滑板輪的選擇常識 滑板輪的選購

目前的滑板(ban)輪(lun)子(zi)大都采用(yong)石(shi)油化工產品聚氨脂（氨基甲(jia)酸乙脂，Polyurethane）制成，具有彈性好(hao)的特點(dian)，并(bing)可以(yi)做成各種顏色。起初輪(lun)子(zi)采用(yong)橡膠(jiao)、UHWMPE塑料、粘土甚至金屬等材料，好(hao)在這(zhe)些已經成為(wei)往事(shi)。

一 、滑板輪的種類

目前滑(hua)(hua)板輪(lun)根據不同的用途大致可分(fen)為公園(yuan)/坡(po)道（Park/Ramp）、速降（Downhill）、回(hui)轉（Alalom）、滑(hua)(hua)行（Sliding）、割滑(hua)(hua)（Caving）、老式（Old School）滑(hua)(hua)輪(lun)等。

二、外型（Wheel Shapes）

輪(lun)(lun)子的(de)(de)(de)(de)外(wai)型影(ying)響(xiang)到(dao)(dao)滑(hua)(hua)(hua)行效(xiao)(xiao)果，主(zhu)(zhu)要(yao)有輪(lun)(lun)徑(jing)(jing)（Diameter）、接觸寬度（Contact Patch）和(he)側(ce)邊(bian)形(xing)(xing)狀（Edge）三個因素。輪(lun)(lun)徑(jing)(jing)是(shi)相當重要(yao)的(de)(de)(de)(de)，一般(ban)來說大(da)(da)輪(lun)(lun)滑(hua)(hua)(hua)行比較(jiao)(jiao)快(kuai)，而小輪(lun)(lun)加(jia)速(su)(su)快(kuai)，因為(wei)小輪(lun)(lun)啟動時(shi)阻力(li)小而大(da)(da)輪(lun)(lun)在同樣轉速(su)(su)時(shi)滑(hua)(hua)(hua)行速(su)(su)度較(jiao)(jiao)快(kuai)。在一定(ding)的(de)(de)(de)(de)滑(hua)(hua)(hua)行速(su)(su)度下(xia)大(da)(da)輪(lun)(lun)隨轉速(su)(su)增加(jia)造成(cheng)的(de)(de)(de)(de)軸承(cheng)磨損更小，對于長(chang)板來說尤(you)為(wei)如(ru)此。大(da)(da)輪(lun)(lun)在粗糙路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)滑(hua)(hua)(hua)行更快(kuai)，幾毫米的(de)(de)(de)(de)差異(yi)即可(ke)大(da)(da)相徑(jing)(jing)庭(ting)。路(lu)面(mian)可(ke)以看做(zuo)由相對輪(lun)(lun)子的(de)(de)(de)(de)眾多微小石頭(tou)障(zhang)礙組(zu)成(cheng)，可(ke)根據路(lu)面(mian)情(qing)況選(xuan)擇輪(lun)(lun)子的(de)(de)(de)(de)外(wai)徑(jing)(jing)，輪(lun)(lun)徑(jing)(jing)越大(da)(da)通(tong)過(guo)(guo)(guo)障(zhang)礙的(de)(de)(de)(de)能(neng)力(li)越強(qiang)，不過(guo)(guo)(guo)這(zhe)和(he)在滑(hua)(hua)(hua)板公園(yuan)等光(guang)滑(hua)(hua)(hua)表面(mian)越過(guo)(guo)(guo)障(zhang)礙不是(shi)一碼事情(qing)。聚(ju)氨脂(zhi)輪(lun)(lun)子可(ke)做(zuo)到(dao)(dao)99毫米直(zhi)徑(jing)(jing)，但板面(mian)過(guo)(guo)(guo)低及(ji)使用(yong)活(huo)頭(tou)橋時(shi)可(ke)能(neng)造成(cheng)咬輪(lun)(lun)現象。 接觸寬度是(shi)指滑(hua)(hua)(hua)行時(shi)輪(lun)(lun)子與地(di)(di)面(mian)接觸的(de)(de)(de)(de)寬度，越寬則抓地(di)(di)性(xing)能(neng)越好，也不容(rong)易打滑(hua)(hua)(hua)或局(ju)(ju)部(bu)磨損。窄輪(lun)(lun)不結實(shi)并容(rong)易打滑(hua)(hua)(hua)，由于壓(ya)強(qiang)過(guo)(guo)(guo)大(da)(da)而易于磨損或局(ju)(ju)部(bu)磨損。輪(lun)(lun)子的(de)(de)(de)(de)側(ce)邊(bian)形(xing)(xing)狀影(ying)響(xiang)到(dao)(dao)側(ce)滑(hua)(hua)(hua)時(shi)的(de)(de)(de)(de)效(xiao)(xiao)果及(ji)抓地(di)(di)力(li)，主(zhu)(zhu)要(yao)有以下(xia)三種情(qing)況。

1.矩形側邊（Square edge）

矩形(xing)側邊不容易打滑(hua)，利于(yu)回(hui)轉和(he)割滑(hua)等滑(hua)行(xing)方式(shi)，矩形(xing)輪子(zi)與地面的(de)充分接觸(chu)能提供良(liang)好的(de)抓地力(li)。

