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基本介紹

自1972年第一代CIVIC（思域(yu)）誕生至(zhi)今，已歷(li)8代傳承(cheng)，經(jing)40載的歲(sui)月歷(li)練，在8代演繹中不斷進化。CIVIC（思域(yu)）已贏得(de)全球(qiu)160多(duo)個國家和地區、2000多(duo)萬車主的一致(zhi)認可。

每一代，都是對上一代的超越。2006年，第(di)八代CIVIC（思(si)域）正式(shi)進(jin)入中國(guo)，以流線的(de)外觀，高動(dong)力與低(di)油耗等先進(jin)魅力，走進(jin)無數車(che)主的(de)心中。如今(jin)，第(di)九代CIVIC（思(si)域），凝聚諸多領先時代的(de)先進(jin)科技(ji)，為您呈現極具未來感(gan)和科技(ji)感(gan)的(de)魅力之作。

產品設計

外觀

外觀方面，第九代思域與北(bei)美版(ban)車型(xing)在車身(shen)造型(xing)上基本相(xiang)同(tong)。只不過為了滿足國人的審(shen)美觀，第九代思域車型(xing)在前格柵(zha)及霧燈周圍加(jia)入了鍍鉻裝飾，更顯質感。另外，第九代思域的前保險杠中(zhong)央(yang)部分采用了網狀(zhuang)的設(she)計(ji)，相(xiang)較北(bei)美版(ban)車型(xing)那(nei)橫(heng)條的造型(xing)更具運動感。

在尾部設(she)計(ji)上，第九代(dai)(dai)思(si)域(yu)和北美版車型也僅是在一些細節上有所(suo)差異。當中最(zui)為明顯的是第九代(dai)(dai)思(si)域(yu)尾燈(deng)采用與雅(ya)閣相(xiang)似的設(she)計(ji)，在后備箱蓋上增加了長方形的燈(deng)體。紅白相(xiang)間的設(she)計(ji)分別具(ju)備了后霧燈(deng)和反光板的功(gong)能。

內飾

在內飾(shi)方面(mian)(mian)(mian)，第九(jiu)代思域采用了(le)全新的(de)(de)(de)內飾(shi)造型(xing)設(she)計(ji)。相比現款車(che)(che)型(xing)，新車(che)(che)在音響面(mian)(mian)(mian)板(ban)的(de)(de)(de)布(bu)局設(she)計(ji)上變(bian)化較為(wei)明顯，同(tong)時，位于音響面(mian)(mian)(mian)板(ban)的(de)(de)(de)液晶顯示屏更換(huan)為(wei)一個更大尺寸的(de)(de)(de)彩色液晶顯示屏，并且(qie)布(bu)置(zhi)(zhi)在上層儀表臺的(de)(de)(de)右側位置(zhi)(zhi)。另外，第九(jiu)代思域的(de)(de)(de)方向盤造型(xing)也發(fa)生(sheng)了(le)改變(bian)，在視覺上更具動(dong)感，當(dang)中的(de)(de)(de)多功能按鍵依然存在。

做工有(you)所提升(sheng)，設(she)計(ji)層次(ci)感(gan)較(jiao)(jiao)強(qiang)；儲物(wu)空(kong)間比較(jiao)(jiao)合理(li)，乘(cheng)坐空(kong)間和后備箱空(kong)間都比較(jiao)(jiao)大；提速較(jiao)(jiao)快；換擋順(shun)暢(chang)，方(fang)向盤靈活(huo)；采用ECON技術，油(you)耗表現較(jiao)(jiao)為理(li)想；售后網(wang)點覆蓋全面(mian)，維修(xiu)保養比較(jiao)(jiao)方(fang)便(bian)；安(an)全配置(zhi)比較(jiao)(jiao)豐富，安(an)全性較(jiao)(jiao)好。

特色功能

配置特征

全息座艙

亦(yi)是(shi)未來。融(rong)合(he)先進科技，為(wei)您帶來嘆為(wei)觀止的(de)全息震撼(han)。媲美航空艙般的(de)環繞式中控設(she)計，將諸多未來基因，悉(xi)數納入其(qi)中。此時(shi)，手(shou)握方向盤(pan)，走向未來的(de)無(wu)限(xian)之路，已經呈(cheng)現。

