領克03于2018年10月19日正式在日本富士國際賽道(Fuji Speedway)上市，領克03是領克品牌以及CMA基礎模塊架構打造的第一款轎車產品，全系共六款車型。領克03的一大優勢，便是增加了全車運動包圍，包括可供選裝的碳纖維前唇、前格柵、19英寸新雙色密輻式輪圈、碳纖維后擾流板等，通過對空氣套件的優化，在風阻系數基本不變的情況下，最大車速下壓力從11kg提升到40kg，提升了操控穩定和性能表現。 【 詳細>>】

本田思域(CIVIC)是Honda的傳奇車型，誕生于1972年，推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味，有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車 coupe、混合動力版和五門房車版。在國內上市的本田思域與東風本田現有車型本田CR-V出自同一生產平臺，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術上為本田思域國產提供了前提條件。經數十載的歲月歷練，CIVIC不斷挑戰，不斷突破，在全球收獲了兩千多萬用戶的認可和信賴。 【 詳細>>】

吉利星瑞是吉利汽車旗下全新緊湊型轎車，為吉利CMA超級架構下的轎車，造型非常年輕化，科技感滿滿，整個座艙采用紅黑雙色搭配，營造出年輕運動的氛圍，內飾上游艇式檔桿與金屬拉絲工藝，加上大量軟性材質使用，在同等級車中實屬少有，搭載1.5T發動機+愛信6AT的經典動力組合，技術成熟、性能穩定。 【 詳細>>】

馬自達3昂克賽拉，是由長安馬自達汽車生產的一款汽車，采用新一代“創馳藍天”技術和全新設計主題“魂動”的第三款車型，在2014年北京車展首發。該車型將搭載兩款創馳藍天汽油發動機，首次導入中國市場的“SKYACTIV-G 1.5L”和具備高效動力的“SKYACTIV-G 2.0L”。該款車型在配備優先確保行駛安全的先進人機界面基礎上，首次應用了“MZD Connect馬自達悅聯系統，整車配置無時無刻不體現了科技和人性化的駕乘體驗。 【 詳細>>】

上汽大眾ID.3是基于大眾MEB平臺打造的第三款車型。作為緊湊型電動車，大眾ID.3起步就配備了6氣囊、L2級駕駛輔助，且125千瓦的最大功率、310牛·米的峰值扭矩，還有一個重要特點，是它采用了后置電機的布局，整體有一定后驅車的特性，車長為4261mm，軸距卻達到了2765mm，具備短車身、長軸距的比例，20吋大輪轂搭配3秒0-50km/h的提速能力以及靈巧過彎系統，具有很好的操控性 【 詳細>>】

型格INTEGRA是廣汽本田旗下的一款緊湊型車，采用型酷簡銳外觀，配備三瞳LED前大燈，兼顧優秀視野與運動氛圍，整車營造出轎跑強抓地力、低重心的視覺沖擊力；動力方面，配備1.5T高功率渦輪增壓發動機，最大功率182馬力（134kW），最大扭矩240牛·米，滿足年輕人對于先鋒座駕的無限渴望。 【 詳細>>】

驅逐艦05是比亞迪海洋網旗下的首款轎車，同時也是軍艦系列的首款車型，2021年亮相，2022年正式上市。其采用“海洋美學”設計理念，完美詮釋了新一代比亞迪車型年輕、進取和開放的態度。其定位為A+級轎車，車身尺寸4780/1837/1495mm，軸距2718mm，可為用戶帶來越級的大空間體驗。該車主要面向以合資車型為主的緊湊級轎車市場。 【 詳細>>】

1996年奧迪公司為了和奔馳與寶馬競爭，在大眾高爾夫平臺的基礎上開發了全新的緊湊型轎車A3系列，配合旗下車系的全面改革更新，推出了全新的A3車系。奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產品，基于大眾MQB平臺研發，車身采用輕量化設計和鋁制材料，動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發動機。奧迪A3底盤前懸架為麥克弗遜式，后橋為扭轉、曲柄式結構帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，后懸架布置的空間利用率也很高。所有A3系列車型，前后制動均為盤式，前制動帶通風槽。 【 詳細>>】

寶馬1系是寶馬汽車公司的車型系列，2015年，改款寶馬1系在日內瓦車展亮相，這是寶馬1系換代前最后一次改款，下一代1系將不再使用后驅，而采用寶馬UKL前驅平臺，變為前驅車。全新寶馬1系將充滿活力的運動氣息融入每一處細節設計。BMW經典的雙腎隔柵和天使眼氙氣大燈，動感的短前懸與同級別車型中最長的軸距，令人屏息的暢腰線，時尚、純粹的高品質內飾，以及330升-1150升的靈活載物空間無不散發出獨具的攝人魅力。寶馬1系五門車型于2004年面世。它完美呈現了掀背型轎車的功能性與BMW典型的駕駛特性，在其細...分(fen)市場樹立了新的基(ji)準(zhun)。 【展開全部】 【 詳細>>】

大眾高爾夫（Golf）是一款由大眾汽車在1974年推出的經典掀背/小型家用車型，也是大眾汽車公司生產最多的品種和大眾最暢銷的車型。作為全世界最成功的車型之一，自高爾夫問世以來，經歷了數代革新，每一代高爾夫的獨特創新，都引領著汽車界的時尚風潮，并一次次成為德系車嚴謹態度與追求品質完美的代表作。 【 詳細>>】