驅逐(zhu)艦05是(shi)海洋網旗下的(de)首款轎車(che)，同時也(ye)是(shi)軍艦系列的(de)首款車(che)型。驅逐(zhu)艦05是(shi)一款A+級轎車(che)，其采(cai)用“海洋美學”設計理(li)念(nian)，完美詮(quan)釋(shi)了新一代比亞迪(di)車(che)型年輕、進取和開放的(de)態(tai)度(du)。外觀上，驅逐(zhu)艦05前(qian)臉格柵(zha)設計靈感來源于(yu)海浪漣漪(yi)，通過水滴狀點(dian)陣和交錯排(pai)列的(de)裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)條，進一步拉伸整車(che)視(shi)覺(jue)寬度(du)，在(zai)傳承中實(shi)現了創新。與此(ci)同時，驅逐(zhu)艦05全系采(cai)用LED星輝戰(zhan)艦大燈(deng)，頗(po)具辨識度(du)的(de)貫穿式(shi)日(ri)行燈(deng)結合上方的(de)裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)條，更進一步強(qiang)化(hua)了其科(ke)技感。
驅逐艦05的(de)車(che)身尺寸(cun)為4780mm×1837mm×1495mm，軸距達2718mm，將為用戶(hu)帶來越級(ji)的(de)大空(kong)間。驅逐艦05具有低趴凌(ling)厲的(de)運動美感，簡潔開放(fang)的(de)整(zheng)體風格與(yu)比亞(ya)迪全新(xin)字標(biao)LOGO相(xiang)得益(yi)彰(zhang)。
驅逐艦05的價格區間將介于12萬(wan)元(yuan)-15萬(wan)元(yuan)之間，并通過(guo)更(geng)高的車型(xing)定(ding)位以(yi)及(ji)更(geng)豐富(fu)的車型(xing)配置(zhi)，攻入以(yi)合資車型(xing)為主(zhu)的緊(jin)湊(cou)級(ji)轎(jiao)車市場。
2022年3月，比亞迪驅逐艦(jian)05官宣3月17日正(zheng)式上市，5款車型預計在12~15萬(wan)元(yuan)之間(jian)，在海洋(yang)網4S店內銷售(shou)，滿油滿電狀態(tai)下能夠實現超1000km續航里程。
2021年11月，在開幕(mu)的廣(guang)州車展上(shang)，比亞迪海(hai)洋網正式發(fa)布，產(chan)品(pin)升級(ji)為(wei)兩(liang)大產(chan)品(pin)序列(lie)，首款轎(jiao)車驅(qu)逐艦05首發(fa)亮相。
2022年3月17日晚間，比亞(ya)迪海洋系“軍(jun)艦(jian)”旗(qi)下的首款(kuan)車型“驅逐艦(jian)05”正式(shi)上市，共(gong)推出5款(kuan)車型，售價區間為11.98-15.58萬元。
2022年9月，驅逐(zhu)艦05，銷量(liang)9101輛。
外觀：“海洋美學”設計理念，造型時尚前衛
驅(qu)逐(zhu)艦(jian)(jian)05基于(yu)比亞迪(di)(di)“海洋美學(xue)”的(de)(de)設(she)計理(li)念打造，整體風格(ge)區別于(yu)比亞迪(di)(di)Dragon Face的(de)(de)那套設(she)計語言。前(qian)臉采用采用無邊框格(ge)柵(zha)設(she)計，據悉其靈(ling)感源于(yu)海浪漣漪，如海浪般交錯排列的(de)(de)設(she)計，帶來時尚前(qian)衛(wei)的(de)(de)視覺(jue)效果。有一說一，驅(qu)逐(zhu)艦(jian)(jian)05的(de)(de)前(qian)臉造型確(que)實(shi)很個性，相比于(yu)時下流行的(de)(de)大嘴式(shi)蜂窩狀(zhuang)中網設(she)計，它給(gei)人眼(yan)前(qian)一亮的(de)(de)感覺(jue)。
