公(gong)路自(zi)行車(che)(che)，簡稱“公(gong)路車(che)(che)”，指的是在(zai)公(gong)路路面（或人為硬化(hua)道路，或砂石路）上使用的自(zi)行車(che)(che)車(che)(che)種(zhong)，可(ke)用于公(gong)路自(zi)行車(che)(che)競賽。

公路自行車重量輕、速度快、舒適性好、輪胎阻力小，適合在平坦的城市道路騎行，可以長時間保持高速行駛，適合長距離騎行，可以節省騎行者的體力。但公路自行車地形適應性差，對道路條件要求高，不適合在山地、沙地等崎嶇不平的地形上騎行。公路自行車車把低，單次的騎行時間太長，姿勢不對，容易造成膝蓋、脊柱、腰、后背等勞損傷害。高品質的公路自行車通常價格較高。 詳細>>

公路車分為不同的車型，常見的有空氣動力學公路車（氣動車）、耐力型公路車、綜合型公路車、輕量型公路車（爬坡公路車）、越野公路車、公路計時賽車（TT車）、鐵三公路車、礫石公路車、混合（平把）公路自行車等等。 詳細>>

1、重量不同

山(shan)地車(che)比(bi)公(gong)路車(che)更重。山(shan)地車(che)的重量(liang)可以達到12.5公(gong)斤(jin)，而公(gong)路車(che)的最(zui)大限量(liang)是(shi)10.5公(gong)斤(jin)。

2、速度不同

公(gong)路(lu)(lu)車的擋(dang)位一共22擋(dang)，適合比賽(sai)使用(yong)。山(shan)地車注重(zhong)操作性，不追求(qiu)速度。在(zai)速度上，公(gong)路(lu)(lu)車更快。

3、用途不同

公路(lu)車主要用(yong)于(yu)在平(ping)坦、光滑(hua)路(lu)面上快速騎行，用(yong)于(yu)長距(ju)離的公路(lu)騎行、競賽(sai)或健身訓練。而山(shan)地(di)車則注重在復雜的山(shan)地(di)、土(tu)路(lu)等不平(ping)路(lu)面上騎行，用(yong)于(yu)越野、山(shan)地(di)徒步等活動。

4、輪胎不同

公路(lu)(lu)車的輪胎(tai)(tai)大(da)多在20毫(hao)米以(yi)下，山地(di)車的輪胎(tai)(tai)通常在19毫(hao)米以(yi)上。山地(di)車輪胎(tai)(tai)比公路(lu)(lu)車輪胎(tai)(tai)更(geng)厚更(geng)寬，胎(tai)(tai)面(mian)具有花紋。公路(lu)(lu)車輪胎(tai)(tai)比山地(di)車的車輪胎(tai)(tai)更(geng)薄(bo)更(geng)窄(zhai)，胎(tai)(tai)面(mian)光滑。

5、車把不同

公路車(che)通(tong)常采(cai)用“巴型(xing)”車(che)把(ba)(ba)，車(che)把(ba)(ba)更窄，而山地車(che)通(tong)常采(cai)用“直型(xing)”車(che)把(ba)(ba)，車(che)把(ba)(ba)更寬。

6、車架不同

公(gong)路車的(de)車架(jia)比較纖細，通(tong)常采用輕質(zhi)金(jin)屬(shu)材料（如鋁合金(jin)、碳(tan)纖維等(deng)），而(er)山地車的(de)車架(jia)則更(geng)加(jia)強壯且結實(shi)。