儀表盤

將速度(du)表(biao)語轉速表(biao)，人性化分置，讓駕馭者僅需輕微(wei)移動視(shi)線，即可將行駛中的數據信息，一(yi)目了(le)然，無需擔(dan)心因視(shi)線移動過大帶來不(bu)便。

智能顯示

人車(che)對話的新體(ti)(ti)驗智能(neng)化多(duo)功能(neng)顯示系統，為(wei)每(mei)個駕乘者(zhe)帶(dai)(dai)來(lai)人車(che)對話的全新享(xiang)受。通(tong)過便捷(jie)的方向(xiang)盤(pan)集成控(kong)制按鈕，即可實現多(duo)項先進功能(neng)的便捷(jie)呈現，帶(dai)(dai)來(lai)非同凡響(xiang)的駕乘體(ti)(ti)驗。

控制單元

集成空調、音(yin)樂(le)控制等駕乘(cheng)(cheng)享受功(gong)能，將廣播、CD、AUX接入等音(yin)樂(le)享受，集成為一(yi)個任(ren)意轉向的控制旋鈕，為駕乘(cheng)(cheng)帶來享受的同時，更可獲得科技的便(bian)捷(jie)與(yu)高效。

先進懸架系統實現舒適穩定的行駛

采用麥弗遜式前(qian)懸架(jia)得到良好的操縱性。后輪采用雙橫臂式懸架(jia)，不僅降低路(lu)噪，同(tong)時(shi)保證了穩定的行駛，令(ling)乘坐(zuo)更(geng)加舒適。所有車型(xing)均采用前(qian)部通風盤式制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)(qi)和后部盤式制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)(qi)，實現了線型(xing)、高效制(zhi)(zhi)動(dong)感覺。

高靜音效果和獨特的發動機音效

啟動發動機的(de)(de)瞬間，您會聽到i-VTEC獨特的(de)(de)發動機音(yin)(yin)效，這是專為熱(re)愛駕(jia)駛(shi)的(de)(de)您而打造。您可以更(geng)加真實地感受(shou)(shou)到CIVIC卓越(yue)的(de)(de)動力和超凡的(de)(de)加速性(xing)能。同時(shi)先進的(de)(de)高剛(gang)性(xing)車體有效吸收噪音(yin)(yin)，達到消(xiao)音(yin)(yin)目的(de)(de)。并通過(guo)雙層(ceng)門板、減少乘(cheng)客艙(cang)縫隙、調(diao)整各部(bu)位(wei)隔音(yin)(yin)材料等方式，獲得(de)更(geng)加寧靜(jing)的(de)(de)乘(cheng)坐(zuo)空(kong)間。在CIVIC里駕(jia)駛(shi)樂(le)趣和舒適靜(jing)音(yin)(yin)完美結合，您只需盡情享受(shou)(shou)。

安全性能

手握方向盤，奔馳中的每分鐘都處之泰然。因為CIVIC比任何人更在乎您和您身邊人的(de)安全(quan)(quan)和(he)感受。不僅如此，設計中更(geng)有對(dui)車輛(liang)及行人安全(quan)(quan)的(de)考慮(lv)。用全(quan)(quan)方(fang)位的(de)安全(quan)(quan)保障讓(rang)您輕松駕駛(shi)，是CIVIC一直努力的(de)目標。

為了每個人的“五星級”安全

CIVIC始終認為安(an)全(quan)是汽車制造中(zhong)最(zui)重要的課題(ti)，因(yin)此(ci)致(zhi)力(li)于帶給您全(quan)方(fang)位的安(an)全(quan)保障：對(dui)事故防患(huan)于未然的主動安(an)全(quan)，以(yi)及意外發生時對(dui)人員安(an)全(quan)保護(hu)的被動安(an)全(quan)。

