電控汽油噴射發動機常見故障

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怠速運轉不良

表現：怠速(su)不穩發動機抖動，怠速(su)轉(zhuan)(zhuan)速(su)偏高超過規定(ding)上限值(zhi)，怠速(su)轉(zhuan)(zhuan)速(su)偏低小于規定(ding)下限值(zhi)，或(huo)怠速(su)運(yun)轉(zhuan)(zhuan)不柔(rou)和。

原因(yin)：噴油器(qi)、氧傳感(gan)器(qi)、空(kong)氣(qi)流量傳感(gan)器(qi)、廢氣(qi)再循(xun)環閥等器(qi)件故障或(huo)工(gong)作不良有關，與控制電路、真空(kong)管路連接不良等因(yin)素有關。

處理(li)：按(an)顯(xian)示的故障碼查(cha)(cha)找(zhao)故障原因；檢(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)附加空氣閥，如有(you)異常(chang)則應更換；檢(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)怠速控制閥；檢(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)控制電路或(huo)拆檢(jian)(jian)(jian)怠速控制閥。

異響

表現：有“回火”、“放炮(pao)”、“喘振”、“爆震”和機械(xie)異響。

原因：可能是主噴油(you)器(qi)和冷起(qi)動噴油(you)器(qi)堵塞(sai)卡死造成混合氣過稀(xi)，點火(huo)過遲或錯(cuo)亂，進(jin)氣門不密封，進(jin)氣歧管泄(xie)漏，油(you)壓過低或脈動大。

處理：清洗氣門(men)積碳；緊(jin)固發動機(ji)艙內塑料配件；調(diao)整發動機(ji)皮帶的(de)松緊(jin)度；檢查進排氣管；更換(huan)機(ji)油；擰緊(jin)或調(diao)整一下發動機(ji)螺絲。

燃油消耗過高

原因：濾清器堵塞進氣(qi)(qi)不(bu)暢，冷(leng)卻溫度過高或(huo)過低(di)，點火正時、配氣(qi)(qi)相位或(huo)怠速調整不(bu)正確，發動機及主要零件磨(mo)損失(shi)效，氣(qi)(qi)缸壓力(li)過低(di)，油、氣(qi)(qi)路(lu)管(guan)道及接(jie)頭(tou)破漏(lou)，電控系統各傳感(gan)器、接(jie)頭(tou)及線路(lu)故障或(huo)ECU及連接(jie)器故障。

處理(li)：清(qing)理(li)發動(dong)機積碳；檢查(cha)氧傳感器(qi)；檢查(cha)電子控(kong)制單元。

潤滑油消耗過高

原因(yin)：發動機曲柄連桿(gan)機構、配氣系統相(xiang)關(guan)零件過(guo)度磨損或油(you)封失效(xiao)引起(qi)的(de)燒機油(you)或漏油(you)所致。

處理：檢(jian)查(cha)缸體曲軸箱結合部(bu)和油(you)(you)管(guan)接頭等處有(you)無機(ji)油(you)(you)滲漏痕跡；對曲軸箱通(tong)風裝置進行疏通(tong)處理；檢(jian)查(cha)空壓(ya)機(ji)活塞、活塞環與(yu)缸壁(bi)的磨損是(shi)否(fou)過甚；檢(jian)查(cha)進氣管(guan)中有(you)無機(ji)油(you)(you)；檢(jian)查(cha)氣門油(you)(you)封是(shi)否(fou)完好。

滲油

表現：發動機表面或其底部有油污痕(hen)跡(ji)。擦去后，第二天在同樣部位(wei)又會出現。

處理(li)：需要到4s店或專業的(de)修理(li)廠進(jin)行(xing)養(yang)護，防止(zhi)發動機的(de)進(jin)一步(bu)損壞。

漏水

表現：汽車停車一段(duan)時間后，在地面(mian)上的(de)固定位置總有水跡。

處理：檢(jian)查(cha)水(shui)箱蓋是(shi)否已經扣緊；擰開發動機(ji)加機(ji)油的蓋子看有(you)無(wu)機(ji)油乳化痕跡(ji)，如果有(you)，拆開發動機(ji)更換缸墊。

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傳動系常見故障

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離合器故障

①離(li)合(he)器打滑：主(zhu)要由于離(li)合(he)器壓緊(jin)力(li)降(jiang)低或摩(mo)擦面摩(mo)擦系數降(jiang)低所(suo)致。

②離(li)合器異響：由于(yu)調(diao)整不(bu)當(dang)、潤滑不(bu)良、機件(jian)不(bu)正(zheng)常摩擦或碰撞。

③離(li)合(he)器(qi)分(fen)離(li)不(bu)徹底：由(you)于離(li)合(he)器(qi)調整不(bu)當、壓盤(pan)或(huo)從動盤(pan)變形(xing)、離(li)合(he)器(qi)操縱油路中氣阻(zu)影響(xiang)離(li)合(he)器(qi)的完全分(fen)離(li)所(suo)致。

