騰(teng)勢D9是比亞(ya)迪接(jie)管深圳騰(teng)勢新(xin)(xin)能源(yuan)汽車有限公司(si)后打造(zao)的首(shou)款高端新(xin)(xin)能源(yuan)車型(xing)，新(xin)(xin)車除推(tui)(tui)出基于比亞(ya)迪e平臺3.0打造(zao)的純電動(dong)(dong)車型(xing)外，還推(tui)(tui)出了(le)搭(da)載(zai)DM-i超級混動(dong)(dong)系統(tong)的插電混合動(dong)(dong)力(li)版車型(xing)。
2022年5月16日，騰勢汽車旗下首款高端MPV——D9正式(shi)發布，共提(ti)供7款車型(xing)，DM-i超級混(hun)動版(ban)預(yu)售價(jia)33萬起，純電版(ban)預(yu)售價(jia)39萬起。
2022年(nian)5月27日，騰勢(shi)銷售事(shi)業部總經理(li)趙(zhao)長江(jiang)發布微博(bo)稱，騰勢(shi)D9將于7月份(fen)開啟(qi)動態試(shi)駕，8月開始交付。
2022年8月23日，據比亞迪汽車官博消(xiao)息，騰勢D9正式上市，售價32.98萬元-45.98萬元。
2022年10月，騰勢D9首臺量產(chan)車(che)下線。該車(che)共推出(chu)7款(kuan)(kuan)車(che)型。這款(kuan)(kuan)MPV提供(gong)純電(dian)動(dong)與插混兩種(zhong)動(dong)力。
2023年2月28日，騰(teng)勢汽車發布車型價格調(diao)整(zheng)說明：將于3月1日零時起(qi)對旗下產(chan)品售價進行調(diao)整(zheng)。騰(teng)勢D9 EV車型上漲6000元/臺。
2023年4月18日(ri)，在2023上(shang)海車展上(shang)，騰勢(shi)(shi)D9 PREMIER創始版(ban)四座、騰勢(shi)(shi)D9 DM-i和EV等多款車型以及多項技術亮(liang)相(xiang) 4.1號館。本次是騰勢(shi)(shi)D9 PREMIER創始版(ban)四座的首秀。
2022年(nian)8月(yue)，騰勢(shi)銷售(shou)事業部總(zong)經理趙長江(jiang)表示，騰勢(shi)D9自2022年(nian)5月(yue)16日(ri)開(kai)啟預售(shou)以(yi)來，訂單已(yi)超3萬(wan)輛。
2022年(nian)10月25日，騰勢(shi)銷售事業部總經(jing)理趙長江發(fa)微(wei)博表示，騰勢(shi)D9已(yi)正(zheng)式(shi)開啟(qi)交付。
這款創始版車(che)型的(de)(de)(de)外觀(guan)氣(qi)場明顯比普(pu)(pu)通(tong)版的(de)(de)(de)車(che)型強一(yi)些，采用雙(shuang)拼(pin)色的(de)(de)(de)車(che)身。從(cong)新車(che)的(de)(de)(de)前臉(lian)細節來看，這是一(yi)款插電式混合(he)動力版本的(de)(de)(de)車(che)型，新車(che)的(de)(de)(de)前進氣(qi)格柵上布滿了和普(pu)(pu)通(tong)版車(che)型一(yi)樣的(de)(de)(de)鍍(du)鉻銀色裝飾。車(che)的(de)(de)(de)兩端有C字形的(de)(de)(de)鍍(du)鉻條裝飾，同時(shi)前臉(lian)的(de)(de)(de)底部(bu)也非(fei)常的(de)(de)(de)運動化。
創始版車(che)(che)(che)型(xing)采(cai)用的(de)(de)(de)是(shi)雙拼顏色(se)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身設計(ji)，展車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身上半部(bu)分采(cai)用米白(bai)色(se)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)漆(qi)，車(che)(che)(che)身的(de)(de)(de)下半部(bu)分采(cai)用的(de)(de)(de)是(shi)黑紫(zi)色(se)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)漆(qi)，二者的(de)(de)(de)組合提升了它的(de)(de)(de)氣(qi)場。這(zhe)款車(che)(che)(che)獨特的(de)(de)(de)地(di)方還有它采(cai)用的(de)(de)(de)是(shi)銀色(se)涂裝的(de)(de)(de)C柱，風(feng)格更(geng)加成熟穩重一些(xie)。另外，車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)輪(lun)轂采(cai)用了齒輪(lun)式的(de)(de)(de)風(feng)格，風(feng)格非常的(de)(de)(de)個性化。
