【高爾夫球包(bao)托運(yun)(yun)】高爾夫球包(bao)怎么托運(yun)(yun)高爾夫球包(bao)托運(yun)(yun)經驗(yan)
帶著(zhu)球包(bao)坐飛機(ji)，會(hui)(hui)(hui)不(bu)會(hui)(hui)(hui)行李(li)超(chao)(chao)重(zhong)？會(hui)(hui)(hui)不(bu)會(hui)(hui)(hui)意(yi)外撞壞碰傷(shang)？會(hui)(hui)(hui)不(bu)會(hui)(hui)(hui)……下面買購小編為大(da)家奉上國內外各大(da)航空(kong)公司高爾(er)夫球包(bao)托(tuo)運(yun)政策超(chao)(chao)全解(jie)讀(du)，讓您安心暢快地(di)享受高爾(er)夫之旅。
中國國際航空公司：AirChina
按所購買機票艙位等級可攜(xie)帶行李總公斤數(shu)計算，如不(bu)超額(e)，則(ze)無費用。如超過限(xian)額(e)，且球包在15KG以(yi)內，則(ze)按6KG收(shou)特殊行李超額(e)費，實際數(shu)額(e)按航段遠近(jin)計算。
中國東方航空公司：ChinaEasternAirlines
按(an)正常(chang)可托運行李額以(yi)外，免費托運一個15KG以(yi)內(nei)的高爾夫球包。
中國南方航空公司：ChinaSouthernAirlines
按所購(gou)買機(ji)票艙位等級(ji)可攜(xie)帶行李總公(gong)斤數計算，但實際上旅客第一件球包(bao)不(bu)算在總公(gong)斤數內。
美國大陸航空公司：ContinentalAirlines
每位(wei)旅客可托(tuo)運(yun)2件行(xing)李(li)(li)，球包(bao)算(suan)做(zuo)托(tuo)運(yun)行(xing)李(li)(li)中的一件，且(qie)每件不超過23KG.
美國聯合航空公司：UnitedAirlines
每(mei)(mei)位旅客可(ke)托(tuo)(tuo)運2件行(xing)李，球包(bao)算做托(tuo)(tuo)運行(xing)李中(zhong)的一件，且每(mei)(mei)件不超過23KG.
美國西北航空公司：NorthwestAirlines
每位旅(lv)客可托運2件行李(li)，美(mei)國西北航(hang)(hang)空可接受(shou)一(yi)套高(gao)爾(er)夫裝(zhuang)備(bei)（包括14根球棒、12個球和1雙鞋）替代免費托運限額(e)內的(de)一(yi)件行李(li)進行運送(song)(song)。高(gao)爾(er)夫裝(zhuang)備(bei)僅作為(wei)托運行李(li)運送(song)(song)。美(mei)國西北航(hang)(hang)空不接受(shou)無封套的(de)高(gao)爾(er)夫裝(zhuang)備(bei)登機，我們建(jian)議您使用硬殼箱裝(zhuang)運。
加拿大航空公司：AirCanada
每(mei)位旅客(ke)可托運(yun)(yun)2件(jian)行李(li)，且每(mei)件(jian)不超過(guo)23KG，球(qiu)(qiu)包(bao)算做托運(yun)(yun)行李(li)中(zhong)的一(yi)件(jian)，每(mei)件(jian)高爾夫(fu)包(bao)內(nei)(nei)最多可裝14支(zhi)球(qiu)(qiu)桿和12個(ge)球(qiu)(qiu)，內(nei)(nei)裝一(yi)雙球(qiu)(qiu)鞋的包(bao)計(ji)為(wei)一(yi)件(jian)物品。包(bao)和球(qiu)(qiu)桿必須被(bei)完全裝在專(zhuan)為(wei)運(yun)(yun)輸(shu)而設計(ji)的硬殼(ke)容器(qi)內(nei)(nei)，在您預定機(ji)票的同時，請提前(qian)注冊所有運(yun)(yun)動(dong)器(qi)材。
德國漢莎航空公司：LufthansaGermanAirlines
