2023年3月30日,賽(sai)力斯集(ji)團(tuan)旗下重(zhong)慶(qing)賽(sai)力斯藍電(dian)(dian)汽車(che)有限公司正式發布全新新能(neng)源汽車(che)品牌——藍電(dian)(dian)。同時,藍電(dian)(dian)品牌首款車(che)型藍電(dian)(dian)E5正式上市。
藍電(dian)E5是一款電(dian)混(hun)中(zhong)型SUV,五座(zuo)或七座(zuo)布局,采(cai)用(yong)賽力斯集團DE-i超級電(dian)驅智能平臺(tai),其綜合續航(hang)里(li)程可達(da)1150公(gong)里(li),并將成為(wei)首批(pi)深(shen)度搭(da)載HUAWEI Hicar3.0的(de)車型,為(wei)用(yong)戶帶來萬物互聯(lian)的(de)智能生態(tai)。
共推出2款配(pei)置4款車(che)型最(zui)低13.99萬起(qi),加2000元即可升級(ji)為(wei)5+2座版。
想明白的賽力斯和(he)靠譜(pu)的藍(lan)電(dian)E5
搭載HUAWEI HiCar 3.0,電(dian)混(hun)中型SUV藍電(dian)E5上市售13.99萬起
油車價格電車駕(jia)享”電混(hun)中型SUV藍電E5正式上(shang)市
首批(pi)深度搭(da)載HUAWEI HiCar 3.0藍電E5上市(shi)售(shou)13.99萬元起
空(kong)間,4760mm超長車身和2785mm超長軸距,超越同級的大車身空(kong)間,車內空(kong)間轉化(hua)率達90.63%;5+2座(zuo)寬適(shi)座(zuo)艙;搭載高保真星空(kong)音響(xiang),12個(ge)揚聲器(qi),實現360°全場景環繞,還有穹頂天窗(chuang)。
電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動,藍電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)E5為(wei)用戶帶(dai)來“以電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)為(wei)主、電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)驅優先”的電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動駕享(xiang)體驗。發動機無感(gan)(gan)啟停(ting)、無感(gan)(gan)直驅,帶(dai)來操控(kong)順暢、無遲滯(zhi)的電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動駕駛感(gan)(gan)受(shou);10毫秒級電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機響(xiang)應,0-50km/h加速低至(zhi)2.9秒,駕駛速度遠遠超(chao)越(yue)合資燃油車;超(chao)300處靜(jing)音設計(ji)和深海級的靜(jing)音標(biao)準,靜(jing)享(xiang)豪華(hua)級NVH體驗;低碳(tan)環(huan)保、可電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)可油,純電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)續(xu)航(hang)里程最高110km,綜合續(xu)航(hang)超(chao)過1150km;如果到郊外度假,還有營地(di)供電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)V2L模(mo)式,隨(sui)時(shi)隨(sui)地(di)暢享(xiang)露(lu)營。
綠牌,藍電E5作為(wei)一款(kuan)電混中型SUV,可(ke)以直接上綠牌,讓用戶出行不限(xian)行,在符(fu)合當下低(di)碳(tan)環保的主(zhu)流觀(guan)念的同時(shi),享受0購置(zhi)稅。
能耗(hao),藍電E5的WLTC百公里饋(kui)電油耗(hao)僅5.5L,綜合工況油耗(hao)低至1.23L;市(shi)內駕駛等(deng)大部分使用(yong)場景只(zhi)用(yong)電、不加油。
2023款 1.5L DE-i 100KM暢享(xiang)型
基本參數
廠商指導價:13.99萬
本地報價:13.99萬詢底價
廠商:藍電汽車
