騰勢D9是比(bi)亞(ya)迪接管深(shen)圳騰勢新(xin)(xin)能源汽車有限公司后打(da)造(zao)(zao)的首(shou)款高端新(xin)(xin)能源車型,新(xin)(xin)車除推出(chu)基于比(bi)亞(ya)迪e平臺3.0打(da)造(zao)(zao)的純電動(dong)車型外,還(huan)推出(chu)了搭載DM-i超級混(hun)動(dong)系統的插電混(hun)合動(dong)力版車型。
2022年(nian)5月16日(ri),騰(teng)勢汽(qi)車(che)旗下首款(kuan)(kuan)高(gao)端(duan)MPV——D9正式發布,共提供7款(kuan)(kuan)車(che)型,DM-i超級混動版預(yu)售價33萬起(qi),純電版預(yu)售價39萬起(qi)。
2022年5月27日,騰勢銷售事業部總經理(li)趙長江(jiang)發布微博(bo)稱,騰勢D9將于(yu)7月份開啟(qi)動態試(shi)駕,8月開始交付。
2022年8月23日(ri),據(ju)比(bi)亞(ya)迪汽車(che)官博消息,騰(teng)勢D9正式(shi)上(shang)市(shi),售價32.98萬元-45.98萬元。
2022年10月,騰勢D9首臺量產車下線。該(gai)車共推出7款車型(xing)。這款MPV提供純電(dian)動與插混(hun)兩(liang)種(zhong)動力。
2023年2月(yue)28日,騰勢(shi)汽車發(fa)布車型價格調整說明:將于(yu)3月(yue)1日零時起對(dui)旗下產品(pin)售價進行調整。騰勢(shi)D9 EV車型上(shang)漲6000元/臺(tai)。
2023年4月18日,在2023上海車展(zhan)上,騰(teng)(teng)勢D9 PREMIER創(chuang)始版(ban)四座(zuo)、騰(teng)(teng)勢D9 DM-i和EV等多款車型以及多項技(ji)術亮(liang)相 4.1號館。本次是騰(teng)(teng)勢D9 PREMIER創(chuang)始版(ban)四座(zuo)的首秀(xiu)。
2022年8月,騰(teng)勢銷售事業部總經理趙(zhao)長(chang)江表(biao)示,騰(teng)勢D9自2022年5月16日開啟預售以來,訂單已超(chao)3萬輛。
2022年10月25日(ri),騰勢(shi)銷售事(shi)業部總經理趙長(chang)江發微博表示,騰勢(shi)D9已(yi)正式開啟(qi)交付。
這(zhe)款創始版(ban)(ban)車(che)(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)外觀氣場明顯比(bi)普通版(ban)(ban)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)強一(yi)些(xie),采用雙(shuang)拼(pin)色的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身。從新(xin)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)前臉細節來看,這(zhe)是一(yi)款插(cha)電式(shi)混合(he)動(dong)力版(ban)(ban)本的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing),新(xin)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)前進氣格柵上(shang)布滿了和(he)普通版(ban)(ban)車(che)(che)(che)型(xing)一(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)鍍(du)鉻銀色裝飾(shi)。車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)兩端(duan)有C字形的(de)(de)(de)鍍(du)鉻條裝飾(shi),同時(shi)前臉的(de)(de)(de)底部也非常的(de)(de)(de)運動(dong)化。
創(chuang)始版車(che)(che)型采(cai)用的(de)(de)(de)(de)是雙拼顏色(se)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身設(she)計,展(zhan)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身上半部分(fen)采(cai)用米白色(se)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)漆,車(che)(che)身的(de)(de)(de)(de)下半部分(fen)采(cai)用的(de)(de)(de)(de)是黑紫色(se)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)漆,二者(zhe)的(de)(de)(de)(de)組(zu)合提升了它的(de)(de)(de)(de)氣場。這(zhe)款車(che)(che)獨特(te)的(de)(de)(de)(de)地方還有它采(cai)用的(de)(de)(de)(de)是銀色(se)涂裝的(de)(de)(de)(de)C柱,風格更(geng)加(jia)成熟穩重一些(xie)。另外,車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)輪轂采(cai)用了齒輪式的(de)(de)(de)(de)風格,風格非常(chang)的(de)(de)(de)(de)個性化。
