怠速運轉不良

可能是怠(dai)速(su)(su)不穩(wen)發動機抖動，怠(dai)速(su)(su)轉(zhuan)速(su)(su)偏高(gao)超過(guo)規(gui)定上限值(zhi)(zhi)，怠(dai)速(su)(su)轉(zhuan)速(su)(su)偏低小(xiao)于規(gui)定下(xia)限值(zhi)(zhi)，或者怠(dai)速(su)(su)運轉(zhuan)不柔和。這些現象與噴油(you)器、氧傳(chuan)感(gan)器、空氣(qi)流量傳(chuan)感(gan)器、廢氣(qi)再(zai)循環閥等器件故障或工作(zuo)不良有關，與控制電路(lu)、真空管路(lu)連接(jie)不良等因素有關。

處理方法：進(jin)行(xing)故(gu)(gu)障自診(zhen)斷，檢(jian)(jian)查(cha)(cha)有無故(gu)(gu)障碼。如(ru)(ru)有，則按顯示的(de)故(gu)(gu)障碼查(cha)(cha)找故(gu)(gu)障原因。檢(jian)(jian)查(cha)(cha)附加空氣(qi)(qi)閥(fa)(fa)。拆(chai)下附加空氣(qi)(qi)閥(fa)(fa)，檢(jian)(jian)查(cha)(cha)在冷車狀態下附加空氣(qi)(qi)閥(fa)(fa)的(de)閥(fa)(fa)門(men)是否開啟。如(ru)(ru)有異常(chang)，則應(ying)更(geng)換。檢(jian)(jian)查(cha)(cha)怠速(su)控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)。熄火后(hou)拔下怠速(su)控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)線(xian)束插頭，待發(fa)動(dong)(dong)機啟動(dong)(dong)后(hou)再插上。如(ru)(ru)果發(fa)動(dong)(dong)機轉速(su)沒有變化，說明怠速(su)控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)不工(gong)作，應(ying)檢(jian)(jian)查(cha)(cha)控(kong)制(zhi)(zhi)電路或拆(chai)檢(jian)(jian)怠速(su)控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)。

異響

有(you)“回(hui)火”、“放(fang)炮”、“喘振”、“爆震”和機械異響。

回火是(shi)燃燒火焰從進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)管沿進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)相反(fan)方向向外噴(pen)出(chu)并發出(chu)聲響的現象(xiang)，而引起“回火”的原因(yin)可(ke)能是(shi)主噴(pen)油器和冷起動噴(pen)油器堵(du)塞(sai)卡死造成混合(he)氣(qi)(qi)(qi)過稀，點火過遲或錯亂(luan)，進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)門不(bu)密封，進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧管泄漏(lou)，油壓過低(di)或脈動大。

放炮是沒有完全燃燒的混合氣在排氣管內燃燒并發出聲響的現象，出現“放炮”的原因可能是點火正時不準或錯亂，高壓線圈故障造成火弱或無火，火花塞電極間隙(xi)不當，怠速(su)閥不良(liang)，主噴油(you)器(qi)(qi)或冷(leng)起(qi)動(dong)噴油(you)器(qi)(qi)不密封(feng)(feng)，油(you)路壓(ya)力(li)過高，排氣(qi)門不密封(feng)(feng)或汽缸壓(ya)力(li)過低，溫度傳(chuan)感器(qi)(qi)或冷(leng)起(qi)動(dong)溫控開(kai)關搭鐵使(shi)控制系統誤(wu)動(dong)作造成冷(leng)起(qi)動(dong)噴油(you)器(qi)(qi)噴油(you)。

喘振是發(fa)(fa)動機轉速周期(qi)性的上下波動而發(fa)(fa)出的異響(xiang)，而引起“喘振”的原(yuan)因(yin)可(ke)能是進氣(qi)管的真(zhen)空接口堵塞造(zao)成壓力傳感器無(wu)法及時(shi)感應(ying)進氣(qi)管的真(zhen)空度，正(zheng)時(shi)皮帶老化(hua)發(fa)(fa)生跳齒，廢氣(qi)再(zai)循環（EGR）系統有(you)故(gu)障，渦輪(lun)增壓系統故(gu)障等。

爆震是汽車加速時發動(dong)機發出尖銳、清脆撞擊聲的(de)現象。可能是點(dian)火提前(qian)角過(guo)大或使用(yong)低標(biao)號汽油（辛烷(wan)值(zhi)低）造成的(de)。

機(ji)械異響可能是發動機(ji)運動部件間(jian)隙(xi)失調，或機(ji)件磨損使配合(he)間(jian)隙(xi)過(guo)大造成。

處理方法：

1、發(fa)動機(ji)如果發(fa)出“噗(pu)(pu)噗(pu)(pu)噗(pu)(pu)”的聲音，可(ke)能是發(fa)動機(ji)氣(qi)門積碳過多或者配氣(qi)正時調整有誤，只要清(qing)洗氣(qi)門積碳，調整配氣(qi)正時就行了。