手動變速器故障

①換擋困難：變速操縱機構的各運動件磨損、變形(xing)、潤滑不(bu)良造成換檔阻力，不(bu)能自如滑動。

②跳(tiao)檔(dang)：運動件過(guo)度磨損或變形失(shi)效，造成嚙合不正確，自鎖失(shi)控，檔(dang)位不能固定(ding)，發生(sheng)跳(tiao)檔(dang)。

③亂檔：變速機構(gou)機件磨損(sun)過度或損(sun)壞，無法正常工作所致。

④漏(lou)油(you)：與油(you)量過多、油(you)封損壞、通(tong)風嘴(zui)堵塞有關。

自動變速器故障

原因：長期(qi)使用(yong)造成(cheng)的(de)零(ling)件失效，或由(you)于維(wei)護(hu)調(diao)整不及時引起。

傳動軸故障

①異響：連接處松(song)動所(suo)致或裝配或潤滑不(bu)良(liang)引起。

②震(zhen)動：傳動軸動平衡破壞引起。

驅動橋故障

①異響、發熱(re)：裝配調整不(bu)當，松曠或過(guo)緊，齒輪和軸承過(guo)度磨損，主減速器變形或潤滑不(bu)良。

②漏(lou)油(you)：殼體、接合面、油(you)封、襯(chen)墊損壞或(huo)安裝不當，緊(jin)固螺釘(ding)松動，氣孔堵塞或(huo)油(you)塞未緊(jin)固。

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轉向系常見故障

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方向擺頭

表現：前輪(lun)左(zuo)右搖擺，方向盤難(nan)以掌握。

原因(yin)：橫直拉桿球頭(tou)調(diao)整過(guo)松(song)（彈簧折斷(duan)或調(diao)整間隙過(guo)大(da)）；轉向盤(pan)自由行(xing)程(cheng)過(guo)大(da)等。

處理：更換軸承；翻新輪胎；更換部件；緊固轉(zhuan)向器在(zai)車架上的連接(jie)等。

轉向沉重

表現：讓(rang)行(xing)駛的汽(qi)車轉(zhuan)彎時，轉(zhuan)動方向盤(pan)感到沉重吃力。

原(yuan)因：蝸桿(gan)(gan)的上下軸調(diao)整得過(guo)緊或(huo)軸承損壞(huai)；蝸輪和(he)蝸桿(gan)(gan)嚙合(he)過(guo)緊等。

處理：給(gei)轉向輪輪胎(tai)充氣；添加潤(run)滑油；調整轉向器嚙合間隙等。

轉彎不足

表現：在汽車(che)轉(zhuan)彎(wan)時的轉(zhuan)動量不夠。

原因：轉向搖(yao)臂裝在搖(yao)臂軸上的位(wei)置不當；轉向角限位(wei)螺(luo)栓調整過長(chang)等。

處理(li)：增(zeng)加前輪(lun)的抓地力；“負”增(zeng)加外(wai)傾角；降低前軸(zhou)高(gao)度等。

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制動系常見故障

制動失效

表現：行駛中使用制(zhi)動時汽車(che)不(bu)能(neng)減速或停車(che)；一次(ci)或多次(ci)連續制(zhi)動后(hou)，制(zhi)動突然不(bu)起作用。

原因：制(zhi)動管路漏油或(huo)漏氣；管路接頭破裂(lie)或(huo)脫落；制(zhi)動密封元件失效等。

處理：檢(jian)查(cha)主(zhu)缸儲液(ye)室內制動(dong)液(ye)是否(fou)充足；檢(jian)查(cha)制動(dong)輪缸皮碗(wan)是否(fou)壓翻、磨損是否(fou)嚴重等。

制動側滑或跑偏

表現(xian)：制動時汽車向一側(ce)偏駛。

原(yuan)因：左(zuo)右兩側制(zhi)動力或制(zhi)動時間不一致所致。

處理：更換(huan)制動分泵密封圈(quan)、制動氣管或油管等。

制動系統有異響或制動時有異響

原因(yin)：制(zhi)動(dong)摩擦片(pian)磨損(sun)嚴重或(huo)摩擦片(pian)破損(sun)，傳動(dong)軸花(hua)鍵松曠或(huo)聯結(jie)螺栓松動(dong)等。

處理：檢查是否有異物進(jin)入剎車系統；更(geng)換(huan)剎車片。

ABS故障燈亮

原因(yin)：與車輪(lun)轉速傳感器故障、液控單(dan)元或ABS電子(zi)控制單(dan)元工作不正常有(you)關(guan)。

處(chu)理：如(ru)果輪速傳感器損壞(huai)，只能更換；重新(xin)調整控制單元內的數據等。

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行走系常見故障

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汽車行駛跑偏

表現：在行駛中自行偏離方(fang)向盤所控制的行車方(fang)向。

原因：前(qian)后(hou)(hou)懸(xuan)架(jia)連(lian)結件變形(xing)或車架(jia)變形(xing)，前(qian)后(hou)(hou)橋和前(qian)后(hou)(hou)懸(xuan)架(jia)連(lian)結位置(zhi)發(fa)生變化等。