車(che)的(de)尾(wei)部(bu)(bu)則整體采用了(le)米白色的(de)涂裝(zhuang)，車(che)的(de)頂部(bu)(bu)配備了(le)擾(rao)流板，尾(wei)燈呈貫穿(chuan)式的(de)布局，車(che)的(de)底部(bu)(bu)采用了(le)比較簡約(yue)化的(de)黑(hei)色包圍(wei)。細(xi)長的(de)尾(wei)部(bu)(bu)特(te)征沒有前臉和側面那么明顯，但是氣場也足夠強大。
在內飾方面，新車采(cai)用(yong)了和普通版車型相同(tong)的(de)(de)(de)設計(ji)，中控臺的(de)(de)(de)布局沒有什(shen)么變化。新車采(cai)用(yong)了無(wu)遮擋的(de)(de)(de)儀表，中間(jian)采(cai)用(yong)了懸浮式的(de)(de)(de)大屏(ping)，整個(ge)中控臺有一(yi)種環抱式的(de)(de)(de)效果(guo)。
這款創始(shi)版(ban)車(che)型的(de)(de)(de)第(di)二(er)(er)排(pai)是重中之(zhi)重，它(ta)的(de)(de)(de)第(di)二(er)(er)排(pai)采用了(le)(le)兩個獨立的(de)(de)(de)座(zuo)椅(yi)，座(zuo)椅(yi)的(de)(de)(de)高級感要和(he)雷克薩斯LM的(de)(de)(de)四座(zuo)版(ban)第(di)二(er)(er)排(pai)有得一(yi)(yi)拼，二(er)(er)者未來也會(hui)是競爭對手。新(xin)車(che)的(de)(de)(de)第(di)二(er)(er)排(pai)座(zuo)椅(yi)就像是高鐵的(de)(de)(de)商務艙，座(zuo)椅(yi)的(de)(de)(de)包裹性很好，座(zuo)椅(yi)的(de)(de)(de)各項(xiang)電動(dong)調節都是由扶手上的(de)(de)(de)小屏幕來完(wan)成(cheng)。另(ling)外，新(xin)車(che)前側還配備(bei)了(le)(le)一(yi)(yi)個吧臺，它(ta)和(he)前側的(de)(de)(de)空間也隔絕開來，并(bing)且(qie)配備(bei)了(le)(le)一(yi)(yi)個大的(de)(de)(de)顯(xian)示屏，高級感顯(xian)而易見。
第一點：采用了全新的派-Motion設計語言(yan)，相當霸氣。
前臉(lian)采用(yong)了全新的(de)π-Motion設計語言(yan)，大面積直瀑式(shi)鍍鉻格柵，再配上向(xiang)兩(liang)側(ce)延展的(de)線條(tiao)(tiao)以及兩(liang)側(ce)粗壯(zhuang)的(de)C字(zi)形鍍鉻條(tiao)(tiao)，在氣勢上完全不輸豐田埃爾法。車身線條(tiao)(tiao)簡潔大氣，與整車風格很搭。新車的(de)車尾部分(fen)雨刮(gua)器巧(qiao)妙地整合在了尾翼當(dang)中，使得(de)車尾的(de)整體性變得(de)更強(qiang)；頂部1米(mi)長的(de)高位剎(cha)車燈(deng)(deng)、貫穿式(shi)尾燈(deng)(deng)以及下保險杠的(de)銀色飾條(tiao)(tiao)，還(huan)形成(cheng)了較強(qiang)的(de)層次感。
第二(er)點：配(pei)備電動側滑門(men)，具有迎(ying)賓(bin)模(mo)式
電(dian)滑門采用了分(fen)縫的(de)設計(ji)，不(bu)用連車(che)頂一起打(da)開，不(bu)僅(jin)不(bu)積水降低風阻(zu)，還可以(yi)提升車(che)內(nei)的(de)NVH水平(ping)。并且，通過UWB鑰(yao)匙，離車(che)8米遠，車(che)輛依然可以(yi)感(gan)應到(dao)車(che)主(zhu)的(de)位置，迎賓(bin)燈會開始閃爍(shuo)，配(pei)合迎賓(bin)模式(shi)，電(dian)滑門會自動打(da)開，儀式(shi)感(gan)滿滿。