在(zai)采(cai)用行(xing)(xing)李(li)計(ji)重托運政策的(de)航班上，高爾(er)夫(fu)行(xing)(xing)李(li)不(bu)計(ji)入免(mian)費(fei)行(xing)(xing)李(li)限(xian)額(e)，都(dou)將按(an)規定收(shou)費(fei)。15KG以內的(de)球包收(shou)費(fei)40歐(ou)元(yuan)，超過15KG收(shou)費(fei)80歐(ou)元(yuan)。漢(han)莎航空公司(si)金卡銀(yin)卡及頭等旅(lv)客旅(lv)客可免(mian)費(fei)托運一件(jian)高爾(er)夫(fu)行(xing)(xing)李(li)。
法國航空公司：AirFrance
按所購買機票艙位等級可攜帶行李總重量數計算，如不超額，則(ze)無費(fei)用。如超過限額，20KG以內球包，收(shou)費(fei)40歐(ou)元(yuan)，20KG以外球包，收(shou)費(fei)80歐(ou)元(yuan)。
荷蘭皇家航空公司：KlmRoyalDutch
高爾夫球包受標準行李(li)規定的(de)限制。這表示如果(guo)您的(de)行李(li)總(zong)量超(chao)過最大免(mian)(mian)費行李(li)限額，則(ze)會對超(chao)額行李(li)收費。藍天(tian)飛行會白金卡可免(mian)(mian)費托運一件高爾夫行李(li)。
英國航空公司：BritishAirways
在可托運(yun)正常行李(li)額以外(wai)，可免費托運(yun)一件不(bu)超過23KG的高爾夫(fu)行李(li)。
北歐航空公司：SAS ScandinavianAirlines
按(an)所購買機(ji)票艙位等級可攜帶行李(li)總公斤(jin)數計算(suan)，如不(bu)超額(e)，則無費用。
奧地利航空公司：AustrianAirlines
高爾夫行(xing)李(li)不計入(ru)免(mian)費行(xing)李(li)限額，都將(jiang)按規定收費。15KG以內的球(qiu)包收費40歐元(yuan)，超過15KG收費80歐元(yuan)。
澳大利亞澳洲航空公司：QantasAirways
按所購買機票艙位(wei)等級可攜(xie)帶行李(li)總(zong)公斤(jin)(jin)數(shu)計算(suan)，如超(chao)過6至10公斤(jin)(jin)之間，則只按6KG收取超(chao)額行李(li)費（36澳幣/每(mei)公斤(jin)(jin)）。
新西蘭航空公司：AIR NEW ZEALAND
按(an)所購買(mai)機票艙位等級可攜帶行李總公斤數計(ji)算。
韓亞航空公司：AsianaAirlines
美洲航線對于包括(kuo)高爾(er)夫包在(zai)內(nei)的(de)(de)所有(you)行(xing)李采取(qu)統一(yi)標準(zhun)，如果在(zai)免(mian)(mian)費(fei)(fei)行(xing)李允許數量(liang)(liang)以(yi)下的(de)(de)情況則(ze)免(mian)(mian)費(fei)(fei)，超(chao)過時，征(zheng)收該航段一(yi)件行(xing)李超(chao)載(zai)費(fei)(fei)用(yong)的(de)(de)50%。美洲以(yi)外航線則(ze)以(yi)所有(you)行(xing)李的(de)(de)總(zong)重(zhong)量(liang)(liang)為標準(zhun)，總(zong)重(zhong)量(liang)(liang)不到免(mian)(mian)費(fei)(fei)行(xing)李限量(liang)(liang)則(ze)免(mian)(mian)費(fei)(fei)，包括(kuo)高爾(er)夫裝備在(zai)內(nei)的(de)(de)總(zong)重(zhong)量(liang)(liang)超(chao)過免(mian)(mian)費(fei)(fei)行(xing)李限量(liang)(liang)則(ze)不管超(chao)重(zhong)多少按6KG為標準(zhun)來支付費(fei)(fei)用(yong)。
大韓航空公司：KoreanAir