處理：矯正兩側軸距；檢查減振器彈(dan)簧(huang)的(de)好(hao)壞(huai)；更換輪(lun)胎等。

汽車振擺

原(yuan)因：前(qian)輪(lun)定位(wei)不正確，前(qian)輪(lun)不平衡(heng)，兩前(qian)輪(lun)氣壓或磨損程度不同等(deng)。

處(chu)理：檢查前軸(zhou)、車架是(shi)否變形，檢查傳動(dong)軸(zhou)是(shi)否彎曲(qu)，有條件時應做(zuo)傳動(dong)軸(zhou)動(dong)平(ping)衡(heng)。

輪胎異常磨損

表(biao)(biao)現(xian)：輪胎表(biao)(biao)面的單側或局部出現(xian)非均勻磨損(sun)。

原因：氣壓不(bu)足或(huo)(huo)過(guo)高，前(qian)束或(huo)(huo)車輪外傾角(jiao)過(guo)大或(huo)(huo)過(guo)小等。

處理：讓輪(lun)胎(tai)按期(qi)換位，交替(ti)使用；限(xian)制輪(lun)胎(tai)氣壓負荷不要超載等。

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車身常見故障

漆膜脫落

原因：由于紫外線作用，周圍(wei)環境溫度和干濕度的劇烈變(bian)化，污損(sun)、老(lao)化和機械損(sun)傷。

處理：清洗基(ji)層表(biao)面(mian)，對基(ji)底表(biao)面(mian)進行打磨處理，保證(zheng)底漆充分固化后才可繼續噴涂(tu)面(mian)漆。

雨刷失靈

表(biao)現：雨刷不(bu)工(gong)作或工(gong)作乏力，擺動范圍和擺動角度(du)不(bu)正確，變速快慢(man)不(bu)明顯或速度(du)不(bu)能(neng)控(kong)制等(deng)。

原因：與(yu)雨刷電(dian)動(dong)機(ji)、變速(su)開(kai)關、以及雨刷擺動(dong)桿等(deng)機(ji)械(xie)部分的失效或失調有(you)關。

處(chu)理：處(chu)理：檢(jian)查保險絲是(shi)否(fou)完好(hao)(hao)；拆開電機線(xian)插頭打開電源測(ce)量是(shi)否(fou)有電壓；檢(jian)查線(xian)路和方向燈組合開關是(shi)否(fou)完好(hao)(hao)。

車門、車窗玻璃升降器失靈

原因：滑(hua)道導(dao)軌缺(que)乏(fa)維(wei)護調整，升(sheng)降(jiang)器各(ge)運(yun)(yun)動副缺(que)乏(fa)潤(run)滑(hua)，升(sheng)降(jiang)器各(ge)運(yun)(yun)動副過于松曠或導(dao)軌變形所致(zhi)。

處理：往玻璃(li)(li)(li)密(mi)封條上噴點表板蠟或涂抹滑(hua)石粉；清洗(xi)玻璃(li)(li)(li)升降導軌并涂抹潤(run)滑(hua)脂；更(geng)換玻璃(li)(li)(li)升降機等。

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電氣系統常見故障

蓄電池自行放電

表現：蓄(xu)電池充足電后未經(jing)使用，電量逐漸減(jian)少(shao)。

原(yuan)(yuan)因(yin)：蓄電(dian)池電(dian)極(ji)材料不純、電(dian)解液不純、存(cun)放(fang)溫度過(guo)高，或(huo)是蓄電(dian)池長期放(fang)置(zhi)不用，硫酸下(xia)沉(chen)，極(ji)板上下(xia)部產生電(dian)位(wei)差等(deng)原(yuan)(yuan)因(yin)所致。

處(chu)理：堅(jian)持蓄(xu)電(dian)池(chi)外部清洗；加(jia)水(shui)時(shi)必定要加(jia)去離子水(shui)或蒸餾水(shui)；加(jia)入新的電(dian)解液重(zhong)新充電(dian)后使用(yong)等(deng)。

蓄電池電解液消耗過快

原因：與外殼、封口膠開裂，充電電流過(guo)大，行駛(shi)道路(lu)顛簸等(deng)所(suo)導(dao)致的漏液(ye)、溢液(ye)有關(guan)。

處理：檢查蓄(xu)電池(chi)殼有無破裂，塞(sai)子是(shi)否旋緊；檢查節(jie)壓器是(shi)否失調或限額(e)電壓是(shi)否超過標準。

充電系統不充電

表現：發動機中(zhong)高速運轉時(shi)，充電指示燈(deng)不(bu)熄(xi)滅。

原因：發電(dian)機(ji)(ji)傳動皮帶打滑或折斷，線路斷路或短路，調節器損壞，或是發電(dian)機(ji)(ji)不能發電(dian)。

處(chu)理：檢(jian)查交流發電機(ji)傳(chuan)動皮(pi)帶的(de)撓(nao)度是否符合規定；檢(jian)測調節器接線端子上的(de)導線電壓(ya)；檢(jian)查電刷(shua)與滑環接觸是否良好等。

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