第三點(dian)：內(nei)飾用料高級(ji)，檔(dang)次感到(dao)位
騰勢D9的內飾(shi)采(cai)用了(le)(le)(le)環抱式(shi)生命座艙設(she)計，并大(da)量采(cai)用了(le)(le)(le)木紋飾(shi)板與皮(pi)質材料，車內的雙幅式(shi)方(fang)向盤，也是(shi)高端車型慣(guan)用的設(she)計方(fang)式(shi)，整個座艙的檔次感到(dao)位(wei)了(le)(le)(le)。
第四(si)點：科技氛(fen)圍(wei)拉滿
騰勢D9還搭載了15.6英寸(cun)中(zhong)控(kong)大屏，10.25英寸(cun)的嵌(qian)入式全(quan)液晶3D儀表盤(pan)，可(ke)以與W-HUD實(shi)(shi)現駕駛信息同步，并(bing)實(shi)(shi)現語(yu)(yu)音(yin)交(jiao)(jiao)互(hu)。語(yu)(yu)音(yin)交(jiao)(jiao)互(hu)功(gong)能支持多次交(jiao)(jiao)互(hu)，20s內無(wu)需(xu)重(zhong)復喚醒。
第五點：軸(zhou)距3110mm，舒適性表現沒(mei)得(de)說
采用2+2+3的(de)(de)7座布(bu)局，車(che)內(nei)空間相當寬敞(chang)，第二排座椅(yi)擁有1080mm超(chao)長電動滑軌，空間靈(ling)活性很高；新車(che)的(de)(de)座椅(yi)采用了Nappa真皮，營造了不俗豪(hao)華感(gan)的(de)(de)同時(shi)，也(ye)很好地兼顧了舒適性。
第六點：靜謐性出色
坐(zuo)進新車后，雖然車外(wai)人來人往很嘈雜，但我們只要關上(shang)車門(men)，車外(wai)的噪音(yin)似(si)乎就(jiu)與我們無關了。加(jia)上(shang)擁有14個揚聲器的丹拿(na)音(yin)響(xiang)，坐(zuo)在車內可以稱得上(shang)是一(yi)種享受(shou)。
第七點：可油可電，插混(hun)綜合(he)續航(hang)1040km
動(dong)力方(fang)面，騰勢D9提(ti)供了DM-i超級(ji)混動(dong)和純電(dian)兩種動(dong)力形式(shi)，其中，插混車(che)型的綜合續(xu)(xu)航可(ke)以(yi)達到1040公里，純電(dian)車(che)型的續(xu)(xu)航里程(cheng)(cheng)則為600km，不(bu)僅可(ke)以(yi)覆(fu)蓋用(yong)戶的日常出行(xing)需求(qiu)，遠途出行(xing)需求(qiu)也能有一定程(cheng)(cheng)度(du)地(di)覆(fu)蓋。
騰勢D9 2022款 DM-i 945 豪(hao)華型
廠商 騰勢汽車
級別 MPV
能源類(lei)型 插(cha)電式混合動力
上市(shi)時間 Aug-22
發動機 1.5T/L4/139馬力
電動機 插(cha)電式混合動力(li)(li)/231馬力(li)(li)
變(bian)(bian)速(su)箱 E-CVT無級變(bian)(bian)速(su)
發動機最大功率(kW) 102
發(fa)動(dong)機最大扭矩(N·m) 231
最(zui)大馬(ma)力(PS) 139
最(zui)大扭矩(N·m) 231
電動(dong)機最大馬(ma)力(PS) 231
電(dian)動機總功率(kW) 170
電(dian)動機總扭矩(ju)(N·m) 340
NEDC純電續航(hang)里程(km) 50
WLTC純電(dian)續航里(li)程(km) 43
電池充電時間
百(bai)公里耗(hao)電(dian)量(kWh/100km) 24.1
車身(shen)類型 5門(men)7座MPV
長(chang)×寬(kuan)×高(mm) 5250×1960×1920
軸距(ju)(mm) 3110
最高車速(km/h) 180
官方(fang)0-100km/h加速(s) 9.5
B狀(zhuang)態綜合油(you)耗(L/100km) 5.9
整(zheng)車質保 六年或(huo)15萬公(gong)里
電池保(bao)修時間 首(shou)任(ren)車主不限年限/不限里程(責(ze)任(ren)免(mian)除(chu)條款以官方為準)
車身類型 MPV
長(chang)度(mm) 5250