此外，前大燈(deng)的設計也(ye)很個(ge)性(xing)，與中間(jian)的黑色面板形成一體式風格，內部采用LED光源(yuan)，內置貫穿(chuan)式LED日行燈(deng)，官(guan)方稱呼(hu)為“星(xing)輝戰(zhan)艦(jian)大燈(deng)”，點亮后很有科技感。而在(zai)大燈(deng)功能上，全系都配(pei)備了LED自動頭(tou)燈(deng)，高配(pei)車型還有自適應(ying)遠(yuan)近光燈(deng)功能。
此外，兩側尺寸較大的進氣口以(yi)及前包圍設(she)計，也彰(zhang)顯出不錯的運動氣息(xi)。在視覺效果方面，驅逐艦05整體會比(bi)秦(qin)PLUS更顯年輕、運動。
車身(shen)側面采用(yong)溜(liu)背式(shi)車頂線條，分段式(shi)腰線配合飽滿(man)的車身(shen)輪(lun)廓(kuo)，運動感十足，B柱、C柱加入(ru)黑(hei)色(se)鋼琴漆裝飾，展現出精致的一面。而在車身(shen)尺寸(cun)方面，它長寬高分別(bie)為4780/1837/1495mm，軸距2718mm，與同級別(bie)車型相比，驅逐(zhu)艦05在空間上具有一定的優勢。
驅逐(zhu)艦05配(pei)備了雙色(se)輪轂，在(zai)輪圈的(de)輻條上還(huan)有類似(si)格柵的(de)點陣(zhen)式設(she)計，看起(qi)來別具一格，除了入門(men)版車型外，其余車型均配(pei)備17英寸輪轂。
尾(wei)(wei)部造型比較簡約(yue)，層次感也很突(tu)出，采用時下(xia)流行的貫(guan)穿式LED尾(wei)(wei)燈，而(er)且(qie)剎車燈也是橫條狀的設計，提(ti)升了夜間的辨識度。同時，尾(wei)(wei)燈組(zu)上方“BUILD YOUR DREAM”標(biao)識也營造不錯(cuo)的高級(ji)感。
內飾：用料到位，兼具科技感和豪華感
內(nei)飾(shi)方(fang)面，驅逐艦05整(zheng)體(ti)的(de)(de)內(nei)飾(shi)設計延續了比亞迪家族的(de)(de)設計風格，車(che)內(nei)柔和的(de)(de)曲線(xian)營造(zao)出(chu)的(de)(de)不錯的(de)(de)層(ceng)次(ci)感(gan)。同時質感(gan)出(chu)色的(de)(de)中控飾(shi)板結合空調出(chu)風口上楹粉紅飾(shi)條以及車(che)內(nei)雙(shuang)縫(feng)線(xian)的(de)(de)點綴，整(zheng)體(ti)看上去更為年輕(qing)、有檔次(ci)。
三輻式方(fang)向盤全系都采用了皮質(zhi)的包(bao)裹，握感(gan)出色，并(bing)且(qie)還有紅白雙縫線(xian)點綴，看起來較為年(nian)輕(qing)，同(tong)時兩側(ce)按鍵操作起來也頗為順手。
除了(le)入門(men)版車型(xing)，驅(qu)逐艦05全(quan)系(xi)都配備(bei)了(le)8.8英寸全(quan)液晶儀(yi)表(biao)，內(nei)容(rong)的(de)顯示(shi)也(ye)頗為齊全(quan)清晰。
驅逐(zhu)艦05標配12.8英(ying)(ying)寸(cun)懸(xuan)浮式中控屏(ping)，并(bing)可旋轉，頂(ding)配版還會(hui)升(sheng)級(ji)到15.6英(ying)(ying)寸(cun)，視(shi)覺(jue)效果更(geng)震撼。同(tong)時(shi)還搭載DiLink智能網(wang)聯(lian)系統，支持智能語(yu)音(yin)交互、OTA遠(yuan)程升(sheng)級(ji)等，同(tong)時(shi)高(gao)德地(di)圖、酷我(wo)音(yin)樂、愛奇藝以及微信、K歌(ge)等第三方(fang)軟件App也應(ying)有盡有。車(che)機的操作相當流暢，并(bing)且語(yu)音(yin)控制也很快速精(jing)準。