7、剎車不同

山地車需要剎車力道大，制動力強，公路車的剎車設計比較輕，所以剎車力道不如山地車。 詳細>>

公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)車(che)(che)和(he)山地(di)(di)(di)車(che)(che)哪個騎(qi)(qi)著(zhu)舒服(fu)取決于(yu)路(lu)(lu)(lu)(lu)況(kuang)，如果是(shi)在平(ping)(ping)坦(tan)的(de)(de)城市道(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)以及平(ping)(ping)坦(tan)的(de)(de)公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)上(shang)，特別是(shi)無風或者(zhe)順風的(de)(de)時候騎(qi)(qi)行(xing)公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)自(zi)行(xing)車(che)(che)會更舒服(fu)一(yi)些；如果是(shi)在崎嶇的(de)(de)山路(lu)(lu)(lu)(lu)上(shang)或者(zhe)是(shi)泥濘的(de)(de)道(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)上(shang)、冰雪的(de)(de)道(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)上(shang)，由于(yu)山地(di)(di)(di)自(zi)行(xing)車(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)胎與(yu)地(di)(di)(di)面接觸面積大，騎(qi)(qi)行(xing)的(de)(de)穩定性好，這(zhe)種情況(kuang)下山地(di)(di)(di)車(che)(che)會舒服(fu)些。總體來說，越野和(he)山地(di)(di)(di)使用山地(di)(di)(di)車(che)(che)舒服(fu)，公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)和(he)代步使用公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)車(che)(che)舒服(fu)些。

Mai goo編輯了解到，公路車的價格普遍要比山地車貴，這是因為公路車追求速度、輕盈和高效，因此在車架材料、輪胎、剎車系統等方面使用更高級別的技術和材料，這樣成本就會高出很多。 詳細>>

1、類型

公路(lu)車(che)(che)主要分為競賽公路(lu)車(che)(che)和休閑公路(lu)車(che)(che)兩種。競賽公路(lu)車(che)(che)通常(chang)是輕(qing)量化(hua)的(de)、剛性高(gao)的(de)，專門為比(bi)賽而設計的(de)。休閑公路(lu)車(che)(che)則更適合(he)一般的(de)騎(qi)行和鍛煉。

2、騎行目的

如果是初學者或者只(zhi)是想偶爾騎(qi)騎(qi)車(che)出去放松，選一輛(liang)中端的(de)公(gong)路車(che)就(jiu)足夠了。如果打算參加自行(xing)車(che)比賽或者長途騎(qi)行(xing)，就(jiu)需要一輛(liang)更加高端的(de)公(gong)路車(che)。

3、預算

不(bu)同品牌、型號的公路自行車價(jia)格差(cha)異較大，需要根據自己的經濟能力進(jin)行選(xuan)擇。

4、車架大小和材質

公路自行車(che)的車(che)架材質(zhi)主要有碳(tan)纖維、鋁合金、鋼鐵等，其中碳(tan)纖維車(che)架輕巧、堅(jian)固，但價格(ge)較貴。而車(che)架大小(xiao)則要根據(ju)個人身(shen)高和腿長來選購，車(che)架太小(xiao)或太大都會影響騎行舒(shu)適(shi)度和效果。

5、車輪和輪胎

公路自行車(che)輪胎(tai)(tai)的(de)寬度(du)影(ying)響舒(shu)適(shi)度(du)和(he)速度(du)。較窄的(de)輪胎(tai)(tai)可(ke)以提供更(geng)高(gao)的(de)速度(du)和(he)靈(ling)活性，但(dan)舒(shu)適(shi)度(du)較差，適(shi)合(he)專業騎手和(he)競技選手；而較寬的(de)輪胎(tai)(tai)可(ke)以提供更(geng)好(hao)的(de)舒(shu)適(shi)度(du)和(he)穩定性，適(shi)合(he)入門(men)騎手和(he)長途騎行。

6、變速系統和剎車系統

公路自行車的變速系統一般采用前后兩個齒輪組合，可以提供多檔變速，更好地適應不同路況和坡度。而剎車系統則有腳踏剎車和碟剎兩種，碟剎剎車效果更好，但價格也更高。 詳細>>

公路車(che)(che)把(ba)(ba)(ba)位(wei)(wei)分為上把(ba)(ba)(ba)位(wei)(wei)、橫把(ba)(ba)(ba)位(wei)(wei)和下(xia)(xia)把(ba)(ba)(ba)位(wei)(wei)，不同(tong)(tong)的把(ba)(ba)(ba)位(wei)(wei)風(feng)阻(zu)不同(tong)(tong)，適(shi)合不同(tong)(tong)的騎(qi)行要(yao)求。采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)上把(ba)(ba)(ba)位(wei)(wei)騎(qi)行時身姿抬高，風(feng)阻(zu)最大；橫把(ba)(ba)(ba)位(wei)(wei)風(feng)阻(zu)系數居中；下(xia)(xia)把(ba)(ba)(ba)位(wei)(wei)風(feng)阻(zu)系數最小。長距離搖(yao)車(che)(che)爬坡多采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)上把(ba)(ba)(ba)位(wei)(wei)，高速（多彎）沖(chong)刺(ci)和平路（搖(yao)車(che)(che)）沖(chong)刺(ci)多采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)下(xia)(xia)把(ba)(ba)(ba)位(wei)(wei)，低速休(xiu)閑騎(qi)行則采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)橫把(ba)(ba)(ba)位(wei)(wei)。