級別:中型SUV
(1.5L自然吸氣+電動機)
動(dong)力類型:插(cha)電(dian)式(shi)混(hun)動(dong)
變速箱(xiang):E-CVT
長×寬(kuan)×高(mm):4760×1865×1710
車(che)身(shen)結構:5門 5座 SUV
上市年份:2023
最高車速(su)(km/h):165
官方0-100km/h加速(su)時間(jian)(s):8.21
官方0-50km/h加速時間(s):2.91
WLTC綜(zong)合油(you)耗(L/100km):1.35
整車質保政策:6年(nian)或15萬公里
車身參數
車(che)長(mm):4760
車寬(kuan)(mm):1865
車高(mm):1710
軸距(ju)(mm):2785
整備質(zhi)量(liang)(kg):1780
最小離地間隙(xi)(mm):180
前輪距(mm):1585
后輪距(mm):1580
接(jie)近(jin)角(°):19
離去角(°):25
車身結構:SUV
車門數:5
座位數:5
油箱容積(L):60
發動機
發動機(ji)型號:F31A
排(pai)量(L):1.5
排量(mL):1498
進氣(qi)形式:自然吸氣(qi)
氣缸排列形式:直列(L型)
汽缸數:4
每(mei)缸氣門數(個):4
壓縮比(bi):15.5
缸蓋材質:鋁合金
缸(gang)體(ti)材質(zhi):鋁(lv)合金
最大馬力(Ps):110
最(zui)大功率(kW/rpm):81/-
最大扭矩(Nm/rpm):135/-
燃料:汽油
燃油標號:92號
供油方式:多點(dian)電噴
環保標準:國Ⅵ
電動機
電動機(ji)類型:永(yong)磁/同(tong)步
電(dian)動(dong)機最大功(gong)率(kW):130
電(dian)動(dong)機最大扭矩(ju)(Nm):300
前電(dian)動機最大功(gong)率(kW):130
前電動機最大扭矩(Nm):300
電池
NEDC純電(dian)續航里程(km):100
WLTC純(chun)電(dian)續航里程(km):87
電池能量(liang)(kWh):17.52kWh
電(dian)池(chi)類型:三元鋰電(dian)池(chi)
充電
普通充滿電(dian)時間:4h
變速箱
變速箱類型:E-CVT
變速箱名稱(cheng):電(dian)子無級變速箱
底盤轉向
驅動方(fang)式:前(qian)置(zhi)前(qian)驅
車體結構:承(cheng)載式
助(zhu)力類(lei)型:電動助(zhu)力
前懸掛類型:麥(mai)弗遜式獨(du)立(li)懸掛
后懸掛類型:多連桿式(shi)獨(du)立懸掛
車輪制動
前制動器(qi)類型:通風盤式
后(hou)制動器類型(xing):盤式
駐(zhu)車(che)制動類型:電(dian)子駐(zhu)車(che)
前輪胎規格:225/55 R18
后輪胎規格:225/55 R18
備胎:無
賽力斯集團股份有限公司(以下(xia)簡稱(cheng)集團)始創于1986年,是一家以新能源汽車為核(he)心業務(wu)的科(ke)技(ji)型(xing)制造企業;現有員工1萬(wan)余人,是A股上市公司,中國(guo)企業500強。
集(ji)團業(ye)務涉及(ji)新能(neng)源汽車(che)及(ji)核心三電(dian)(電(dian)池、電(dian)驅、電(dian)控)、傳(chuan)統汽車(che)及(ji)核心部件總成的研發(fa)、制造、銷(xiao)售及(ji)服務。2022年(nian)1-9月(yue)賽力(li)斯實現(xian)營(ying)業(ye)收(shou)入231.23億(yi)元,同(tong)比增(zeng)(zeng)長(chang)101.96%;得益于高端新能(neng)源汽車(che)銷(xiao)量(liang)持續上升,賽力(li)斯前三季度經營(ying)活(huo)動產生的現(xian)金流量(liang)凈(jing)額為(wei)11.97億(yi)元。賽力(li)斯2022年(nian)1-12月(yue)新能(neng)源汽車(che)累計(ji)產銷(xiao)量(liang)分別為(wei)139,132輛和135,054輛,同(tong)比增(zeng)(zeng)長(chang)233.64%%和225.90%,數據增(zeng)(zeng)幅(fu)遠超行業(ye)平均水平,作為(wei)公司核心增(zeng)(zeng)長(chang)引擎的新能(neng)源汽車(che)業(ye)務發(fa)展強勁。
