元PLUS,是比亞迪(di)旗下緊湊型(xing)SUV汽車(che)。
2022年2月19日,比亞迪(di)元PLUS正式上(shang)市,共推出五款(kuan)車(che)型,售價13.18-15.98萬元。
2022年7月(yue)24日消息(xi),比亞迪e平臺3.0首(shou)款A級潮跑SUV——元PLUS(當地稱 YUAN PLUS EV)在哥斯達黎加首(shou)都(dou)圣何塞正式上市。
2022年11月,比亞迪在巴西圣保羅舉行“新(xin)能源之(zhi)夜(ye)”新(xin)品(pin)發布會,正式宣布推(tui)出宋PLUS DM-i 和元 PLUS兩款(kuan)車(che)型。
2021年11月5日,工(gong)信部發布免征(zheng)車(che)輛購置稅的新(xin)能源汽車(che)車(che)型目錄(第(di)四(si)十八批),乘(cheng)用(yong)車(che)共51款,比亞迪(di)元PLUS在列。
2022年2月19日,比(bi)亞迪元PLUS上(shang)市。
2022年3月26日,比亞迪(di)攜元PLUS來到(dao)北京地(di)區,宣布其綜合補(bu)貼后官方(fang)指導價為13.78萬-16.58萬元。比亞迪(di)相關負(fu)責人表(biao)示,截至目前,北京地(di)區訂單量已經超過1600單。
2022年9月28日,比亞迪召開新(xin)能源乘用車(che)歐洲線上(shang)發布會,面向(xiang)歐洲市場推(tui)出三(san)款車(che)型,包括(kuo)漢、唐及元PLUS,并公布官方預售價格。其中,元PLUS德(de)國預售價格為(wei)3.8萬歐元,漢和唐德(de)國預售價格為(wei)7.2萬歐元。
2022年10月10日,比亞迪(di)攜手泰國(guo)合作伙(huo)伴(ban)在曼谷舉辦元PLUS長續(xu)航版本上市發布(bu)會(hui)。
2022年10月16日,繼接連亮相泰(tai)國、老撾(zhua)、印(yin)度、尼泊爾后,比亞(ya)迪與當地(di)經銷(xiao)商(shang)MSM集團公司合(he)作,在蒙古國上市元PLUS。
2022年10月17日,比亞迪攜元PLUS(當(dang)地車(che)型(xing)名為BYD ATTO 3)等三款電動(dong)車(che)型(xing)亮相(xiang)巴黎車(che)展。
2022年11月,元PLUS標(biao)準(zhun)續(xu)航版本(NEDC 410KM)正式在泰國(guo)上市(shi)(shi),售價為1,099,900泰銖(折合人民(min)(min)幣(bi)約(yue)為21.8 萬元)。11月22日,比亞迪(di)官(guan)微表(biao)示,公(gong)司已在巴西(xi)(xi)圣保羅推出(chu)宋PLUS DM-i和元PLUS兩款(kuan)車型(xing)。12月8日消息,比亞迪(di)今天(tian)在馬(ma)來(lai)西(xi)(xi)亞吉隆坡召(zhao)開品(pin)牌發布(bu)(bu)會暨(ji)首款(kuan)車型(xing)上市(shi)(shi)發布(bu)(bu)會,宣(xuan)布(bu)(bu)正式進(jin)入馬(ma)來(lai)西(xi)(xi)亞乘用車市(shi)(shi)場(chang),發布(bu)(bu)首款(kuan)車型(xing)元 PLUS(ATTO 3),并(bing)公(gong)布(bu)(bu)標(biao)準(zhun)續(xu)航版售價為149,800馬(ma)來(lai)西(xi)(xi)亞林吉特(約(yue)合23萬人民(min)(min)幣(bi)),長續(xu)航版售價為167,800馬(ma)來(lai)西(xi)(xi)亞林吉特(約(yue)合26萬人民(min)(min)幣(bi))。
2023年1月5日,比亞迪汽車官方微博消(xiao)息,比亞迪元PLUS12月銷售29468輛,上(shang)市10個(ge)月累銷超20萬輛。
2022年12月5日,比(bi)亞迪日(ri)本分公(gong)司(BYD Auto Japan Inc)表示,將于2023年年初(chu)開始在日(ri)本銷售其首(shou)批純電動汽車。
2023年3月,比亞(ya)迪(di)與經(jing)銷(xiao)商Mobility Solutions Auto Trade Company在約旦(dan)安曼(man)攜手舉辦比亞(ya)迪(di)品牌(pai)暨新車上市發(fa)布會,一同為約旦(dan)提供(gong)新能(neng)源乘用車產品,元Plus等四款(kuan)車型在約旦(dan)發(fa)售。