CIVIC設想了(le)各種可(ke)能(neng)(neng)發生的(de)情況下，對(dui)您和(he)您身邊人(ren)的(de)保護，以及(ji)在碰撞發生時減輕對(dui)雙方車輛和(he)行(xing)人(ren)傷(shang)害的(de)可(ke)能(neng)(neng)。這一(yi)結果使得(de)CIVIC的(de)車體設計達到了(le)世界安全性能(neng)(neng)評價NCAP的(de)最高水準——“五星級”安全標準。

防患于未然的主動安全

為了讓(rang)您的(de)(de)每一次出行(xing)都充(chong)滿自信和愉悅，CIVIC在提高(gao)(gao)了汽車(che)的(de)(de)行(xing)駛、轉彎、停止等基本性(xing)能(neng)的(de)(de)同(tong)時(shi)，進一步提高(gao)(gao)了為防(fang)范事(shi)故(gu)于未然的(de)(de)主動(dong)安全(quan)系(xi)統(tong)，盡量減小事(shi)故(gu)發生的(de)(de)可能(neng)。所有車(che)型(xing)均采用了帶(dai)EBD[電子制動(dong)力分配系(xi)統(tong)]的(de)(de)ABS[4輪防(fang)抱死制動(dong)系(xi)統(tong)]以及緊急制動(dong)時(shi)的(de)(de)制動(dong)助力系(xi)統(tong)。同(tong)時(shi)為了方便尾(wei)隨車(che)輛觀察，標配了高(gao)(gao)位(wei)制動(dong)燈。

ABS的(de)作(zuo)用是(shi)在(zai)易滑路況下緊急制(zhi)動(dong)時防止車輪的(de)鎖死。EBD的(de)作(zuo)用由(you)電腦控制(zhi)制(zhi)動(dong)時前輪與后輪的(de)制(zhi)動(dong)力分(fen)(fen)配，充分(fen)(fen)發揮制(zhi)動(dong)潛力。帶EBD的(de)ABS說到(dao)底是(shi)一種駕(jia)駛員輔助(zhu)制(zhi)動(dong)系統，因(yin)此與不帶EBD的(de)ABS車輛一樣，發現需(xu)要(yao)(yao)拐彎等狀(zhuang)況前應進行(xing)必要(yao)(yao)的(de)減速，無法對強行(xing)駕(jia)駛進行(xing)控制(zhi)。請您注意安全駕(jia)駛。

降低事故傷害的被動安全

為了(le)在事(shi)故發生時(shi)，減輕對人的(de)傷害，CIVIC采(cai)用獨(du)有的(de)撞(zhuang)(zhuang)車(che)安(an)全(quan)技(ji)術(shu)[G-CON]等控制碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)沖擊。這項技(ji)術(shu)運用于車(che)體的(de)各個框架，有效吸收撞(zhuang)(zhuang)擊力，實驗表明[G-CON]等技(ji)術(shu)可(ke)以避免(mian)來自前(qian)方55km/h的(de)正(zheng)面碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)、64km/h的(de)側前(qian)方碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)、55km/h的(de)側面碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)以及(ji)50km/h的(de)尾部碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)。實現了(le)撞(zhuang)(zhuang)擊共容安(an)全(quan)車(che)體結構的(de)設計。

先進的G-CON技術等創造了撞擊共容安全車體結構系統

通過車(che)體框(kuang)架的(de)(de)復合配置，充分地分散(san)和吸(xi)收來自(zi)前方(fang)(fang)的(de)(de)撞擊力。這種(zhong)車(che)體結構不(bu)僅能在碰(peng)撞發生時(shi)提高(gao)自(zi)我保護，同時(shi)也考慮到減輕給對方(fang)(fang)車(che)輛(liang)及(ji)行人的(de)(de)傷害。

