一、液壓系統常見故障有哪些

1、變質

進入油液中的污物（如灰、砂、土(tu)等）的來源有：

（1）液壓系統外部不清潔(jie)。不清潔(jie)物(wu)在(zai)加油或(huo)(huo)檢查油量時被(bei)帶入系(xi)統，或(huo)(huo)通過損壞的油封或(huo)(huo)密封環(huan)而進入系(xi)統；

（2）內部(bu)清洗不(bu)徹底。在(zai)油箱或部(bu)件內仍留有微(wei)量(liang)的污物殘渣；

（3）加(jia)油容器或用具(ju)不潔；

（4）制造時因熱彎油(you)管而在管內(nei)產生(sheng)銹皮；

（5）油液儲存不當(dang)，在加入系(xi)統前就不潔或已變質(zhi)；

（6）已逐漸變質的油(you)會腐蝕零件。被腐蝕金屬可能成(cheng)為游(you)離分子懸浮在油(you)中。

污(wu)物會造成零件的(de)(de)磨損與腐蝕，尤其是對于精(jing)加工的(de)(de)零件，它們(men)會擦(ca)傷(shang)膠皮管(guan)的(de)(de)內(nei)壁、油封(feng)環(huan)和(he)填料，而這些(xie)東西損傷(shang)后又會導致更多(duo)的(de)(de)污(wu)物進入(ru)系統中(zhong)，這樣(yang)就形(xing)成惡性(xing)循環(huan)的(de)(de)損壞。

2、過熱

造(zao)成系(xi)統過熱可能由以下(xia)一種(zhong)或多種(zhong)原因造(zao)成：

（1）油(you)中(zhong)進入(ru)空氣或水分，當液壓(ya)泵把(ba)油(you)液轉變為壓(ya)力(li)油(you)時，空氣和水分就會助長(chang)熱的(de)增加而(er)引(yin)起過熱；

（2）容(rong)器(qi)內的油平面過高，油液(ye)被強(qiang)烈攪動，從而(er)引(yin)起(qi)過熱；

（3）質量差的油可能變稀，使外來物(wu)質懸(xuan)浮著，或與水有親合(he)力，這也會引起生(sheng)熱；

（4）工(gong)作(zuo)時超過(guo)了(le)額定工(gong)作(zuo)能力，因而產生熱；

（5）回油閥調整(zheng)不當，或未及時更(geng)換已損(sun)零件，有(you)時也(ye)會(hui)產生熱。

過熱將使(shi)油液迅速氧(yang)化(hua)，氧(yang)化(hua)又會釋放出難溶的(de)樹脂、污(wu)泥與酸類等，而(er)這些物質聚積油中造成零件的(de)加(jia)速磨(mo)損和腐蝕，且(qie)它們粘附在(zai)精加(jia)工(gong)(gong)零件表面(mian)上(shang)還會使(shi)零件失去原(yuan)有功能。油液因過熱變稀還會使(shi)傳動工(gong)(gong)作變遲緩。

上(shang)述(shu)過熱的(de)結果，常反(fan)映在操縱(zong)時(shi)傳動動作(zuo)遲緩和回油閥被卡死(si)。

3、進入空氣

油液中進入空氣的原因有(you)下(xia)列幾種：

（1）加油時不適當(dang)地向(xiang)下傾倒，致(zhi)使(shi)有氣泡混入油內(nei)而帶入管(guan)路(lu)中；

（2）接(jie)頭松了或油封損壞了，空氣被吸入；

（3）吸油(you)管路被磨穿、擦破(po)或腐蝕，因而空氣進入。

空(kong)氣進入油(you)(you)中除引起過(guo)熱外，也會(hui)(hui)有(you)相(xiang)當數量空(kong)氣在壓力下被溶于(yu)油(you)(you)內。如果被壓縮的(de)(de)(de)體(ti)積大約有(you)10%是屬于(yu)被溶的(de)(de)(de)空(kong)氣，則壓力下降時(shi)便會(hui)(hui)形成(cheng)(cheng)泡(pao)沫。而工作液(ye)壓缸(gang)在減壓回油(you)(you)時(shi)，帶泡(pao)沫的(de)(de)(de)油(you)(you)液(ye)就(jiu)會(hui)(hui)形成(cheng)(cheng)“海綿”的(de)(de)(de)性質。此外，油(you)(you)中含有(you)許多泡(pao)沫會(hui)(hui)增加總體(ti)積，將造成(cheng)(cheng)油(you)(you)箱或儲油(you)(you)器的(de)(de)(de)溢油(you)(you)現(xian)象。