此外，高(gao)配(pei)車(che)型還(huan)配(pei)備(bei)了(le)DiPilot智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)駛(shi)輔助(zhu)系(xi)統，包括并線輔助(zhu)、車(che)道(dao)偏(pian)離(li)預警、車(che)道(dao)保持輔助(zhu)等(deng)功(gong)能(neng)(neng)，可實現(xian)L2級智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)駛(shi)，大大提高(gao)駕(jia)駛(shi)的安全性。
空間：座椅乘坐舒適，后排空間寬敞
驅逐艦05采用一(yi)體(ti)式座椅(yi)，坐(zuo)(zuo)墊以及(ji)靠背都是打孔的皮革，在邊緣配(pei)上(shang)紅(hong)色(se)的滾邊，整(zheng)體(ti)的造型(xing)非常好看。而且(qie)整(zheng)體(ti)填充柔(rou)軟，高(gao)配(pei)車型(xing)前排座椅(yi)還配(pei)備(bei)了電(dian)動調節功(gong)能，乘(cheng)坐(zuo)(zuo)舒適性(xing)有(you)保障。
驅逐艦05雖然是一款緊(jin)湊級轎車(che)，但它的車(che)身尺寸(cun)已經很接近中級車(che)水平，后(hou)排乘(cheng)坐空(kong)間也比(bi)較寬敞。同時地臺也較為平整，后(hou)排座椅還(huan)配三個(ge)頭枕(zhen)，坐三個(ge)人也能有比(bi)較舒適的坐姿。另外還(huan)有后(hou)排出(chu)風口以(yi)及(ji)2個(ge)USB接口。
后備廂具體容積(ji)數據官(guan)方沒有(you)公布，但(dan)目測滿足(zu)家用完全(quan)足(zu)夠，同(tong)時后排(pai)座椅還支(zhi)持按(an)比例放倒，有(you)著不(bu)錯的實用性。
動力：DM-i混動系統加持，兼顧動力與油耗
動(dong)力方面，驅逐艦05搭載DM-i超(chao)級(ji)混(hun)(hun)動(dong)技術，采(cai)用由(you)驍云(yun)-插(cha)混(hun)(hun)專用1.5L高效(xiao)發動(dong)機+EHS電混(hun)(hun)系統+DM-i專用刀片電池(chi)組成(cheng)的混(hun)(hun)動(dong)系統。其中，1.5L發動(dong)機最大(da)功率81kW，峰值(zhi)扭(niu)矩135N·m，并(bing)提供(gong)兩套EHS電混(hun)(hun)系統可選，分別(bie)(bie)為EHS132和EHS145，電機最大(da)功率分別(bie)(bie)為132kW和145kW，電機峰值(zhi)扭(niu)矩分別(bie)(bie)為316N·m和325N·m，均匹(pi)配E-CVT變速箱。
此(ci)外(wai)，驅逐艦(jian)05還搭載磷酸鐵鋰“刀(dao)片(pian)”電(dian)(dian)池，將提供NEDC工況純(chun)(chun)電(dian)(dian)續航(hang)(hang)55與120公(gong)里兩種版本，其中55km純(chun)(chun)電(dian)(dian)續航(hang)(hang)版本百公(gong)里加(jia)速只需7.9秒，120km純(chun)(chun)電(dian)(dian)續航(hang)(hang)版本百公(gong)里加(jia)速7.3秒，NEDC工況下最低(di)荷電(dian)(dian)狀態油耗為(wei)3.8L/100km。
驅逐(zhu)艦05采用DM-i超(chao)級混(hun)動技術(shu)，搭載驍云-插(cha)混(hun)專用1.5L高效發動機，發動機熱效率達(da)到業界領先(xian)的43.04%；EHS電(dian)(dian)混(hun)系統集(ji)成了雙電(dian)(dian)機、雙電(dian)(dian)控和(he)專用混(hun)動變速箱(xiang)，配合DM-i專用功率型刀片電(dian)(dian)池既可實現純(chun)電(dian)(dian)綠色城市出行(xing)，更能夠(gou)讓發動機全速段均處于最佳工作(zuo)效率區間。
憑借全新的海洋美學設(she)計、越級(ji)大空間、DM-i超級(ji)混(hun)動(dong)技(ji)術，以及刀(dao)片電池等核心(xin)優勢，驅逐艦(jian)05將為用戶(hu)帶來顛覆性(xing)的駕乘體驗。
