一、摩托車輪胎分為幾種類型

摩托車輪胎的類型如下:

1、帶內胎的輪胎

帶內(nei)(nei)胎(tai)(tai)輪(lun)胎(tai)(tai)的原(yuan)理(li)是保持(chi)空(kong)氣體在內(nei)(nei)胎(tai)(tai)中，不需(xu)要輪(lun)胎(tai)(tai)與輪(lun)輞精確(que)接觸。即使(shi)空(kong)氣壓低，也(ye)不用擔心輪(lun)胎(tai)(tai)會從車(che)輪(lun)上脫落，導致漏(lou)氣。因此，帶內(nei)(nei)胎(tai)(tai)輪(lun)胎(tai)(tai)被(bei)廣泛(fan)應用于使(shi)用輪(lun)輞和(he)鋼(gang)絲(si)的拉(la)式越野車(che)和(he)美國街車(che)。

2、無內胎輪胎

無內胎(tai)(tai)(tai)(tai)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的原(yuan)理(li)是(shi)利用鋼圈(quan)輪(lun)輞和輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)邊緣的特殊結構，將空空氣(qi)密封(feng)在輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)體(ti)內。這種(zhong)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)即使被異物(wu)刺傷，空氣(qi)也(ye)不會馬上(shang)消失，而且爆胎(tai)(tai)(tai)(tai)修補也(ye)很方便，普通摩托車也(ye)逐漸使用無內胎(tai)(tai)(tai)(tai)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)。

3、越野輪胎

越野(ye)輪胎(tai)屬于一種特(te)殊(shu)類型的(de)輪胎(tai)，其特(te)點(dian)是花紋(wen)較(jiao)大，更(geng)適合在未鋪裝(zhuang)的(de)路面上使(shi)用(yong)，主要會(hui)用(yong)在一些拉力器(qi)或者越野(ye)車上。

4、全地形輪胎

全地形輪胎是一種用途廣泛的輪胎，可以在公路上使用，具(ju)有(you)一定(ding)的(de)越野輪胎性能。它的(de)特點是輪胎表面有(you)明(ming)顯(xian)的(de)花紋，但沒有(you)越野輪胎那(nei)么(me)細致。由于花紋布局不(bu)同，也會被稱(cheng)為菠(bo)蘿胎或龜(gui)背胎。

二、摩托車輪胎的扁平比大好還是小好

扁平比是(shi)(shi)輪胎規格中的(de)一項數(shu)據，指的(de)是(shi)(shi)輪胎斷面(mian)高(gao)度與其斷面(mian)的(de)最大寬度的(de)百(bai)分比。簡單點來說就是(shi)(shi)輪胎的(de)高(gao)寬比。

扁(bian)(bian)平(ping)比(bi)大(da)或小都各(ge)有好處。扁(bian)(bian)平(ping)比(bi)大(da)舒適(shi)性好，扁(bian)(bian)平(ping)比(bi)小操控性好。扁(bian)(bian)平(ping)比(bi)大(da)的(de)(de)輪胎(tai)由于胎(tai)壁(bi)長，緩沖能力(li)(li)強，相對來說(shuo)舒適(shi)性較(jiao)高，但扁(bian)(bian)平(ping)比(bi)大(da)的(de)(de)輪胎(tai)對路面的(de)(de)感(gan)覺較(jiao)差，摩托車在轉彎時(shi)的(de)(de)側向抵抗力(li)(li)弱。

而扁(bian)平比小的輪(lun)胎(tai)因(yin)為胎(tai)壁比較短(duan)，胎(tai)面寬闊，輪(lun)胎(tai)可承受的壓力也(ye)更(geng)大，對路面的反應靈敏，操控性好。而且(qie)，扁(bian)平小的輪(lun)胎(tai)能給人更(geng)為強(qiang)烈的視覺感受，可以提高車(che)輛(liang)整體(ti)的檔次。