含(han)有空氣的(de)工作(zuo)油，在傳遞動力(li)時會產(chan)生急(ji)跳的(de)痙攣現象(xiang)，使動力(li)傳遞不均勻，由此(ci)產(chan)生的(de)壓力(li)波動和(he)應力(li)，將會使零(ling)部(bu)件損壞，嚴重時會導致整(zheng)個系(xi)統損壞。

含有空(kong)氣(qi)的工作(zuo)油，還會(hui)造成液壓泵發生氣(qi)穴(xue)的危險(xian)，由(you)此而產(chan)生更大的吸力(li)，會(hui)把(ba)更多的空(kong)氣(qi)連同其他雜質都吸入(ru)系統內。因油中進(jin)(jin)入(ru)空(kong)氣(qi)而產(chan)生過熱(re)，空(kong)氣(qi)進(jin)(jin)入(ru)的同時也(ye)會(hui)帶進(jin)(jin)灰塵，這些情況會(hui)使油很快變(bian)質。

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二、液壓系統故障排除

對于(yu)已出(chu)現的故障，可按下列步驟去排除：

1、放去舊油；

2、清洗或重換過濾器芯子及濾油網；

3、清洗(xi)(xi)儲油器和通氣口，擦(ca)洗(xi)(xi)時(shi)要用(yong)布類，不(bu)要用(yong)棉(mian)紗；

4、拆(chai)開(kai)所有的(de)(de)主要組合(he)件(jian)(jian)，用(yong)柴油(you)(you)（不(bu)要用(yong)汽油(you)(you)，因汽油(you)(you)洗(xi)過的(de)(de)精密件(jian)(jian)表面(mian)(mian)會發干）清(qing)洗(xi)各零件(jian)(jian)。不(bu)能(neng)拆(chai)開(kai)時，可用(yong)輕滑油(you)(you)或機(ji)油(you)(you)與煤油(you)(you)各半摻(chan)合(he)的(de)(de)調合(he)油(you)(you)去(qu)清(qing)洗(xi)。禁(jin)止用(yong)化學清(qing)洗(xi)劑(ji)去(qu)清(qing)洗(xi)，因它們可能(neng)會損壞油(you)(you)封和填料，而且它們粘附在零件(jian)(jian)表面(mian)(mian)上的(de)(de)殘(can)渣可能(neng)會腐蝕(shi)金屬和弄臟工作油(you)(you)；

5、將洗好(hao)了的(de)零件(jian)重新裝配，裝配時(shi)要(yao)按規定(ding)的(de)扭力矩擰緊每個螺(luo)栓(shuan)和(he)螺(luo)釘；

6、使(shi)液壓系(xi)統空運(yun)行(xing)，并使(shi)之(zhi)循環3、4次，以便放去(qu)空氣(qi)；

7、排(pai)出第(di)1次(ci)加入(ru)的油(you)(you)。此油(you)(you)在(zai)新(xin)裝好后(hou)的系統內循環工作(zuo)是為(wei)了(le)沖冼系統內部可能存(cun)在(zai)的污物(wu)，故應排(pai)出。排(pai)油(you)(you)后(hou)，再次(ci)清洗(xi)過濾器和濾網；

8、以工廠推薦牌(pai)號的新(xin)油(you)按規定量重新(xin)加入系統內；必(bi)要時(shi)在工作(zuo)了頭48h后，再(zai)清洗一(yi)次(ci)過濾(lv)器。