車型名稱 驅逐艦05 2022款 DM-i 55KM 舒適(shi)型
廠商(shang)指導價(元) 11.98萬
廠商 比亞迪
級別 緊湊型車
能源類型 插(cha)電(dian)式混合動(dong)力
環保標準(zhun) 國VI
上市時間 2022.03
NEDC純電續航里(li)程(km) 55
WLTC純(chun)電續航里程(km) 46
慢(man)充(chong)時(shi)間(jian)(小時(shi)) 2.5
發動機最大功率(lv)(kW) 81
電動(dong)機總功率(kW) 132
發動機最大扭矩(N·m) 135
電動機總扭矩(N·m) 316
發(fa)動機 1.5L 110馬力 L4
電(dian)動機(Ps) 180
變速箱 E-CVT無級變速
長(chang)*寬*高(mm) 4780*1837*1495
車身結(jie)構 4門5座三廂車
最高(gao)車速(km/h) 185
官(guan)方0-100km/h加速(s) 7.9
WLTC綜合油耗(L/100km) 2.17
最低荷(he)電狀態油(you)耗(L/100km) 4.6
電能當量燃料消耗量(L/100km) 1.29
整(zheng)車質保(bao) 六年或(huo)15萬(wan)公里(li)
長度(mm) 4780
寬度(mm) 1837
高度(mm) 1495
軸距(ju)(mm) 2718
前輪距(mm) 1580
后輪(lun)距(mm) 1590
接近角(jiao)(°) 13
離去角(jiao)(°) 14
最小轉彎半徑(m) 5.5
車(che)身結(jie)構 三(san)廂車(che)
車(che)門開啟方(fang)式 平開門
車門數(個) 4
座位數(個) 5
油箱容積(L) 48
整備質量(kg) 1515
最(zui)大滿載質(zhi)量(kg) 1890
發動機型(xing)號 BYD472ZQA
排量(mL) 1498
進氣形式 自(zi)然吸氣
發動(dong)機(ji)布局 橫置
氣缸排列形式(shi) L
氣缸數(個) 4
每缸氣門(men)數(個) 4
壓(ya)縮比 15.5
配氣機構 DOHC
最大(da)馬力(Ps) 110
最大功率(kW) 81
最大功率轉速(rpm) 6000
最大扭矩(ju)(N·m) 135
最大扭(niu)矩轉速(rpm) 4500
最大凈功(gong)率(kW) 78
發動機特有技術 VVT
燃(ran)料形式(shi) 插電式(shi)混(hun)合動力
燃(ran)油標號 92號
供油方式 多點電噴
缸蓋材料 鋁(lv)合金(jin)
缸(gang)體材料 鋁(lv)合(he)金
環(huan)保標準 國(guo)VI
電機(ji)類型(xing) 永磁/同(tong)步
電動機總功率(kW) 132
電動機總功(gong)率(Ps) 180
電動(dong)機總扭(niu)矩(ju)(N·m) 316
前電動機最(zui)大功率(kW) 132
前電動機最大扭(niu)矩(N·m) 316
驅動電機數 單電機
電機布局 前置
電(dian)池類型 磷(lin)酸鐵鋰(li)電(dian)池
電芯品牌 弗迪
電(dian)池冷卻方式 液冷
NEDC純(chun)電(dian)續航里(li)程(km) 55
WLTC純電(dian)續航里程(km) 46
電池能(neng)量(kWh) 8.3
百公里耗電(dian)量(kWh/100km) 11.4
電池組質保(bao) 首任(ren)車主不限年限/里程（責任(ren)免除條(tiao)款以官方為準）
快充功能 不支持
慢充時間(jian)(小時) 2.5
擋(dang)位(wei)個數 無(wu)級變速(su)
變速箱類型 電子(zi)無級變速箱(E-CVT)
簡稱 E-CVT無(wu)級變速
驅動方式 前置前驅
前懸(xuan)架(jia)類型 麥弗(fu)遜式獨立懸(xuan)架(jia)
后懸架(jia)類型 扭力梁式非(fei)獨立懸架(jia)
助(zhu)力類型 電動助(zhu)力
車(che)體結構 承(cheng)載式
前制動器類型 通(tong)風盤(pan)式
