《汽油機助(zhu)力(li)自行車GB17284-1998國家(jia)標(biao)準》：

根據《汽(qi)油(you)機助力自行(xing)車(che)GB17284-1998國家標準(zhun)》，汽(qi)油(you)機助力自行(xing)車(che)，是指裝(zhuang)有(you)汽(qi)油(you)機、具備兩個(ge)車(che)輪(lun)，能實現腳(jiao)踏和(he)機動(dong)兩種功(gong)能的(de)特種自行(xing)車(che)，并且應同時具備以下基本條件：

1、助力車汽缸工(gong)作容積應(ying)不(bu)大于30毫升；

2、助力車整車凈重應不大(da)于(yu)40公斤；

3、助力車(che)最高(gao)車(che)速應不(bu)大于20公里/小時；

4、助力車在機動(dong)離(li)合脫開(kai)狀態下，應(ying)能由人力腳(jiao)踏(ta)驅(qu)動(dong)，30分鐘的腳(jiao)踏(ta)行(xing)駛(shi)距離(li)應(ying)不小于7公(gong)里。

《機動車運行安全(quan)技術(shu)條(tiao)件(jian)》（GB7258-2004）中對輕便(bian)摩托車的定義為：無論采(cai)取何種驅動方式，其最(zui)高設(she)計時速不(bu)大(da)于(yu)每小時50公里；或(huo)若使(shi)用(yong)內燃機，其排量(liang)不(bu)大(da)于(yu)50毫升的兩輪(lun)或(huo)三(san)(san)輪(lun)車輛，包括(kuo)兩輪(lun)輕便(bian)摩托車和三(san)(san)輪(lun)輕便(bian)摩托車。但不(bu)包括(kuo)最(zui)高設(she)計車速不(bu)大(da)于(yu)每小時20公里的電(dian)驅動的兩輪(lun)車輛。

《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2004）中對摩托車的定義為：無論采取何種驅動方式，其最高設計時速大(da)于每(mei)小時50公(gong)里；或(huo)若使用(yong)內燃(ran)機，其排量大(da)于50毫升(sheng)的(de)兩(liang)輪(lun)(lun)(lun)(lun)或(huo)三(san)輪(lun)(lun)(lun)(lun)車(che)(che)(che)輛(liang)，包括(kuo)兩(liang)輪(lun)(lun)(lun)(lun)摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)、邊三(san)輪(lun)(lun)(lun)(lun)摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)和正(zheng)三(san)輪(lun)(lun)(lun)(lun)摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)（邊三(san)輪(lun)(lun)(lun)(lun)摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)和正(zheng)三(san)輪(lun)(lun)(lun)(lun)摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)可合稱為三(san)輪(lun)(lun)(lun)(lun)摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)）。

助力車需要(yao)駕照(zhao)嗎？助力車要上牌嗎？符合《汽油機助力自行車GB17284-1998國家標準》的為非機動車范疇的助力車，不用上牌。但對(dui)不符(fu)合此標準的(de)“燃油助(zhu)力(li)車(che)”，應(ying)為輕便(bian)摩(mo)托車(che)，按機(ji)(ji)動車(che)管(guan)理，是需(xu)要上牌(pai)和駕(jia)駛(shi)證(zheng)的(de)，必須具備(bei)符(fu)合駕(jia)駛(shi)該類(lei)車(che)輛的(de)F類(lei)機(ji)(ji)動車(che)駕(jia)駛(shi)證(zheng)。否則(ze)，交警部門將視為無證駕駛無牌機動車而給予相應處罰。目前的許多燃油助力車時速超出50公里，屬于機動車的范疇。

賣燃油助力車的人會說這種車發動機標的是50以下（一般是48）不屬于機動車，所以不用辦駕照，不用掛牌子，不交養路費，其實，排量為48cc的燃油助力車至少需要準駕車型為F的駕駛證。如果交警嚴格執法，那么排量36cc以下的才叫助(zhu)力車，36-50cc的都叫輕摩(mo)了。

目(mu)前，超標電動車(che)(che)和(he)燃油(you)助力車(che)(che)的品牌(pai)和(he)型號(hao)并(bing)不在國家發(fa)改委機動車(che)(che)公告的產品目(mu)錄(lu)內，由(you)此造成了助力車無法上牌的情況。另外，燃油助力車污染比較重，部分地方也不予上牌。

不(bu)少生產(chan)廠家(jia)沒有執行國(guo)家(jia)關于“汽油(you)機(ji)助(zhu)力(li)自行車(che)(che)”、“輕便摩托車(che)(che)”的(de)生產(chan)標(biao)準(zhun)，而是在經濟利益的(de)驅動下，將國(guo)家(jia)標(biao)準(zhun)規(gui)定的(de)“汽油(you)機(ji)助(zhu)力(li)自行車(che)(che)”的(de)概念外延(yan)，不(bu)斷改變其規(gui)定的(de)參數，使(shi)得所謂(wei)的(de)“燃油(you)助(zhu)力(li)車(che)(che)”體(ti)形更大、馬力(li)更足，加上一些奸商(shang)的(de)推波(bo)助(zhu)瀾——“這些車(che)(che)屬于非機(ji)動車(che)(che)，不(bu)用(yong)辦理(li)入戶、不(bu)用(yong)上牌照、不(bu)用(yong)駕駛證”，導(dao)致此(ci)類車(che)(che)的(de)生產(chan)、銷售與使(shi)用(yong)與日俱(ju)增。許(xu)多人(ren)在買車(che)(che)時只(zhi)是看車(che)(che)型、性能，很(hen)少會(hui)注(zhu)意這些車(che)(che)輛(liang)是否符合(he)國(guo)家(jia)的(de)相關標(biao)準(zhun)要(yao)求(qiu)，上路經交警查扣才醒悟。

市民(min)在購買此類車時應(ying)先(xian)了(le)(le)解清楚，再決定是否購買。別買了(le)(le)上不了(le)(le)牌，上路還(huan)違(wei)法。

構造方面(mian)最大的(de)(de)區別就是(shi)(shi)助動車是(shi)(shi)沒有檔(dang)位的(de)(de)，摩托車有清楚的(de)(de)檔(dang)位區分，所以馬(ma)力比助動車大的(de)(de)多(duo)。

摩托車(che)(che)是(shi)2沖程的(de)(de)(de)，及在(zai)汽缸(gang)里面有(you)兩(liang)套上下運(yun)轉的(de)(de)(de)活塞運(yun)動(dong)，產生澎湃的(de)(de)(de)動(dong)力(li)；而助動(dong)車(che)(che)的(de)(de)(de)汽缸(gang)是(shi)沒有(you)活塞運(yun)動(dong)的(de)(de)(de)，純粹的(de)(de)(de)就是(shi)汽油燃(ran)燒產生動(dong)力(li)，所以(yi)是(shi)無級變速(su)，動(dong)力(li)非常有(you)限；

助(zhu)力車的排量(liang)50CC以下(xia)的[包括50CC]的小(xiao)排輛量(liang)助(zhu)力車，50CC排量(liang)以上的都(dou)稱(cheng)為摩托車；

摩托車的(de)馬力(li)的(de)速(su)度快(kuai)所以駕(jia)駛都需(xu)要牌(pai)照，駕(jia)駛證行(xing)車證等，而符合《汽油機助力(li)自行(xing)車》標準的(de)助力(li)車則(ze)不需(xu)要辦理上牌(pai)及(ji)駕(jia)駛執照手續。不符合的(de)則(ze)需(xu)要辦理上牌(pai)和駕(jia)駛證。