2021款 430KM 基本型
2021款 510KM 基(ji)本(ben)型
2022款元(yuan)(yuan)PLUS采用(yong)了(le)比亞迪(di)的家族式設(she)計,雖(sui)然(ran)沒(mei)有什(shen)么(me)夸張的設(she)計,但流暢的線條和飽滿的造型還是帶來了(le)不錯的美感。車身顏(yan)色上(shang),2022款元(yuan)(yuan)PLUS共有5種可(ke)選,分別是攀巖灰、滑(hua)雪白、跑酷紅、探險綠、沖浪(lang)藍(lan)。
2022款元PLUS給人一種眼前一亮(liang)的(de)(de)感覺,大(da)膽的(de)(de)配色(se)有很(hen)強的(de)(de)青春氣息,空(kong)調出(chu)風口的(de)(de)設計很(hen)有創意,讓人印象深(shen)刻。內飾的(de)(de)顏色(se)方面,2022款元PLUS只(zhi)有一種速(su)度(du)藍/力量(liang)灰可選。
2022款元PLUS搭載了一(yi)套純電(dian)(dian)動(dong)動(dong)力系統,配(pei)備前置(zhi)永(yong)磁(ci)同步電(dian)(dian)動(dong)機,電(dian)(dian)動(dong)機總功(gong)率204馬力,電(dian)(dian)動(dong)機總扭矩310牛·米,工信部(bu)純電(dian)(dian)續航里(li)程分別為430km和510km。
在安全方(fang)面比亞迪(di)元PLUS有(you)盲區監測(ce)(ce)系統(tong)(tong)、預測(ce)(ce)性緊急制動系統(tong)(tong)、LDWS車(che)道偏(pian)離預警(jing)系統(tong)(tong)、ICC智(zhi)能領航系統(tong)(tong)、等主動安全配置,這些功能在檢測(ce)(ce)到車(che)子(zi)有(you)可能遇到危險時會主動提醒車(che)主并(bing)做出相應的(de)措施,最大程度防止車(che)子(zi)發(fa)生(sheng)故障。
元PLUS的盲(mang)區監測系統包含盲(mang)點監測、并線輔助、后方(fang)穿行(xing)預警、后碰預警、車門(men)開啟預警功能,系統通(tong)(tong)過判斷當前(qian)交通(tong)(tong)狀況,提(ti)醒駕駛員謹慎駕駛、注意行(xing)車安全,在很大(da)程度上幫助駕駛員規避(bi)因為車輛盲(mang)區導致的行(xing)車安全事故(gu)。
在(zai)緊(jin)急(ji)(ji)制(zhi)動(dong)方(fang)面(mian),元(yuan)PLUS使用的(de)是(shi)預測性(xing)緊(jin)急(ji)(ji)制(zhi)動(dong),整套(tao)系(xi)統中(zhong)包含了預測性(xing)碰撞報(bao)警(jing)系(xi)統和自動(dong)經濟制(zhi)動(dong)系(xi)統兩項功能(neng)(neng)(neng),當車(che)(che)子(zi)通過雷(lei)達和多功能(neng)(neng)(neng)視(shi)頻控制(zhi)器檢測到前方(fang)有(you)行人或車(che)(che)輛,并(bing)且車(che)(che)子(zi)很有(you)可能(neng)(neng)(neng)與(yu)前方(fang)行人、車(che)(che)輛發生(sheng)碰撞時(shi),車(che)(che)子(zi)將(jiang)會(hui)發出聲光報(bao)警(jing)提(ti)醒(xing)駕駛(shi)員采取避(bi)讓措施,如(ru)果(guo)駕駛(shi)員長時(shi)間未作出反應(ying),系(xi)統將(jiang)會(hui)自動(dong)施加制(zhi)動(dong),避(bi)免(mian)危險(xian)發生(sheng)。現(xian)在(zai)想(xiang)想(xiang)很多疲勞(lao)駕駛(shi)而發生(sheng)的(de)車(che)(che)禍事故如(ru)果(guo)車(che)(che)子(zi)有(you)這(zhe)么一個(ge)緊(jin)急(ji)(ji)制(zhi)動(dong)系(xi)統,可能(neng)(neng)(neng)那(nei)些事故就不會(hui)發生(sheng),或者事故造成(cheng)的(de)危害(hai)也不會(hui)那(nei)么大(da),所以我個(ge)人認為一套(tao)好的(de)緊(jin)急(ji)(ji)制(zhi)動(dong)系(xi)統還是(shi)非常有(you)必要(yao)的(de)。
