一、液壓系統常見故障有哪些

1、變質

進(jin)入油(you)液中的(de)污物(wu)（如灰、砂、土等）的(de)來源有：

（1）液壓系統外(wai)部不清潔(jie)。不清潔(jie)物(wu)在加油(you)(you)或檢查油(you)(you)量時被帶入系統，或通(tong)過(guo)損(sun)壞的油(you)(you)封(feng)或密封(feng)環而(er)進入系統；

（2）內(nei)(nei)部清洗不徹(che)底。在油箱或部件內(nei)(nei)仍留有微量的污物(wu)殘渣；

（3）加油(you)容器或用具不(bu)潔；

（4）制造時因熱彎(wan)油管而在管內產生銹(xiu)皮；

（5）油液儲(chu)存不當(dang)，在加入系(xi)統前就不潔或已變質；

（6）已逐漸變(bian)質的油(you)會腐蝕零件。被腐蝕金(jin)屬可能(neng)成為(wei)游離(li)分子懸浮在油(you)中。

污物(wu)(wu)會(hui)(hui)造成零件(jian)的(de)磨損(sun)與腐蝕，尤(you)其是對于精加工(gong)的(de)零件(jian)，它們會(hui)(hui)擦傷(shang)膠(jiao)皮(pi)管的(de)內壁、油封環和填料，而這些東(dong)西損(sun)傷(shang)后又(you)會(hui)(hui)導致更多的(de)污物(wu)(wu)進入系統中，這樣(yang)就形(xing)成惡性循環的(de)損(sun)壞(huai)。

2、過熱

造成(cheng)系統過熱可能由以(yi)下(xia)一(yi)種或(huo)多種原因(yin)造成(cheng)：

（1）油(you)中進入空氣或水分，當液壓泵把油(you)液轉變(bian)為(wei)壓力(li)油(you)時，空氣和(he)水分就會助長熱(re)的增加(jia)而引起(qi)過(guo)熱(re)；

（2）容器內的油(you)平面過(guo)高，油(you)液被強烈攪動，從而(er)引起(qi)過(guo)熱；

（3）質量差的油可能(neng)變稀，使(shi)外(wai)來物質懸浮(fu)著，或與水有親合(he)力，這也(ye)會引(yin)起生熱；

（4）工作(zuo)時超過了(le)額定工作(zuo)能力，因(yin)而產(chan)生熱；

（5）回油閥(fa)調整不當，或未及時更換已損零件，有時也會(hui)產生熱。

過(guo)熱(re)將使(shi)油液(ye)(ye)迅速(su)氧化(hua)(hua)，氧化(hua)(hua)又會釋(shi)放出難(nan)溶(rong)的(de)樹脂、污(wu)泥(ni)與酸類等，而這(zhe)些物質聚積油中造成(cheng)零(ling)(ling)件的(de)加速(su)磨(mo)損和(he)腐蝕(shi)，且它們(men)粘附在精(jing)加工零(ling)(ling)件表面上還會使(shi)零(ling)(ling)件失去原(yuan)有功能。油液(ye)(ye)因過(guo)熱(re)變稀(xi)還會使(shi)傳動工作變遲(chi)緩。