車(che)的(de)尾部則整體(ti)采用了(le)米(mi)白色(se)(se)的(de)涂裝,車(che)的(de)頂部配備(bei)了(le)擾流板,尾燈呈(cheng)貫穿(chuan)式的(de)布局(ju),車(che)的(de)底(di)部采用了(le)比較簡約化(hua)的(de)黑色(se)(se)包(bao)圍。細長的(de)尾部特征沒有前臉和側面那(nei)么明顯,但(dan)是氣場也(ye)足夠(gou)強大。
在內飾(shi)方面(mian),新(xin)車采用(yong)了(le)和普通版車型相同的(de)設計(ji),中控(kong)臺的(de)布局(ju)沒有(you)什么變化。新(xin)車采用(yong)了(le)無遮(zhe)擋的(de)儀表,中間采用(yong)了(le)懸(xuan)浮式的(de)大屏,整個中控(kong)臺有(you)一(yi)種(zhong)環抱(bao)式的(de)效(xiao)果(guo)。
這(zhe)款創始版車(che)型(xing)的(de)(de)(de)第(di)二(er)(er)排是(shi)重中之重,它的(de)(de)(de)第(di)二(er)(er)排采(cai)用(yong)了(le)兩個獨立的(de)(de)(de)座椅(yi)(yi)(yi),座椅(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)高級(ji)感要(yao)和(he)雷克薩斯LM的(de)(de)(de)四座版第(di)二(er)(er)排有得一拼,二(er)(er)者未來也會是(shi)競爭對手(shou)。新車(che)的(de)(de)(de)第(di)二(er)(er)排座椅(yi)(yi)(yi)就像是(shi)高鐵的(de)(de)(de)商務艙(cang),座椅(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)包裹性(xing)很(hen)好,座椅(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)各項電動調節都(dou)是(shi)由扶(fu)手(shou)上的(de)(de)(de)小屏(ping)幕來完成(cheng)。另外(wai),新車(che)前側還(huan)配備了(le)一個吧臺,它和(he)前側的(de)(de)(de)空間也隔絕開(kai)來,并且配備了(le)一個大(da)的(de)(de)(de)顯示屏(ping),高級(ji)感顯而易見。
第一點:采用(yong)了全新的派-Motion設計語言,相當霸氣(qi)。
前臉采(cai)用了(le)(le)全(quan)新的(de)π-Motion設(she)計語(yu)言(yan),大面(mian)積直瀑式鍍(du)鉻格柵,再配(pei)上向兩(liang)側(ce)延展的(de)線(xian)條以(yi)及(ji)兩(liang)側(ce)粗壯的(de)C字形鍍(du)鉻條,在氣勢上完全(quan)不(bu)輸豐田埃爾法。車(che)(che)身線(xian)條簡潔大氣,與(yu)整(zheng)(zheng)車(che)(che)風(feng)格很搭。新車(che)(che)的(de)車(che)(che)尾(wei)(wei)(wei)部分雨刮器巧妙地整(zheng)(zheng)合在了(le)(le)尾(wei)(wei)(wei)翼當中,使得(de)車(che)(che)尾(wei)(wei)(wei)的(de)整(zheng)(zheng)體性(xing)變得(de)更強;頂部1米長的(de)高位(wei)剎車(che)(che)燈(deng)、貫(guan)穿(chuan)式尾(wei)(wei)(wei)燈(deng)以(yi)及(ji)下(xia)保險(xian)杠的(de)銀色飾條,還(huan)形成了(le)(le)較強的(de)層(ceng)次感(gan)。
第二點:配備電(dian)動(dong)側(ce)滑門,具有迎賓模式
電(dian)滑門(men)采用了分縫的設計,不(bu)用連車(che)頂一起(qi)打開,不(bu)僅不(bu)積水降低風阻(zu),還(huan)可(ke)以提升(sheng)車(che)內(nei)的NVH水平。并且,通(tong)過UWB鑰匙,離車(che)8米遠(yuan),車(che)輛(liang)依然可(ke)以感應到車(che)主(zhu)的位置,迎賓燈(deng)會(hui)開始閃爍(shuo),配合迎賓模式,電(dian)滑門(men)會(hui)自(zi)動(dong)打開,儀式感滿(man)滿(man)。
第三點:內飾用料高級,檔次感到位
