滑板輪的選擇(ze)常識 滑板輪的選購

目前的(de)滑板輪子(zi)大都采用石(shi)油化工產品聚氨脂（氨基甲酸乙脂，Polyurethane）制(zhi)成，具有彈性好的(de)特(te)點，并可以做(zuo)成各種顏色。起初輪子(zi)采用橡(xiang)膠、UHWMPE塑(su)料、粘土(tu)甚(shen)至(zhi)金屬等材料，好在(zai)這些已經成為往事。

一 、滑板輪的種類

目(mu)前(qian)滑(hua)板(ban)輪(lun)根據不同的(de)用途大致可分為公園/坡道（Park/Ramp）、速降（Downhill）、回(hui)轉（Alalom）、滑(hua)行（Sliding）、割滑(hua)（Caving）、老式（Old School）滑(hua)輪(lun)等。

二、外型（Wheel Shapes）

輪(lun)(lun)(lun)(lun)子的(de)(de)外(wai)(wai)型(xing)影響到滑(hua)(hua)(hua)(hua)行(xing)(xing)(xing)(xing)效果，主要有(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)徑（Diameter）、接(jie)(jie)觸(chu)(chu)寬(kuan)度（Contact Patch）和(he)側(ce)邊(bian)形(xing)狀（Edge）三(san)個因素(su)。輪(lun)(lun)(lun)(lun)徑是相當重要的(de)(de)，一(yi)般來說(shuo)(shuo)大(da)輪(lun)(lun)(lun)(lun)滑(hua)(hua)(hua)(hua)行(xing)(xing)(xing)(xing)比(bi)較快(kuai)(kuai)，而小輪(lun)(lun)(lun)(lun)加速快(kuai)(kuai)，因為小輪(lun)(lun)(lun)(lun)啟動(dong)時(shi)阻力小而大(da)輪(lun)(lun)(lun)(lun)在(zai)同(tong)樣轉速時(shi)滑(hua)(hua)(hua)(hua)行(xing)(xing)(xing)(xing)速度較快(kuai)(kuai)。在(zai)一(yi)定的(de)(de)滑(hua)(hua)(hua)(hua)行(xing)(xing)(xing)(xing)速度下大(da)輪(lun)(lun)(lun)(lun)隨轉速增加造(zao)成的(de)(de)軸承磨損(sun)更小，對(dui)于長板(ban)來說(shuo)(shuo)尤(you)為如此(ci)。大(da)輪(lun)(lun)(lun)(lun)在(zai)粗糙路面(mian)的(de)(de)滑(hua)(hua)(hua)(hua)行(xing)(xing)(xing)(xing)更快(kuai)(kuai)，幾毫米的(de)(de)差異即可(ke)大(da)相徑庭(ting)。路面(mian)可(ke)以(yi)看做(zuo)由(you)相對(dui)輪(lun)(lun)(lun)(lun)子的(de)(de)眾多微小石(shi)頭(tou)(tou)障礙(ai)組成，可(ke)根據路面(mian)情況選擇輪(lun)(lun)(lun)(lun)子的(de)(de)外(wai)(wai)徑，輪(lun)(lun)(lun)(lun)徑越大(da)通(tong)過(guo)障礙(ai)的(de)(de)能(neng)力越強，不(bu)過(guo)這和(he)在(zai)滑(hua)(hua)(hua)(hua)板(ban)公園等光滑(hua)(hua)(hua)(hua)表面(mian)越過(guo)障礙(ai)不(bu)是一(yi)碼事情。聚氨脂輪(lun)(lun)(lun)(lun)子可(ke)做(zuo)到99毫米直徑，但板(ban)面(mian)過(guo)低及使用(yong)活(huo)頭(tou)(tou)橋時(shi)可(ke)能(neng)造(zao)成咬輪(lun)(lun)(lun)(lun)現象。 接(jie)(jie)觸(chu)(chu)寬(kuan)度是指滑(hua)(hua)(hua)(hua)行(xing)(xing)(xing)(xing)時(shi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)子與地(di)面(mian)接(jie)(jie)觸(chu)(chu)的(de)(de)寬(kuan)度，越寬(kuan)則抓地(di)性能(neng)越好，也不(bu)容易打(da)滑(hua)(hua)(hua)(hua)或(huo)局(ju)部磨損(sun)。窄輪(lun)(lun)(lun)(lun)不(bu)結實并容易打(da)滑(hua)(hua)(hua)(hua)，由(you)于壓強過(guo)大(da)而易于磨損(sun)或(huo)局(ju)部磨損(sun)。輪(lun)(lun)(lun)(lun)子的(de)(de)側(ce)邊(bian)形(xing)狀影響到側(ce)滑(hua)(hua)(hua)(hua)時(shi)的(de)(de)效果及抓地(di)力，主要有(you)以(yi)下三(san)種情況。