在(zai)安全方面比亞迪元PLUS有盲區監測系(xi)統(tong)、預測性緊(jin)急制動系(xi)統(tong)、LDWS車道偏(pian)離預警系(xi)統(tong)、ICC智(zhi)能領航系(xi)統(tong)、等主(zhu)(zhu)動安全配置,這些功(gong)能在(zai)檢(jian)測到(dao)車子有可能遇到(dao)危險時會主(zhu)(zhu)動提(ti)醒車主(zhu)(zhu)并做出(chu)相(xiang)應的措施,最大(da)程(cheng)度(du)防止車子發生故障(zhang)。
元PLUS的盲(mang)區監測系統包含盲(mang)點監測、并線輔助、后方穿行預(yu)警(jing)、后碰(peng)預(yu)警(jing)、車(che)門開啟預(yu)警(jing)功能,系統通過判斷當前交通狀況,提醒駕(jia)駛員(yuan)謹慎駕(jia)駛、注意行車(che)安全,在很大程度上幫助駕(jia)駛員(yuan)規避因為車(che)輛盲(mang)區導致的行車(che)安全事故。
在緊急制動(dong)(dong)方面,元(yuan)PLUS使用的(de)是預(yu)測(ce)性緊急制動(dong)(dong),整套系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)包含了(le)預(yu)測(ce)性碰撞報(bao)警(jing)系(xi)統(tong)(tong)和自動(dong)(dong)經濟(ji)制動(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)兩項(xiang)功能,當(dang)車(che)子(zi)通過雷達和多功能視頻控(kong)制器檢測(ce)到(dao)前(qian)方有行人(ren)或(huo)車(che)輛,并且(qie)車(che)子(zi)很有可能與前(qian)方行人(ren)、車(che)輛發(fa)生(sheng)碰撞時,車(che)子(zi)將(jiang)會發(fa)出(chu)聲光(guang)報(bao)警(jing)提(ti)醒(xing)駕駛員(yuan)采(cai)取避(bi)讓措施,如(ru)果駕駛員(yuan)長時間未作出(chu)反應,系(xi)統(tong)(tong)將(jiang)會自動(dong)(dong)施加制動(dong)(dong),避(bi)免危(wei)險(xian)發(fa)生(sheng)。現在想想很多疲勞駕駛而發(fa)生(sheng)的(de)車(che)禍事(shi)(shi)故如(ru)果車(che)子(zi)有這(zhe)么(me)一(yi)個緊急制動(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong),可能那(nei)些事(shi)(shi)故就不會發(fa)生(sheng),或(huo)者事(shi)(shi)故造成的(de)危(wei)害也不會那(nei)么(me)大,所以我個人(ren)認為(wei)一(yi)套好的(de)緊急制動(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)還是非(fei)常有必要(yao)的(de)。
除此(ci)之外比(bi)亞迪元(yuan)PLUS還(huan)搭載(zai)了交通(tong)標志(zhi)識別、胎壓監測等功能,全(quan)面輔助駕駛員安全(quan)、輕松駕駛。
動力(li)(li)方面,元PLUS搭載八合一動力(li)(li)總成,驅動電機最大功(gong)率為150kW、峰(feng)值扭矩(ju)為310N·m的交流永磁同步電機,新車(che)0-100km/h加(jia)速僅需7.3秒。
電池容(rong)量提供(gong)50.1kWh和60.5kWh兩個版本(ben),新車綜合(he)工況續航(hang)里程(cheng)分別為430km和510km。
元(yuan)(yuan)PLUS擁有同級領先的2720mm超長軸(zhou)距,后排(pai)座椅支持4/6比例放平,暢享(xiang)A級大空(kong)間。在諸多黑(hei)科(ke)技配置(zhi)中,APA自動泊車、360°全景透明(ming)影(ying)像(xiang)系統、全場(chang)景數字(zi)鑰匙(chi)等(deng)便捷功能一應俱全,令(ling)元(yuan)(yuan)PLUS座艙充滿科(ke)技感和未來感。
