比亞(ya)迪海(hai)鷗，是比亞(ya)迪的全新微型電動車，定(ding)位低于海(hai)豚。預計將(jiang)于2023年(nian)上半(ban)年(nian)正式發布。
2023年4月26日，比亞迪旗下微(wei)型電動(dong)車海鷗正(zheng)式上市，官(guan)方指導價7.38萬元(yuan)-8.98萬元(yuan)。
2023年1月11日消息(xi)，工信部網站新(xin)(xin)一期申報目錄中已(yi)經(jing)出現比亞(ya)迪海鷗申報圖，該(gai)車(che)是比亞(ya)迪的(de)全新(xin)(xin)微型(xing)電動車(che)，基于 e平臺3.0打造，定位低于海豚。
2023年4月(yue)1日(ri)，比亞(ya)(ya)迪官方公(gong)布了海鷗車(che)型的“定妝照(zhao)”。4月(yue)12日(ri)消息(xi)，比亞(ya)(ya)迪海鷗內飾官圖(tu)公(gong)布，有望在(zai)下周的上海車(che)展發布上市，定價預計在(zai)8-10萬(wan)(wan)元(yuan)左右(you)。4月(yue)23日(ri)消息(xi)，比亞(ya)(ya)迪旗下純(chun)電小車(che)海鷗將于4月(yue)26日(ri)正式上市。4月(yue)26日(ri)，“新一代主(zhu)流代步車(che)”比亞(ya)(ya)迪海鷗正式上市，售價區間為7.38萬(wan)(wan)元(yuan)-8.98萬(wan)(wan)元(yuan)。
車身尺寸：海(hai)鷗長(chang)寬(kuan)高分別為3780*1715*1540mm，軸(zhou)距為2500mm，尺寸相比(bi)海(hai)豚(tun)小了一(yi)圈(quan)。
比亞迪(di)海鷗的(de)(de)(de)造(zao)(zao)型非常年輕(qing)化(hua)，設計(ji)靈感源自(zi)“飛(fei)魚(yu)”的(de)(de)(de)形(xing)態，造(zao)(zao)型時尚、動感十(shi)足，前(qian)臉采(cai)用了(le)最新的(de)(de)(de)“龍(long)臉”家族式設計(ji)，使其看起來非常獨(du)特(te)。整車線條流(liu)暢，時尚感十(shi)足，具有很高的(de)(de)(de)識別度(du)。前(qian)大燈采(cai)用LED光源，照射(she)效(xiao)果較好，車尾(wei)也(ye)采(cai)用了(le)光帶式的(de)(de)(de)品牌(pai)LOGO，看著十(shi)分霸氣。
比亞(ya)迪海(hai)鷗的(de)內飾(shi)風(feng)格與(yu)外觀一(yi)致，走的(de)是簡(jian)約時尚路線。它(ta)的(de)內飾(shi)布局(ju)非常簡(jian)潔(jie)大(da)方，中央控制面板的(de)設計(ji)很(hen)有(you)科技感，儀(yi)(yi)表盤采(cai)用(yong)(yong)數字化設計(ji)，全液晶儀(yi)(yi)表盤使得駕駛體(ti)驗更有(you)趣味性。車內采(cai)用(yong)(yong)飽和(he)度高的(de)黑、灰等(deng)深色(se)系(xi)，采(cai)用(yong)(yong)先進的(de)人機交互思(si)想，顯示和(he)操作界面非常整(zheng)潔(jie)、簡(jian)單明(ming)了。它(ta)還搭(da)載了豐富的(de)智能化配(pei)置，如DLTS智能大(da)燈(deng)、ACC自(zi)適(shi)應(ying)巡航(hang)等(deng)。
作為一(yi)款純(chun)電(dian)動(dong)車(che)型，比(bi)亞(ya)迪(di)(di)海鷗的動(dong)力方面表現也非(fei)常出色，采用了比(bi)亞(ya)迪(di)(di)最(zui)新(xin)一(yi)代的“Blade”電(dian)池(chi)綠色動(dong)力技術，續航可達400km左右，這個(ge)續航里程相對來說非(fei)常不錯了，可以滿足周邊(bian)充電(dian)插頭較少的消費者需求。車(che)輛搭(da)載了永磁同步電(dian)機，最(zui)大(da)功率155kW，最(zui)大(da)扭矩310Nm，0-100加速僅需6.9s，極速可達160km/h。此(ci)外，比(bi)亞(ya)迪(di)(di)海鷗還擁有B寶電(dian)池(chi)儲能(neng)模式以及節能(neng)省車(che)、智慧駕(jia)駛(shi)、舒適(shi)性(xing)及安全性(xing)能(neng)等多種電(dian)動(dong)車(che)常見的功能(neng)。
海(hai)鷗(ou) 2023款 活力版
廠商 比亞迪
級別 小型車
能源類型 純電動
上(shang)市時(shi)間 Apr-23
電動機 純電動/75馬力
變速(su)箱(xiang) 電動車單(dan)速(su)變速(su)箱(xiang)
電動機最大馬(ma)力(li)(PS) 75
電動(dong)機總功率(kW) 55
電動機(ji)總扭矩(ju)(N·m) 135