上(shang)述過熱(re)的結果，常反映在(zai)操(cao)縱時傳動動作遲緩和回油(you)閥(fa)被卡死。

3、進入空氣

油液中進入空氣的原因(yin)有(you)下列(lie)幾種：

（1）加油(you)時(shi)不適當地向(xiang)下傾倒(dao)，致使有氣(qi)泡混入(ru)油(you)內而帶入(ru)管路中；

（2）接頭松(song)了或油(you)封損壞了，空氣被吸入；

（3）吸(xi)油管路被(bei)磨穿(chuan)、擦(ca)破或腐蝕，因而空氣進入。

空氣(qi)進入(ru)油中除(chu)引起過熱(re)外，也會有(you)相當數量空氣(qi)在壓(ya)力下(xia)被(bei)(bei)溶于油內。如果被(bei)(bei)壓(ya)縮的(de)體積(ji)大約有(you)10%是屬于被(bei)(bei)溶的(de)空氣(qi)，則壓(ya)力下(xia)降時便會形成(cheng)泡沫(mo)。而工(gong)作液(ye)壓(ya)缸在減壓(ya)回油時，帶泡沫(mo)的(de)油液(ye)就會形成(cheng)“海綿”的(de)性質。此外，油中含有(you)許多泡沫(mo)會增加總體積(ji)，將造成(cheng)油箱或儲油器的(de)溢油現(xian)象。

含有空氣的工作油(you)，在傳(chuan)遞動(dong)力(li)(li)時(shi)會(hui)產生(sheng)急跳的痙攣(luan)現(xian)象，使動(dong)力(li)(li)傳(chuan)遞不均(jun)勻，由(you)此產生(sheng)的壓力(li)(li)波動(dong)和(he)應力(li)(li)，將會(hui)使零部件(jian)損(sun)壞(huai)，嚴重時(shi)會(hui)導致整個系(xi)統損(sun)壞(huai)。

含有空(kong)氣的(de)工作(zuo)油，還會(hui)(hui)造成液(ye)壓泵發(fa)生氣穴的(de)危(wei)險，由此而產生更大的(de)吸(xi)力，會(hui)(hui)把更多(duo)的(de)空(kong)氣連同(tong)其他雜質都吸(xi)入系(xi)統內。因油中進入空(kong)氣而產生過熱，空(kong)氣進入的(de)同(tong)時也會(hui)(hui)帶(dai)進灰塵，這些情況會(hui)(hui)使(shi)油很快變質。

該圖片由注冊用戶"天空之城"提供，版權聲明反饋

二、液壓系統故障排除

對于(yu)已出(chu)現的故(gu)障，可按下(xia)列步驟去排除：

1、放去舊油；

2、清洗或重換過濾(lv)器芯子(zi)及濾(lv)油網(wang)；

3、清洗(xi)儲油器和通氣口(kou)，擦(ca)洗(xi)時要(yao)用布類，不要(yao)用棉紗；

4、拆開(kai)所(suo)有的主要組合件(jian)，用柴油(you)（不要用汽(qi)油(you)，因汽(qi)油(you)洗(xi)過的精(jing)密件(jian)表面會(hui)發干）清洗(xi)各(ge)零件(jian)。不能(neng)拆開(kai)時(shi)，可用輕(qing)滑油(you)或機油(you)與煤油(you)各(ge)半摻合的調(diao)合油(you)去(qu)清洗(xi)。禁止用化(hua)學清洗(xi)劑去(qu)清洗(xi)，因它(ta)(ta)們(men)(men)可能(neng)會(hui)損壞油(you)封和填料，而且它(ta)(ta)們(men)(men)粘(zhan)附(fu)在零件(jian)表面上(shang)的殘渣可能(neng)會(hui)腐蝕金屬和弄臟工作(zuo)油(you)；

5、將洗(xi)好了的(de)零件(jian)重(zhong)新裝配，裝配時要按規定(ding)的(de)扭力矩擰緊每個螺栓(shuan)和螺釘；

6、使液壓(ya)系統(tong)空(kong)(kong)運(yun)行，并使之循環3、4次，以便放去空(kong)(kong)氣；

7、排出第1次加入的(de)(de)油。此油在新裝(zhuang)好后的(de)(de)系統內循(xun)環工作(zuo)是為了沖冼系統內部可能存在的(de)(de)污物(wu)，故應排出。排油后，再次清洗過濾(lv)器(qi)和濾(lv)網；

8、以工廠推(tui)薦(jian)牌號(hao)的新(xin)油(you)按規定量重新(xin)加入系統內；必要時在工作了頭48h后，再清洗一次過濾器(qi)。