三、液壓系統保養方法

由(you)上可知，污染、過(guo)熱(re)和進入空氣三者是(shi)(shi)有內在(zai)聯系的(de)(de)，所以，要進行(xing)全面(mian)預防(fang)才能(neng)確保(bao)液壓系統正常地工作。為此，要對(dui)液壓系統建立專門(men)的(de)(de)預防(fang)保(bao)養制度，其(qi)首要任務是(shi)(shi)嚴格檢(jian)查(cha)工作油的(de)(de)狀(zhuang)況。在(zai)換油時，保(bao)養服(fu)務人員要參加，并幫助對(dui)系統進行(xing)全面(mian)檢(jian)查(cha)，檢(jian)查(cha)項目(mu)有：

1、檢查(cha)全部管(guan)路(lu)系統(tong)有(you)無壓扁(bian)、彎折與破損(sun)，軟管(guan)有(you)無扭結(jie)、擦傷或過度彎曲；

2、為防止內部零件粘上任何微(wei)小灰塵與污物，可能時對全系(xi)統用蒸氣清洗；

3、檢查油箱或儲(chu)油器，檢查其中的油平面是(shi)否足夠，還要(yao)注(zhu)意加油過程是(shi)否引起(qi)泡沫、激蕩或渦(wo)流現象，這些現象是(shi)進入空氣癥(zheng)兆(zhao)，在(zai)通(tong)氣口出(chu)現泡沫現象證明(ming)已(yi)進入空氣；

4、查看管路和其(qi)他(ta)元件是(shi)否因過熱而(er)脫漆，是(shi)否有燒焦味，油(you)液是(shi)否變黑和變稠。用溫(wen)度(du)計測量油(you)溫(wen)；

5、用肥皂沫涂(tu)在接頭(tou)處(chu)來檢查滲(shen)(shen)漏(lou)。有(you)(you)滲(shen)(shen)漏(lou)的地(di)方可能有(you)(you)油污，因油會(hui)吸附污物，但是有(you)(you)油污之處(chu)不一定就(jiu)有(you)(you)滲(shen)(shen)漏(lou)。此外(wai)，過熱(re)也常暗示(shi)有(you)(you)滲(shen)(shen)漏(lou)的現象，查出有(you)(you)滲(shen)(shen)漏(lou)的接頭(tou)要隨時(shi)擰緊；

6、傾聽(ting)有(you)(you)無不(bu)正常的響聲，液(ye)壓(ya)泵有(you)(you)“卡(ka)嗒(da)”聲暗示可能是進入空氣(qi)而產生氣(qi)穴(xue)，或者是已被污物(wu)所磨損(sun)；

7、定期檢(jian)查液(ye)壓泵的工作能力。

四、液壓系統保養注意事項

1、對液壓系統中一些主要精(jing)密(mi)件的(de)(de)(de)清(qing)(qing)洗和裝配，均應(ying)在十分清(qing)(qing)潔的(de)(de)(de)室內進行(xing)，室內應(ying)有干(gan)凈的(de)(de)(de)地(di)板和密(mi)閉的(de)(de)(de)門(men)窗(chuang)，溫度(du)最好保持在20℃左右(you)。

2、對(dui)工(gong)作油(you)的儲存和(he)轉運工(gong)作應十分(fen)注意(yi)。盛油(you)桶(tong)應加專門(men)的標志并掩蓋好。在冬(dong)季，要注意(yi)桶(tong)內勿因空(kong)氣(qi)冷凝成(cheng)水分(fen)而混(hun)入油(you)中(zhong)，勿將桶(tong)皮生(sheng)銹的銹片落入桶(tong)內。冬(dong)季對(dui)發動機與其他機械系統所采(cai)取的多項預防措施，如掩蓋防凍、加熱(re)保溫、換用低(di)黏度工(gong)作油(you)等，均(jun)適用于液壓系統。

3、在冬季和較壞(huai)的工況下，要對(dui)液壓系統(tong)勤檢查、勤保養，常換工作油液。