1.矩形側邊（Square edge）

矩形側邊不容易打滑，利于(yu)回轉和割滑等滑行方式，矩形輪子與地面的(de)充分(fen)接(jie)觸能提供良(liang)好的(de)抓地力。

2.斜角側邊（Bevelled edge）

介(jie)于矩(ju)形側(ce)邊(bian)和弧行側(ce)邊(bian)之間，輪子截面(mian)成(cheng)斜角狀，抓(zhua)地力遜于矩(ju)形側(ce)邊(bian)但(dan)比(bi)弧行側(ce)邊(bian)要好些。

3.弧型側邊（Radiussed edge）

弧(hu)型側(ce)邊的(de)輪(lun)子適合側(ce)滑等滑行，當然也(ye)更容(rong)易打滑。側(ce)滑或(huo)慢速(su)滑行時(shi)容(rong)易造成(cheng)這種輪(lun)子減速(su)，抓地性較差。側(ce)邊弧(hu)度大(da)的(de)輪(lun)子耐磨損(sun)使(shi)用壽命(ming)長，但抓地力(li)不如小半(ban)徑弧(hu)邊。而有(you)的(de)輪(lun)子用久了看(kan)似有(you)弧(hu)邊，其實是由于滑行時(shi)路(lu)面的(de)障礙和坑洼磨損(sun)造成(cheng)的(de)。

三、輪芯（Cores）

大(da)部分高(gao)品質輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)有塑(su)料輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)芯(xin)用以放(fang)置(zhi)軸承(cheng)，并可以通過輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)釋(shi)放(fang)因軸承(cheng)高(gao)速旋轉引起的(de)(de)(de)熱(re)量，以免(mian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)的(de)(de)(de)聚(ju)氨脂材質融化（Melting）。當出現這種“冒頂(ding)”（Puking）現象時(shi)是比(bi)(bi)(bi)較危險(xian)的(de)(de)(de)，外露的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)芯(xin)比(bi)(bi)(bi)內置(zhi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)芯(xin)的(de)(de)(de)散(san)熱(re)效果(guo)好些。輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)芯(xin)同時(shi)也可保(bao)(bao)證輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)的(de)(de)(de)圓度，對防止(zhi)局部磨損有所作用。大(da)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)芯(xin)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)在側滑時(shi)可保(bao)(bao)證輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)的(de)(de)(de)旋轉狀態(tai)，比(bi)(bi)(bi)無輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)芯(xin)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)能(neng)更長久地保(bao)(bao)持形狀。具有輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)芯(xin)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)因較少變形而在光滑表面的(de)(de)(de)滑行速度較快，不過大(da)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)芯(xin)的(de)(de)(de)軟輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)在粗糙表面也會滑行較慢。

四、輪子的彈性、硬度、抓地性和速度（Urethane rebound, Durometer Ratings, Grip and Speed Over Different Surfaces）

滑(hua)(hua)板輪(lun)(lun)從粘土乃至金屬等材料發展至今經歷了一個漫長(chang)的(de)(de)(de)過(guo)程，應用(yong)過(guo)這(zhe)些不同輪(lun)(lun)子(zi)(zi)(zi)(zi)的(de)(de)(de)人應能驗(yan)證現(xian)代聚氨脂(zhi)輪(lun)(lun)子(zi)(zi)(zi)(zi)在(zai)速(su)度、抓(zhua)地力等滑(hua)(hua)行性能上的(de)(de)(de)提升。這(zhe)得宜于(yu)聚氨脂(zhi)輪(lun)(lun)子(zi)(zi)(zi)(zi)扭曲(qu)后能快速(su)恢復原狀的(de)(de)(de)彈性，現(xian)代聚氨脂(zhi)比原先的(de)(de)(de)更具彈性，這(zhe)只要(yao)將輪(lun)(lun)子(zi)(zi)(zi)(zi)向(xiang)地上扔(reng)并(bing)觀察其反彈高度即可(ke)驗(yan)證。這(zhe)一特性可(ke)最大(da)限度地減(jian)少輪(lun)(lun)子(zi)(zi)(zi)(zi)旋(xuan)轉時的(de)(de)(de)阻力，當(dang)踩在(zai)滑(hua)(hua)板上滑(hua)(hua)行時輪(lun)(lun)子(zi)(zi)(zi)(zi)前緣受到壓力，當(dang)此(ci)端旋(xuan)轉至后部時其彈性釋(shi)放給(gei)予(yu)輪(lun)(lun)子(zi)(zi)(zi)(zi)向(xiang)前的(de)(de)(de)動力。當(dang)輪(lun)(lun)子(zi)(zi)(zi)(zi)太軟(ruan)時這(zhe)個過(guo)程比較緩(huan)慢而不起作用(yong)，如果太硬則(ze)輪(lun)(lun)子(zi)(zi)(zi)(zi)變(bian)形不大(da)，在(zai)柏油路面的(de)(de)(de)反彈作用(yong)也非(fei)常慢從而浪(lang)費(fei)彈性勢(shi)能。

