秦Plus是比亞迪在A級轎車市場最具競爭力的車型之一，定位緊湊型車。秦Plus搭載了一套純電動動力系統，配備前置永磁/同步電動機，電動機總功率為184馬力，電動機總扭矩為280牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式懸架，并采用前置前驅的驅動方式。現秦Plus已推出EV純電動、DM-i插電式混合動力兩個版本，在消費者中有著不錯的口碑。 【 詳細>>】

比亞迪海鷗是比亞迪的全新微型電動車，于2023年4月26日正式發布。新車尺寸長寬高分別為3780/1715/1540毫米，軸距為2500毫米，內飾方面擁有多功能運動風格方向盤，T字區配有手機無線充電配置。中控屏的大小為10.1英寸，支持自動旋轉，搭載DiLink操作系統，動力部分，基于比亞迪e平臺3.0打造的海鷗搭載比亞迪專門為它打造的全新三合一電機，最大功率55kW，最大扭矩135N?m，續航提供兩個版本，305km及405km，對應的電池容量分別為30.08kWh和38.88kWh。 【 詳細>>】

日產軒逸是東風日產旗下的一款經典車型，該車具有個性典雅、從內到外無處不在的S動態曲線設計，由MR20DE發動機與日產第三代XTRONICCVT無級變速器完美組合所帶來的平滑駕駛感受和低油耗，還有著極為舒適便捷的“現代家居般”內部空間——包括長達2.7米的軸距，多達680毫米的后排腿部空間，為中高級轎車的品位及駕乘樹立了新標準。 【 詳細>>】

朗逸是由上海大眾生產一款轎車，2008年6月上市。在延續了A級車市“動感時尚”的設計語言的基礎上，LAVIDA朗逸體現了一種全新的設計DNA——“融合”。作為為中國消費者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設計的優秀品質，又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念以及站在時代前沿的設計元素。朗逸用充滿前瞻性的設計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費者對于A級車市場的傳統印象，從而滿足了消費者更為本土化的需求。 【 詳細>>】

比亞迪漢是比亞迪汽車2020年推出的旗艦版新能源車型，延續了比亞迪“王朝”系列的命名規則，其上市車型包含三款漢EV和一款漢DM，分別對應為純電動車型與插電式混合動力車型。比亞迪漢的車身尺寸，長為4980毫米，寬為1910毫米，高為1495毫米，軸距為2920毫米，相比特斯拉Model3和小鵬P7更加寬敞，另續航超過600Km，并配備了“IPB智能集成制動系統”，其百公里剎車距離僅有32.8米。 【 詳細>>】

驅逐艦05是比亞迪海洋網旗下的首款轎車，同時也是軍艦系列的首款車型，2021年亮相，2022年正式上市。其采用“海洋美學”設計理念，完美詮釋了新一代比亞迪車型年輕、進取和開放的態度。其定位為A+級轎車，車身尺寸4780/1837/1495mm，軸距2718mm，可為用戶帶來越級的大空間體驗。該車主要面向以合資車型為主的緊湊級轎車市場。 【 詳細>>】

帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車，在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量席卷全球汽車市場，共生產銷售3000余萬輛。藉由帕薩特，應用最先進的工程技術，帕薩特轎車在動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標準設計。 德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設計與科技完美結合，制造出擁有優越價值的帕薩特轎車。 【 詳細>>】

奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一，從1932年起，奧迪開始采用四環徽標，它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。 奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系，是A6的換代產品。2012年6月奧迪換代A6L上市，該車搭配35TFSI動力，外觀和A4L全新版相似。 【 詳細>>】

速騰是一汽-大眾旗下的合資A+級三廂轎車。速騰的拉丁語名稱為Sagitar，是希臘神話中的“射手座”；中文名稱“速騰”，充分體現了極速啟航、激越騰飛的意境。速騰品牌自2006年引入中國市場以來，以其原汁原味的德系血統、精湛的制造工藝、同級領先的科技裝備，和累計超過350萬的銷量，成為中國A+級轎車的市場標桿。 【 詳細>>】

吉利星瑞是吉利汽車旗下全新緊湊型轎車，為吉利CMA超級架構下的轎車，造型非常年輕化，科技感滿滿，整個座艙采用紅黑雙色搭配，營造出年輕運動的氛圍，內飾上游艇式檔桿與金屬拉絲工藝，加上大量軟性材質使用，在同等級車中實屬少有，搭載1.5T發動機+愛信6AT的經典動力組合，技術成熟、性能穩定。 【 詳細>>】