2、發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)艙(cang)內有(you)很(hen)多塑料配件(jian)，如發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)蓋板、進(jin)氣管等等，一旦松動(dong)(dong)就會在發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)工作室與發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)艙(cang)產生碰撞，發(fa)出(chu)噪(zao)聲，只要(yao)緊固就可以避免噪(zao)音了。

3、發(fa)動(dong)機(ji)皮帶松(song)緊度不(bu)夠的(de)時(shi)候，發(fa)動(dong)機(ji)會(hui)在工作(zuo)中(zhong)產生(sheng)“吱(zhi)吱(zhi)吱(zhi)”的(de)尖銳噪音，面(mian)對(dui)這樣的(de)情況，調整發(fa)動(dong)機(ji)皮帶的(de)松(song)緊度就可以避免噪音了。

4、進排(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)出現泄漏時(shi)，車輛啟動，發動機通過進排(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)進排(pai)(pai)氣(qi)時(shi)氣(qi)體會(hui)泄漏，從(cong)而(er)產生振動，發出噪聲(sheng)。發現這樣(yang)的情況(kuang)，需要檢查進排(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)，更換進排(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)就可以(yi)避免噪音了。

5、機(ji)(ji)(ji)油(you)是(shi)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)潤滑的重要組成，機(ji)(ji)(ji)油(you)出現問(wen)題時(shi)將影響發動(dong)機(ji)(ji)(ji)正常工作(zuo)。小(xiao)八之(zhi)前(qian)說過當(dang)機(ji)(ji)(ji)油(you)的粘(zhan)稠度過高時(shi)，容易導(dao)致發動(dong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)轉出現問(wen)題，潤滑作(zuo)用變(bian)差，導(dao)致發動(dong)機(ji)(ji)(ji)在運(yun)轉過程中產(chan)生(sheng)摩擦，從而產(chan)生(sheng)噪音。這(zhe)時(shi)，只需要去更換(huan)一下機(ji)(ji)(ji)油(you)就可以(yi)了。

6、當使(shi)用(yong)了質(zhi)量(liang)較差(cha)的(de)燃油(you)時，發動(dong)機內燃燒的(de)情況將會變差(cha)，從(cong)而使(shi)發動(dong)機產生劇(ju)烈(lie)的(de)震動(dong)，發出(chu)噪音。更換質(zhi)量(liang)更好的(de)油(you)品或(huo)根據愛車匹(pi)配(pei)相應標號的(de)油(you)就可以避免(mian)噪音了。

7、發動機無法固定，在工作的時候就(jiu)會產生劇烈(lie)抖動，發出噪聲。這是較常見的一種小故障(zhang)，擰緊或調整一下螺(luo)絲，就(jiu)可以了(le)。

燃油消耗過高

一(yi)般原因是濾清器堵塞進氣不暢(chang)，冷卻溫度過高或過低，點火正時、配氣相位或怠(dai)速調(diao)整不正確，發(fa)動機及(ji)(ji)主要零件磨損失效，氣缸壓力過低，油、氣路管道(dao)及(ji)(ji)接頭破漏，電控系統各傳感(gan)器、接頭及(ji)(ji)線(xian)路故障或ECU及(ji)(ji)連接器故障。

處理方法：

1、清理(li)發(fa)動機(ji)(ji)積碳。發(fa)動機(ji)(ji)積炭(tan)(tan)過(guo)多(duo)是一(yi)(yi)個(ge)很重要(yao)(yao)的原因，主(zhu)要(yao)(yao)是使用了不(bu)合適的油品(pin)。建議在加油時(shi)添加一(yi)(yi)定(ding)量(liang)的清潔劑，如果(guo)效果(guo)不(bu)明(ming)顯，則說明(ming)發(fa)動機(ji)(ji)內積炭(tan)(tan)較多(duo)，這種情況必須把(ba)車(che)開(kai)到4S店(dian)，由(you)專(zhuan)業技(ji)術人員對發(fa)動機(ji)(ji)內的積炭(tan)(tan)進(jin)行(xing)清洗。而且您在清洗完之后，最好(hao)開(kai)車(che)跑(pao)一(yi)(yi)跑(pao)。

2、檢查氧傳(chuan)感器(qi)。作為(wei)汽車內部控制(zhi)單元，氧傳(chuan)感器(qi)主要是(shi)監(jian)控發(fa)動機(ji)油氣(qi)配(pei)比(bi)情況，其一旦損(sun)壞，就會造成發(fa)動機(ji)油氣(qi)配(pei)比(bi)失調(diao)，耗油量(liang)肯定會突然增高。氧傳(chuan)感器(qi)損(sun)壞后，車輛在行駛過(guo)程中，排(pai)氣(qi)筒會排(pai)出顏色較(jiao)(jiao)深的尾(wei)氣(qi)，此時應該更換氧傳(chuan)感器(qi)。段高速，這樣有利于增加排(pai)氣(qi)量(liang)，讓較(jiao)(jiao)強的氣(qi)流帶出體積較(jiao)(jiao)大的積炭顆粒。

