CVT(Continuously Variable Transmission)技(ji)術即無級變速技(ji)術，它采用(yong)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)帶(dai)和工作直徑可(ke)(ke)變的主、從動(dong)輪相配(pei)合來傳(chuan)(chuan)(chuan)遞動(dong)力，可(ke)(ke)以(yi)實現(xian)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)比的連(lian)續(xu)改變，從而(er)得(de)到傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)系(xi)與發動(dong)機工況的最佳(jia)匹配(pei)。

無(wu)級變(bian)速(su)箱(xiang)省(sheng)去了復雜而又(you)笨重的齒輪組(zu)合變(bian)速(su)傳(chuan)(chuan)動(dong)，只用了兩(liang)組(zu)帶輪進(jin)行變(bian)速(su)傳(chuan)(chuan)動(dong)。通過改(gai)變(bian)驅動(dong)輪與從動(dong)輪傳(chuan)(chuan)動(dong)帶的接觸半(ban)徑進(jin)行變(bian)速(su)，由于CVT可以實現傳(chuan)動(dong)(dong)比的(de)連續改變，從而(er)得(de)到傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)與發動(dong)(dong)機工(gong)況(kuang)的(de)最佳匹(pi)配，提高整車(che)的(de)燃油經濟性和動(dong)(dong)力性，改善駕駛員的(de)操(cao)縱方便性和乘員的(de)乘坐舒適性，所以它是理想的(de)汽車(che)傳(chuan)動(dong)(dong)裝置。

汽(qi)車(che)開始(shi)起步時，主(zhu)動(dong)輪的(de)工(gong)作(zuo)半徑較(jiao)小(xiao)，變(bian)速(su)(su)器可以(yi)獲得較(jiao)大(da)的(de)傳(chuan)動(dong)比，從(cong)而保證(zheng)驅動(dong)橋能夠有足(zu)夠的(de)扭矩(ju)來(lai)保證(zheng)汽(qi)車(che)有較(jiao)高的(de)加速(su)(su)度。隨(sui)著(zhu)車(che)速(su)(su)的(de)增(zeng)加，主(zhu)動(dong)輪的(de)工(gong)作(zuo)半徑逐漸(jian)減小(xiao)，從(cong)動(dong)輪的(de)工(gong)作(zuo)半徑相應增(zeng)大(da)，CVT的(de)傳動(dong)比下降，使得汽車能夠(gou)以更高的(de)速(su)度行駛。