插電混合動力汽車

混(hun)(hun)合(he)動(dong)力(li)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)不(bu)屬于新能源汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)，只是相當(dang)于一個(ge)節(jie)能汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)，采用(yong)的(de)是節(jie)能減(jian)排技術(shu)，但是對環境(jing)的(de)作(zuo)用(yong)和貢(gong)獻遠遠不(bu)及(ji)插(cha)電式(shi)(shi)混(hun)(hun)動(dong)技術(shu)，所以插(cha)電式(shi)(shi)混(hun)(hun)合(he)動(dong)力(li)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)是新能源汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)，而混(hun)(hun)合(he)動(dong)力(li)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)是節(jie)能汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)，不(bu)是新能源汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)，不(bu)能享受(shou)政府補貼(tie)等政策。

純電動汽車

電(dian)動汽車(che)顧名思義就是主(zhu)要(yao)采(cai)用電(dian)力驅動的汽車(che)，大部分車(che)輛直(zhi)接采(cai)用電(dian)機(ji)驅動，有(you)一部分車(che)輛把電(dian)動機(ji)裝在發動機(ji)艙(cang)內，也有(you)一部分直(zhi)接以車(che)輪作為(wei)四臺電(dian)動機(ji)的轉子(zi)，其難(nan)點在于電(dian)力儲存技術。

本(ben)身不排放(fang)污(wu)染(ran)大氣(qi)的(de)有害(hai)氣(qi)體，即使按所耗電量換算(suan)為發電廠(chang)的(de)排放(fang)，除硫(liu)和微(wei)粒外(wai)，其它污(wu)染(ran)物也顯著減少，由于(yu)電廠(chang)大多建于(yu)遠離人口密集(ji)的(de)城市，對人類傷害(hai)較(jiao)(jiao)少，而且電廠(chang)是固定(ding)不動的(de)，集(ji)中(zhong)的(de)排放(fang)，清除各種有害(hai)排放(fang)物較(jiao)(jiao)容易，也已(yi)有了相關技術。

燃料電池汽車

燃(ran)(ran)(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)汽(qi)(qi)車是(shi)指(zhi)以氫(qing)(qing)氣(qi)、甲醇等為燃(ran)(ran)(ran)(ran)料(liao)，通過(guo)化學反應產生電(dian)(dian)(dian)流，依靠(kao)電(dian)(dian)(dian)機驅(qu)動的(de)(de)汽(qi)(qi)車。其電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)能(neng)量是(shi)通過(guo)氫(qing)(qing)氣(qi)和氧氣(qi)的(de)(de)化學作用(yong)，而不是(shi)經(jing)過(guo)燃(ran)(ran)(ran)(ran)燒，直(zhi)接變成(cheng)電(dian)(dian)(dian)能(neng)或的(de)(de)。燃(ran)(ran)(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)化學反應過(guo)程不會產生有(you)害產物，因此(ci)燃(ran)(ran)(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)車輛是(shi)無污染汽(qi)(qi)車，燃(ran)(ran)(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)能(neng)量轉換效率比內燃(ran)(ran)(ran)(ran)機要(yao)高2~3倍，因此(ci)從(cong)能(neng)源的(de)(de)利用(yong)和環境保護方面，燃(ran)(ran)(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)汽(qi)(qi)車是(shi)一種理想的(de)(de)車輛。

單(dan)個的(de)燃料電池(chi)必須結合成燃料電池(chi)組，以(yi)便獲得必需的(de)動力，滿足車輛使用的(de)要求(qiu)。

氫動力汽車

氫(qing)(qing)動(dong)力(li)(li)(li)汽(qi)車(che)是(shi)一(yi)種真正實現零(ling)排(pai)放的(de)交通工具，排(pai)放出的(de)是(shi)純(chun)凈水(shui)，其具有(you)無污染，零(ling)排(pai)放，儲(chu)量豐富等優勢(shi)，因(yin)此，氫(qing)(qing)動(dong)力(li)(li)(li)汽(qi)車(che)是(shi)傳統(tong)汽(qi)車(che)最理想的(de)替代方案。與傳統(tong)動(dong)力(li)(li)(li)汽(qi)車(che)相比，氫(qing)(qing)動(dong)力(li)(li)(li)汽(qi)車(che)成本至少高(gao)出20%。中(zhong)國長安汽(qi)車(che)在2007年完成了中(zhong)國第一(yi)臺高(gao)效(xiao)零(ling)排(pai)放氫(qing)(qing)內燃機點火(huo)，并(bing)在2008年北京車(che)展(zhan)上展(zhan)出了自(zi)主研發的(de)中(zhong)國首款(kuan)氫(qing)(qing)動(dong)力(li)(li)(li)概念跑車(che)“氫(qing)(qing)程(cheng)”

燃氣汽車

燃(ran)氣(qi)(qi)汽(qi)車(che)是指用(yong)壓縮(suo)天然氣(qi)(qi)(CNG)、液(ye)化石油氣(qi)(qi)(LPG)和液(ye)化天然氣(qi)(qi)(LNG)作為(wei)燃(ran)料(liao)的(de)汽(qi)車(che)。近(jin)年來，世(shi)界上各國政府(fu)都積極(ji)尋求解決(jue)這一難(nan)題(ti)，開始紛(fen)紛(fen)調整汽(qi)車(che)燃(ran)料(liao)結構。燃(ran)氣(qi)(qi)汽(qi)車(che)由于其排放性(xing)能好，可調正汽(qi)車(che)燃(ran)料(liao)結構，運(yun)行成(cheng)本(ben)低、技術成(cheng)熟、安全可靠(kao)，所(suo)以被(bei)世(shi)界各國公認為(wei)當(dang)前最理想的(de)替代燃(ran)料(liao)汽(qi)車(che)。

生物乙醇汽車

生物乙醇汽車(che)，通(tong)俗些說(shuo)，使(shi)用(yong)乙醇為燃(ran)(ran)料(liao)的(de)汽車(che)，也可(ke)叫酒精汽車(che)。用(yong)乙醇代替石油燃(ran)(ran)料(liao)的(de)活動(dong)歷(li)史已(yi)經(jing)很(hen)(hen)長，無論是從生產上和應用(yong)上的(de)技術(shu)都(dou)已(yi)經(jing)很(hen)(hen)成熟，近(jin)來由于石油資源(yuan)緊張(zhang)，汽車(che)能源(yuan)多元化趨向(xiang)加劇，乙醇汽車(che)又提到議(yi)事日程。