來往美國、加拿大及跨(kua)太平洋的(de)路(lu)線，兩件(jian)行李，每件(jian)的(de)尺寸(cun)（長度(du)(du)、高(gao)度(du)(du)和寬度(du)(du)之和）不超(chao)過(guo)158厘米（62英(ying)寸(cun)），每件(jian)的(de)重量不超(chao)過(guo)23公斤(jin)。來往其它所有地區的(de)路(lu)線，不超(chao)過(guo)20公斤(jin)。高(gao)爾夫行李按各航線規定的(de)標準托運。
全日空航空公司：AllNipponAirways
日本航線：按(an)(an)所購買機票艙(cang)位等級可攜帶行李總數，6-15KG內的球包按(an)(an)6KG計(ji)入行李額中，其他(ta)行李按(an)(an)實際(ji)重(zhong)量計(ji)算。
美(mei)國航線(xian)：高爾(er)夫行李按2件(jian)托運行李中的1件(jian)計算。超過部(bu)分(fen)按0.5件(jian)行李收費。
日本航空公司：JapanAirlines
按(an)所購買機票艙位等級可攜帶行李(li)件數(shu)計算，2件托運行李(li)中，高爾夫球包可視為其中一件免費托運行李(li)。
新加坡航空公司：SingaporeAirlines
按(an)所(suo)購買機票艙位(wei)等級可攜(xie)帶行李總(zong)重(zhong)(zhong)量，7KG以下(xia)的(de)球包按(an)實際(ji)重(zhong)(zhong)量計(ji)(ji)(ji)算，7-15KG內的(de)球包按(an)7KG計(ji)(ji)(ji)算重(zhong)(zhong)量，15KG以上(shang)的(de)球包，按(an)實際(ji)重(zhong)(zhong)量減15KG后加7KG計(ji)(ji)(ji)算入行李總(zong)額。
泰國國際航空公司：ThaiAirwaysInternational
按正常可托(tuo)運行李額以外，免(mian)費托(tuo)運一(yi)個15KG以內的高爾夫球包。
馬來西亞航空公司：MalaysiaAirlines
按正常(chang)可托(tuo)運(yun)行李額(e)以外，免費托(tuo)運(yun)一個15KG以內的高(gao)爾夫球包。
國泰航空公司：CathayPacificAirways
按所購買機(ji)票(piao)艙位等級(ji)可攜(xie)帶行李(li)總公斤(jin)數（除(chu)美洲以外航線(xian)）或行李(li)件數（美洲航線(xian)）計算。
港龍航空公司：Dragonair
按正(zheng)常可托運行李(li)額內，高爾夫行李(li)只(zhi)按6KG計算行李(li)重量(liang)。
印度尼西亞鷹航空公司：GarudaIndonesiaPT
按所購買(mai)機票艙位等級可攜(xie)帶(dai)行李總(zong)公(gong)斤數計(ji)算。
菲律賓航空公司：PhilippineAirlines
高爾夫行李不計(ji)入(ru)可(ke)免費托運(yun)行李總額中(zhong)，一律(lv)按6KG計(ji)重收費RMB480。
澳門航空公司：AirMacau
按正常(chang)可托運(yun)行(xing)李(li)額以外，免費托運(yun)一(yi)個15KG以內的(de)高爾(er)夫球包。
阿聯酋航空公司：Emirates
除了正常的托運行李限額外(wai)，阿聯酋航(hang)空航(hang)線上(shang)的每(mei)位乘客還可(ke)免費攜帶一套高爾(er)夫球(qiu)桿和一雙高爾(er)夫球(qiu)鞋(xie)。
航空公司保留對高爾夫行李托(tuo)運政(zheng)策的最終解釋權，請在您(nin)出發前再次確認(ren)托(tuo)運政(zheng)策。
高爾夫球具托運小常識：
每(mei)當帶著心愛的球桿去不同國家旅(lv)行，你是否會(hui)擔心球具因為(wei)托運而造成(cheng)損(sun)傷？