CLTC純電(dian)續航(hang)里程(km) 305
電(dian)池(chi)充(chong)(chong)電(dian)時(shi)間 快(kuai)充(chong)(chong):0.5小時(shi),慢(man)充(chong)(chong):待(dai)定
快(kuai)充電量(liang)(%) 80
車身類(lei)型 5門4座兩廂車
長×寬×高(mm) 3780×1715×1540
軸距(mm) 2500
最高車速(su)(km/h) 130
官方0-50km加(jia)速(s) 4.9
整車質保 六年或15萬公里
電池保修(xiu)時間 首任車主不限年限/里程(責(ze)任免除(chu)條款以(yi)官(guan)方為準)
車(che)身類型(xing) 兩廂車(che)
長(chang)度(mm) 3780
寬度(mm) 1715
高度(mm) 1540
軸距(mm) 2500
前輪距(mm) 1500
后輪距(ju)(mm) 1500
最小轉(zhuan)彎半徑(m) 4.95
車重(kg) 1160
車門開啟方式 平開門
車門數(個) 5
座位(wei)數(個(ge)) 4
最(zui)大滿載質量(kg) 1460
電機類型 永磁同步
電動(dong)機最(zui)大(da)馬力(PS) 75
電動(dong)機總功率(lv)(kW) 55
電動機總扭矩(N·m) 135
前電動(dong)機最大功率(lv)(kW) 55
前電(dian)動機最大扭矩(N·m) 135
驅動模式 純電動
驅動電(dian)機(ji)數 單電(dian)機(ji)
電機布局 前置
CLTC純電(dian)續航里程(cheng)(km) 305
電(dian)池(chi)類(lei)型 磷酸鐵(tie)鋰電(dian)池(chi)
電芯品牌 弗迪
換電 不支持
電池(chi)容量(kWh) 30.08
電(dian)池保修時間 首任(ren)車主不限(xian)年限(xian)/里程(責任(ren)免除(chu)條款以官方為準)
電(dian)池充電(dian)時間(jian) 快充:0.5小時,慢(man)充:待定
快充功(gong)率(lv)(kW) 30
簡稱 電動車單(dan)速變速箱
擋位個數 1
變速箱類型 固(gu)定齒比
驅動(dong)方(fang)式 前置前驅
前懸掛類型 麥弗遜式獨(du)立懸掛
后(hou)懸掛類型 扭力梁式非獨(du)立(li)懸掛
轉(zhuan)向助(zhu)力(li)類型 電動(dong)助(zhu)力(li)
車體(ti)結(jie)構 承載式(shi)
前制動器(qi)類(lei)型 通(tong)風盤式
后制動(dong)器類型 盤式
駐車制(zhi)動類型 電子駐車
前(qian)輪胎(tai)規格 165/65 R15
后輪胎(tai)規(gui)格 165/65 R15
備胎規格 無
接近(jin)角(°) 17
離去(qu)角(°) 27
比亞迪創立于(yu)1995年2月，總部位于(yu)廣東(dong)省深圳(zhen)市(shi)，旗下(xia)產業包括電子、汽車、新能源(yuan)和軌(gui)道交通。
比(bi)亞迪始終堅持“技術為(wei)王(wang)，創新(xin)為(wei)本(ben)”的發(fa)展(zhan)理念，憑借研發(fa)實力和(he)創新(xin)的發(fa)展(zhan)模式(shi)，獲(huo)得了全面的發(fa)展(zhan)，并在電池、電子、乘用車(che)、商用車(che)和(he)軌(gui)道交通(tong)等多個領域發(fa)揮著(zhu)舉足輕重(zhong)的作用。
在電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)領(ling)域，比(bi)亞(ya)迪(di)具備100%自主(zhu)研發、設計和生產(chan)(chan)能(neng)(neng)力，憑(ping)借20多年的(de)不斷(duan)創新(xin)，產(chan)(chan)品已(yi)經覆蓋消(xiao)費類3C電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)、動力電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)（磷酸鐵鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)和三元電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)）、太陽(yang)(yang)能(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)，以及儲能(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)等(deng)(deng)領(ling)域，并形成了完整的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)產(chan)(chan)業鏈。