一、自行車胎壓怎么看

給自行車胎充氣(qi)前必須(xu)先(xian)考慮胎壓(ya)的問題，選擇合適(shi)(shi)的胎壓(ya)可以讓騎行更(geng)舒適(shi)(shi)，胎壓(ya)不足或(huo)者過高都(dou)有可能造成不適(shi)(shi)，甚(shen)至是爆胎。

自行車輪胎的(de)(de)外胎(tai)(tai)上都(dou)有(you)輪(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)范(fan)圍(wei)的(de)(de)標(biao)識，常見的(de)(de)輪(lun)胎(tai)(tai)氣壓(ya)(ya)單位有(you)psi、kpa、bar。山地車(che)胎(tai)(tai)的(de)(de)胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)范(fan)圍(wei)一(yi)(yi)般在30~90psi之間，公路(lu)車(che)的(de)(de)胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)則一(yi)(yi)般在80~130psi或更(geng)高(gao)范(fan)圍(wei)，由于輪(lun)胎(tai)(tai)規格不(bu)同，具體胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)也各不(bu)相同。高(gao)級的(de)(de)打氣筒一(yi)(yi)般都(dou)會配備氣壓(ya)(ya)表(biao)，可根據氣壓(ya)(ya)表(biao)觀(guan)察輪(lun)胎(tai)(tai)氣壓(ya)(ya)值。

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二、自行車胎壓怎么用手測量

自行車的胎壓，可以用手去測試，用兩個手捏住車胎的兩側，用力按壓，感知它的硬度，如果按不動，說明胎壓較大，如果輕易能按凹進去，可以憑借凹的程度，大致估算胎壓多少。一般感覺到(dao)比較有硬(ying)度，大姆指略能捏(nie)動就合適了。

自行車(che)輪(lun)胎應(ying)該偏(pian)軟一點，不要偏(pian)硬(ying)(ying)，氣(qi)(qi)壓偏(pian)高，附(fu)著(zhu)力(li)小，雖然蹬著(zhu)輕，但是顛得(de)厲害，騎行穩定性差，容易滑倒。氣(qi)(qi)壓偏(pian)小，雖然附(fu)著(zhu)力(li)大，但騎行費力(li)，還可能(neng)會(hui)滑圈，捏著(zhu)偏(pian)硬(ying)(ying)時，會(hui)有3個左右大氣(qi)(qi)壓，前輪(lun)氣(qi)(qi)壓應(ying)該比后輪(lun)略小些。

高TPI的(de)(de)(de)車胎往往更加柔軟，在壓過不(bu)平(ping)整路(lu)面的(de)(de)(de)時(shi)候(hou)，仍可保(bao)持與地(di)面的(de)(de)(de)最(zui)大接觸(chu)面積，并且不(bu)會讓震動擴散開來，需(xu)要注意的(de)(de)(de)是更高的(de)(de)(de)TPI織(zhi)網罩外殼更薄(bo)，需(xu)要更高的(de)(de)(de)胎壓來支持。

三、自行車胎壓設定技巧

自行(xing)車胎的(de)實際氣壓(ya)要根據(ju)具體(ti)騎行(xing)環境進行(xing)設定，主要是看輪胎胎壓(ya)與(yu)抓(zhua)地力(li)、阻力(li)、騎行(xing)舒適性(xing)之間的(de)關系。

在輪胎氣壓允許范圍內胎壓增高，意味著自行車輪胎觸地面積變小(xiao)，抓地力(li)和騎(qi)行(xing)(xing)阻(zu)力(li)變小(xiao)，騎(qi)行(xing)(xing)舒(shu)適(shi)性降低；胎壓降低，則輪胎觸地面積增加，抓地力(li)和騎(qi)行(xing)(xing)阻(zu)力(li)變大，騎(qi)行(xing)(xing)舒(shu)適(shi)性提(ti)高(gao)。

如為(wei)晴(qing)天(tian)、平整路(lu)(lu)面，可使輪胎氣(qi)壓偏(pian)(pian)向最(zui)高值，踩踏更(geng)輕松；如為(wei)雨(yu)天(tian)、顛簸路(lu)(lu)面或易打(da)滑路(lu)(lu)面，則應使氣(qi)壓偏(pian)(pian)向最(zui)低(di)值，以增加輪胎抓地力和騎行的舒適性。

對于體重較大的(de)車(che)手，要達到更大的(de)牽引力則(ze)需要適當增加(jia)胎(tai)壓(ya)，打氣(qi)增壓(ya)，可(ke)以有效(xiao)保護車(che)圈、防止蛇(she)咬爆胎(tai)的(de)發(fa)生，尤其是在亂石路(lu)徑、大落差等崎嶇(qu)路(lu)段。