15.6英(ying)寸自適應旋轉懸(xuan)浮Pad,配合DiLink 4.0(4G)智(zhi)能(neng)網聯系統(tong),為用戶提供真(zhen)正智(zhi)能(neng)的交互體驗(yan),盡顯潮(chao)跑SUV的科技之力,樹(shu)立了智(zhi)慧(hui)出行新標桿(gan)。
元PLUS采用(yong)超安全(quan)刀片電(dian)(dian)池,經得起針刺(ci)考驗,可循環充(chong)放電(dian)(dian)3000次以上,徹底杜絕電(dian)(dian)池爆燃問題,完美地解決電(dian)(dian)池能量密(mi)度和安全(quan)相互制(zhi)約的(de)行業(ye)難題。
比亞迪品牌誕(dan)生于深(shen)圳,于1995年(nian)成立,業務橫跨(kua)汽車、軌(gui)道交通、新(xin)能源(yuan)和電子四大產業。
2003年成長為全(quan)球第二大充電(dian)電(dian)池生(sheng)產(chan)商(shang),同(tong)年組建比(bi)亞(ya)迪汽車,比(bi)亞(ya)迪汽車遵循(xun)自(zi)主(zhu)研發(fa)、自(zi)主(zhu)生(sheng)產(chan)、自(zi)主(zhu)品牌的(de)發(fa)展路線,產(chan)品的(de)設計既汲取國際潮(chao)流的(de)先進理念(nian),又符合中國文化的(de)審美觀念(nian)。
2021年11月,武(wu)漢(han)比(bi)亞(ya)迪汽車有限公司發生工商變更,王傳福退出法定代表人(ren)及董事長,由(you)何(he)龍(long)接任。
比亞迪始終堅持“技術為王(wang),創(chuang)新為本(ben)”的發(fa)展理念,憑借研發(fa)實力和創(chuang)新的發(fa)展模(mo)式,獲得了(le)全(quan)面(mian)的發(fa)展,并在電池、電子、乘用(yong)車(che)、商用(yong)車(che)和軌(gui)道(dao)交通(tong)等多個(ge)領域發(fa)揮著(zhu)舉(ju)足輕重的作用(yong)。
在電(dian)(dian)池(chi)(chi)領(ling)域(yu),比亞(ya)(ya)迪(di)(di)具備100%自主研發、設計(ji)和(he)生產(chan)能(neng)(neng)力,憑借20多年的(de)不斷(duan)創新(xin)(xin),產(chan)品(pin)已經覆蓋消費類3C電(dian)(dian)池(chi)(chi)、動力電(dian)(dian)池(chi)(chi)(磷酸鐵(tie)鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)和(he)三元電(dian)(dian)池(chi)(chi))、太(tai)(tai)陽能(neng)(neng)電(dian)(dian)池(chi)(chi),以及儲能(neng)(neng)電(dian)(dian)池(chi)(chi)等(deng)(deng)(deng)領(ling)域(yu),并形成(cheng)了完整的(de)電(dian)(dian)池(chi)(chi)產(chan)業鏈。目前,比亞(ya)(ya)迪(di)(di)是全球(qiu)產(chan)能(neng)(neng)最大(da)的(de)磷酸鐵(tie)鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)廠商(shang)。除(chu)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源車和(he)軌道交通外,比亞(ya)(ya)迪(di)(di)的(de)電(dian)(dian)池(chi)(chi)產(chan)品(pin)廣泛用于太(tai)(tai)陽能(neng)(neng)電(dian)(dian)站、儲能(neng)(neng)電(dian)(dian)站等(deng)(deng)(deng)多種新(xin)(xin)能(neng)(neng)源解決(jue)方(fang)案。