騰勢D9的(de)內(nei)飾采用(yong)了環抱式生命座(zuo)艙設計,并大量采用(yong)了木(mu)紋飾板與皮質材料(liao),車內(nei)的(de)雙(shuang)幅式方向盤(pan),也是高(gao)端車型(xing)慣用(yong)的(de)設計方式,整(zheng)個座(zuo)艙的(de)檔(dang)次(ci)感到(dao)位了。
第四(si)點:科(ke)技氛圍拉(la)滿
騰勢D9還搭載了15.6英寸(cun)中(zhong)控大屏,10.25英寸(cun)的嵌入(ru)式全(quan)液(ye)晶3D儀表盤,可以與(yu)W-HUD實(shi)現(xian)駕駛信息同步(bu),并實(shi)現(xian)語(yu)音交互(hu)。語(yu)音交互(hu)功能支持多次交互(hu),20s內無需(xu)重復喚醒。
第五點(dian):軸距3110mm,舒(shu)適性表現沒得說
采用(yong)2+2+3的7座布局,車(che)內空(kong)間(jian)相當寬(kuan)敞,第二(er)排座椅擁有(you)1080mm超長電(dian)動滑軌,空(kong)間(jian)靈活性很高;新車(che)的座椅采用(yong)了Nappa真皮,營造了不俗(su)豪華(hua)感的同時,也(ye)很好(hao)地(di)兼顧了舒適性。
第(di)六(liu)點:靜謐性出(chu)色(se)
坐(zuo)進新車(che)后,雖然車(che)外人(ren)來人(ren)往很嘈雜,但我(wo)們(men)只要(yao)關上車(che)門,車(che)外的噪音(yin)似乎(hu)就(jiu)與我(wo)們(men)無關了。加上擁有(you)14個揚聲器的丹(dan)拿音(yin)響(xiang),坐(zuo)在車(che)內可以稱(cheng)得上是(shi)一種享受。
第七(qi)點:可油可電,插混綜合續航1040km
動力方面(mian),騰勢(shi)D9提供(gong)了DM-i超級混動和純(chun)電兩種動力形式,其(qi)中,插(cha)混車型的(de)(de)綜合續航(hang)可(ke)以達(da)到1040公里,純(chun)電車型的(de)(de)續航(hang)里程(cheng)則為600km,不(bu)僅(jin)可(ke)以覆蓋用戶的(de)(de)日常出行(xing)需(xu)求,遠途出行(xing)需(xu)求也能有一定程(cheng)度地覆蓋。
騰(teng)勢(shi)D9 2022款 DM-i 945 豪華型
廠商 騰勢汽車
級別 MPV
能源類型 插電式混合動力
上(shang)市(shi)時(shi)間 Aug-22
發動機 1.5T/L4/139馬力
電動機 插電式混合動力/231馬力
變速箱(xiang) E-CVT無級變速
發動(dong)機(ji)最大功率(kW) 102
發動機最大扭矩(N·m) 231
最(zui)大馬(ma)力(PS) 139
最(zui)大扭(niu)矩(N·m) 231
電動機最大馬力(li)(PS) 231
電(dian)動機總(zong)功率(kW) 170
電動機總扭矩(N·m) 340
NEDC純電續航里程(km) 50
WLTC純電續航里(li)程(km) 43
電池充電時間
百公里(li)耗電量(kWh/100km) 24.1
車(che)身(shen)類型 5門7座MPV
長×寬×高(mm) 5250×1960×1920
軸(zhou)距(mm) 3110
最高(gao)車速(km/h) 180
官(guan)方0-100km/h加速(s) 9.5
B狀態綜合(he)油耗(hao)(L/100km) 5.9
整(zheng)車(che)質保 六年或15萬(wan)公里
電池保修(xiu)時(shi)間 首任車主(zhu)不限年限/不限里程(cheng)(責(ze)任免除(chu)條款以官方為準)
車身類型 MPV
長度(du)(mm) 5250
寬度(mm) 1960
高度(mm) 1920
軸距(mm) 3110
前輪距(mm) 1675
后輪(lun)距(mm) 1675
最小離地間隙(mm) 140
最小轉彎半徑(m) 5.95
車重(kg) 2325
車門開(kai)啟(qi)方(fang)式(shi) 平開(kai)門+側(ce)滑門
車門(men)數(個) 5
座位數(個) 7
油箱(xiang)容(rong)積(L) 53
后(hou)備廂容積(L) 410
后備(bei)廂最(zui)大容積(L) 2310 (座椅放倒)
最大滿載(zai)質量(kg) 2850
發動機型號 BYD476ZQC
排(pai)量(mL) 1497
排量簡稱(L) 1.5
進氣形式 渦(wo)輪增壓(ya)
發動機布(bu)局 橫置
最(zui)大馬力(PS) 139
最大(da)功率(kW) 102
最大(da)扭矩(N·m) 231
氣缸排列形式 直(zhi)列
氣缸數(shu)(個(ge)) 4
每(mei)缸氣(qi)門數(shu)(個) 4
配(pei)氣機構 DOHC
發(fa)動機特有技術 VVT
燃(ran)料形式 油(you)電混(hun)合
燃油(you)標號(hao) 92號(hao)(原93號(hao))
供油方式 直噴
缸蓋(gai)材料(liao) 鋁合金
缸(gang)體材料 鋁合金
排放標準 國VI
電機類型 永磁同(tong)步(bu)
電(dian)動機最大馬力(PS) 231