騎行的時候身體姿勢不但影響速度，還會產生疲勞，騎行中要根據路況不停更換合理姿勢。身體俯臥重心前移，產生的車輛穩定性更高。身體直立搖把，產生的動能更大，更適宜爬陡坡。 詳細>>

1、了解變速器

公路自行車的變(bian)速(su)器通常分(fen)為前變(bian)速(su)器和(he)后變(bian)速(su)器。前變(bian)速(su)器控(kong)制牙盤的檔位，一(yi)般(ban)有1到(dao)3檔；后變(bian)速(su)器控(kong)制飛輪(lun)的檔位，一(yi)般(ban)有6到(dao)10檔。

2、前變速器換擋

前變速器換擋(dang)時(shi)，用(yong)左手握住車把，將指(zhi)撥(bo)（控制前變速器的操(cao)作裝置）向所需的方(fang)向轉(zhuan)動。例如，向上轉(zhuan)動指(zhi)撥(bo)以換到(dao)大(da)齒輪（高(gao)速檔(dang)），向下轉(zhuan)動指(zhi)撥(bo)以換到(dao)小齒輪（低速檔(dang)）。

3、后變速器換擋

后變(bian)(bian)速(su)器(qi)換擋時，用右手(shou)握住車把，將指撥(bo)（控制后變(bian)(bian)速(su)器(qi)的操作裝(zhuang)置(zhi)）向(xiang)所需的方向(xiang)轉動(dong)。向(xiang)上轉動(dong)指撥(bo)以換到大飛輪（高速(su)檔(dang)），向(xiang)下(xia)轉動(dong)指撥(bo)以換到小飛輪（低速(su)檔(dang)）。

4、變速時機

變速(su)的(de)時(shi)機主要根(gen)據(ju)路況(kuang)和個人需(xu)求來判(pan)斷。在爬坡(po)時(shi)，為了保持速(su)度，需(xu)要換(huan)到較(jiao)小的(de)檔位(wei)；在下坡(po)時(shi)，為了控制速(su)度，需(xu)要換(huan)到較(jiao)大的(de)檔位(wei)。此外(wai)，根(gen)據(ju)路面的(de)平(ping)坦程度、風速(su)等因素(su)，也可以適當(dang)調整檔位(wei)。

5、注意事項

換擋時，需要先松開踏板，換到想要的檔位后再踩下踏板。同時，也要注意聽發動機的聲音和感覺騎行的順暢度，以便及時調整檔位。另外，買購小編提醒，不要頻繁地換擋變速，這不僅會影響騎行的順暢度，還會增加機械部件的磨損。 詳細>>

1、剎車方式

公路自行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)方式主要(yao)分為前剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)和(he)后剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)。前剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)由于制動(dong)力(li)較大，一(yi)般用于快速(su)減(jian)速(su)或緊(jin)急制動(dong)；后剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)則(ze)用于控(kong)制車(che)(che)(che)(che)(che)速(su)或微調行(xing)駛方向。

2、剎車時機

在(zai)行駛過程中，要(yao)時(shi)刻(ke)注意路(lu)況(kuang)和前(qian)方障礙物，提前(qian)判斷是否需(xu)要(yao)剎(cha)車(che)。避(bi)免在(zai)緊急情況(kuang)下急剎(cha)車(che)，這(zhe)樣容易導(dao)致失控或摔倒。