2.斜角側邊（Bevelled edge）

介(jie)于矩形(xing)側邊和(he)弧(hu)行側邊之間，輪子截面成斜(xie)角狀，抓(zhua)地力遜于矩形(xing)側邊但(dan)比弧(hu)行側邊要好些。

3.弧型側邊（Radiussed edge）

弧(hu)型側(ce)(ce)邊(bian)的(de)輪(lun)(lun)子(zi)適合(he)側(ce)(ce)滑等(deng)滑行，當然也更(geng)容(rong)易(yi)打滑。側(ce)(ce)滑或慢速滑行時(shi)容(rong)易(yi)造成(cheng)這種輪(lun)(lun)子(zi)減速，抓(zhua)地性較(jiao)差。側(ce)(ce)邊(bian)弧(hu)度大的(de)輪(lun)(lun)子(zi)耐磨損使用壽命長，但抓(zhua)地力不如小半徑弧(hu)邊(bian)。而有的(de)輪(lun)(lun)子(zi)用久了(le)看似有弧(hu)邊(bian)，其實是由于滑行時(shi)路(lu)面(mian)的(de)障礙和坑洼(wa)磨損造成(cheng)的(de)。

三、輪芯（Cores）

大部分高(gao)品質輪(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)有(you)塑料輪(lun)(lun)(lun)(lun)芯(xin)(xin)用以放置軸承，并(bing)可(ke)(ke)以通過輪(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)釋放因軸承高(gao)速(su)旋轉引起的(de)(de)熱量，以免輪(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)的(de)(de)聚氨(an)脂材質融化（Melting）。當出(chu)現這種“冒頂(ding)”（Puking）現象(xiang)時(shi)是比(bi)較(jiao)危險的(de)(de)，外(wai)露的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)芯(xin)(xin)比(bi)內置輪(lun)(lun)(lun)(lun)芯(xin)(xin)的(de)(de)散(san)熱效果好些。輪(lun)(lun)(lun)(lun)芯(xin)(xin)同(tong)時(shi)也可(ke)(ke)保(bao)證(zheng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)的(de)(de)圓度，對防(fang)止(zhi)局(ju)部磨損(sun)有(you)所(suo)作(zuo)用。大輪(lun)(lun)(lun)(lun)芯(xin)(xin)的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)在(zai)(zai)側滑時(shi)可(ke)(ke)保(bao)證(zheng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)的(de)(de)旋轉狀態，比(bi)無(wu)輪(lun)(lun)(lun)(lun)芯(xin)(xin)的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)能更長久地保(bao)持形(xing)狀。具有(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)芯(xin)(xin)的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)因較(jiao)少變形(xing)而在(zai)(zai)光滑表面的(de)(de)滑行速(su)度較(jiao)快，不過大輪(lun)(lun)(lun)(lun)芯(xin)(xin)的(de)(de)軟(ruan)輪(lun)(lun)(lun)(lun)在(zai)(zai)粗糙表面也會滑行較(jiao)慢。

四、輪子的彈性、硬度、抓地性和速度（Urethane rebound, Durometer Ratings, Grip and Speed Over Different Surfaces）

滑(hua)(hua)板輪(lun)從粘土乃至金(jin)屬等(deng)材料(liao)發(fa)展至今經歷(li)了一個漫長(chang)的(de)(de)過(guo)(guo)程，應用(yong)過(guo)(guo)這些不(bu)同輪(lun)子(zi)(zi)(zi)(zi)的(de)(de)人應能驗(yan)證現代聚(ju)(ju)氨脂(zhi)(zhi)輪(lun)子(zi)(zi)(zi)(zi)在速度(du)、抓地力(li)等(deng)滑(hua)(hua)行性(xing)(xing)能上(shang)的(de)(de)提(ti)升(sheng)。這得宜于聚(ju)(ju)氨脂(zhi)(zhi)輪(lun)子(zi)(zi)(zi)(zi)扭曲(qu)后能快速恢復原狀的(de)(de)彈性(xing)(xing)，現代聚(ju)(ju)氨脂(zhi)(zhi)比原先(xian)的(de)(de)更具彈性(xing)(xing)，這只要(yao)將(jiang)輪(lun)子(zi)(zi)(zi)(zi)向地上(shang)扔并觀察其(qi)反彈高度(du)即可驗(yan)證。這一特(te)性(xing)(xing)可最(zui)大(da)限(xian)度(du)地減少(shao)輪(lun)子(zi)(zi)(zi)(zi)旋轉時的(de)(de)阻(zu)力(li)，當(dang)(dang)踩在滑(hua)(hua)板上(shang)滑(hua)(hua)行時輪(lun)子(zi)(zi)(zi)(zi)前緣受到壓力(li)，當(dang)(dang)此端旋轉至后部時其(qi)彈性(xing)(xing)釋(shi)放給予輪(lun)子(zi)(zi)(zi)(zi)向前的(de)(de)動(dong)力(li)。當(dang)(dang)輪(lun)子(zi)(zi)(zi)(zi)太(tai)軟時這個過(guo)(guo)程比較緩慢而(er)不(bu)起(qi)作用(yong)，如果(guo)太(tai)硬則輪(lun)子(zi)(zi)(zi)(zi)變形不(bu)大(da)，在柏(bo)油(you)路(lu)面的(de)(de)反彈作用(yong)也(ye)非常慢從而(er)浪(lang)費彈性(xing)(xing)勢能。