電動機(ji)總功率(lv)(kW) 170
電動機總扭矩(ju)(N·m) 340
前(qian)電(dian)動機最大功率(kW) 170
前電動機最大扭矩(N·m) 340
驅動模(mo)式(shi) 插(cha)電(dian)式(shi)混合動力
驅動電機數 單(dan)電機
電機布局 前置
系統綜合(he)功率(Ps) 301
系統(tong)綜合(he)功率(kW) 221
系統(tong)綜合(he)扭(niu)矩(N·m) 571
NEDC純電續(xu)航(hang)里(li)程(km) 50
WLTC純電續航里(li)程(cheng)(km) 43
NEDC綜合續航里(li)程(km) 945
電(dian)池類型 磷酸鐵(tie)鋰(li)電(dian)池
電(dian)芯品牌 青海弗迪/西安眾迪
電池(chi)冷卻方式 直冷
換電 不支持
電池容(rong)量(kWh) 11.06
官方百公(gong)里耗(hao)電(dian)量(liang)(kWh/100km) 24.1
電池保修(xiu)時間 首任車主不限(xian)年(nian)限(xian)/不限(xian)里程(責(ze)任免除條款以官方為(wei)準)
電池充電時間
簡稱(cheng) E-CVT無級變速
變速箱(xiang)類(lei)型 電子無級變速箱(xiang)(E-CVT)
驅(qu)動方式 前(qian)置(zhi)前(qian)驅(qu)
前懸(xuan)掛類型 麥弗遜式(shi)獨立懸(xuan)掛
后懸(xuan)掛類型 多連桿式獨立懸(xuan)掛
轉向助力類(lei)型 電動(dong)助力
車體結構(gou) 承載式
前(qian)制動器類型 通風盤式
后制動(dong)器類型(xing) 通風盤式
駐(zhu)車制(zhi)動類型(xing) 電子(zi)駐(zhu)車
前輪(lun)胎規(gui)格 235/60 R18
后輪胎規格 235/60 R18
備胎規格 無
接近角(°) 15
離(li)去(qu)角(°) 15
騰勢汽車是由中(zhong)國(guo)新能(neng)源汽車(che)領軍企業比(bi)亞迪與世界豪華車(che)制造巨頭(tou)德國(guo)梅賽德斯(si)-奔馳共同設(she)立的合資(zi)企業,成(cheng)立于2010年,總部位于深圳(zhen)市,是中(zhong)國(guo)首個致力于新能(neng)源的汽車(che)合資(zi)品牌(pai)。
騰勢品(pin)牌,以“為用戶(hu)(hu)創造(zao)新豪華全優(you)(you)出(chu)行體驗”為使命(ming),融合產品(pin)、服(fu)務、用戶(hu)(hu)生態(tai)等全能(neng)優(you)(you)勢,定義超越(yue)用戶(hu)(hu)期待的新豪華全優(you)(you)出(chu)行體驗。
深圳(zhen)騰(teng)(teng)勢新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)有限公司(si)于2012年(nian)3月(yue)30日推出了中(zhong)(zhong)國首個(ge)專(zhuan)注于新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)品(pin)牌DENZA騰(teng)(teng)勢,致(zhi)力于新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)技術的(de)研發(fa)(fa),發(fa)(fa)展(zhan)環保節(jie)能(neng)、安全(quan)舒適、品(pin)質(zhi)卓越(yue)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che),致(zhi)力于成(cheng)為中(zhong)(zhong)國最成(cheng)功的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)制造商,推動新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)發(fa)(fa)展(zhan)和進步(bu)。DENZA騰(teng)(teng)勢的(de)首款(kuan)概(gai)念(nian)車(che)于2012年(nian)4月(yue)份(fen)亮(liang)相(xiang)北京國際車(che)展(zhan),量產車(che)于2014年(nian)開(kai)始(shi)上市銷售。
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對騰勢品(pin)牌而言,追求美(mei)好,從來不是(shi)任務(wu),而是(shi)源自內心的(de)信念。以“為(wei)用(yong)戶(hu)提供更加優質、舒(shu)心、美(mei)好的(de)用(yong)車(che)體驗(yan)”為(wei)品(pin)牌愿景(jing),以“推動(dong)中國(guo)新(xin)能源汽車(che)的(de)發展”為(wei)品(pin)牌使命。致(zhi)力于為(wei)消費者帶(dai)來安心的(de)電動(dong)汽車(che)產(chan)品(pin)。