防爆輪胎，官方名稱叫“泄氣保用輪胎”，這種輪胎內側有R-F、ROF、RFT、ZP等標志，它比一般的輪胎的胎壁更具支撐性和韌性，胎面設計更厚、更堅固，胎壁抗形變的能力強，所以在它突然泄氣或者發生爆胎的時候，可以讓輪轂和輪胎相互結合支撐車輛而不至于太危險，相對更安全。不過和普通輪胎相比，防爆輪胎也存在重量大、舒適性差、維修麻煩的缺點；另外，這里要提醒大家的是，防爆輪胎雖然名為防爆，但并不代表它就不會爆胎，只是爆胎后能繼續支撐行駛到附近的維修店，盡量避免安全事故發生而已。 詳細>>

雪地胎，顧名思義就是針對雪地設計的輪胎，又叫冬季胎，與普通輪胎相比，雪地輪胎具有不對稱的方向性胎面花紋，溝槽比較多，材質也更軟些，尤其是低溫下更軟，通過這些設計，雪地胎通可以增大與冰雪路面的摩擦力，從而加強了輪胎的抓地力，提高了冰雪路面的通過性和安全性。一般在較為寒冷且容易積雪的地方，冬季就會換上雪地胎，maigoo_編輯建議氣溫低于7℃時就可以考慮更換雪地胎了，等到下雪才換的話，可能很多車主都扎堆更換，不僅排隊長，輪胎價格也會上漲。 詳細>>

越野輪胎是在野外非鋪裝道路上行駛使用的輪胎，越野地形通常比較惡劣，用普通輪胎的話很容易損壞，越野輪胎比普通輪胎的花紋塊狀更大、胎槽更深、胎壁更厚，所以在惡劣地形下有更好的抓地力和脫困能力。越野輪胎的種類眾多，大致可分為公路輪胎（H/T胎）、全地形輪胎（A/T胎）、泥地胎（M/T胎）三類，此外還有雨林輪胎等，可以根據越野地形選擇合適型號的越野胎。值得一提的是，越野輪胎不太適合城市路面，城市鋪裝道路用越野胎的話，存在舒適度不佳、油耗較大、噪音較大等問題。 詳細>>

實心輪胎是一種胎體是實心的輪胎，這種輪胎不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內胎或氣密層，這種輪胎具有較大的耐刺穿性、負荷形變量小、運行穩定性好、強度和剛性都比較高。早期的輪胎都是實心輪胎，但由于其不能承壓、重量大、成本高、適應路面能力較差等缺點，實心輪胎逐漸被充氣輪胎所取代，現在實心輪胎主要是作為特制輪胎使用，適用于防暴車、運鈔車、反恐車、工程車輛、林業機械等各種低速、高負載苛刻使用條件下的工業車輛、軍事車輛、建筑機械、港口機場的拖掛車輛。 詳細>>

傳統的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)一般是充氣(qi)(qi)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)，在(zai)給人帶(dai)(dai)來舒適(shi)的(de)(de)同時，也(ye)帶(dai)(dai)來了充氣(qi)(qi)、補(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)、爆胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)等新(xin)的(de)(de)煩(fan)惱，免(mian)充氣(qi)(qi)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)，顧名思義就是不借助空(kong)氣(qi)(qi)壓力，僅利用輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)自身(shen)材(cai)料(liao)和結構實現支(zhi)撐、緩沖性(xing)能的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)，實心輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)也(ye)可以算(suan)是一種(zhong)免(mian)充氣(qi)(qi)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)，不過(guo)真正(zheng)的(de)(de)免(mian)充氣(qi)(qi)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)并不是實心的(de)(de)，據maigoo_網編(bian)了解，免(mian)充氣(qi)(qi)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)是通(tong)過(guo)設計進行(xing)合理、結構形式(shi)新(xin)穎獨特的(de)(de)新(xin)型輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)，它采用高性(xing)能彈性(xing)材(cai)料(liao)、專(zhuan)有工(gong)藝制(zhi)造，內外胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)一體，空(kong)腔結構，具有不怕扎、彈性(xing)好、耐磨(mo)、滾動阻力小等優點，使用壽命可達普(pu)通(tong)充氣(qi)(qi)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)3倍。

