一、自行車胎壓怎么看

給自行車(che)胎充氣前(qian)必須先考慮胎壓(ya)的(de)問題，選(xuan)擇合適(shi)的(de)胎壓(ya)可以讓騎行更舒適(shi)，胎壓(ya)不足或者過(guo)高都有可能造成不適(shi)，甚至是(shi)爆胎。

自行車輪胎的(de)(de)外胎上都(dou)有(you)輪(lun)胎胎壓(ya)(ya)范(fan)圍的(de)(de)標識，常(chang)見的(de)(de)輪(lun)胎氣壓(ya)(ya)單(dan)位有(you)psi、kpa、bar。山地車(che)胎的(de)(de)胎壓(ya)(ya)范(fan)圍一般(ban)在30~90psi之間，公路車(che)的(de)(de)胎壓(ya)(ya)則一般(ban)在80~130psi或更高(gao)范(fan)圍，由(you)于(yu)輪(lun)胎規格不同，具體胎壓(ya)(ya)也各不相同。高(gao)級的(de)(de)打氣筒一般(ban)都(dou)會配備氣壓(ya)(ya)表，可根據氣壓(ya)(ya)表觀察輪(lun)胎氣壓(ya)(ya)值。

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二、自行車胎壓怎么用手測量

自行車的胎壓，可以用手去測試，用兩個手捏住車胎的兩側，用力按壓，感知它的硬度，如果按不動，說明胎壓較大，如果輕易能按凹進去，可以憑借凹的程度，大致估算胎壓多少。一般感覺到比較有(you)硬度(du)，大姆指略能捏動就合適了(le)。

自(zi)行(xing)車輪胎應(ying)該偏(pian)軟一點，不要(yao)偏(pian)硬，氣(qi)壓(ya)偏(pian)高，附著力小(xiao)，雖(sui)然蹬著輕，但(dan)是顛得厲害(hai)，騎行(xing)穩定性差，容(rong)易(yi)滑倒。氣(qi)壓(ya)偏(pian)小(xiao)，雖(sui)然附著力大，但(dan)騎行(xing)費(fei)力，還可能會滑圈，捏(nie)著偏(pian)硬時，會有(you)3個左右大氣(qi)壓(ya)，前輪氣(qi)壓(ya)應(ying)該比后(hou)輪略小(xiao)些(xie)。

高(gao)TPI的(de)車胎(tai)往往更加柔軟，在壓過不(bu)平整路面的(de)時候(hou)，仍可保(bao)持與地(di)面的(de)最大接(jie)觸面積(ji)，并且(qie)不(bu)會讓震動擴散開來，需要(yao)注(zhu)意的(de)是更高(gao)的(de)TPI織網罩外殼更薄，需要(yao)更高(gao)的(de)胎(tai)壓來支持。

三、自行車胎壓設定技巧

自行(xing)(xing)車胎的實際氣壓要(yao)根據具體騎行(xing)(xing)環境進行(xing)(xing)設定，主要(yao)是看輪胎胎壓與抓地力、阻力、騎行(xing)(xing)舒適性之間的關系。

在輪胎氣壓允許范圍內胎壓增高，意味著自行車輪胎觸地(di)面積(ji)變(bian)小(xiao)(xiao)，抓(zhua)地(di)力(li)和騎(qi)行(xing)(xing)阻(zu)力(li)變(bian)小(xiao)(xiao)，騎(qi)行(xing)(xing)舒適性(xing)降低(di)；胎(tai)壓(ya)降低(di)，則輪胎(tai)觸地(di)面積(ji)增加，抓(zhua)地(di)力(li)和騎(qi)行(xing)(xing)阻(zu)力(li)變(bian)大，騎(qi)行(xing)(xing)舒適性(xing)提高。

如為晴天、平整路(lu)面(mian)，可使輪(lun)胎氣(qi)壓偏向最高值，踩踏更輕松；如為雨天、顛簸(bo)路(lu)面(mian)或(huo)易(yi)打(da)滑路(lu)面(mian)，則(ze)應使氣(qi)壓偏向最低值，以(yi)增加輪(lun)胎抓地力和騎(qi)行的舒適性。

對于(yu)體重較大(da)的(de)車手，要(yao)達到更(geng)大(da)的(de)牽引力則需要(yao)適(shi)當增加(jia)胎(tai)(tai)壓(ya)，打氣增壓(ya)，可(ke)以有(you)效保護車圈(quan)、防止蛇咬(yao)爆胎(tai)(tai)的(de)發生(sheng)，尤其(qi)是在(zai)亂石路徑、大(da)落差等崎嶇路段。