保障安全的完備氣囊系統

所有(you)車型(xing)中的(de)駕(jia)駛員座(zuo)椅(yi)和(he)副駕(jia)駛座(zuo)椅(yi)均(jun)標配(pei)有(you)SRS氣囊(nang)系統(tong)，以及由廠家選裝(zhuang)的(de)先進的(de)側圍(wei)簾氣囊(nang)系統(tong)（VTi-S車型(xing)選配(pei)），該系統(tong)與前排座(zuo)椅(yi)的(de)側圍(wei)氣囊(nang)系統(tong)成套裝(zhuang)配(pei)。通過快速地(di)(di)展開并且充分地(di)(di)覆蓋前后座(zuo)椅(yi)，進一步地(di)(di)提高了側面受到撞擊時對(dui)乘(cheng)員頭(tou)部的(de)保護。

用于駕(jia)駛員座椅及副(fu)駕(jia)駛座椅的(de)(de)SRS氣(qi)囊(nang)系統 設有更敏感地(di)感應(ying)以(yi)及判斷受(shou)撞擊情況(kuang)的(de)(de)促動程序。采用雙點火(huo)器(qi)，根(gen)據碰撞力的(de)(de)大(da)小判定是(shi)同時(shi)點火(huo)還是(shi)分時(shi)點火(huo)，將氣(qi)囊(nang)的(de)(de)展開(kai)控制為兩個階段。

SRS=SupplementalRestraintSystem（輔助安全帶的乘員保護裝置）

駕駛(shi)員座椅(yi)和(he)副駕駛(shi)座椅(yi)的(de)SRS氣囊系(xi)統(tong)不適用于側(ce)向或者尾部的(de)撞擊(ji)。對于前方碰撞，只有在感應(ying)到撞擊(ji)力超(chao)過設定(ding)值時才發揮作用。

SRS氣囊系(xi)統終究(jiu)是以系(xi)好安全帶為前(qian)提(ti)開發的系(xi)統。請(qing)您(nin)一定要(yao)正確系(xi)好安全帶。

前座側面氣囊系統/側圍簾氣囊系統

汽車左右與中央部位(wei)設有(you)側面(mian)撞擊傳感(gan)器，以使氣囊的展開時間更加精確(que)。側面(mian)氣囊系統將乘(cheng)員姿勢傳感(gan)器安(an)裝在副駕駛座椅中，可以感(gan)應乘(cheng)員的體型和姿勢并對氣囊的展開進行控制。

前座側(ce)面氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)以(yi)及側(ce)圍簾氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，在(zai)實際遭到碰撞時，僅在(zai)碰撞一側(ce)展(zhan)開（副駕(jia)駛(shi)座椅的側(ce)面氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)可以(yi)感(gan)應到乘員坐姿。如果(guo)判(pan)定氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)展(zhan)開有可能對乘員造成重大(da)傷害時，則停止展(zhan)開氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)）。對于裝(zhuang)備側(ce)面氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)以(yi)及側(ce)圍簾氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)的車輛，必(bi)須(xu)遵(zun)守一些注意事項以(yi)使各項功能正確(que)發揮作用。

減輕追尾時對頸部傷害的主動式防護頭枕（駕駛員座椅/副駕駛座椅）

當汽車尾部(bu)(bu)受到撞(zhuang)擊時，人的(de)頸部(bu)(bu)可能會因擠壓座椅(yi)靠背而造成傷(shang)害，因此我們新開發(fa)了能緩(huan)和撞(zhuang)擊并減(jian)輕(qing)頸部(bu)(bu)壓迫的(de)主動式防護頭(tou)枕(zhen)。在(zai)碰撞(zhuang)發(fa)生(sheng)時，頭(tou)枕(zhen)內的(de)鏈接機構會迅速產(chan)生(sheng)作用，包裹(guo)住人體(ti)(ti)并給以支(zhi)持，同(tong)時抬升頭(tou)枕(zhen)位置，向(xiang)前傾斜至合適的(de)角度，以減(jian)輕(qing)頸部(bu)(bu)受撞(zhuang)擊力，從而減(jian)小對人體(ti)(ti)的(de)傷(shang)害。

規格參數

基本參數

廠(chang)商指導價：16.99萬

廠商：東風本田

級別：緊湊型車

發(fa)動(dong)機：130kW(1.5L渦輪增壓(ya))

