【汽(qi)車(che)產業鏈】汽(qi)車(che)產業鏈全景圖 汽(qi)車(che)產業鏈服務平臺

圖1：汽車產業鏈(lian)全(quan)景圖

汽車產業鏈相對較長，其主要由五大部分構成（圖1）。以汽(qi)車(che)整車(che)制造(zao)業為(wei)核心(xin)，向上可延伸至汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)制造(zao)業以及和(he)零(ling)部(bu)件(jian)制造(zao)相關(guan)的其他基礎工業；向下可延伸至服(fu)務貿易領域(yu)，包(bao)括汽(qi)車(che)銷售、維(wei)修(xiu)、金融等服(fu)務；此外，在(zai)汽(qi)車(che)產業鏈的每一(yi)個環節都(dou)有(you)完善(shan)的支(zhi)撐體系(xi)，包(bao)括法律法規標準體系(xi)、試驗(yan)研究開發體系(xi)、認證檢測體系(xi)等。如果(guo)從利潤(run)的構成(cheng)來看，在(zai)成(cheng)熟的國際(ji)化(hua)汽(qi)車(che)市場中，一(yi)般零(ling)部(bu)件(jian)采購(gou)供(gong)應鏈占1/5，整(zheng)車制造(zao)鏈占1/5，服務貿(mao)易（物流、貿(mao)易、金(jin)融）占3/5。

1、整車制造業

整車制造企業，一般只從事汽車總裝及車身制造，其他則由專業零部件制造企業生產，包括總裝、沖壓、焊裝、油漆四大工藝。對于汽車輪胎、橡塑件、汽車玻璃、蓄電池等生產部門，習慣上稱為相關行業部門，其主要構成如圖2所示。

圖2：汽車(che)制造業構成

2、汽車零部件制造業

汽車零部件的種類名目非常多，一般情況，載貨汽車的零部件總數達到7000個~8000個，而轎車的零部件總(zong)數更(geng)多，達到1萬個以上。在(zai)一輛汽車總成本(ben)(ben)中(zhong)，零部件成本(ben)(ben)要(yao)占到(dao)70%~80%。如果我(wo)們從(cong)汽車(che)零部件的使(shi)用(yong)(yong)材質(zhi)、使(shi)用(yong)(yong)用(yong)(yong)途、結構功能、科技含量等方面來看，大致(zhi)可以(yi)分為以(yi)下幾類：

（1）零(ling)部件按(an)材(cai)質分(fen)類，可分(fen)為金(jin)屬零(ling)部件和非金(jin)屬零(ling)部件。目前(qian)，金(jin)屬零(ling)部件所占比重約60~70%，非金屬零部件約占30~40%，其中塑料零部件占到5~10%。從發展(zhan)趨勢(shi)來看(kan)，金屬零(ling)部件(jian)(jian)比重逐(zhu)漸(jian)下降(jiang)，塑(su)料(liao)零(ling)部件(jian)(jian)逐(zhu)漸(jian)增加。

（2）按(an)零部(bu)件(jian)使用(yong)用(yong)途分類，可分為汽車(che)(che)制造(zao)用(yong)零部(bu)件(jian)和(he)汽車(che)(che)維修用(yong)零部(bu)件(jian)，各自(zi)所(suo)占比重決定于(yu)汽車(che)(che)產量(liang)和(he)保有量(liang)，以及汽車(che)(che)維修量(liang)的多少(shao)。從世(shi)界總的狀況來看(kan)，兩(liang)類零部(bu)件(jian)的大(da)體比例為80：20。

（3）按零部(bu)件的性質分(fen)類，可分(fen)為發動機(ji)系統(tong)(tong)、動力系統(tong)(tong)、傳動系統(tong)(tong)、懸掛系統(tong)(tong)、制動系統(tong)(tong)、電氣系統(tong)(tong)及其他(ta)（一(yi)般用(yong)品、裝(zhuang)載(zai)工具等）。各(ge)自所占比重，因車型不同而(er)定（附件三）。以一(yi)日本(ben)統(tong)(tong)計資料為例，各(ge)類的構成(cheng)如下表。

（4）從零(ling)(ling)部(bu)件(jian)模塊化供應的(de)(de)角(jiao)度來(lai)看，汽(qi)車零(ling)(ling)部(bu)件(jian)可分為“模塊→總(zong)成→組件(jian)→零(ling)(ling)部(bu)件(jian)”幾個層次(ci)，在理論上一般依次(ci)稱為一級(ji)零(ling)(ling)部(bu)件(jian)供應商、二(er)級(ji)零(ling)(ling)部(bu)件(jian)供應商、三級(ji)零(ling)(ling)部(bu)件(jian)供應商。但由(you)于目前(qian)受零(ling)(ling)部(bu)件(jian)技術水平(ping)及(ji)傳統生產(chan)方式的(de)(de)影(ying)響(xiang)，這種真正意義上的(de)(de)“模塊”化生產(chan)即使在歐美發達國家也很少見。本文僅以(yi)中高級(ji)轎(jiao)車為例，說明其主要構(gou)成（圖3）。

圖3：典(dian)型中(zhong)高(gao)級轎車模塊化(hua)構成(cheng)

（5）按科技含量，汽(qi)車(che)主(zhu)要零部件分類(lei)如下表。

3、汽車相關工業

汽車生產涉及鋼鐵、冶金、塑料、陶瓷等原材料工業，以及電子、電器等其他十多個產業部門，這些行業和汽車產業的關系都十分密切（圖4）。目前全(quan)世界鋼材產(chan)量的約15%，鋁產量的約(yue)25%，橡膠產量的約50%，塑(su)料產量的約10%，石油產量的1/3以(yi)上用于汽車(che)產業。

圖4：汽車產業與相關(guan)工業關(guan)系