轂(簡(jian)稱(cheng)(cheng)低(di)速(su)電(dian)機(ji)(ji)或(huo)無聲電(dian)機(ji)(ji))及無刷無齒(chi)程序(xu)電(dian)機(ji)(ji)(簡(jian)稱(cheng)(cheng)程序(xu)電(dian)機(ji)(ji))。
控制(zhi)(zhi)器按控制(zhi)(zhi)方式分類(lei)有(you)全(quan)動(dong)型(xing)(xing)、智能(neng)型(xing)(xing)、雙(shuang)控型(xing)(xing)和非零啟動(dong)型(xing)(xing)四種類(lei)型(xing)(xing),控制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)由(you)主控制(zhi)(zhi)器、儀表(biao)顯示器、調(diao)速轉把(ba)和剎(cha)車斷電把(ba)等組成,其(qi)主要(yao)功能(neng)具有(you)無級調(diao)速、剎(cha)車斷電保護、欠壓保護和過流保護等功能(neng)。
充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)器按輸出插(cha)(cha)(cha)頭分(fen)(fen)類(lei)(lei)有蓮花插(cha)(cha)(cha)頭式、普通(tong)電(dian)(dian)(dian)腦(nao)插(cha)(cha)(cha)頭式、特制電(dian)(dian)(dian)腦(nao)插(cha)(cha)(cha)頭式。按充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)性能(neng)分(fen)(fen)類(lei)(lei)為普通(tong)在線維護充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)器、快充(chong)(chong)在線維護充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)器。按充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)壓分(fen)(fen)類(lei)(lei)為24V、36V、48V。