理論可(ke)幫助減少在(zai)實際中的(de)(de)這(zhe)種能量損(sun)失，長板輪(lun)(lun)子的(de)(de)硬(ying)(ying)度一般在(zai)78至80左右(you)（數值越大表(biao)示(shi)輪(lun)(lun)子越硬(ying)(ying)），短板輪(lun)(lun)硬(ying)(ying)度則在(zai)99至101左右(you)以保(bao)征其在(zai)光滑(hua)(hua)硬(ying)(ying)地(di)表(biao)面(mian)的(de)(de)高速滑(hua)(hua)行。這(zhe)與(yu)輪(lun)(lun)子在(zai)不同表(biao)面(mian)的(de)(de)抓(zhua)地(di)力也有關系，通(tong)常來說，粗(cu)糙的(de)(de)滑(hua)(hua)行表(biao)面(mian)抓(zhua)地(di)力差(cha)(cha)些，此時硬(ying)(ying)輪(lun)(lun)比軟(ruan)輪(lun)(lun)的(de)(de)抓(zhua)地(di)力更(geng)差(cha)(cha)，而軟(ruan)輪(lun)(lun)可(ke)以越過(guo)路面(mian)的(de)(de)微(wei)小(xiao)障礙。但(dan)在(zai)光滑(hua)(hua)表(biao)面(mian)（如水泥滑(hua)(hua)板公(gong)園）硬(ying)(ying)輪(lun)(lun)的(de)(de)抓(zhua)地(di)性能優于軟(ruan)輪(lun)(lun)，不過(guo)硬(ying)(ying)輪(lun)(lun)發生(sheng)側滑(hua)(hua)時容易卡住，而軟(ruan)輪(lun)(lun)卻(que)容易打(da)滑(hua)(hua)。

五、側向磨損（Flatspots）

當輪(lun)子側(ce)(ce)滑(hua)(hua)時(shi)會發生側(ce)(ce)向磨(mo)損(sun)，此時(shi)輪(lun)子停止(zhi)旋轉造(zao)(zao)成(cheng)局部的磨(mo)損(sun)超過(guo)輪(lun)子的其他部位，就象(xiang)摩托車做側(ce)(ce)向移動(dong)時(shi)會發出(chu)刺(ci)耳的噪音。側(ce)(ce)滑(hua)(hua)可以用來減(jian)速，如果沒有控制好(hao)也(ye)可能將人(ren)摔出(chu)。防止(zhi)這種(zhong)情況的發生可以在滑(hua)(hua)行時(shi)避免完(wan)全的側(ce)(ce)滑(hua)(hua)（后仰動(dong)力(li)滑(hua)(hua)“Powerslide Laidback”更(geng)(geng)容易造(zao)(zao)成(cheng)這種(zhong)惡果），并及時(shi)維修或更(geng)(geng)換輪(lun)子。

六、咬輪（Wheelbite）

咬輪指由于(yu)轉向時輪子(zi)碰(peng)到板面的(de)(de)(de)情況(kuang)，滑行時可(ke)能造成輪子(zi)停住(zhu)而(er)摔倒。采用帶輪窩的(de)(de)(de)板面（Wheel wells）能改善(shan)這種狀況(kuang)（如Rolls Rolls碳纖長板,既(ji)可(ke)保證板面貼近地面以(yi)利撐(cheng)滑，又可(ke)以(yi)避免咬輪），使(shi)用橋墊片以(yi)增(zeng)加(jia)輪子(zi)與板的(de)(de)(de)距離或(huo)換用較小的(de)(de)(de)輪子(zi)，把橋鎖緊固定住(zhu)輪子(zi)也(ye)都是可(ke)行的(de)(de)(de)辦法。

七、抓地力（Progressive Grip）

輪(lun)子(zi)逐漸喪失抓地力后會變得打(da)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)，防(fang)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)輪(lun)可(ke)連續保持其抓地力，一旦(dan)超(chao)過使用壽命則會突然變得非常打(da)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)。相對來說(shuo)打(da)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)的(de)輪(lun)子(zi)允許一定(ding)的(de)側(ce)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)，比(bi)較適合在各(ge)種表面滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)行，而(er)防(fang)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)輪(lun)在側(ce)向(xiang)動作上則有(you)些發粘。如(ru)(ru)何選擇(ze)可(ke)以根據個人意愿：需要良好抓地的(de)可(ke)選擇(ze)防(fang)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)輪(lun)，如(ru)(ru)果想(xiang)做(zuo)割滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)（Carve）、漂(piao)移（Drift）或(huo)側(ce)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)（Side Slide）等(deng)動作的(de)可(ke)選擇(ze)允許側(ce)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)的(de)輪(lun)子(zi)。