三、液壓系統保養方法

由上可知，污染、過熱和進(jin)入空氣三者是有內在聯系的，所以(yi)，要(yao)進(jin)行(xing)全面(mian)預防(fang)才(cai)能確保(bao)液壓系統正(zheng)常地工(gong)作。為此，要(yao)對液壓系統建立專門(men)的預防(fang)保(bao)養(yang)制度，其(qi)首要(yao)任務是嚴格檢(jian)查(cha)工(gong)作油的狀況。在換(huan)油時，保(bao)養(yang)服務人員要(yao)參加，并(bing)幫(bang)助對系統進(jin)行(xing)全面(mian)檢(jian)查(cha)，檢(jian)查(cha)項目有：

1、檢查全部管路系統(tong)有無(wu)壓扁、彎折與破損，軟管有無(wu)扭結、擦傷或過度彎曲；

2、為(wei)防止內部(bu)零件(jian)粘上任何微小灰塵與污物，可能時對全系(xi)統用蒸(zheng)氣清(qing)洗(xi)；

3、檢查(cha)油箱(xiang)或(huo)儲油器(qi)，檢查(cha)其中的油平面是(shi)否足(zu)夠(gou)，還要(yao)注(zhu)意(yi)加油過程是(shi)否引起泡(pao)沫、激蕩(dang)或(huo)渦流現象，這些現象是(shi)進(jin)入(ru)空(kong)(kong)氣癥兆(zhao)，在通氣口出現泡(pao)沫現象證明已進(jin)入(ru)空(kong)(kong)氣；

4、查看管路和其他元件是(shi)否(fou)因過熱而脫漆(qi)，是(shi)否(fou)有(you)燒焦味，油液是(shi)否(fou)變黑和變稠。用溫度計測量油溫；

5、用(yong)肥皂沫涂在接頭(tou)處來(lai)檢查(cha)滲(shen)漏(lou)(lou)。有滲(shen)漏(lou)(lou)的地方可能有油污(wu)，因(yin)油會吸附污(wu)物(wu)，但是有油污(wu)之處不一定就有滲(shen)漏(lou)(lou)。此(ci)外，過熱也常暗示有滲(shen)漏(lou)(lou)的現象，查(cha)出(chu)有滲(shen)漏(lou)(lou)的接頭(tou)要(yao)隨時擰緊；

6、傾聽(ting)有無不(bu)正常的(de)響聲，液壓泵有“卡(ka)嗒”聲暗(an)示可能是(shi)進入空氣(qi)而產生(sheng)氣(qi)穴，或者是(shi)已被污物所磨(mo)損；

7、定期檢查液壓(ya)泵(beng)的工(gong)作能力。

四、液壓系統保養注意事項

1、對液壓系統中一些主要(yao)精密(mi)件的(de)(de)清洗和裝配，均應在十分清潔的(de)(de)室內(nei)進行，室內(nei)應有干(gan)凈的(de)(de)地板和密(mi)閉的(de)(de)門窗，溫度(du)最好保(bao)持在20℃左右(you)。

2、對工作油(you)的儲存和轉運工作應(ying)十(shi)分(fen)注意。盛(sheng)油(you)桶(tong)應(ying)加(jia)專門的標志并(bing)掩(yan)蓋好。在冬季，要注意桶(tong)內勿因(yin)空(kong)氣冷凝成水分(fen)而混入(ru)油(you)中，勿將(jiang)桶(tong)皮生銹的銹片落入(ru)桶(tong)內。冬季對發動機(ji)與其他機(ji)械系統所(suo)采取的多項(xiang)預防措施，如掩(yan)蓋防凍、加(jia)熱保溫、換用(yong)低(di)黏度工作油(you)等，均適用(yong)于液壓(ya)系統。

3、在冬(dong)季和較壞的工(gong)況下，要對(dui)液(ye)壓(ya)系統勤檢查、勤保(bao)養(yang)，常(chang)換工(gong)作油液(ye)。