后制動(dong)器類型 盤式(shi)
駐(zhu)車(che)(che)制動(dong)類型 電子(zi)駐(zhu)車(che)(che)
前輪胎規格 225/60 R16
后(hou)輪胎規格 225/60 R16
備胎(tai)規格(ge) 僅補胎(tai)工具
比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成(cheng)立，業(ye)務橫跨汽(qi)車、軌道(dao)交通、新能(neng)源(yuan)和電子四(si)大(da)產業(ye)。
2003年成長(chang)為全球第二大充電電池生(sheng)(sheng)產商，同年組(zu)建比亞(ya)迪(di)汽車(che)，比亞(ya)迪(di)汽車(che)遵循(xun)自(zi)主研發、自(zi)主生(sheng)(sheng)產、自(zi)主品牌的(de)(de)發展路(lu)線，產品的(de)(de)設(she)計既汲取國(guo)(guo)際潮流(liu)的(de)(de)先進理(li)念，又符合中國(guo)(guo)文化的(de)(de)審(shen)美觀念。
2021年11月，武漢比亞迪汽(qi)車有限公司發生工商變更(geng)，王傳福退出法定代表人及董事(shi)長，由(you)何龍接任。
比亞(ya)迪始終堅持“技術為王，創新為本”的(de)發(fa)展理念，憑(ping)借(jie)研發(fa)實力和創新的(de)發(fa)展模式，獲得(de)了(le)全面的(de)發(fa)展，并在(zai)電池(chi)、電子、乘用(yong)車、商用(yong)車和軌道(dao)交通(tong)等(deng)多個領域發(fa)揮著舉足(zu)輕(qing)重的(de)作用(yong)。
在電(dian)(dian)池(chi)領(ling)域，比亞迪具(ju)備100%自(zi)主研發、設計(ji)和(he)生產(chan)能(neng)(neng)(neng)力，憑借20多年的(de)不斷創新(xin)，產(chan)品已經覆蓋(gai)消費類3C電(dian)(dian)池(chi)、動(dong)力電(dian)(dian)池(chi)（磷(lin)酸(suan)鐵鋰電(dian)(dian)池(chi)和(he)三元電(dian)(dian)池(chi)）、太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)(neng)電(dian)(dian)池(chi)，以及儲能(neng)(neng)(neng)電(dian)(dian)池(chi)等(deng)領(ling)域，并(bing)形成(cheng)了完(wan)整的(de)電(dian)(dian)池(chi)產(chan)業鏈。目前，比亞迪是全(quan)球(qiu)產(chan)能(neng)(neng)(neng)最(zui)大的(de)磷(lin)酸(suan)鐵鋰電(dian)(dian)池(chi)廠商(shang)。除(chu)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源車(che)和(he)軌道交通(tong)外，比亞迪的(de)電(dian)(dian)池(chi)產(chan)品廣(guang)(guang)泛用于太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)(neng)電(dian)(dian)站、儲能(neng)(neng)(neng)電(dian)(dian)站等(deng)多種新(xin)能(neng)(neng)(neng)源解決方案。比亞迪是全(quan)球(qiu)領(ling)先的(de)太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)(neng)和(he)儲能(neng)(neng)(neng)解決方案供應商(shang)，產(chan)品已經出口至美國(guo)、德國(guo)、日本、瑞士、加拿大、澳大利亞、南非等(deng)多個國(guo)家和(he)地區(qu)，主要客戶包括中(zhong)國(guo)國(guo)家電(dian)(dian)網、中(zhong)廣(guang)(guang)核、美國(guo)雪佛(fo)龍(long)、德國(guo)Fenecon、日本A-style等(deng)。