寬度(mm) 1960
高度(du)(mm) 1920
軸(zhou)距(mm) 3110
前輪距(ju)(mm) 1675
后輪距(mm) 1675
最小(xiao)離地間隙(mm) 140
最小轉彎(wan)半徑(m) 5.95
車重(kg) 2325
車門(men)開啟(qi)方式 平(ping)開門(men)+側滑門(men)
車門數(個) 5
座位數(個) 7
油箱容積(L) 53
后備廂容積(L) 410
后備廂最大容(rong)積(L) 2310 (座椅(yi)放倒)
最大滿載(zai)質(zhi)量(kg) 2850
發動機型(xing)號 BYD476ZQC
排量(mL) 1497
排(pai)量簡稱(L) 1.5
進(jin)氣形式 渦輪增壓(ya)
發(fa)動(dong)機布(bu)局 橫置
最大(da)馬(ma)力(PS) 139
最大功率(kW) 102
最大扭矩(N·m) 231
氣缸(gang)排列形式 直列
氣缸(gang)數(個) 4
每缸氣(qi)門(men)數(個(ge)) 4
配氣機構 DOHC
發動機特有技(ji)術 VVT
燃(ran)料形式(shi) 油電(dian)混合
燃油標號(hao) 92號(hao)(原93號(hao))
供油方式 直噴
缸蓋材料 鋁合金
缸體材(cai)料 鋁合金
排放標(biao)準 國(guo)VI
電機類(lei)型 永磁(ci)同(tong)步
電(dian)動機最大馬力(PS) 231
電動機總功率(lv)(kW) 170
電動機總(zong)扭矩(N·m) 340
前電(dian)動機最大功(gong)率(kW) 170
前電動機最大扭(niu)矩(N·m) 340
驅動(dong)模式 插電(dian)式混(hun)合動(dong)力
驅動電(dian)機(ji)數 單(dan)電(dian)機(ji)
電機布局 前置
系統綜合功率(Ps) 301
系(xi)統綜(zong)合功(gong)率(kW) 221
系統(tong)綜合扭(niu)矩(N·m) 571
NEDC純電續航里程(km) 50
WLTC純電續(xu)航里程(km) 43
NEDC綜(zong)合續(xu)航里程(km) 945
電(dian)池(chi)類型(xing) 磷酸鐵鋰電(dian)池(chi)
電芯品牌 青(qing)海弗迪/西安眾迪
電池冷卻方式 直冷
換電 不支持
電池容量(liang)(kWh) 11.06
官方百公(gong)里耗電(dian)量(liang)(kWh/100km) 24.1
電池保修(xiu)時間 首任(ren)車主不(bu)限(xian)年限(xian)/不(bu)限(xian)里程(責任(ren)免除條款以官方為(wei)準)
電池充電時間
簡稱 E-CVT無(wu)級變速
變(bian)速(su)箱(xiang)類型 電子(zi)無級變(bian)速(su)箱(xiang)(E-CVT)
驅動方式 前(qian)置前(qian)驅
前懸掛類型 麥弗遜式(shi)獨立懸掛
后懸(xuan)掛類型 多連桿式獨立懸(xuan)掛
轉向助(zhu)力類型 電動助(zhu)力
車體結構 承載式
前制動器(qi)類型 通風盤(pan)式
后制動器類(lei)型 通風盤式
駐車(che)制動(dong)類型 電(dian)子(zi)駐車(che)
前輪(lun)胎規格 235/60 R18
后(hou)輪胎(tai)規格 235/60 R18
備胎規格 無
接近(jin)角(°) 15
離去(qu)角(°) 15
騰勢汽車是由中國(guo)新能(neng)源汽車(che)領軍企業比亞迪與(yu)世(shi)界(jie)豪華車(che)制(zhi)造(zao)巨頭德國(guo)梅賽德斯(si)-奔馳(chi)共(gong)同(tong)設立(li)的合資企業，成立(li)于(yu)(yu)2010年，總部位于(yu)(yu)深圳市，是中國(guo)首個致力于(yu)(yu)新能(neng)源的汽車(che)合資品牌(pai)。
騰勢品牌，以(yi)“為用戶創(chuang)造新豪華全優(you)(you)出(chu)行體(ti)驗(yan)”為使命，融合產品、服(fu)務、用戶生態等(deng)全能(neng)優(you)(you)勢，定義超越用戶期待的新豪華全優(you)(you)出(chu)行體(ti)驗(yan)。
