汽油車的優點就是不需要擔心續航里程，燃燒穩定，不會造成爆震，而且冷熱起動方便。壓縮天然氣儲運、減壓、燃燒都在嚴格的密封狀態下進行，不易發生泄露。另外其儲氣瓶經過各種特殊的破壞性試驗，安全可靠。

燃油車最大的缺點就是尾氣排放的問題，尾氣排放會造成環境污染。另外，有時在城市內會出現加氣困難的情況。

車輛氧傳感器損壞：作為汽車內(nei)部控制單元(yuan)，氧傳感(gan)器主要是監控發動(dong)機油氣(qi)配(pei)(pei)比情況(kuang)，其(qi)一(yi)旦損壞，就會(hui)造(zao)成發動(dong)機油氣(qi)配(pei)(pei)比失調，耗(hao)油量肯(ken)定會(hui)突然增(zeng)高(gao)。

“三濾”長時間未換：車輛在使用過程中，三濾是(shi)必(bi)須(xu)定(ding)期更換的，如果(guo)長時間未換，它們就(jiu)會變(bian)得臟(zang)膩，并(bing)給發(fa)動(dong)機控制單元傳遞錯誤(wu)信息，造成(cheng)油(you)料燃燒(shao)不充分，發(fa)動(dong)機積炭增多。

低檔高速：如果(guo)3檔(dang)(dang)(dang)長(chang)距離高(gao)速行(xing)車(che)，比4檔(dang)(dang)(dang)正常行(xing)車(che)油耗要增加10%，而如果(guo)用2檔(dang)(dang)(dang)代替3檔(dang)(dang)(dang)行(xing)車(che)，油耗還會增加。

長時間怠速：怠速一小時消耗(hao)的油(you)(you)耗(hao)，可以讓普(pu)通車(che)輛行駛100公里左右(you)。而且除了費油(you)(you)以外，長(chang)時間怠速還可能引起積碳。

頻繁打火：每(mei)當發(fa)動機(ji)啟(qi)動的時(shi)候，電(dian)腦所控制的噴油量(liang)都會(hui)比較多(duo)，所以在一(yi)段時(shi)間內頻繁啟(qi)動發(fa)動機(ji)絕對會(hui)增大車輛的耗(hao)油量(liang)。

車輛無故增加負載：Maigoo小編了解到盲目的(de)給(gei)愛(ai)車加(jia)裝大包圍、尾翼、絞(jiao)盤、行李架同樣會(hui)增加(jia)車輛的(de)油耗。

夏季車窗全開：堵車(che)時開空(kong)調夏天開啟空(kong)調車(che)內的(de)人員(yuan)自(zi)然(ran)會舒服(fu)許(xu)多，但是隨著發動機負(fu)荷的(de)上升油耗也(ye)增加了。

合理換擋：MAIGOO小(xiao)編了解(jie)到自動(dong)(dong)擋(dang)(dang)的汽(qi)車(che)基礎(chu)擋(dang)(dang)有P檔(dang)(dang)、R檔(dang)(dang)、N檔(dang)(dang)和D檔(dang)(dang)，要注意合理(li)使用自動(dong)(dong)排擋(dang)(dang)，才能更合理(li)地節省燃油。

不要猛推油門：自動(dong)擋車由于(yu)是(shi)自動(dong)換擋，期間(jian)有一定的(de)間(jian)歇(xie)時間(jian)，因(yin)此一定不要猛踩油(you)門，否則會(hui)加大油(you)耗的(de)，應該平(ping)穩的(de)踩油(you)門。

避免急剎車：行(xing)駛時要勻速一些(xie)，盡量使用(yong)點剎的剎車方(fang)式比較好。尤其是車輛的磨合(he)期(qi)，一定不要猛踩剎車，會導致(zhi)剎車片過度(du)磨損。

注重油離配合：汽車(che)起(qi)步時(shi)，先將離(li)合踩到底，接著緩慢(man)(man)松開離(li)合，慢(man)(man)慢(man)(man)松開手剎，同時(shi)虛踩油門做好(hao)準備。松離(li)合和輕踩油門相互配合，讓車(che)輛平穩(wen)起(qi)步。

帶擋滑行：當車輛在路況較(jiao)好的(de)平(ping)直路面上帶擋滑(hua)行，由于發動(dong)機的(de)反拖(tuo)制動(dong)作用，發動(dong)機會減少噴(pen)油(you)，瞬時油(you)耗(hao)有所下降，并達(da)到一(yi)個穩定值。