在(zai)(zai)電(dian)子領(ling)(ling)(ling)域(yu)(yu)，憑(ping)借強大的材料、產品(pin)研發(fa)能(neng)力(li)，自(zi)動(dong)(dong)化設備開發(fa)和應用(yong)能(neng)力(li)，以(yi)及規模龐大的加工制造能(neng)力(li)，比亞(ya)迪已(yi)成為(wei)全(quan)球領(ling)(ling)(ling)先的電(dian)子產品(pin)設計制造服(fu)務商，可為(wei)客戶(hu)(hu)提(ti)供包括(kuo)(kuo)設計、研發(fa)、制造、物流及售后等“一站式”服(fu)務，并在(zai)(zai)移(yi)動(dong)(dong)終端(duan)結(jie)(jie)構(gou)件(jian)、金屬及塑膠(jiao)結(jie)(jie)構(gou)件(jian)、3D玻璃及陶瓷結(jie)(jie)構(gou)件(jian)等領(ling)(ling)(ling)域(yu)(yu)獲得行業領(ling)(ling)(ling)先。主要客戶(hu)(hu)包括(kuo)(kuo)三星、華為(wei)、vivo、OPPO、小米、LG、聯想、蘋果、谷歌、微軟等全(quan)球知名企(qi)業。未來，比亞(ya)迪將繼續在(zai)(zai)消費(fei)電(dian)子、汽(qi)車(che)電(dian)子等領(ling)(ling)(ling)域(yu)(yu)拓展(zhan)市場
在汽車(che)領(ling)域(yu)(yu)，憑借技(ji)術研發(fa)和(he)創新實力，比亞(ya)迪已經掌握電池、電機、電控等新能源(yuan)車(che)核心技(ji)術。目前(qian)，比亞(ya)迪新能源(yuan)車(che)已經形(xing)成(cheng)乘用車(che)和(he)商用車(che)兩(liang)大產品(pin)系列，涵蓋七(qi)大常規領(ling)域(yu)(yu)和(he)四大特殊領(ling)域(yu)(yu)（即(ji)“7+4”戰略，其中“7”為(wei)私(si)家車(che)、出租車(che)、城(cheng)市(shi)公交、道路(lu)客運、城(cheng)市(shi)商品(pin)物流、城(cheng)市(shi)建筑物流、環(huan)衛車(che)；“4”為(wei)倉儲、港口、機場、礦山(shan)專用車(che)輛），實現全領(ling)域(yu)(yu)覆蓋。
在(zai)乘用車(che)(che)市(shi)場，比亞(ya)迪(di)(di)涉(she)及燃油車(che)(che)和新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)兩(liang)大(da)領域。自(zi)2008年(nian)(nian)推出全球(qiu)首款(kuan)量產的(de)(de)插電式混合動力(li)車(che)(che)型以來，比亞(ya)迪(di)(di)陸續推出e6、秦、唐、宋等多(duo)款(kuan)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)型，并獲得(de)市(shi)場的(de)(de)極大(da)認可(ke)，助力(li)公司于2015年(nian)(nian)-2017年(nian)(nian)連續三年(nian)(nian)斬獲全球(qiu)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)乘用車(che)(che)年(nian)(nian)度銷量冠軍。