作為“油電同價”熱門暢銷車型，秦PLUS DM-i讓更多消費者可以憑借“燃油車的價格”體驗到DM-i超級混動的高性價比。該車搭載的DM-i，以驍云-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統和DM-i專用刀片電池為核心，零百加速約7.3秒，百公里虧電油耗3.8升，綜合續航1245公里，可為消費者帶來“省、靜、順、快、綠”五大顛覆性駕乘體驗。秦PLUS DM-i已多次在同級市場上成為月銷冠軍。 【 詳細>>】

長安歐尚Z6智電iDD算上終端優惠后，價格十分親民，十多萬元就能入手。與宋Pro DM-i冠軍版相比，在起售價相差無幾的情況下，歐尚Z6智電iDD所提供的配置無疑更加豐富。其幾款配置的車型除了智能駕駛配置、座艙舒適性配置不同外，包括動力系統、純電續航里程等都是相同的，也就是說，消費者只需十萬出頭，便可購買到擁有長純電續航里程的版本，其性價比優勢十分明顯。 【 詳細>>】

賽力斯藍電E5算上終端優惠后，入門版本售價一度下探至十萬元內，成為該價格區間少有的中型插混SUV，也是最具性價比插電混動車型之一。與宋PLUS DM-i相比，藍電E5在價格、空間、動力、續航等方面都具有明顯優勢。盡管這兩款車在動力和續航能力上表現相似，但藍電E5的價格優勢、空間優勢以及7座布局的可選性，使其贏得了更高的關注度。 【 詳細>>】

談及性價比高的插電混動汽車，離不開比亞迪的宋PLUS DM-i。憑借極低的用車成本、出色的穩定可靠性、齊全的智能配置，以及超50萬用戶的優異口碑，宋PLUS DM-i已成為越來越多車主的首選。宋PLUS DM-i曾經受住了從深圳到長白山的3000公里南北穿越的嚴苛測試，扛住近50度溫差，在長白山負20度的極寒環境下，續航及油耗表現優異，免除了冬季的續航和用車焦慮，從容出行。 【 詳細>>】

啟辰大V DD-i是插電混動性價比最好的車型之一。橫向對比同價位的混動車型，很容易就會發現其超混動的性價比優勢。十萬出頭的起售價能被大部分的消費者所接受，有效降低了購車門檻。所搭載的啟辰超混動技術具備省油、可靠且出色的動力表現，不輸給同級別其他車型，并且保留了更加實用的配置。四種不同的配置車型可為消費帶來更多的選擇空間。 【 詳細>>】

榮威eRX5是一款“油電同價”的插混緊湊型SUV，算上終端優惠后，價格更加親民。榮威eRX5以同級最長軸距2765mm、同級最寬車身1890mm，不僅彰顯出越級寬體氣勢，也實現了更高的“得房率”。即使在滿載狀態下，也能讓家庭中的每一位成員擁有舒適的駕乘體驗，其高達1200mm的艙內垂直空間與388mm的單側肘部空間，令駕乘人員更加舒展自如。 【 詳細>>】

宋Pro DM-i是比亞迪的銷量擔當之一。從某種程度上來說，宋Pro DM-i打破了傳統合資品牌燃油SUV的壟斷，擠掉了合資A級SUV的價格水分，重新定義了A級SUV的新標桿。這種產品實力的提升，也充分反映到了市場上，宋Pro DM-i的銷量一直穩居前列。在宋Pro DM-i冠的助力下，比亞迪的DM-i也得以更快普及，成為廣大消費者們首選的混動系統。 【 詳細>>】

吉利旗下超級智能電混SUV銀河L7，是一款性價比高的插電混動汽車，在電池安全方面具有顯著優勢。銀河L7搭載的神盾電池，不僅全程直播了業界公認最難通過的電池針刺試驗，還完成了順利通過整車車速40km/h正向刮底、整車20km/h負坎沖擊、車速7km/h后向刮底、整車托底四項整車級電池安全試驗，再一次將電池安全拉至更高的維度。 【 詳細>>】

長安UNI-V是長安品牌轎車的顏值代表。智電iDD屬于該車的新能源版本，在保留燃油版本優勢的基礎上加入了P2電機。其113公里的純電續航，屬于同級別車型中上游水準，如果日常通勤距離較短，完全可以一周充一次電，當作一輛純電動車來開。如果經常需要周邊自駕游，也不必擔心它的續航里程不夠，滿油滿電的情況下，綜合續航里程可達1100公里，跨省都不成問題。 【 詳細>>】

五菱星光PHEV是五菱汽車旗下首款“超A級家轎”，上市于2023年12月6日，提供70標準版和150進階版兩款配置，8.88萬元起售。該車尺寸4835/1860/1515mm，軸距2800mm，號稱“A級車的價格、B級車的體驗”。在同級別競爭中，五菱星光PHEV定位家用轎跑，又是插電混動車型，且售價在10萬元以下，堪稱是插電混動性價比最好的車之一。 【 詳細>>】