其(qi)實，大(da)家可以在(zai)(zai)托運時，除(chu)了(le)使(shi)用(yong)(yong)常規的桿(gan)(gan)(gan)(gan)頭(tou)套外(wai)，還(huan)可以用(yong)(yong)毛(mao)巾把球(qiu)桿(gan)(gan)(gan)(gan)包裹(guo)嚴(yan)實。通常在(zai)(zai)托運過(guo)程中，很容易因與(yu)其(qi)他硬物碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)而造(zao)成桿(gan)(gan)(gan)(gan)頭(tou)斷裂，毛(mao)巾則(ze)可以起到緩沖的作用(yong)(yong)，大(da)大(da)減弱外(wai)界的撞(zhuang)(zhuang)擊力。用(yong)(yong)毛(mao)巾纏裹(guo)球(qiu)桿(gan)(gan)(gan)(gan)除(chu)了(le)可以保護(hu)脆弱的木桿(gan)(gan)(gan)(gan)桿(gan)(gan)(gan)(gan)頭(tou)外(wai)，還(huan)可以保護(hu)鐵(tie)(tie)桿(gan)(gan)(gan)(gan)的桿(gan)(gan)(gan)(gan)面，對于軟鐵(tie)(tie)鍛造(zao)的鐵(tie)(tie)桿(gan)(gan)(gan)(gan)桿(gan)(gan)(gan)(gan)面，一旦發生磕碰(peng)，很容易出現劃痕，影響鐵(tie)(tie)桿(gan)(gan)(gan)(gan)擊球(qiu)的穩定性(xing)和準確性(xing)，甚至(zhi)會體現在(zai)(zai)擊球(qiu)距離上(shang)。
此外(wai)，球(qiu)包的(de)上部即露出(chu)所有球(qiu)桿桿頭及部分桿身處所包覆的(de)外(wai)袋通常(chang)相對(dui)較薄，缺少固定及緩沖材質，可(ke)以用旅途(tu)中常(chang)用的(de)U型枕在露出(chu)的(de)桿身處進行固定和包裹，防止(zhi)球(qiu)桿之間的(de)磕碰，這樣也(ye)能降低(di)球(qiu)桿受損(sun)的(de)可(ke)能性。
除了(le)將球(qiu)具包(bao)(bao)裹嚴(yan)實(shi)外，也(ye)不(bu)能忽略對球(qiu)包(bao)(bao)的保護。在托(tuo)運時，你可以在球(qiu)包(bao)(bao)外加套一個高爾(er)夫專用(yong)航空包(bao)(bao)進行(xing)雙重保護，如此(ci)就不(bu)用(yong)擔心球(qiu)包(bao)(bao)被劃傷了(le)。
對于不同航空公司，在高爾夫球(qiu)具(ju)托運方面也有著不同的政策。
中國國際航空
攜帶(dai)數量：每人限托運一(yi)只高爾夫(fu)球(qiu)包(bao)
計重(zhong)(zhong)方式：2012年(nian)9月1日(ri)之后，高爾夫球(qiu)包作(zuo)為額(e)外行李(li)(li)計算，重(zhong)(zhong)量在23公斤以內且與其他行李(li)(li)總重(zhong)(zhong)和不超(chao)過票(piao)價等級的免費(fei)行李(li)(li)額(e)即可免費(fei)攜(xie)帶，超(chao)出部分按行李(li)(li)逾重(zhong)(zhong)費(fei)收取。
損壞賠償：賠償金額(e)應低(di)于(yu)100元人民幣(bi)／公斤。
南方航空、東方航空
攜帶數量：每人限托運一只高爾夫(fu)球包(bao)。
計重(zhong)方式：每套高爾(er)夫(fu)球(qiu)具在15公斤（含）以內，按6公斤計，超出(chu)部分在6公斤基(ji)礎(chu)上累加。如果全部行(xing)(xing)李(li)總重(zhong)超過票(piao)價等級的(de)免費行(xing)(xing)李(li)額，需收取逾重(zhong)行(xing)(xing)李(li)費。
損壞(huai)賠償：賠償金(jin)額應低于100元人民幣／公斤。
海南航空
攜帶數量：每人限(xian)托運一只(zhi)高爾夫球包