集團始終堅持(chi)創(chuang)新驅(qu)動(dong),堅持(chi)長期主義(yi),堅持(chi)商(shang)業(ye)成功,致力于將(jiang)汽車核(he)心技(ji)術及(ji)關鍵零部件掌握在自己手(shou)里(li)。秉承“推(tui)動(dong)汽車能源(yuan)變革,創(chuang)享智慧移動(dong)生(sheng)活”的(de)(de)(de)使命,集團每年創(chuang)新研(yan)發投(tou)入超(chao)過銷售收入的(de)(de)(de)10%,培育(yu)并形成了具有自主知識產(chan)權的(de)(de)(de)行業(ye)領(ling)先的(de)(de)(de)超(chao)級電(dian)驅(qu)智能技(ji)術平臺(tai)(DE-i),推(tui)出了行業(ye)領(ling)先的(de)(de)(de)智慧汽車及(ji)三電(dian)產(chan)品。
集團(tuan)(tuan)主(zhu)要產品覆蓋(gai)新能源車和傳統車,代表車型包括賽(sai)力斯AITO高端智(zhi)慧(hui)汽車、瑞馳電動(dong)商用(yong)車、風光SUV及MPV等。集團(tuan)(tuan)擁有(you)領先(xian)的智(zhi)能制造能力,在重慶(qing)等地建設了多個工(gong)業4.0標準智(zhi)慧(hui)工(gong)廠(chang)。
集(ji)團(tuan)整(zheng)車(che)遠(yuan)銷全球70多個(ge)國(guo)家和地(di)區(qu),賽力斯品(pin)牌智(zhi)能電(dian)動汽車(che)相繼出口德國(guo)、法國(guo)、英國(guo)、意大利等(deng)歐洲國(guo)家,并在“一帶一路”沿(yan)線的印尼(ni)建設了整(zheng)車(che)智(zhi)慧(hui)工(gong)廠。
集團(tuan)(tuan)先行先試混合(he)(he)制(zhi)經濟(ji),2003年與東風公(gong)司(si)(si)合(he)(he)資合(he)(he)作(zuo)生產汽車,成(cheng)(cheng)就(jiu)中國汽車產業混合(he)(he)制(zhi)典范。2020年,雙方(fang)深(shen)化戰略合(he)(he)作(zuo),合(he)(he)作(zuo)由子公(gong)司(si)(si)上升到股(gu)(gu)份公(gong)司(si)(si)層面,重組后東風公(gong)司(si)(si)成(cheng)(cheng)為集團(tuan)(tuan)第二大股(gu)(gu)東。
2021年,集(ji)(ji)團(tuan)與(yu)全(quan)球(qiu)ICT領先(xian)企(qi)業華(hua)為(wei)開創了(le)聯(lian)合(he)業務深(shen)(shen)度跨(kua)界(jie)融合(he)的(de)先(xian)河,雙(shuang)(shuang)方充分發(fa)揮各自(zi)優(you)勢,在核(he)心技術、產品(pin)(pin)及渠道方面(mian)進行深(shen)(shen)入(ru)合(he)作(zuo),共創中國智(zhi)能(neng)電(dian)動汽車頭部品(pin)(pin)牌,雙(shuang)(shuang)方共同(tong)打造的(de)賽力斯(si)AITO及賽力斯(si)華(hua)為(wei)智(zhi)選(xuan)車型,深(shen)(shen)受市(shi)場和用戶歡迎。同(tong)時(shi),集(ji)(ji)團(tuan)與(yu)全(quan)球(qiu)領先(xian)的(de)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)創新(xin)(xin)科技公司(si)寧(ning)德時(shi)代建立了(le)長期戰(zhan)略合(he)作(zuo)關系,為(wei)公司(si)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車交付提(ti)供有(you)力保障。
當前(qian),集團(tuan)深刻踐行“一切為了用戶,超(chao)級(ji)奮(fen)斗,擁抱改變,誠信(xin)可靠,價(jia)(jia)值共享”的(de)(de)核心價(jia)(jia)值觀,由傳(chuan)(chuan)統汽(qi)車(che)向智(zhi)能汽(qi)車(che)、由傳(chuan)(chuan)統制造向智(zhi)能制造轉型升級(ji),追求高質量發(fa)展(zhan),積極履行社(she)會責(ze)任,主動參與公益捐贈、抗疫(yi)救災和(he)精準扶貧、鄉村振興等活(huo)動,為實現(xian)“成為全球智(zhi)能汽(qi)車(che)品牌企業”的(de)(de)愿景(jing)而(er)努力(li)前(qian)進(jin)。