2014年(nian)(nian)4月，比亞(ya)迪(di)(di)在(zai)北京首次(ci)發布542高性能(neng)(neng)車(che)(che)型系(xi)列（“5”代(dai)(dai)表(biao)0-100公里/小時加(jia)速5秒以內；“4”代(dai)(dai)表(biao)全時電四驅，瞬間反(fan)應、精準動力(li)分配，操控好、能(neng)(neng)效高，提(ti)升(sheng)操控的(de)(de)安(an)全性；“2”代(dai)(dai)表(biao)百公里油耗(hao)小于2升(sheng)），從超(chao)強加(jia)速、全時電四驅、超(chao)低油耗(hao)三方(fang)面重(zhong)新(xin)定(ding)義高性能(neng)(neng)汽車(che)(che)標準，助力(li)中(zhong)國汽車(che)(che)工業真(zhen)正實現“彎(wan)道超(chao)車(che)(che)”。隨著(zhu)前奧迪(di)(di)設計總監Wolfgang Egger、原奔馳(chi)底盤(pan)調校專家Heinz Keck等全球(qiu)頂(ding)級(ji)人才的(de)(de)加(jia)盟(meng)，比亞(ya)迪(di)(di)已邁入“造車(che)(che)新(xin)時代(dai)(dai)”。
在商(shang)(shang)(shang)用車(che)(che)市(shi)場，比(bi)亞迪(di)擁(yong)有豐富(fu)的純(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)巴(ba)士(shi)、純(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)卡車(che)(che)和(he)純(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)叉車(che)(che)產品線。2012年(nian)，比(bi)亞迪(di)發布(bu)“城市(shi)公交(jiao)電(dian)(dian)動(dong)(dong)化”解決方案，隨后上升為中(zhong)國(guo)國(guo)家戰(zhan)略(lve)。比(bi)亞迪(di)K9是全(quan)球首款集歐、美(mei)、日等(deng)多項權威認證于一(yi)身的純(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)巴(ba)士(shi)，早在2011年(nian)就(jiu)陸續在深(shen)圳投入商(shang)(shang)(shang)業運營(ying)。2015年(nian)，22輛(liang)比(bi)亞迪(di)T8純(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)洗掃(sao)(sao)車(che)(che)承(cheng)擔于北(bei)京舉(ju)行的紀念(nian)抗(kang)戰(zhan)勝利(li)(li)70周年(nian)閱兵儀式路面清掃(sao)(sao)工(gong)作，出色完(wan)成任務。比(bi)亞迪(di)各(ge)類純(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)商(shang)(shang)(shang)用車(che)(che)獲得包括深(shen)圳巴(ba)士(shi)集團、倫敦(dun)交(jiao)通局(ju)、洛杉(shan)磯公交(jiao)公司、悉尼(ni)機場、斯坦(tan)福大學、Facebook等(deng)國(guo)內外頂(ding)級客(ke)戶的高度認可，足跡遍(bian)布(bu)包含中(zhong)國(guo)、美(mei)國(guo)、英國(guo)、日本、澳大利(li)(li)亞、法國(guo)在內的數十個(ge)國(guo)家和(he)地(di)區，并屢次創造行業紀錄(lu)。比(bi)亞迪(di)已(yi)累計向全(quan)球合作伙伴交(jiao)付超過3.5萬輛(liang)純(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)巴(ba)士(shi)，2014-2017年(nian)連續四年(nian)位居(ju)10米（含）以上純(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)巴(ba)士(shi)細(xi)分市(shi)場的全(quan)球銷量(liang)冠軍，并占(zhan)據美(mei)國(guo)80%以上的純(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)巴(ba)士(shi)市(shi)場份額。