一、什么是實心輪胎

實心輪(lun)胎是(shi)與(yu)充氣(qi)輪(lun)胎（空心輪(lun)胎）對(dui)應(ying)的一(yi)種輪(lun)胎。

實(shi)(shi)(shi)心(xin)輪胎胎體(ti)是實(shi)(shi)(shi)心(xin)的。不(bu)(bu)用(yong)簾線(xian)作骨架，不(bu)(bu)必充(chong)氣(qi)，故不(bu)(bu)需內胎或氣(qi)密層。最早的輪胎就是實(shi)(shi)(shi)心(xin)輪胎。實(shi)(shi)(shi)心(xin)輪胎目前僅用(yong)于低速行駛的高(gao)負荷車輛或機械(xie)，也用(yong)于固定位置的機械(xie)。

二、實心輪胎優點和缺點

1、實心輪胎優點

實心輪胎高彈性、散熱強、耐(nai)磨性好，更好的(de)穩定性能，（光面(mian)）接觸地面(mian)的(de)面(mian)積更大，抓地能力強。

（1）優良的安全使用性能，有利于提高工作效率

因(yin)實心輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)體為全(quan)橡膠構(gou)成(cheng)，最(zui)大限(xian)度地保證(zheng)了輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)耐刺穿(chuan)性，從根本上消除了工業車輛在(zai)(zai)(zai)承載運行過(guo)程中(zhong)及在(zai)(zai)(zai)惡劣的(de)(de)作業環(huan)境中(zhong)的(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)刺穿(chuan)隱患。實心輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)負(fu)荷(he)形變量小、運行穩定性好，因(yin)其耐刺耐撕，無需充(chong)氣，避免了頻(pin)繁補胎(tai)(tai)換胎(tai)(tai)的(de)(de)繁重勞(lao)動，可提高車輛的(de)(de)使(shi)用率(lv)和工作效(xiao)率(lv)，在(zai)(zai)(zai)低(di)速、高效(xiao)運行車輛中(zhong)，實心輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)完(wan)全(quan)可以替代充(chong)氣輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)。

（2）合理的結構設計，保證輪胎具有較好的使用性能

高(gao)剛性(xing)(xing)、高(gao)強度(du)的(de)(de)(de)基部膠(jiao)及鋼環支撐，既保證了(le)輪(lun)胎的(de)(de)(de)挺性(xing)(xing)，又確保輪(lun)胎與輪(lun)輞的(de)(de)(de)緊固性(xing)(xing)，根本上消除了(le)實心輪(lun)胎的(de)(de)(de)滑(hua)圈(quan)問題(ti)。高(gao)彈性(xing)(xing)的(de)(de)(de)中(zhong)間膠(jiao)，有(you)效地吸(xi)納了(le)車輛(liang)運行時(shi)產生的(de)(de)(de)震(zhen)動，具(ju)有(you)舒適的(de)(de)(de)駕(jia)乘性(xing)(xing)，同(tong)時(shi)避免了(le)對(dui)車輛(liang)的(de)(de)(de)損壞(huai)。加厚的(de)(de)(de)胎面膠(jiao)層，保證了(le)輪(lun)胎的(de)(de)(de)耐撕耐磨性(xing)(xing)能，提高(gao)了(le)實心輪(lun)胎的(de)(de)(de)使用壽命。加寬的(de)(de)(de)輪(lun)胎斷面，提高(gao)了(le)車輛(liang)的(de)(de)(de)運行穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)。

（3）先進的技術和配方設計

先進的(de)技術和配方設計又降低了輪胎的(de)滾動阻力(li)。

2、實心輪胎缺點

（1）不(bu)能(neng)承(cheng)壓，越(yue)用越(yue)松，接觸地面的面積大(da)(da)，重量大(da)(da)，速(su)度上不(bu)去不(bu)舒服(fu)，成本太高。

（2）實心輪胎適應路(lu)面能力較(jiao)差，不平的路(lu)面比較(jiao)顛，減震能力差，輪胎自重很重不僅增加了(le)車輛重量也非常耗油。