目(mu)前，比(bi)亞(ya)迪(di)是(shi)全球(qiu)產(chan)(chan)能(neng)(neng)最(zui)大的(de)磷酸鐵鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)廠商。除新(xin)能(neng)(neng)源車和軌道交通外，比(bi)亞(ya)迪(di)的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)產(chan)(chan)品廣泛(fan)用于太陽(yang)(yang)能(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)站(zhan)、儲能(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)站(zhan)等(deng)(deng)多種新(xin)能(neng)(neng)源解決方(fang)案(an)。比(bi)亞(ya)迪(di)是(shi)全球(qiu)領(ling)先的(de)太陽(yang)(yang)能(neng)(neng)和儲能(neng)(neng)解決方(fang)案(an)供應商，產(chan)(chan)品已(yi)經出口至美國(guo)、德(de)國(guo)、日(ri)本(ben)、瑞士、加(jia)拿大、澳(ao)大利亞(ya)、南非等(deng)(deng)多個(ge)國(guo)家和地區，主(zhu)要客戶(hu)包(bao)括(kuo)中國(guo)國(guo)家電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)網(wang)、中廣核、美國(guo)雪佛龍(long)、德(de)國(guo)Fenecon、日(ri)本(ben)A-style等(deng)(deng)。
在電(dian)子領(ling)域，憑借強大的材料、產品研(yan)發(fa)能(neng)(neng)力(li)，自動化設(she)(she)備開發(fa)和(he)應用能(neng)(neng)力(li)，以及(ji)規模龐大的加工(gong)制(zhi)造能(neng)(neng)力(li)，比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)已(yi)成為全(quan)球領(ling)先的電(dian)子產品設(she)(she)計制(zhi)造服務(wu)商，可為客(ke)戶提(ti)供(gong)包括設(she)(she)計、研(yan)發(fa)、制(zhi)造、物流(liu)及(ji)售(shou)后等(deng)“一站式(shi)”服務(wu)，并在移動終(zhong)端(duan)結構(gou)件(jian)、金屬及(ji)塑膠結構(gou)件(jian)、3D玻璃(li)及(ji)陶(tao)瓷結構(gou)件(jian)等(deng)領(ling)域獲(huo)得行業領(ling)先。主(zhu)要客(ke)戶包括三星、華(hua)為、vivo、OPPO、小米(mi)、LG、聯想、蘋果、谷歌、微軟等(deng)全(quan)球知名企業。未來，比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)將繼續在消費電(dian)子、汽(qi)車電(dian)子等(deng)領(ling)域拓(tuo)展市場
在(zai)汽車(che)領(ling)域(yu)(yu)，憑(ping)借(jie)技術研發(fa)和創(chuang)新實(shi)力，比亞(ya)迪(di)已(yi)(yi)經掌(zhang)握(wo)電池、電機、電控等新能(neng)源車(che)核心技術。目前，比亞(ya)迪(di)新能(neng)源車(che)已(yi)(yi)經形成(cheng)乘用車(che)和商(shang)用車(che)兩大產品系列，涵蓋七(qi)大常規領(ling)域(yu)(yu)和四大特(te)殊領(ling)域(yu)(yu)（即“7+4”戰略，其中“7”為(wei)私家車(che)、出租車(che)、城市公交、道路客運、城市商(shang)品物流、城市建(jian)筑物流、環(huan)衛車(che)；“4”為(wei)倉儲、港口、機場、礦山(shan)專(zhuan)用車(che)輛），實(shi)現全(quan)領(ling)域(yu)(yu)覆蓋。