3、剎車力度

剎車(che)(che)力(li)(li)度的控制(zhi)也很關鍵。用(yong)(yong)力(li)(li)過猛可能導致車(che)(che)輪抱死，從而失去控制(zhi)；用(yong)(yong)力(li)(li)不足則可能無(wu)法(fa)有效(xiao)減速(su)。因此，要根據實際情況調整剎車(che)(che)力(li)(li)度，使車(che)(che)輪在減速(su)過程中保持一定的抓地力(li)(li)。

4、剎車順序

在一(yi)般情(qing)況(kuang)(kuang)下(xia)，建議(yi)先使(shi)用后剎(cha)車進(jin)(jin)行(xing)減速，然后再使(shi)用前(qian)剎(cha)車進(jin)(jin)行(xing)制動。這樣可以避免前(qian)剎(cha)車過度(du)使(shi)用導(dao)致前(qian)輪抱死。但(dan)在緊(jin)急情(qing)況(kuang)(kuang)下(xia)，可以同時使(shi)用前(qian)后剎(cha)車進(jin)(jin)行(xing)制動。

5、下坡剎車

下坡(po)時，由于(yu)重力加速度的作(zuo)用，車(che)速會(hui)逐(zhu)漸加快。因(yin)此，在下坡(po)前要提(ti)前降(jiang)低車(che)速，并(bing)使用前后剎車(che)進行制動。同時，要注意保持身體(ti)平衡，避(bi)免因(yin)為(wei)剎車(che)而失(shi)去控制。

6、雨天剎車

在雨天騎行時，路面濕滑，剎車距離會增加。因此，需要提前剎車，并使用較小的剎車力度。同時，要注意保持車輪的清潔和干燥，以提高剎車效果。 詳細>>

根據(ju)環境人員的不同速度會所不同。如果是公路自行車賽最快能達(da)到75km/h，平均時速一般在40km/h到50km/h之間(jian)。如果是場地(di)自行車比賽，速度最快可(ke)能達(da)到60km/h。

高水(shui)平車手在比較適(shi)宜的條(tiao)件(jian)里(li)可以跑到(dao)時(shi)(shi)速(su)(su)50km/h；下坡(po)時(shi)(shi)時(shi)(shi)速(su)(su)可達70km/h。上(shang)坡(po)要看坡(po)度情(qing)況如何，上(shang)緩(huan)坡(po)時(shi)(shi)時(shi)(shi)速(su)(su)35km/h，上(shang)陡坡(po)時(shi)(shi)時(shi)(shi)速(su)(su)25到(dao)30km/h。而普通人騎(qi)公路自行車的行駛速(su)(su)度約(yue)為(wei)20-28km/h。

公路車輪(lun)胎的打氣壓力(li)一般建議在100-110psi（磅每(mei)平(ping)方英寸(cun)）之間，具體數值可能會(hui)因輪(lun)胎類(lei)型(xing)、寬(kuan)度以及制造商的建議而(er)有所(suo)不同(tong)。對于高速輪(lun)胎，最大胎壓可以達到160psi，而(er)標準胎壓通常(chang)在140-150psi之間。

打(da)氣(qi)時，要注(zhu)意查(cha)看(kan)輪胎旁(pang)邊標注(zhu)的最(zui)大和最(zui)小壓(ya)(ya)力(li)值，然后按照標明胎壓(ya)(ya)少10psi左右進行打(da)氣(qi)。同時，要確保前(qian)后胎壓(ya)(ya)保持(chi)一致，并且不能過(guo)高或過(guo)低，以避免影響騎行安全和舒(shu)適性。

公路(lu)車的(de)(de)輪胎在合(he)適的(de)(de)胎壓和正(zheng)確的(de)(de)使用條件(jian)下(xia)不容易爆(bao)胎。但是，如(ru)果輪胎的(de)(de)胎壓過高或過低、輪胎老(lao)化、磨損嚴(yan)重或有裂紋(wen)等(deng)情況(kuang)下(xia)，爆(bao)胎的(de)(de)風險會增加。

因此，為了保持公路車輪胎的正常使用壽命和安全性，建議定期檢查輪胎的胎壓、磨損情況和裂紋等，并及時更換損壞的輪胎。同時，在騎行過程中也要注意避免過度撞擊路面障礙物或進行急剎車等激烈操作，以免對輪胎造成損傷。 詳細>>

