一、摩托車輪胎分為幾種類型

摩托車輪胎的類型如下:

1、帶內胎的輪胎

帶內(nei)胎(tai)(tai)輪(lun)胎(tai)(tai)的原理(li)是(shi)保持空氣(qi)(qi)體在內(nei)胎(tai)(tai)中，不(bu)需(xu)要(yao)輪(lun)胎(tai)(tai)與輪(lun)輞精確接觸。即使(shi)空氣(qi)(qi)壓低，也不(bu)用(yong)擔心輪(lun)胎(tai)(tai)會從車輪(lun)上脫落，導致漏氣(qi)(qi)。因此(ci)，帶內(nei)胎(tai)(tai)輪(lun)胎(tai)(tai)被廣(guang)泛(fan)應用(yong)于使(shi)用(yong)輪(lun)輞和(he)鋼絲(si)的拉式越野車和(he)美國街車。

2、無內胎輪胎

無(wu)內(nei)(nei)胎(tai)輪(lun)胎(tai)的(de)原理是利用鋼圈輪(lun)輞和輪(lun)胎(tai)邊(bian)緣的(de)特(te)殊結構(gou)，將空(kong)空(kong)氣密封在輪(lun)胎(tai)體(ti)內(nei)(nei)。這種輪(lun)胎(tai)即使被異物刺傷，空(kong)氣也不(bu)會馬(ma)上(shang)消失(shi)，而且爆胎(tai)修補(bu)也很方便，普(pu)通摩托車也逐漸使用無(wu)內(nei)(nei)胎(tai)輪(lun)胎(tai)。

3、越野輪胎

越(yue)野輪(lun)胎屬于一(yi)種特(te)殊類(lei)型的輪(lun)胎，其特(te)點(dian)是花紋較大，更適合在(zai)未鋪裝的路面上(shang)使用(yong)，主要會用(yong)在(zai)一(yi)些拉力器或者越(yue)野車上(shang)。

4、全地形輪胎

全地形輪胎是一種用途廣泛的輪胎，可(ke)以在公(gong)路上使用，具有一(yi)定(ding)的(de)越野輪胎(tai)性(xing)能。它的(de)特點是輪胎(tai)表面(mian)有明顯(xian)的(de)花紋(wen)，但沒有越野輪胎(tai)那么細致。由(you)于花紋(wen)布局不(bu)同(tong)，也會被稱為菠蘿胎(tai)或龜背(bei)胎(tai)。

二、摩托車輪胎的扁平比大好還是小好

扁平比(bi)是(shi)輪(lun)胎規格中的(de)(de)一項(xiang)數(shu)據，指的(de)(de)是(shi)輪(lun)胎斷(duan)面(mian)高度(du)與其斷(duan)面(mian)的(de)(de)最(zui)大(da)寬度(du)的(de)(de)百(bai)分比(bi)。簡單(dan)點來說就是(shi)輪(lun)胎的(de)(de)高寬比(bi)。

扁(bian)平比(bi)(bi)大(da)或小都各有好(hao)(hao)處。扁(bian)平比(bi)(bi)大(da)舒適性(xing)好(hao)(hao)，扁(bian)平比(bi)(bi)小操控(kong)性(xing)好(hao)(hao)。扁(bian)平比(bi)(bi)大(da)的輪(lun)胎(tai)(tai)由于胎(tai)(tai)壁(bi)長，緩沖能力強，相對(dui)來(lai)說舒適性(xing)較高，但(dan)扁(bian)平比(bi)(bi)大(da)的輪(lun)胎(tai)(tai)對(dui)路面(mian)的感覺較差，摩托車在轉彎時的側向抵抗力弱。

而扁平比小的(de)輪胎(tai)因(yin)為胎(tai)壁比較短，胎(tai)面(mian)寬闊，輪胎(tai)可(ke)承受(shou)的(de)壓力也更(geng)大，對路面(mian)的(de)反應靈敏，操(cao)控性好。而且，扁平小的(de)輪胎(tai)能給人(ren)更(geng)為強(qiang)烈的(de)視覺感受(shou)，可(ke)以提高車(che)輛(liang)整體的(de)檔次。