理論可幫助減少(shao)在(zai)實際中的(de)(de)(de)這種(zhong)能(neng)量損失，長(chang)板(ban)輪(lun)(lun)(lun)子(zi)的(de)(de)(de)硬(ying)(ying)度一(yi)般在(zai)78至(zhi)80左(zuo)右（數值越(yue)大表示輪(lun)(lun)(lun)子(zi)越(yue)硬(ying)(ying)），短板(ban)輪(lun)(lun)(lun)硬(ying)(ying)度則(ze)在(zai)99至(zhi)101左(zuo)右以(yi)保征(zheng)其(qi)在(zai)光滑(hua)硬(ying)(ying)地(di)表面(mian)的(de)(de)(de)高速滑(hua)行(xing)。這與輪(lun)(lun)(lun)子(zi)在(zai)不同表面(mian)的(de)(de)(de)抓(zhua)地(di)力也有關(guan)系，通常來說，粗糙的(de)(de)(de)滑(hua)行(xing)表面(mian)抓(zhua)地(di)力差些(xie)，此(ci)時(shi)硬(ying)(ying)輪(lun)(lun)(lun)比(bi)軟(ruan)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)抓(zhua)地(di)力更差，而軟(ruan)輪(lun)(lun)(lun)可以(yi)越(yue)過路面(mian)的(de)(de)(de)微小障礙。但在(zai)光滑(hua)表面(mian)（如水(shui)泥滑(hua)板(ban)公園）硬(ying)(ying)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)抓(zhua)地(di)性能(neng)優于軟(ruan)輪(lun)(lun)(lun)，不過硬(ying)(ying)輪(lun)(lun)(lun)發生側滑(hua)時(shi)容易卡住，而軟(ruan)輪(lun)(lun)(lun)卻容易打滑(hua)。

五、側向磨損（Flatspots）

當(dang)輪(lun)(lun)子(zi)側滑時(shi)會(hui)發(fa)生(sheng)側向磨損，此時(shi)輪(lun)(lun)子(zi)停止旋轉造(zao)成局部(bu)(bu)的磨損超過輪(lun)(lun)子(zi)的其他部(bu)(bu)位，就象摩(mo)托車做側向移動時(shi)會(hui)發(fa)出刺(ci)耳(er)的噪音(yin)。側滑可以用來(lai)減(jian)速，如(ru)果沒(mei)有控制好也可能將(jiang)人摔出。防止這種情況的發(fa)生(sheng)可以在滑行(xing)時(shi)避免完全的側滑（后(hou)仰(yang)動力滑“Powerslide Laidback”更(geng)容易造(zao)成這種惡果），并及時(shi)維修或(huo)更(geng)換輪(lun)(lun)子(zi)。

六、咬輪（Wheelbite）

咬輪(lun)(lun)(lun)指(zhi)由于轉向時輪(lun)(lun)(lun)子(zi)碰到(dao)板(ban)(ban)面(mian)(mian)的情況，滑行(xing)時可能(neng)造成輪(lun)(lun)(lun)子(zi)停住(zhu)而(er)摔倒。采用(yong)帶輪(lun)(lun)(lun)窩(wo)的板(ban)(ban)面(mian)(mian)（Wheel wells）能(neng)改(gai)善這種狀(zhuang)況（如Rolls Rolls碳纖長(chang)板(ban)(ban),既(ji)可保證(zheng)板(ban)(ban)面(mian)(mian)貼近地面(mian)(mian)以(yi)(yi)利撐滑，又(you)可以(yi)(yi)避免咬輪(lun)(lun)(lun)），使用(yong)橋墊片以(yi)(yi)增加輪(lun)(lun)(lun)子(zi)與板(ban)(ban)的距離或換用(yong)較小(xiao)的輪(lun)(lun)(lun)子(zi)，把橋鎖緊固定住(zhu)輪(lun)(lun)(lun)子(zi)也都是可行(xing)的辦(ban)法。

七、抓地力（Progressive Grip）

輪子逐漸喪失抓(zhua)(zhua)地力后會(hui)變(bian)(bian)得(de)打滑(hua)(hua)，防滑(hua)(hua)輪可連續保持(chi)其抓(zhua)(zhua)地力，一旦(dan)超(chao)過(guo)使(shi)用壽命則會(hui)突然變(bian)(bian)得(de)非常打滑(hua)(hua)。相對來說(shuo)打滑(hua)(hua)的(de)輪子允許一定的(de)側滑(hua)(hua)，比(bi)較(jiao)適合在各種(zhong)表面(mian)滑(hua)(hua)行(xing)，而防滑(hua)(hua)輪在側向動(dong)作上則有些(xie)發(fa)粘。如何選(xuan)擇可以根據(ju)個(ge)人意愿：需(xu)要良好抓(zhua)(zhua)地的(de)可選(xuan)擇防滑(hua)(hua)輪，如果(guo)想做割滑(hua)(hua)（Carve）、漂移（Drift）或側滑(hua)(hua)（Side Slide）等動(dong)作的(de)可選(xuan)擇允許側滑(hua)(hua)的(de)輪子。