動(dong)力類型：汽油機

變速箱：CVT

長(chang)×寬×高(mm)：4658×1800×1416

車(che)身結構：4門 5座 三(san)廂轎(jiao)車(che)

上市年份：2019

最高車速(km/h)：200

0-100加速時(shi)間(s)：8.6

整車質保政策：3年或10萬公(gong)里

車身參數

車長(mm)：4658

車(che)寬(mm)：1800

車高(mm)：1416

軸距(mm)：2700

整備質量(kg)：1330

最小離(li)地間隙(mm)：105

前(qian)輪距(mm)：1547

后輪距(mm)：1563

車(che)身結構：三廂轎車(che)

車門數：4

座位數：5

油箱(xiang)容積(L)：47

發動機

發動機型號：L15B8

排量(L)：1.5

排(pai)量(liang)(mL)：1498

進氣(qi)形式：渦(wo)輪增(zeng)壓

氣缸排列(lie)形式：直列(lie)（L型）

汽缸數：4

每(mei)缸氣門(men)數(個)：4

壓縮比：10.6

配氣機構(gou)：DOHC

缸徑(mm)：73

行程(mm)：89.5

缸(gang)蓋材質：鋁合金(jin)

缸體材(cai)質：鋁(lv)合(he)金(jin)

最大馬力(Ps)：177

最大功(gong)率(lv)(kW/rpm)：130/6000

最大扭矩(Nm/rpm)：220/1700-5500

燃料：汽油

燃油(you)標號：92號

供油方式：直噴

環保標準：國VI

發動(dong)機自動(dong)啟/停：●

變速箱

變速箱類型：CVT

變(bian)速箱名稱(cheng)：無級變(bian)速箱

底盤轉向

驅動方式：前置(zhi)前驅

車(che)體結構：承(cheng)載式(shi)

助力類型：電(dian)動助力

前懸掛類型：麥弗遜式獨(du)立懸掛

后(hou)懸(xuan)掛(gua)類型：多連桿式獨立懸(xuan)掛(gua)

車輪制動

前制動器類型(xing)：通風盤式(shi)

后制動器類型：盤式

駐車制動類型：電子駐車

前(qian)輪胎規格：215/50 R17

后輪胎規格：215/50 R17

備胎：非全尺寸

品牌介紹

東風本田DongfengHonda品牌隸屬于東風本田汽車有限公司，是由東風汽車集團股份有限公司與日本本田技研工業株式會社共同組建的整車生產企業。公司成立于2003年7月16日。目前共有兩個生產工廠，其中一工廠占地面積69萬平方米，二工廠占地面積105萬平方米，均位于武漢經濟技術開發區。公司擁有具備強大研發技術力量的研究開發中心，以及沖壓、焊裝、合成樹脂、涂裝、發動機鑄造、機械加工、發動機裝配及汽車總裝等工藝生產車間。

自成立以來，東風Honda陸續推出了CR-V（思(si)威(wei)）、CIVIC（思(si)域）、SPIRIOR（思(si)鉑睿）、CIIMO（思(si)銘）、ELYSION（艾(ai)力紳）、INSIGHT（音賽特）、JADE（杰德）、XR-V（炫威(wei)）、GREIZ（哥瑞）、GIENIA（競瑞）等(deng)多種車(che)型，已向300多萬中國消費者提供了超越他們期待的(de)高品質產品和服務。

以夢(meng)想作為公(gong)司(si)發(fa)展的源動力，東風Honda秉承“以人為本 三個喜悅”的企業(ye)理(li)念，積極開展各項文(wen)化、體育、科技及公(gong)益活動，并以“建設綠(lv)色工廠(chang)、生(sheng)產綠(lv)色產品(pin)、加強綠(lv)色采(cai)購、構建綠(lv)色銷售、注重綠(lv)色成長、成為綠(lv)色公(gong)民”的理(li)念來指導企業(ye)在其全(quan)價值鏈(lian)上(shang)實(shi)現環境友好型(xing)、資源節約型(xing)的發(fa)展，努力成為“社會(hui)期待存(cun)在的企業(ye)”。