死飛(fei)(fei)剎車(che)的問(wen)題。死飛(fei)(fei)車(che)因為其(qi)特(te)殊性，剎車(che)時需要反踩腳(jiao)踏，這個(ge)是個(ge)技術活，一般人還真不能立(li)即(ji)剎死。

因(yin)為鏈條和(he)(he)后飛輪(lun)是(shi)(shi)連在一(yi)起的，所(suo)以你(ni)想剎(cha)車(che)，只要原則上不(bu)踩腳(jiao)踏就(jiu)好了；但是(shi)(shi)因(yin)為車(che)還在行(xing)駛過程(cheng)中，即使你(ni)已經不(bu)踩腳(jiao)踏了，慣性(xing)還會驅(qu)動車(che)向前(qian)行(xing)，這時個時候(hou)就(jiu)需要借助外力的作用(yong)來(lai)讓車(che)停(ting)下來(lai)，靠你(ni)的腿(tui)和(he)(he)腳(jiao)來(lai)阻止腳(jiao)踏轉，從而達到(dao)剎(cha)車(che)的目的。但是(shi)(shi)這個時候(hou)你(ni)的技術(shu)和(he)(he)腿(tui)部力量發揮作用(yong)了。用(yong)大俠說的座剎(cha)或是(shi)(shi)跳剎(cha)來(lai)強制剎(cha)車(che)。

跨(kua)剎(cha)其實是個很簡單(dan)的(de)動作(zuo)，騎行(xing)(xing)的(de)速度保持在10到15，當后(hou)腳(jiao)位(wei)上到最高點時，把前(qian)腳(jiao)放在把立(li)位(wei)置，跨(kua)坐上去。然后(hou)后(hou)腳(jiao)順力度帶(dai)動曲柄騎行(xing)(xing)一(yi)圈后(hou)，到牙盤大概7點鐘方位(wei)時用后(hou)腳(jiao)掌發(fa)力，一(yi)蹬。就(jiu)完(wan)成(cheng)了跨(kua)剎(cha)動作(zuo)。

死(si)飛(fei)自行(xing)車(che)(che)(che)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)分(fen)很(hen)多種(zhong)(zhong)(zhong) ，最常(chang)用(yong)的(de)是(shi)(shi)SKID，也就(jiu)是(shi)(shi)前勾后(hou)(hou)踩使(shi)車(che)(che)(che)輪抱死(si)達(da)(da)到(dao)減速(su)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)目的(de)， 也是(shi)(shi)因(yin)為這種(zhong)(zhong)(zhong)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)方(fang)式(shi)(shi)，死(si)飛(fei)自行(xing)車(che)(che)(che)才獨特，也可以說是(shi)(shi)抱死(si)的(de)飛(fei)輪。還有一種(zhong)(zhong)(zhong)是(shi)(shi)跳(tiao)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)，靠腳踏發(fa)力，把(ba)后(hou)(hou)輪抬起離(li)地，使(shi)得減速(su)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)。這種(zhong)(zhong)(zhong)效果不是(shi)(shi)很(hen)理(li)想(xiang)，另一種(zhong)(zhong)(zhong)就(jiu)是(shi)(shi)比較快(kuai)速(su)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)方(fang)式(shi)(shi)，直(zhi)接(jie)把(ba)一腳底伸到(dao)后(hou)(hou)輪外胎上面(mian)，使(shi)勁卡(ka)住，能(neng)達(da)(da)到(dao)快(kuai)速(su)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)。不過這種(zhong)(zhong)(zhong)方(fang)式(shi)(shi)很(hen)磨鞋，新(xin)手建(jian)議裝個前剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)，安全第一。