在乘用車(che)市場(chang)，比(bi)亞迪涉(she)及燃油(you)車(che)和新(xin)能源(yuan)車(che)兩大領域。自(zi)2008年(nian)推出(chu)全(quan)球(qiu)首(shou)款(kuan)量(liang)產的插電(dian)式混合動力車(che)型以(yi)來，比(bi)亞迪陸續(xu)推出(chu)e6、秦、唐、宋等多款(kuan)新(xin)能源(yuan)車(che)型，并獲得市場(chang)的極(ji)大認可(ke)，助力公司于(yu)2015年(nian)-2017年(nian)連續(xu)三年(nian)斬獲全(quan)球(qiu)新(xin)能源(yuan)乘用車(che)年(nian)度(du)銷(xiao)量(liang)冠(guan)軍。2014年(nian)4月(yue)，比(bi)亞迪在北京首(shou)次發布542高(gao)性能車(che)型系列（“5”代表(biao)0-100公里(li)/小時加速5秒以(yi)內(nei)；“4”代表(biao)全(quan)時電(dian)四驅，瞬(shun)間反應、精準(zhun)動力分配，操控好、能效高(gao)，提升操控的安全(quan)性；“2”代表(biao)百公里(li)油(you)耗小于(yu)2升），從超(chao)強加速、全(quan)時電(dian)四驅、超(chao)低油(you)耗三方(fang)面重新(xin)定義高(gao)性能汽車(che)標準(zhun)，助力中國汽車(che)工業真正實現(xian)“彎(wan)道超(chao)車(che)”。隨(sui)著前奧迪設計總(zong)監Wolfgang Egger、原奔馳底盤調校專家Heinz Keck等全(quan)球(qiu)頂級(ji)人才的加盟，比(bi)亞迪已邁入“造車(che)新(xin)時代”。
在商(shang)用車(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)，比(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪(di)(di)擁(yong)有豐富的純(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)巴士、純(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)卡車(che)(che)和(he)純(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)叉車(che)(che)產品(pin)線。2012年(nian)(nian)，比(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪(di)(di)發(fa)(fa)布(bu)(bu)“城市(shi)(shi)公(gong)(gong)交電(dian)(dian)動(dong)(dong)化”解(jie)決方案，隨后(hou)上升為中國國家戰略。比(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪(di)(di)K9是全球(qiu)(qiu)首款集(ji)歐、美(mei)、日等多項權威認(ren)證于(yu)一身的純(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)巴士，早(zao)在2011年(nian)(nian)就陸(lu)續在深圳投入商(shang)業運營。2015年(nian)(nian)，22輛比(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪(di)(di)T8純(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)洗掃車(che)(che)承(cheng)擔(dan)于(yu)北京舉(ju)行的紀念(nian)抗戰勝利(li)(li)70周(zhou)年(nian)(nian)閱兵(bing)儀式路面清掃工作(zuo)(zuo)，出色(se)完成(cheng)任(ren)務。比(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪(di)(di)各類純(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)商(shang)用車(che)(che)獲得包括深圳巴士集(ji)團(tuan)、倫(lun)敦交通局(ju)、洛杉磯公(gong)(gong)交公(gong)(gong)司(si)、悉(xi)尼機場(chang)、斯坦福大學(xue)、Facebook等國內外頂級客戶的高度認(ren)可，足跡遍布(bu)(bu)包含(han)中國、美(mei)國、英國、日本、澳大利(li)(li)亞(ya)、法國在內的數(shu)十個國家和(he)地區，并屢次創造行業紀錄。比(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪(di)(di)已累計向(xiang)全球(qiu)(qiu)合作(zuo)(zuo)伙伴交付超過3.5萬輛純(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)巴士，2014-2017年(nian)(nian)連續四(si)年(nian)(nian)位居10米（含(han)）以上純(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)巴士細分市(shi)(shi)場(chang)的全球(qiu)(qiu)銷(xiao)量冠軍(jun)，并占據美(mei)國80%以上的純(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)巴士市(shi)(shi)場(chang)份額。