車窗開關：高(gao)速(su)行駛(shi)中注意車(che)輛窗(chuang)戶(hu)密封以減少風(feng)(feng)阻，可以省油。當時速(su)達到(dao)90公(gong)里，開(kai)窗(chuang)后因風(feng)(feng)阻產生的(de)油耗比開(kai)空調(diao)時要多，因此高(gao)速(su)行駛(shi)時開(kai)窗(chuang)并不可取(qu)。

加油不要加太滿：夏天溫(wen)度高(gao)，如果加太(tai)(tai)滿，汽油(you)會(hui)(hui)接觸油(you)蓋最上(shang)層，反而促進了揮(hui)發。而且油(you)量太(tai)(tai)多，車子(zi)增加重(zhong)量，反而會(hui)(hui)增加油(you)耗。

不要進車就開空調：夏天天氣(qi)太(tai)熱(re)，車子(zi)(zi)內也很熱(re)。很多車主一上車就(jiu)立刻開啟空調降溫，這樣子(zi)(zi)操作就(jiu)會增(zeng)加很多的油耗。

加油時選對時間：夏(xia)天加(jia)(jia)油(you)的時(shi)候(hou)盡量(liang)挑早上或者晚(wan)上比較涼爽的時(shi)間，因為這個時(shi)候(hou)汽(qi)油(you)的密度高(gao)，加(jia)(jia)油(you)更加(jia)(jia)合算一些。

低速行駛來熱車：低溫環境下，汽車啟(qi)動(dong)后，要(yao)進(jin)行預熱(re)，熱(re)車時間可以(yi)控制(zhi)在1分鐘左(zuo)右，之后開(kai)出1公里左(zuo)右，自然就能達到引(yin)擎需要(yao)的(de)工作溫度，進(jin)而實現省油的(de)效果。

不用開A/C鍵：夏天(tian)使用空調，通常會按(an)A/C鍵，但暖(nuan)風是采(cai)用汽車內部的熱循環(huan)，不需要啟動壓縮機，這樣才(cai)不消耗燃油。因(yin)此開暖(nuan)風只(zhi)需要打(da)開空調按(an)鈕(niu)，不需要按(an)A/C鍵。

溫度在18℃-25℃為宜：冬季車內溫度(du)最好控制在這(zhe)個(ge)溫度(du)，若是熱(re)量不足，無法(fa)達到設定的溫度(du)，發動機就(jiu)需(xu)要(yao)(yao)額外(wai)做(zuo)功(gong)來提供更多的熱(re)量，這(zhe)就(jiu)更需(xu)要(yao)(yao)耗油了。

適時松油門：有(you)些人一上高速就踩著油(you)(you)(you)門，這樣(yang)的行為(wei)是很(hen)費油(you)(you)(you)的，到了高速上最高限速時，你可(ke)以松開油(you)(you)(you)門，利用(yong)慣性來(lai)達到省油(you)(you)(you)目的。

定速巡航或者自適應巡航：在車輛不多(duo)的(de)情況下(xia)(xia)，巡航功能是可以(yi)幫助我(wo)們省油的(de)，但是車多(duo)的(de)情況下(xia)(xia)不一定(ding)。

減少踩剎車的次數：在(zai)等待(dai)紅綠(lv)燈或者其(qi)他(ta)情況下(xia)，如(ru)果看到前面(mian)的車停下(xia)之后，可(ke)以(yi)松(song)開(kai)油(you)門，讓車靠著慣性前進，盡量減(jian)(jian)少踩(cai)剎(cha)車的行為，油(you)耗就會大大減(jian)(jian)少。

提前規劃路線：在上(shang)下(xia)班(ban)高峰期(qi)，要(yao)提前規劃好(hao)路線(xian)，繞(rao)開擁堵路段(duan)；或者可(ke)以在馬上(shang)要(yao)進入等紅燈的(de)區域時，提前變道，選擇(ze)一(yi)條排(pai)隊較少(shao)的(de)通道。

減少車的負重：比如(ru)清理(li)掉后備廂不必要的(de)東西，給(gei)車加油不用全部加滿，減掉額外的(de)裝飾(shi)等等。既(ji)可以減輕車的(de)重量，也會達到節能的(de)效(xiao)果。

安裝強制怠速節油器：山區和高原的坡度多(duo)和長(chang)怠速時間比較(jiao)長(chang)，安裝強(qiang)制怠速節油器后能(neng)夠很好的減少燃油消耗。

增大火花塞間隙：增大火(huo)花塞間(jian)隙可以使燃油充分燃燒并減少積碳，一般來(lai)說(shuo)可以增加0.25毫米左右。

減少供油量：因為高原山區(qu)，海拔比(bi)較高，所以進氣量(liang)會(hui)(hui)比(bi)較小(xiao)。減少了供(gong)油(you)(you)量(liang)之(zhi)后，油(you)(you)耗也會(hui)(hui)相應(ying)減少。