公路(lu)車輪(lun)胎的更換(huan)周期(qi)主要(yao)取決于輪(lun)胎的使(shi)(shi)用(yong)情況、路(lu)況以及騎行習慣等因素。一般來說，輪(lun)胎的正常使(shi)(shi)用(yong)期(qi)是從出廠(chang)之日(ri)起(qi)計算(suan)的3-5年。然而，只要(yao)輪(lun)胎的內部編制(zhi)層沒有(you)受到(dao)損傷，就(jiu)可(ke)以繼續使(shi)(shi)用(yong)。

此外，每個輪胎胎面凹槽處都有一個磨損極限的標識，建議輪胎厚度磨損至距離極限標志4mm（即距離凹槽最深處6mm左右）時應當進行更換。如果輪胎出現被扎、割裂破損，或者老化出現龜裂、花紋磨損嚴重等情況，也需要及時更換輪胎。 詳細>>

1、清潔車身

使(shi)(shi)用軟(ruan)布(bu)或(huo)海(hai)綿擦拭車身，去(qu)除灰塵和污垢。注意避免使(shi)(shi)用含有化學物質的(de)清(qing)潔(jie)劑，以免對車身造成損害。對于(yu)難(nan)以去(qu)除的(de)污漬，可以使(shi)(shi)用專業的(de)自行車清(qing)潔(jie)劑或(huo)酒(jiu)精(jing)進行清(qing)潔(jie)。

2、清潔鏈條和飛輪

鏈條和(he)飛輪是公路車(che)的(de)(de)重要(yao)(yao)部(bu)件，需(xu)要(yao)(yao)定期清潔和(he)潤滑(hua)。可以使用(yong)專業(ye)的(de)(de)鏈條清潔劑或洗潔精，配合刷子進行(xing)深度清潔。清潔后，涂抹(mo)適量的(de)(de)潤滑(hua)油(you)，以保(bao)持其良(liang)好的(de)(de)運(yun)轉狀態。

3、檢查輪胎

定期檢查(cha)輪胎(tai)的胎(tai)壓(ya)和磨(mo)損(sun)(sun)情況。保(bao)持(chi)合適的胎(tai)壓(ya)可以提高騎行體驗和安(an)全(quan)性。同(tong)時(shi)，檢查(cha)輪胎(tai)是否有(you)(you)扎破、磨(mo)損(sun)(sun)過度或(huo)老化等問(wen)題，如有(you)(you)需要及時(shi)更換。

4、潤滑關鍵部位

除了鏈條(tiao)(tiao)和(he)飛輪，還(huan)需(xu)要定期潤滑其他(ta)關鍵部位(wei)，如變速(su)器、剎(cha)車線(xian)等(deng)。選(xuan)擇(ze)適(shi)合(he)自己車型(xing)和(he)使(shi)用條(tiao)(tiao)件的潤滑油，并(bing)按照說明書(shu)的要求(qiu)進行(xing)操(cao)作(zuo)。

5、存放環境

如果長時間不使用自行車，建議將其存放在干燥、通風的地方，避免陽光直射和潮濕。同時，最好將自行車懸掛起來，避免輪胎長時間承受壓力。 詳細>>

黃芩主(zhu)要用(yong)(yong)種子繁殖(zhi)，也可用(yong)(yong)扦插和分(fen)根(gen)繁殖(zhi)。黃芩喜溫暖，耐(nai)嚴(yan)寒(han)，地下部可忍受(shou)－30℃的(de)低(di)溫；耐(nai)旱怕凍，在排水不(bu)良或多雨地區種植，生(sheng)長環(huan)境，生(sheng)長不(bu)良，容易引起爛根(gen)。

黃(huang)芩主要用(yong)種子繁殖(zhi)(zhi)，也(ye)可(ke)(ke)用(yong)扦插和分根(gen)繁殖(zhi)(zhi)。黃(huang)芩喜溫(wen)暖，耐嚴寒，地(di)下部可(ke)(ke)忍受(shou)－30℃的低溫(wen)；耐旱(han)怕凍，在排水不良或多雨地(di)區(qu)種植，生長(chang)環境，生長(chang)不良，容(rong)易引(yin)起爛(lan)根(gen)。