比亞(ya)(ya)迪(di)(di)是全球(qiu)領(ling)先的(de)太(tai)(tai)陽能(neng)(neng)和(he)儲能(neng)(neng)解決(jue)方(fang)案供應商(shang),產(chan)品(pin)已經出口(kou)至美國(guo)(guo)、德國(guo)(guo)、日本(ben)、瑞(rui)士、加拿(na)大(da)、澳大(da)利亞(ya)(ya)、南非等(deng)(deng)(deng)多個國(guo)(guo)家和(he)地區(qu),主要客(ke)戶(hu)包括(kuo)中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家電(dian)(dian)網(wang)、中廣核、美國(guo)(guo)雪佛龍、德國(guo)(guo)Fenecon、日本(ben)A-style等(deng)(deng)(deng)。
在(zai)(zai)電(dian)子領域(yu),憑借強大的材料、產(chan)(chan)品(pin)研(yan)發能力,自動(dong)化設(she)備開發和應用能力,以及規(gui)模龐大的加工制造(zao)能力,比亞(ya)迪(di)已成為(wei)全球領先(xian)(xian)的電(dian)子產(chan)(chan)品(pin)設(she)計(ji)制造(zao)服(fu)務(wu)商,可(ke)為(wei)客戶(hu)提供包括設(she)計(ji)、研(yan)發、制造(zao)、物流及售后(hou)等(deng)“一站式”服(fu)務(wu),并在(zai)(zai)移(yi)動(dong)終端(duan)結構(gou)件、金屬及塑膠(jiao)結構(gou)件、3D玻(bo)璃及陶瓷結構(gou)件等(deng)領域(yu)獲得行業領先(xian)(xian)。主要客戶(hu)包括三(san)星、華為(wei)、vivo、OPPO、小米、LG、聯想、蘋果、谷歌(ge)、微軟等(deng)全球知名企業。未來,比亞(ya)迪(di)將繼續在(zai)(zai)消費電(dian)子、汽車電(dian)子等(deng)領域(yu)拓展市場
在汽車(che)領(ling)(ling)域(yu)(yu),憑借技(ji)術研(yan)發(fa)和(he)創新(xin)實力,比(bi)亞迪已(yi)經掌握電池、電機、電控等新(xin)能(neng)源車(che)核心(xin)技(ji)術。目前,比(bi)亞迪新(xin)能(neng)源車(che)已(yi)經形成(cheng)乘用車(che)和(he)商用車(che)兩大產品系列,涵蓋(gai)(gai)七大常規領(ling)(ling)域(yu)(yu)和(he)四大特殊領(ling)(ling)域(yu)(yu)(即“7+4”戰略,其中(zhong)“7”為(wei)私家車(che)、出租(zu)車(che)、城(cheng)市(shi)公交(jiao)、道路客運、城(cheng)市(shi)商品物流、城(cheng)市(shi)建筑物流、環衛車(che);“4”為(wei)倉儲、港(gang)口(kou)、機場(chang)、礦山專用車(che)輛),實現(xian)全(quan)領(ling)(ling)域(yu)(yu)覆蓋(gai)(gai)。
在乘用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)市場,比亞(ya)迪(di)涉及燃油車(che)(che)(che)(che)(che)(che)和新(xin)(xin)能源(yuan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)兩大領域。自2008年(nian)推(tui)出全球(qiu)(qiu)首(shou)款(kuan)量產(chan)的(de)插(cha)電式(shi)混合(he)動力(li)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)以(yi)來,比亞(ya)迪(di)陸續推(tui)出e6、秦、唐、宋等多款(kuan)新(xin)(xin)能源(yuan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)型(xing),并獲得市場的(de)極大認可,助(zhu)力(li)公司于2015年(nian)-2017年(nian)連續三年(nian)斬(zhan)獲全球(qiu)(qiu)新(xin)(xin)能源(yuan)乘用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)年(nian)度(du)銷量冠軍。