3、檢查電子控制單元。發(fa)動(dong)機的(de)電子控制單元雖然(ran)可靠(kao)性(xing)很高(gao)，但是在那(nei)些使用(yong)年限較長的(de)車上，難免會出(chu)現這樣或那(nei)樣的(de)故障。如某(mou)個集成塊損壞、螺栓松動(dong)，某(mou)電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失(shi)效(xiao)等。發(fa)動(dong)機控制單元出(chu)現問題將直接導致(zhi)車輛出(chu)現啟動(dong)困難、油耗增大、動(dong)力性(xing)差、尾氣濃黑等情況。

潤滑油消耗過高

主要是發動機(ji)(ji)曲柄連桿機(ji)(ji)構、配氣(qi)系統相關零件過度磨損或(huo)油封失效引起的燒(shao)機(ji)(ji)油或(huo)漏油所致。

處理方法：

1、首先(xian)應檢查(cha)缸(gang)體曲(qu)軸(zhou)(zhou)箱結合部和油(you)(you)管接頭等處有無(wu)機油(you)(you)滲漏痕跡，曲(qu)軸(zhou)(zhou)前后(hou)油(you)(you)封是(shi)否密封。如(ru)發現油(you)(you)底(di)殼(ke)(ke)與曲(qu)軸(zhou)(zhou)箱的結合面(mian)邊緣普遍滲油(you)(you)，而(er)油(you)(you)底(di)殼(ke)(ke)螺釘緊固，襯墊良好，則說明曲(qu)軸(zhou)(zhou)箱內壓力過高。

2、抽出機(ji)(ji)油尺(chi)，若(ruo)從(cong)機(ji)(ji)油尺(chi)孔感覺曲(qu)(qu)軸(zhou)箱壓力確實過高，則(ze)可(ke)認為是(shi)曲(qu)(qu)軸(zhou)箱通風(feng)裝置堵塞，必須進(jin)行疏通處理。

3、若檢查出曲軸前后油(you)(you)封(feng)漏油(you)(you)嚴重，應及時(shi)維(wei)修。如果只是滲油(you)(you)，仍可暫時(shi)繼續使用(yong)，待二級保(bao)養時(shi)一并排除，但使用(yong)中應經常注意檢查油(you)(you)面高度。

4、若在貯氣筒放氣閥處(chu)排(pai)污中有很多機(ji)油(you)，則(ze)說(shuo)明空氣壓縮機(ji)竄(cuan)機(ji)油(you)。應檢(jian)查空壓機(ji)活塞、活塞環與缸壁(bi)的磨損是否過甚(shen)，并予以(yi)修復。

5、如果(guo)發動機的(de)排氣冒藍(lan)煙，說明機油被(bei)吸入氣缸燃燒排出。應該先檢查進氣管中有無機油，若(ruo)有機油則(ze)說明增壓器的(de)密封圈損壞，機油順軸流入氣道，需更換密封圈。

6、檢查氣(qi)(qi)門油封是否完好，進氣(qi)(qi)門桿與導管(guan)的配合間隙(xi)是否過(guo)大(da)，并給予(yu)更換維修。

滲油

發動機表面或其底部(bu)有油污痕跡。擦(ca)去后，第(di)二天在同(tong)樣部(bu)位(wei)又會出現。

處理方法：隨著車輛使用時間的增加，汽車部件也會產生相應損(sun)耗(hao)，所以如(ru)果在某一(yi)個(ge)保養周期內機油(you)液位(wei)有了(le)(le)異(yi)常變化(hua)，這(zhe)種情況下，如(ru)果看到(dao)(dao)發(fa)動機有成(cheng)滴的機油(you)滴下，那車輛就存在了(le)(le)漏油(you)問(wen)題，這(zhe)個(ge)時候就需(xu)要到(dao)(dao)4s店(dian)或專業的修(xiu)理廠進(jin)行養護，防(fang)止(zhi)發(fa)動機的進(jin)一(yi)步損(sun)壞。

漏水

汽車(che)停(ting)車(che)一段時間(jian)后，在(zai)地面上的固定(ding)位置總有水跡。

處理方(fang)法(fa)：檢(jian)查水(shui)箱(xiang)蓋是(shi)否已經(jing)扣緊，試著灌氣入水(shui)箱(xiang)，看(kan)看(kan)水(shui)箱(xiang)的水(shui)受壓時是(shi)從哪個位(wei)置滲出來的，再決定修(xiu)復方(fang)案。擰開(kai)發動(dong)機(ji)(ji)加機(ji)(ji)油(you)的蓋子(zi)，看(kan)有無機(ji)(ji)油(you)乳化痕跡（沖床(chuang)或銷(xiao)蝕現象），如(ru)果有，拆(chai)開(kai)發動(dong)機(ji)(ji)更換缸墊(dian)。