計重(zhong)(zhong)方式：每(mei)套高爾(er)夫球具在15公斤（含）以內(nei)，按6公斤計，超(chao)出部分在6公斤基(ji)礎(chu)上累加。如果(guo)全部行(xing)(xing)李(li)(li)(li)總(zong)重(zhong)(zhong)超(chao)過(guo)票價等級的免費(fei)(fei)行(xing)(xing)李(li)(li)(li)額(e)，需收(shou)取逾重(zhong)(zhong)行(xing)(xing)李(li)(li)(li)費(fei)(fei)。對于海航跨太(tai)平洋航班(ban)，高爾(er)夫球包在免費(fei)(fei)托(tuo)運(yun)行(xing)(xing)李(li)(li)(li)限額(e)以內(nei)不(bu)收(shou)取任何費(fei)(fei)用。如果(guo)超(chao)出免費(fei)(fei)托(tuo)運(yun)行(xing)(xing)李(li)(li)(li)限額(e)，每(mei)位旅客僅一套高爾(er)夫裝備(bei)適用于特(te)殊收(shou)費(fei)(fei)政策，即按照(zhao)一個收(shou)費(fei)(fei)標準的50%收(shou)取費(fei)(fei)用，標準收(shou)費(fei)(fei)為(wei)110美(mei)元。
損壞賠償(chang)：賠償(chang)金額應低于100元人民幣／公斤。
美聯航
攜帶數(shu)量：一套高(gao)爾(er)夫球桿
計重方(fang)式：球(qiu)包重量不超過23公斤(jin)即可免費(fei)托運，超出部分按照逾重費(fei)進行計算(suan)。
損壞賠(pei)償：美聯航不(bu)對沒有裝在硬邊箱(xiang)子內的高爾(er)夫器材的損壞負責。
漢莎航空
攜帶數量：一套(tao)高爾夫球桿
計重(zhong)方式(shi)：金卡會(hui)員(yuan)可(ke)免費(fei)不限重(zhong)量攜帶(dai)球包，普(pu)通乘(cheng)客搭乘(cheng)洲(zhou)際航線需付100歐(ou)元，洲(zhou)內(nei)航線50歐(ou)元。
損壞賠償(chang)：對(dui)于正常磨損（如刮擦、壓(ya)痕），漢莎不(bu)承擔任何責任。
阿聯酋航空
攜帶數量：一套(tao)高爾夫球桿
計重(zhong)方(fang)式：可以免費(fei)運(yun)輸(shu)一個(ge)重(zhong)量(liang)不超過23公(gong)斤的高(gao)爾(er)夫球包。不過，無論(lun)攜帶(dai)多少(shao)件行李，如超過托(tuo)運(yun)行李限額，則需要為(wei)每個(ge)單程航(hang)班繳付固定的額外費(fei)用。
損壞賠償：需(xu)在托(tuo)運行李前做保護包裝，如(ru)出(chu)現損壞需(xu)旅客(ke)自己承擔(dan)損失。
全日空
攜帶數量：三邊和(he)小(xiao)于等(deng)于203CM的(de)高爾夫球包一件。
計重(zhong)方式：可以(yi)免(mian)費運輸(shu)一個(ge)重(zhong)量不(bu)超(chao)過23公(gong)斤的(de)高爾夫球包。不(bu)過，無論攜帶多少件行(xing)李，如超(chao)過托運行(xing)李限額，則需要為每個(ge)單(dan)程航班繳付(fu)固定的(de)額外(wai)費用。
損壞(huai)賠償(chang)：需在(zai)托運行李(li)前做保(bao)護包裝，如出現(xian)損壞(huai)需旅客自己承擔損失。
法航
攜帶數(shu)量：一(yi)套(tao)高爾夫球桿
計重方式：可(ke)以免(mian)費運(yun)輸一個(ge)重量不超(chao)(chao)過(guo)23公斤的高爾(er)夫球包。不過(guo)，無論攜帶多(duo)少(shao)件行(xing)李，如超(chao)(chao)過(guo)托運(yun)行(xing)李限額，則需要為每個(ge)單程航班繳付(fu)固定的額外費用(yong)。
損(sun)壞賠償(chang)：在機(ji)場或(huo)在航程后7天(tian)內申報，可將賠償(chang)要(yao)求郵寄到居住地的乘客服(fu)務部。
泰航
攜帶(dai)數量：一套高爾夫球桿
計(ji)重(zhong)方(fang)式(shi)：可免(mian)費(fei)托運(yun)一(yi)套高爾夫球桿，單(dan)個球包(bao)重(zhong)量(liang)不超過15公斤。
損(sun)(sun)壞(huai)賠(pei)償(chang)：如出現(xian)損(sun)(sun)壞(huai)按照常規行李損(sun)(sun)壞(huai)標損(sun)(sun)壞(huai)賠(pei)償(chang)準賠(pei)償(chang)。