胎(tai)(tai)(tai)噪(zao)(zao)是(shi)(shi)車(che)輛在高速行駛時(shi)，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)與路(lu)面(mian)磨擦所(suo)產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)(de)噪(zao)(zao)音(yin)(yin)，包括(kuo)花紋(wen)撞地噪(zao)(zao)音(yin)(yin)、花紋(wen)槽(cao)的(de)(de)(de)(de)(de)泵浦噴吸噪(zao)(zao)音(yin)(yin)、輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)花紋(wen)塊擾動空氣產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)噪(zao)(zao)音(yin)(yin)和干涉增強噪(zao)(zao)聲，靜音(yin)(yin)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)就是(shi)(shi)一種(zhong)能降低胎(tai)(tai)(tai)噪(zao)(zao)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)，它的(de)(de)(de)(de)(de)出現對于減少進入駕(jia)駛艙(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)噪(zao)(zao)音(yin)(yin)量、提高駕(jia)駛員(yuan)和乘客的(de)(de)(de)(de)(de)舒(shu)適度有一定的(de)(de)(de)(de)(de)幫助。據(ju)Mai-GOO網編了解，靜音(yin)(yin)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)主要是(shi)(shi)通過優(you)化(hua)橡膠(jiao)配(pei)方(fang)、調(diao)整輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)花紋(wen)和采用靜音(yin)(yin)棉來降低輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)噪(zao)(zao)音(yin)(yin)的(de)(de)(de)(de)(de)，不過需(xu)要注意的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)，靜音(yin)(yin)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)只能達到(dao)相對“靜音(yin)(yin)”的(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)，完(wan)全(quan)靜音(yin)(yin)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)是(shi)(shi)不存在的(de)(de)(de)(de)(de)。

運動(dong)(dong)(dong)(dong)輪胎(tai)(tai)是(shi)(shi)為運動(dong)(dong)(dong)(dong)而生的(de)汽車輪胎(tai)(tai)，是(shi)(shi)指為各種運動(dong)(dong)(dong)(dong)賽(sai)(sai)道(dao)所提供(gong)的(de)汽車輪胎(tai)(tai)，相對于(yu)普通輪胎(tai)(tai)，運動(dong)(dong)(dong)(dong)輪胎(tai)(tai)更關注輪胎(tai)(tai)的(de)運動(dong)(dong)(dong)(dong)性能。一般來說，為了給駕駛(shi)(shi)(shi)者提供(gong)更強的(de)操控(kong)性，運動(dong)(dong)(dong)(dong)輪胎(tai)(tai)會將輪胎(tai)(tai)面制作成花紋溝槽較(jiao)(jiao)寬的(de)光滑輪胎(tai)(tai)，且在輪胎(tai)(tai)表面采用(yong)的(de)是(shi)(shi)不對稱花紋，這樣的(de)設(she)計可以保證其能夠更好地(di)貼合地(di)面，速度級別高(gao)，駕駛(shi)(shi)(shi)者操控(kong)性非(fei)常強，但是(shi)(shi)駕駛(shi)(shi)(shi)舒適性比(bi)較(jiao)(jiao)差，駕駛(shi)(shi)(shi)過程中(zhong)胎(tai)(tai)噪和振感較(jiao)(jiao)強，這種輪胎(tai)(tai)主(zhu)要應(ying)用(yong)于(yu)賽(sai)(sai)車運動(dong)(dong)(dong)(dong)中(zhong)的(de)F1賽(sai)(sai)道(dao)、室內室外場(chang)地(di)賽(sai)(sai)道(dao)、拉力賽(sai)(sai)道(dao)、越野賽(sai)(sai)道(dao)等(deng)不同形式比(bi)賽(sai)(sai)中(zhong)。

常說的輪胎一般是指汽車輪胎，自行車輪胎則是應用于自行車的輪胎，它的種類眾多，常見的有鋼絲胎、折疊胎、真空胎、管胎、實心胎等多種，自行車輪胎是自行車最重要的組成部分之一，它直接接觸地面，承受騎行時的壓力和沖擊力，選擇合適尺寸的自行車輪胎對于騎行的舒適性、操控性以及安全性有著至關重要的影響：一般自行車外胎的尺寸在外胎側面有標注，一般是多少×多少，前面的數字代表外胎半徑，后面那個數字代表胎面和地面接觸的寬度，選擇時，主要根據自己的身高和自行車類型選擇合適尺寸的輪胎。 詳細>>

摩托車輪胎是摩托車使用的輪胎，起到支撐車體重量與負重，傳達驅動力、制動力，改變、保持摩托車方向，緩和來自路面的沖擊的作用。摩托車輪胎的種類眾多，有光頭胎、跑車胎、街車胎、龜背胎、菠蘿胎、沙地胎等多種，一般是根據摩托車的類型和行駛道路選擇合適種類，選對摩托車輪胎對安全性、制動、燃油經濟性、噪音和騎手舒適度有重大影響，在選用時，除了種類外，還要注意考慮它的型號規格、品牌以及滾動阻力、轉彎力、外傾推力、氣動拖尾和松弛長度等性能方面。 詳細>>

貨車輪胎即載貨汽車輪胎，和普通的乘用汽車輪胎相比，貨車輪胎通常尺寸更大，采用更加耐磨和耐壓的材料，因為它們需要承受更重的負載和更大的摩擦力，并確保在長時間和高強度的運輸過程中能夠保持穩定和安全。據買_購編輯了解，貨車輪胎的選購主要需要考慮輪胎寬度、輪胎構造、輪胎強度、負荷指數及速度記號等，這些一般在貨車輪胎的胎側會有標注，除此之外，貨車輪胎上的標記還有品牌商標、產品認證商標以及輪胎種類結構等信息。 詳細>>