2014年(nian)4月,比亞(ya)迪(di)在北(bei)京(jing)首(shou)次(ci)發(fa)布(bu)542高性能車(che)(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)系列(“5”代表0-100公里/小時加(jia)(jia)速(su)5秒以(yi)內(nei);“4”代表全時電四驅,瞬間反應、精準(zhun)動力(li)分配,操控好、能效高,提升(sheng)操控的(de)安全性;“2”代表百公里油耗小于2升(sheng)),從(cong)超(chao)強加(jia)(jia)速(su)、全時電四驅、超(chao)低油耗三方面重新(xin)(xin)定義高性能汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)標準(zhun),助(zhu)力(li)中國汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)工業真正實現“彎道超(chao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)”。隨著前奧(ao)迪(di)設計總(zong)監Wolfgang Egger、原奔馳底盤(pan)調校專家Heinz Keck等全球(qiu)(qiu)頂級人才的(de)加(jia)(jia)盟,比亞(ya)迪(di)已邁入(ru)“造車(che)(che)(che)(che)(che)(che)新(xin)(xin)時代”。
在商用車(che)市(shi)場,比亞(ya)(ya)迪擁有豐富(fu)的(de)(de)(de)純電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)巴(ba)士(shi)、純電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)卡車(che)和(he)純電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)叉車(che)產品線。2012年(nian)(nian)(nian),比亞(ya)(ya)迪發布“城市(shi)公交(jiao)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)化”解決方案,隨后上(shang)(shang)升為中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家戰(zhan)略。比亞(ya)(ya)迪K9是全(quan)(quan)球(qiu)首款(kuan)集(ji)歐、美、日等(deng)多(duo)項權威(wei)認證于一身的(de)(de)(de)純電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)巴(ba)士(shi),早在2011年(nian)(nian)(nian)就陸續在深圳(zhen)投(tou)入商業運(yun)營。2015年(nian)(nian)(nian),22輛比亞(ya)(ya)迪T8純電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)洗(xi)掃(sao)(sao)車(che)承擔于北京舉行(xing)的(de)(de)(de)紀念抗戰(zhan)勝利70周年(nian)(nian)(nian)閱兵(bing)儀式路面清掃(sao)(sao)工(gong)作(zuo),出色完成任務。比亞(ya)(ya)迪各類純電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)商用車(che)獲得包括(kuo)深圳(zhen)巴(ba)士(shi)集(ji)團、倫敦交(jiao)通(tong)局、洛杉磯(ji)公交(jiao)公司、悉尼機場、斯坦福大(da)學(xue)、Facebook等(deng)國(guo)(guo)內外(wai)頂級客戶的(de)(de)(de)高度認可,足跡遍布包含中(zhong)國(guo)(guo)、美國(guo)(guo)、英(ying)國(guo)(guo)、日本(ben)、澳(ao)大(da)利亞(ya)(ya)、法國(guo)(guo)在內的(de)(de)(de)數十個國(guo)(guo)家和(he)地區,并(bing)屢次創(chuang)造(zao)行(xing)業紀錄。