中型轎車的標準介紹

中(zhong)(zhong)級車雖然與中(zhong)(zhong)型車看起來(lai)只差一個字，但二者卻是(shi)不同概念。基(ji)本(ben)上可以認(ren)為(wei)中(zhong)(zhong)級車對應(ying)的是(shi)A級車，也就是常說的緊湊型車；而中高級車基本上相當于B級車，也就是中型車。中級車這(zhe)個(ge)說法，一(yi)方面是(shi)延(yan)用中國的分類方法，更(geng)重要(yao)的是(shi)，這(zhe)是(shi)企業的一(yi)種(zhong)營銷手段。

中級車這個說法，一(yi)(yi)方(fang)面是(shi)延用(yong)中國的(de)分類(lei)方(fang)法，更(geng)重要的(de)是(shi)，這是(shi)企業的(de)一(yi)(yi)種營銷手段，中級車，聽起(qi)來(lai)就比緊湊(cou)型更(geng)大、更(geng)高端一(yi)(yi)些是(shi)不(bu)是(shi)。

轎(jiao)車(che)市場(chang)細分(fen)的標準(zhun)包括：價(jia)格、排量(liang)和車(che)身長(chang)度、軸(zhou)距。但隨著市場(chang)的變化，任(ren)何分(fen)類都不(bu)是(shi)絕(jue)對(dui)的。

早期(qi)對于(yu)中級轎(jiao)(jiao)車和中高級轎(jiao)(jiao)車主(zhu)要(yao)是(shi)按照發動機排(pai)(pai)量(liang)劃分(fen)，但是(shi)當前(qian)中級轎(jiao)(jiao)車的排(pai)(pai)量(liang)越來越大，中高級轎(jiao)(jiao)車卻因為經濟性需要(yao)而排(pai)(pai)量(liang)不(bu)斷減(jian)小，因此，排(pai)(pai)量(liang)劃分(fen)并不(bu)是(shi)最好(hao)的方法。

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因(yin)此(ci)當前一般是按照車長(chang)和(he)軸(zhou)距(ju)劃分的。車身長(chang)度在(zai)4600mm，軸距在2700mm以上算中級(ji)轎車(che)。

中(zhong)型車，大眾體系(xi)管這(zhe)叫(jiao)B級車，這(zhe)個市(shi)場(chang)原本有著清晰(xi)的定位(wei)，軸距至少在2米7以上，但是(shi)在中(zhong)國因為(wei)對(dui)后(hou)排需求強烈，所以普遍加長，2米7都算小(xiao)了。這(zhe)個市(shi)場(chang)也(ye)在萎縮(suo)，原來還有公務(wu)車市(shi)場(chang)，現(xian)在公務(wu)車這(zhe)條(tiao)財路被斷，私人(ren)購車要么選。

對(dui)于(yu)普通品牌來說，一般到中型(xing)車，該(gai)有配置都(dou)會有了。

對于豪(hao)華車品牌來說(shuo)，這個級別(bie)現在是銷售(shou)的主(zhu)力。

B+級車是什么意思？

通過提升車身尺(chi)寸、車內配置(zhi)與產品(pin)定位等，以達到(dao)自身產品(pin)力略(lve)勝同級對(dui)手的效果，也就在B級(ji)車(che)與(yu)C級車中間(jian)衍生出了所謂(wei)的B+級車型。

原(yuan)本(ben)的“商務”定位被更多元化的用車需求覆蓋，越來越多的90后(hou)年(nian)輕消費(fei)群體開始為家庭而(er)選(xuan)購(gou)B級車，這就打亂了曾經涇渭分明的車型級別。傳統B級車(che)一味地(di)加大、加配置并不是(shi)這些(xie)購(gou)車(che)群(qun)體的真(zhen)正所需。

非豪(hao)華品牌B+級車型(xing)的問市，也許是各(ge)大車企為提升品牌高度，擴大自(zi)身市場(chang)份(fen)額的嘗試。但(dan)就目前來看，達到廠家銷量預(yu)期的車型(xing)寥寥。