插電混合動力汽車

混(hun)合動力汽車(che)不(bu)屬于新能(neng)源汽車(che)，只(zhi)是(shi)相當于一個節能(neng)汽車(che)，采用的(de)是(shi)節能(neng)減(jian)排(pai)技術，但是(shi)對環境的(de)作(zuo)用和貢獻遠(yuan)遠(yuan)不(bu)及(ji)插(cha)電式(shi)混(hun)動技術，所以插(cha)電式(shi)混(hun)合動力汽車(che)是(shi)新能(neng)源汽車(che)，而混(hun)合動力汽車(che)是(shi)節能(neng)汽車(che)，不(bu)是(shi)新能(neng)源汽車(che)，不(bu)能(neng)享受政(zheng)府補(bu)貼(tie)等政(zheng)策。

純電動汽車

電(dian)(dian)動汽車(che)顧名(ming)思義就是主要采用(yong)電(dian)(dian)力(li)驅(qu)動的汽車(che)，大部分車(che)輛直(zhi)接采用(yong)電(dian)(dian)機驅(qu)動，有(you)一部分車(che)輛把電(dian)(dian)動機裝在(zai)發動機艙內(nei)，也有(you)一部分直(zhi)接以(yi)車(che)輪(lun)作為(wei)四臺電(dian)(dian)動機的轉子，其難點在(zai)于電(dian)(dian)力(li)儲存(cun)技術(shu)。

本身不排放(fang)污染大(da)(da)氣(qi)的有(you)害氣(qi)體，即(ji)使(shi)按所耗電(dian)量換(huan)算為發電(dian)廠(chang)的排放(fang)，除(chu)硫和微粒外(wai)，其它污染物也(ye)顯著減少，由(you)于電(dian)廠(chang)大(da)(da)多建于遠離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電(dian)廠(chang)是固定不動(dong)的，集中的排放(fang)，清除(chu)各種(zhong)有(you)害排放(fang)物較容易，也(ye)已有(you)了相關技術。

燃料電池汽車

燃料電(dian)池(chi)(chi)(chi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)是(shi)指以氫氣(qi)、甲醇等為燃料，通過化(hua)學反(fan)(fan)應(ying)產生電(dian)流，依靠(kao)電(dian)機驅動的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)。其電(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)能量(liang)是(shi)通過氫氣(qi)和氧氣(qi)的(de)化(hua)學作用(yong)，而不(bu)是(shi)經(jing)過燃燒(shao)，直接變成電(dian)能或的(de)。燃料電(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)化(hua)學反(fan)(fan)應(ying)過程不(bu)會產生有(you)害產物，因此燃料電(dian)池(chi)(chi)(chi)車(che)(che)(che)輛是(shi)無污(wu)染汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)，燃料電(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)能量(liang)轉換效(xiao)率比內燃機要高2~3倍，因此從能源的(de)利用(yong)和環境保護方面，燃料電(dian)池(chi)(chi)(chi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)是(shi)一種理想的(de)車(che)(che)(che)輛。

單(dan)個的(de)燃料電(dian)池必(bi)須(xu)結合(he)成燃料電(dian)池組，以便獲得必(bi)需的(de)動力，滿足車輛使用的(de)要(yao)求。

氫動力汽車

氫動(dong)力(li)汽(qi)車(che)(che)是(shi)一種真正實現(xian)零(ling)排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)的(de)交通(tong)工(gong)具，排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)出的(de)是(shi)純凈水，其具有無污染(ran)，零(ling)排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)，儲量(liang)豐富(fu)等優勢(shi)，因(yin)此，氫動(dong)力(li)汽(qi)車(che)(che)是(shi)傳統汽(qi)車(che)(che)最理想的(de)替代方案。與傳統動(dong)力(li)汽(qi)車(che)(che)相比，氫動(dong)力(li)汽(qi)車(che)(che)成本至少高出20%。中(zhong)國(guo)長安(an)汽(qi)車(che)(che)在2007年(nian)完成了中(zhong)國(guo)第一臺高效零(ling)排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)氫內燃機點(dian)火，并在2008年(nian)北京車(che)(che)展(zhan)上展(zhan)出了自主研發(fa)的(de)中(zhong)國(guo)首款氫動(dong)力(li)概念跑車(che)(che)“氫程”

燃氣汽車

燃氣汽(qi)車(che)是指(zhi)用壓縮天然(ran)氣(CNG)、液化石油氣(LPG)和液化天然(ran)氣(LNG)作為燃料的汽(qi)車(che)。近年來(lai)，世界上各(ge)國政(zheng)府(fu)都積極尋求解(jie)決這一難題(ti)，開(kai)始紛紛調整汽(qi)車(che)燃料結構(gou)。燃氣汽(qi)車(che)由(you)于其(qi)排放性能好，可調正汽(qi)車(che)燃料結構(gou)，運行成本(ben)低(di)、技術成熟、安全可靠，所(suo)以被世界各(ge)國公認為當(dang)前最理想(xiang)的替代(dai)燃料汽(qi)車(che)。

生物乙醇汽車

生(sheng)物(wu)乙醇(chun)汽(qi)車，通俗些說，使(shi)用(yong)乙醇(chun)為燃料的汽(qi)車，也可(ke)叫酒精汽(qi)車。用(yong)乙醇(chun)代(dai)替石(shi)油燃料的活動歷史已(yi)經很(hen)長，無論是從生(sheng)產上和應用(yong)上的技術(shu)都已(yi)經很(hen)成(cheng)熟，近來由于(yu)石(shi)油資源緊張，汽(qi)車能源多元(yuan)化趨向加劇，乙醇(chun)汽(qi)車又提到議事日程。