隨著全球(qiu)(qiu)各地訂單的爆(bao)發(fa)(fa)，比(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪(di)(di)正逐步完善研發(fa)(fa)和(he)生產布(bu)(bu)局(ju)，已于(yu)中國、美(mei)國、巴西、匈牙利(li)(li)和(he)法國等國家設立純(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)商(shang)用車(che)(che)工廠(chang)。
為解(jie)決城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)擁堵問題，比(bi)亞(ya)迪于(yu)2016年10月發布軌道(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)產業(ye)子(zi)品牌——“云(yun)(yun)軌”，正式宣(xuan)告進軍(jun)軌道(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)領域。 “云(yun)(yun)軌”由(you)比(bi)亞(ya)迪組建(jian)1,000多(duo)人的(de)研發團隊(dui)，歷(li)時(shi)(shi)5年，累計投入50億元，成(cheng)功打(da)造(zao)而成(cheng)。“云(yun)(yun)軌”屬于(yu)中(zhong)(zhong)小運力的(de)軌道(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)，綜合(he)(he)優勢非常(chang)(chang)突出：造(zao)價僅為地鐵(tie)的(de)1/5；建(jian)設(she)周(zhou)期僅為地鐵(tie)的(de)1/3；爬坡能力強，轉(zhuan)彎半(ban)徑小，具有較強的(de)地形(xing)適應能力；噪音低(di)，可(ke)(ke)從城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)建(jian)筑群中(zhong)(zhong)穿過；橋梁通(tong)(tong)透，獨(du)立路權，景(jing)觀性(xing)好，能很好適應城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)生(sheng)態環(huan)境；編(bian)組靈(ling)活，單向(xiang)運能為1-3萬人/小時(shi)(shi)；最(zui)高時(shi)(shi)速可(ke)(ke)達(da)80km/h。“云(yun)(yun)軌”可(ke)(ke)廣泛用于(yu)一二(er)線(xian)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)的(de)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)接駁線(xian)、加(jia)密線(xian)，三四(si)線(xian)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)的(de)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)主干線(xian)，以及(ji)旅(lv)游景(jing)區的(de)觀光線(xian)等。目前，比(bi)亞(ya)迪已經與銀(yin)川、廣安、深圳、汕頭、蚌埠、菲律(lv)賓伊洛伊洛、埃(ai)及(ji)亞(ya)歷(li)山(shan)大等多(duo)個(ge)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)就(jiu)“云(yun)(yun)軌”達(da)成(cheng)戰略合(he)(he)作(zuo)，發展勢頭非常(chang)(chang)迅猛(meng)。
秉承(cheng)“用技術創新，滿足人們(men)對(dui)美好生(sheng)活的(de)向往”的(de)品牌(pai)使命，比亞迪通過強有力的(de)市場布(bu)局，以(yi)及堅(jian)定推動全球可(ke)持續發展(zhan)的(de)戰略舉動，贏得(de)了(le)《財富》雜志“改變世界(jie)的(de)51家(jia)公司(si)”、“扎耶德未(wei)來能(neng)源(yuan)獎(jiang)”，以(yi)及“聯合國特(te)別(bie)能(neng)源(yuan)獎(jiang)”等(deng)一系(xi)列贊譽。
精靈世(shi)界
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