深圳騰(teng)勢(shi)新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)有限公司于2012年(nian)(nian)3月(yue)30日推出了(le)中國首個專(zhuan)注于新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)的品(pin)牌DENZA騰(teng)勢(shi)，致(zhi)力于新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)技術的研發(fa)，發(fa)展環保節能(neng)(neng)(neng)、安(an)全舒適、品(pin)質卓(zhuo)越的新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)，致(zhi)力于成(cheng)為中國最(zui)成(cheng)功的新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)制造商，推動(dong)新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)的發(fa)展和進步。DENZA騰(teng)勢(shi)的首款概念(nian)車(che)于2012年(nian)(nian)4月(yue)份亮相北京國際(ji)車(che)展，量產車(che)于2014年(nian)(nian)開始上市銷售(shou)。
深(shen)圳(zhen)騰勢(shi)新能源汽(qi)車有限(xian)公司（以下簡稱騰勢(shi)汽(qi)車）是由中國新能源汽(qi)車領軍企業(ye)比亞迪與(yu)世界豪華(hua)車制造巨(ju)頭梅賽德斯-奔馳共同設立的合資(zi)企業(ye)，于2010年(nian)正(zheng)式成立，總部設在深(shen)圳(zhen)。
騰勢汽車(che)推出了中國首個專(zhuan)注(zhu)于新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)的品牌(pai)DENZA騰勢，專(zhuan)注(zhu)于新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)技術的研發(fa)，發(fa)展(zhan)(zhan)環保節能(neng)(neng)、安(an)全舒(shu)適(shi)、品質卓越的新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)，致力于成(cheng)為中國最成(cheng)功的新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)制造商，推動新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)的發(fa)展(zhan)(zhan)和進(jin)步。
騰勢品(pin)牌結合了比亞(ya)迪成熟的電(dian)能(neng)(neng)科(ke)技(ji)和戴(dai)姆勒(le)豐富的整車(che)(che)制造經驗，以成熟先(xian)進的動力電(dian)池科(ke)技(ji)和研(yan)發能(neng)(neng)力為基(ji)石，將(jiang)梅(mei)賽德斯-奔馳廣受認可的設計和造車(che)(che)美(mei)學注入騰勢品(pin)牌，塑(su)造出更(geng)具質感與格調的中高端電(dian)動車(che)(che)產品(pin)。
對騰(teng)勢品(pin)(pin)牌(pai)而言(yan)，追求美好，從來(lai)不是(shi)任務，而是(shi)源(yuan)自(zi)內心的(de)(de)信(xin)念(nian)。以“為(wei)(wei)用(yong)戶提供更(geng)加(jia)優質、舒心、美好的(de)(de)用(yong)車體驗”為(wei)(wei)品(pin)(pin)牌(pai)愿景(jing)，以“推(tui)動中國新能源(yuan)汽(qi)車的(de)(de)發展”為(wei)(wei)品(pin)(pin)牌(pai)使命。致力于(yu)為(wei)(wei)消費者帶(dai)來(lai)安心的(de)(de)電(dian)動汽(qi)車產品(pin)(pin)。
知識小玲
】編(bian)輯上(shang)傳(chuan)提(ti)供(gong)，當前頁(ye)面所(suo)展示的詞條介紹涉及宣傳(chuan)內容屬(shu)于注冊用戶(hu)個人編(bian)輯行為，網站不(bu)完全保證內容信(xin)息的準確性(xing)、真實性(xing)，也不(bu)代表本站立場。
買購網APP
手機版Maigoo
汽車
車型分類
空間大小
動力類型
功能特點
汽車銷量
品牌汽車
車標
摩托車
游艇
飛機
警車
郵輪
自行車