比亞(ya)(ya)迪已累計向全(quan)(quan)球(qiu)合作(zuo)伙伴交(jiao)付超過(guo)3.5萬輛純電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)巴(ba)士(shi),2014-2017年(nian)(nian)(nian)連續四(si)年(nian)(nian)(nian)位(wei)居10米(含)以上(shang)(shang)純電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)巴(ba)士(shi)細分市(shi)場的(de)(de)(de)全(quan)(quan)球(qiu)銷量冠軍(jun),并(bing)占(zhan)據美國(guo)(guo)80%以上(shang)(shang)的(de)(de)(de)純電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)巴(ba)士(shi)市(shi)場份額。隨著(zhu)全(quan)(quan)球(qiu)各地訂(ding)單的(de)(de)(de)爆發,比亞(ya)(ya)迪正逐步完善研(yan)發和(he)生產布局,已于中(zhong)國(guo)(guo)、美國(guo)(guo)、巴(ba)西、匈牙利和(he)法國(guo)(guo)等(deng)國(guo)(guo)家設立純電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)商用車(che)工(gong)廠(chang)。
為解決城(cheng)(cheng)(cheng)市交通擁堵問題,比亞迪于2016年10月發(fa)布軌(gui)道交通產(chan)業子品(pin)牌(pai)——“云軌(gui)”,正(zheng)式宣告(gao)進軍軌(gui)道交通領域。“云軌(gui)”由(you)比亞迪組(zu)建(jian)1,000多(duo)(duo)人(ren)的(de)(de)研發(fa)團(tuan)隊,歷時(shi)5年,累(lei)計投入(ru)50億元,成功打(da)造(zao)而成。“云軌(gui)”屬(shu)于中小運力的(de)(de)軌(gui)道交通,綜合(he)優勢非常突(tu)出(chu):造(zao)價僅為地鐵(tie)(tie)的(de)(de)1/5;建(jian)設周期僅為地鐵(tie)(tie)的(de)(de)1/3;爬坡(po)能力強,轉彎(wan)半徑(jing)小,具有較強的(de)(de)地形適應(ying)能力;噪音低,可從(cong)城(cheng)(cheng)(cheng)市建(jian)筑群中穿過;橋梁通透,獨立路權,景觀性(xing)好,能很好適應(ying)城(cheng)(cheng)(cheng)市生態環境;編組(zu)靈活,單向運能為1-3萬人(ren)/小時(shi);最高時(shi)速可達(da)80km/h。“云軌(gui)”可廣泛用于一二線(xian)城(cheng)(cheng)(cheng)市的(de)(de)交通接駁線(xian)、加(jia)密線(xian),三四(si)線(xian)城(cheng)(cheng)(cheng)市的(de)(de)交通主干線(xian),以(yi)及旅游(you)景區(qu)的(de)(de)觀光線(xian)等。目(mu)前,比亞迪已經與銀川、廣安(an)、深圳、汕(shan)頭、蚌埠(bu)、菲(fei)律(lv)賓伊(yi)洛伊(yi)洛、埃及亞歷山大等多(duo)(duo)個城(cheng)(cheng)(cheng)市就“云軌(gui)”達(da)成戰略合(he)作(zuo),發(fa)展勢頭非常迅猛。
秉(bing)承“用技術創新,滿足人們對美(mei)好(hao)生活的向往”的品牌使(shi)命,比亞迪通過強有(you)力(li)的市(shi)場布局(ju),以(yi)及堅定推動(dong)全球可持(chi)續發展的戰略舉動(dong),贏得了《財富(fu)》雜志“改變(bian)世界的51家公司”、“扎耶德未來能(neng)源獎”,以(yi)及“聯合國特別(bie)能(neng)源獎”等一系(xi)列贊譽。
品牌(pai)使命——用技術創新,滿足人(ren)們對美好生活的向往
發展理念(nian)——技(ji)術為(wei)王、創新為(wei)本
核心價(jia)值觀——競爭、務實、激情、創新
“瘋狂的(de)口罩”精(jing)神——敢(gan)打敢(gan)拼、協同作戰