隨著全(quan)球各(ge)地(di)訂單的爆發，比(bi)亞迪(di)正逐(zhu)步完(wan)善研發和(he)生產布(bu)局(ju)，已(yi)于中(zhong)國(guo)、美(mei)國(guo)、巴(ba)西、匈牙利(li)(li)和(he)法國(guo)等(deng)國(guo)家設立純(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)商(shang)(shang)(shang)用車(che)(che)工(gong)廠(chang)。
為(wei)解決城(cheng)市(shi)交(jiao)通擁(yong)堵(du)問題(ti)，比(bi)(bi)亞(ya)迪于(yu)2016年10月發(fa)布軌(gui)(gui)(gui)道交(jiao)通產業子品牌——“云(yun)軌(gui)(gui)(gui)”，正式宣告進軍軌(gui)(gui)(gui)道交(jiao)通領域。“云(yun)軌(gui)(gui)(gui)”由比(bi)(bi)亞(ya)迪組(zu)建(jian)1,000多人(ren)的研發(fa)團隊，歷時(shi)5年，累計投入50億(yi)元，成功打(da)造而成。“云(yun)軌(gui)(gui)(gui)”屬于(yu)中小運力的軌(gui)(gui)(gui)道交(jiao)通，綜合優勢非常(chang)突出：造價僅(jin)為(wei)地(di)鐵(tie)的1/5；建(jian)設周期僅(jin)為(wei)地(di)鐵(tie)的1/3；爬坡能力強，轉彎(wan)半徑小，具有(you)較(jiao)強的地(di)形適(shi)(shi)應能力；噪音(yin)低，可從城(cheng)市(shi)建(jian)筑群中穿(chuan)過；橋(qiao)梁(liang)通透，獨立(li)路權，景觀性好(hao)，能很(hen)好(hao)適(shi)(shi)應城(cheng)市(shi)生(sheng)態環境；編組(zu)靈活，單向運能為(wei)1-3萬人(ren)/小時(shi)；最高時(shi)速可達80km/h。“云(yun)軌(gui)(gui)(gui)”可廣泛用于(yu)一二線(xian)城(cheng)市(shi)的交(jiao)通接(jie)駁線(xian)、加密(mi)線(xian)，三(san)四線(xian)城(cheng)市(shi)的交(jiao)通主干(gan)線(xian)，以及旅游(you)景區的觀光線(xian)等(deng)。目(mu)前，比(bi)(bi)亞(ya)迪已經與銀(yin)川、廣安、深圳、汕頭(tou)、蚌埠、菲律(lv)賓伊洛伊洛、埃及亞(ya)歷山大等(deng)多個城(cheng)市(shi)就(jiu)“云(yun)軌(gui)(gui)(gui)”達成戰略(lve)合作，發(fa)展(zhan)勢頭(tou)非常(chang)迅(xun)猛。
秉承“用技術創(chuang)新，滿(man)足人們(men)對美好生活的向往”的品牌使命，比亞迪(di)通過強有(you)力的市場(chang)布局，以及堅定(ding)推動(dong)全(quan)球可持(chi)續(xu)發(fa)展的戰略舉動(dong)，贏得了(le)《財(cai)富》雜志“改變世界的51家(jia)公司”、“扎耶德未來能源獎(jiang)”，以及“聯合(he)國(guo)特別能源獎(jiang)”等一(yi)系(xi)列贊譽。
品(pin)牌(pai)使命——用技(ji)術創新，滿足人(ren)們對美(mei)好生活的向往
發展理(li)念——技(ji)術為(wei)王、創新為(wei)本(ben)
核心價值(zhi)觀(guan)——競爭、務實、激情、創新
“瘋狂(kuang)的口罩”精神——敢(gan)打敢(gan)拼、協同(tong)作戰
精靈世界
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